Náš nákladní vůz Ram Promaster City máme od roku 2018. Téměř okamžitě po jeho zakoupení jsme s ním jeli z Delaware do Colorada, abychom na něj nainstalovali naši sadu Wayfarer Camper Van Conversion Kit. Po několika letech práce a cestování v dodávce jsme konečně připraveni podělit se o některé z ne tak skvělých věcí, které jsme o ní zjistili. Pokračujte ve čtení našeho pohledu na problémy s Ram Promaster City. Tento příspěvek vás nemá vyděsit nebo vyděsit, pokud už nějaký vlastníte, ale pomoci vás upozornit na problémy, které jsme po nákupu zděšeně objevili.
Spotřeba oleje
V létě 2019 jsme cestovali po Kanadě a zastavili jsme se v Saskatchewanu, abychom si nechali vyměnit olej. Technika nám oznámila, že máme velmi málo ropy. Oba jsme byli vděční, že nám řekl o problému, protože to bylo poprvé, co jsme to viděli na radaru. Za dobu, co jsme vozidlo vlastnili, jsme ho nechali předělat jako hodinky, takže nešlo o to, jezdit nad rámec doporučení. Na přístrojové desce také nebyla kontrolka, která by signalizovala nízkou hladinu oleje. Poznamenali jsme, že poté budeme pravidelně kontrolovat hladinu oleje a zjistili jsme, že kupodivu motor spotřebovává olej. (Také jsme v tuto chvíli vyloučili únik).
Abych to zkrátil, spálíme asi litr oleje, někdy i více, než nás čeká další výměna oleje. To není v pořádku. Vozidlo je staré jen cca 2 roky. Zatím je to nejhorší problém, který jsme měli s Ram Promaster City. Jakmile jsme se vrátili domů, vzali jsme naši dodávku k prodejci, abychom zjistili, zda nám mohou pomoci. Nemohli. Po mnoha schůzkách u prodejce a dvou ‚testech‘ později nám bylo řečeno, že naše dodávka je v pořádku a že nemá problém se spotřebou oleje. Tato zpráva nás nepotěšila, protože jsme měli nové vozidlo a museli jsme doplňovat olej, často více než 1 litr. Podle prodejce prodejce uvádí, že „akceptovaná míra spotřeby oleje u motorů používaných ve výše uvedených vozidlech (naše město Ram Promaster) je 1 litr (946 litru) na 2,000 3,200 mil (XNUMX XNUMX km). Háček je v tom, že abyste prošli tímto testem, musíte nechat vaše vozidlo nebezpečně snížit hladinu oleje. Proč by to někdo dělal a riskoval poškození svého vozidla? Na takový problém jsme narazili na jiné pracovní cestě, když jsme byli na zkoušce, a skončili jsme s přidáním oleje.
V dubnu 2020 se naše dodávka ve skutečnosti vypnula, když jsme byli v „Drive“. Naštěstí to bylo, když jsme zajížděli na příjezdovou cestu a za námi žádná auta. Jinak to mohlo být opravdu nebezpečné. Nevěděli jsme, v čem je problém, protože na přístrojové desce nebyly žádné kontrolky. Rychlé vyhledávání na Googlu odhalilo, že možná máme málo oleje a že vozidlo přešlo do „kulhavého“ režimu. Nejsme mechanici, ale zajeli jsme na parkoviště asi míli daleko, odklopili kapotu a bylo nám jasné, že nám chyběl litr a půl oleje. Jde o to, že jsme měli výměnu oleje před 1,300 mil.
Aktualizace: únor 2022. Stále máme problémy se spotřebou oleje a po třech samostatných testech jsme stále neobdrželi pomoc s problémem. Nejde jen o bezpečnostní problém, ale také o nepříjemnost a další náklady na doplňování oleje do dodávky mezi výměnami. Po naší první olejové zkoušce nám bylo řečeno, že i když spotřeboval dostatek oleje, došlo ke změně protokolu a musíme to udělat znovu. Po druhém testu, který také selhal, což znamená, že motor spotřeboval dostatek oleje, nám bylo řečeno, že test provedl mechanik špatně. Zdá se, že pokaždé, když procházíme testem, se tyč branky pohne. Oslovili jsme vedoucího dealerství ve Fields v Asheville a dostali jsme číslo na horkou linku péče o zákazníky (není užitečné). Požádali jsme o kontaktní informace zástupce prodejce a o dva týdny později stále čekáme na odpověď.
Velmi obtížné získat nový klíč
Kromě problému se spotřebou oleje jsme se také snažili získat nový klíč. V listopadu 2019 jsem špatně umístil jednu z našich dvou klíčenek. Byl to jeden z těch, které přišly s dodávkou. Chtěli jsme mít dvě pro případ, že by se té jedné při cestování něco stalo a vyrazili jsme ji vyměnit. O sedm měsíců později a stále nemůžeme získat klíč! Byli jsme u dvou prodejců, z nichž jeden řekl, že to bude asi za týden (dorazilo to o 6 týdnů později a po mnoha telefonátech, abychom se na to zeptali!). První klíč nebyl správně vyříznut. Prodejce objednal další. Také to nebylo správně oříznuto. Pak si objednali třetí. V té době jsme se již přestěhovali zpět do Asheville (naše domovská základna), když jsme o nich slyšeli o několik týdnů později.
Takže jsme začali znovu s obchodním zastoupením v Asheville. Šli jsme do dealerství, objednali a zaplatili klíč. Klíč přichází o týden později a také není správně řezán. Obchodní zastoupení objednává druhý klíč. Klíč přichází znovu a není správně seříznutý. Pak uplynou další dva měsíce, během kterých jsme uskutečnili tři telefonáty bez řešení nebo bez zpětného volání. Nakonec jsme se rozhodli požádat manažera. Po několika telefonátech tam a zpět a spoustě vysvětlování na obou stranách nám manažer nabídl výměnu všech našich zámků, předních i zadních, a také nám poskytne dva nové klíče – to vše pro nás bez nákladů. Zdá se, že tento problém ještě nikdy neviděl. V současné době čekáme, až se nám prodejce ozve, jakmile budou mít všechny tyto díly, abychom si mohli domluvit schůzku na jejich instalaci. Jsme rádi, že nám dealerství v Asheville konečně může nabídnout řešení, ale jsme zmateni tím, jak těžké to bylo vyřešit, to, co věříme, by mělo být relativně jednoduché řešení.
Některá fóra navrhla, abychom získali klíč pro aftermarket a někoho, kdo by jej naprogramoval. Zajímalo mě to a dokonce jsem zavolal zámečníka, ale ten řekl, že to neudělá, protože kdyby udělal chybu, mohl by dodávku ‚vyzdít‘. V podstatě to znamená, že žádná elektronika na dodávce už nebude fungovat. Ne, děkuji. Někteří majitelé Promaster byli schopni tuto část udělat, ale nejsme dostatečně zruční (nebo odvážní), abychom to zkusili.
Aktualizace od července 2020: Konečně máme dvě nové klíčenky! Obchodní zastoupení nám poskytlo zapůjčené auto, které jsme měli k dispozici asi dva týdny, protože řešení problému jim trvalo mnohem déle, než si mysleli.
Dash Lights
Takže baterie, která byla dodána s naší zbrusu novou dodávkou, měla záruku na 12,000 72,000 mil. Ve skutečnosti jsme byli schopni ujet asi XNUMX XNUMX mil, než jsme jej museli vyměnit. Nicméně, když to konečně šlo, nebyly žádné užitečný kontrolky na přístrojové desce na znamení, že máme problém. Jednoho dne se to prostě nespustí. Přístrojová deska však ukázala, že musíme zkontrolovat protiblokovací brzdy, systém airbagů a systém ESC. Ani jeden z nás nejsme mechanici, ale máme AAA, takže jsme tomu říkali. Zatímco jsem řadil odtahový vůz, Caroline skutečně požádala o pomoc našeho opravdu milého pronajímatele, který se nabídl, zda by nepomohlo nastartování. Ve skutečnosti ano. Podařilo se mu rozjet auto, takže jsme zamířili do místního obchodu O’Reilly Auto Parts, kde otestovali naši baterii. Bylo to skutečně ‚špatné.‘ Naše dodávka po testu skutečně nastartovala bez skokového startu a okamžitě jsme zamířili k AAA v Asheville.
Jakmile tam byl, technik nainstaloval novou baterii. Můj táta, který provozoval autoservis, nám poradil, abychom si koupili baterii na 72 měsíců / 6 let. Ukázalo se, že je to jediný druh, který AAA nabízí, takže pro nás bylo o jednu věc méně, abychom se museli rozhodnout. 191 dolarů později, byli jsme znovu na cestě.
Zlomená spona držáku kapoty
Poté, co jsme dodávku vlastnili jen několik měsíců, praskla podpěra kapoty našeho Ram Promaster City. Je to levný malý plastový díl, jehož výměna stojí asi 12 $ (viz níže). Nemáme ponětí, jak to prasklo, ale vzhledem k tomu, že je to plast, mohlo to být téměř cokoliv. Ještě musíme vyměnit sponu, protože samotná podpěra kapoty je super krátká a stejně jsme kapotu drželi rukama.
Co říkají ostatní o Ram Promaster City?
Cars.com uvádí, že 67 % řidičů doporučuje toto auto. Získává 4.2 hvězdičky z 5 na základě 2020 recenzí z května 18. První recenze napsaná v roce 2019 říká, že mají také problém se spotřebou oleje. Jdi zjistit.
Vehie.com je trochu složitější na třídění, ale existuje mnoho recenzí na Ram Promaster (všechny roky). Ke květnu 2020 bylo 124 stížností. Tři hlavní důvody, proč byli majitelé nespokojeni se svou dodávkou? Elektrický systém, hnací ústrojí, motor.
Také jsem provedl průzkum ve skupině vlastníků Ram Promaster City na Facebooku a získal jsem následující výsledky:
Výsledky ankety mě překvapily tím, že mě šokovalo, že většina majitelů (30) neměla se svou dodávkou problém. Jsme za ně rádi, ale s hrůzou si uvědomujeme, že několik dalších má také problémy s jejich Ram Promaster City. Jmenovitě problémy se spotřebou oleje a problémy s převodovkou a řada dalších, často s několika málo řešeními.
Je Ram Promaster City spolehlivý?
Ne. Oba jsme několik let vlastnili Toyotu, než jsme se dostali do této dodávky. Na střední a vysoké škole jsem jezdil s Corollou, která najela přes 300,000 4 mil, než jsem ji prodal. Měl jsem také Toyotu Matrix, která se blížila ke stejnému počtu najetých kilometrů. Caroline měla také Toyotu 250,000 Runner, která se blížila k 200,000 XNUMX mil. Ani jeden z nás neměl s těmito vozidly stejné množství problémů, jaké jsme měli s Ram Promaster City. Zdá se pochybné, že budeme schopni dosáhnout XNUMX XNUMX mil v této dodávce, i když jsme tak nadějní, jak jen můžeme, a tak pilní, jak jen můžeme být.
Aktualizace z července 2023: Potřebujeme nový engine
Píšu z parkoviště AAA, několik set mil od domova. Proč? Protože nám umřel motor. Zjevně nedrží kompresi. Prodejce by neřekl, že jsme „propadli“ testu spotřeby oleje, i když mezi výměnami musíme nadále přidávat asi 3-4 litry oleje. Stručně řečeno, diagnostika ukazuje, že druhý válec nedrží kompresi. Od té doby, co ji máme, máme problém s dodávkou. Momentálně telefonuji s firemní divizí Chryslers. Jaká noční můra. Nákup této dodávky nedoporučujeme.
Aktualizace z listopadu 2023: Motor je opraven, převodovka je rozbitá!
Poté, co se v červenci 2023 porouchali mezi domem mých rodičů a Asheville v Severní Karolíně, viz výše, se nám podařilo dodávku opravit. To bylo téměř vše díky dealerovi Ram v Greensboro, NC, který nám skutečně pomohl dokázat Ramovi, že jsme podnikli všechny nezbytné kroky, které jsme mohli mít, a že nám došly možnosti a že bychom měli získat nový motor. . Nevím, jak to udělal, ale podařilo se mu je přimět poslouchat a v polovině října byl náš Ram Promaster City připraven k vyzvednutí. Samotná práce trvala asi 2 dny, čekalo se na díly, které tak dlouho trvaly. A díly máme na mysli nový motor.
Zdálo se, že věci v dodávce fungovaly dobře asi měsíc. Caroline řekla, že si myslí, že to zní divně, ale nic se nezdálo neobvyklé a na palubní desce se nám nerozsvítila žádná světla, takže jsme to používali na pochůzky po městě. Bohužel, jednoho odpoledne, při jedné z těch pochůzek, když jsme se přesunuli do parku, jsme slyšeli ten nejstrašnější řinčivý zvuk a pod sedadly jsme cítili, jako by motor doslova vypadl z dodávky.
A pak další věc, kterou znáte, pomlčka říká „Hill holder, servis motoru, servis převodovky, start vozidla v parku“. Rozsvítí se kontrolka smykového vozu a také kontrolka motoru a také varovná kontrolka. Sedíme tam asi 30 minut a snažíme se přijít na to, jestli máme zavolat odtahovku, nebo zkusit kulhat domů. Nakonec se rozhodneme kulhat domů, protože i když to vydává ten nejhorší zvuk a znovu, máme pocit, jako by vypadl motor, jsme schopni jet alespoň 30-40 mil za hodinu. Konečně se dostáváme domů a druhý den to necháme odtáhnout k prodejci.
Po několika dnech čekání prodejce v Asheville řekl, že potřebujeme nové těleso ventilu převodovky a že nám vyjde na 1800 dolarů na díly a práci. Dobré časy. Rozhodli jsme se mít práci hotovou a v tuto chvíli OPĚT přemýšlíme o prodeji dodávky.
Rekapitulace problémů s městem Ram Promaster City (2018).
Říká se, že zpětný pohled je 20/20. V tomto případě je to pravda. Kdybychom věděli, co o této dodávce víme nyní, rozhodně bychom se rozhodli pro něco jiného. I přes všechny problémy, pokud by nám pomohl prodejce nebo výrobce, pravděpodobně bychom se rozhodli koupit znovu u nich, ale po tomto fiasku už nikdy. Nedostanete dobrý zákaznický servis.
Plusy dodávky pro nás stále platí, plus a už jsme do ní investovali své peníze. Více o naší sadě pro přestavbu obytného vozu si můžete přečíst na naší stránce Van Life. Pokud jste ve fázi učení – zjišťování, která dodávka by pro vás mohla být nejlepší, přejděte na naši stránku Jak si vybrat dodávku pro život dodávky. A jako vždy bychom rádi slyšeli váš názor! Zanechte prosím komentář níže nebo nám napište e-mail na adresu hello@authenticasheville.com
AlfaOBD je diagnostický software pro vozidla vyráběná skupinou Stellantis (dříve Fiat Chrysler Automobiles FCA).
Obecně lze říci, 1994 — 2023 Fiat / Alfa Romeo / Lancia, a 2005 — 2023 Chrysler / Dodge / Ram / Jeep vozidla jsou podporována. Podpora konkrétního modelu viz seznam podporovaných vozidel.
Software je primárně zaměřen na potřeby majitelů automobilů, ale poskytuje mnoho funkcí profesionálního skeneru.
Aplikace AlfaOBD nativně podporuje elektronické řídicí jednotky (ECU), které odlišují AlfaOBD od diagnostických aplikací OBDII / EOBD, protože poskytují pouze omezený obecný přístup k modulům motoru a převodovky a někdy k ABS.
Software AlfaOBD je k dispozici na platformách Windows PC (OS XP / 8 / 8.1 / 10 / 11) a Android (OS 4.0.3 a vyšší). Aplikace pro Android a Windows mají stejné funkce, takže výběr je většinou otázkou pohodlí.
Projekt Vlastnosti AlfaOBD patří:
- sledování různých dynamických parametrů motoru, převodovky, karoserie, přístrojové desky, ABS, klimatizace atd. a grafická prezentace jako nastavitelné grafy
- čtení statických dat: ID ECU, stav systému, chybové kódy (DTC) s pravděpodobnými příčinami a informace o prostředí (freeze frames), kde je to vhodné
- mazání chybových (DTC) kódů, sledování systému pro výskyt nových poruch
- aktivní diagnostika a konfigurační postupy pro různá zařízení řízená ECU. Reset servisních kontrolek, výměna motorového oleje, regenerace DPF, odvzdušnění ABS, údržba vzduchového odpružení, postupy kalibrace převodovky a mnoho dalších.
- programování elektronického klíče a RF dálkového ovládání u některých modelů vozidel
- úprava konfigurace vozu s možností aktivace nově nainstalovaného zařízení v konfiguraci Body computer, Proxy alignment.
Zde je seznam hardwaru, který budete potřebovat k použití aplikace ve vašem vozidle
1. Bypass Security Gateway (modelové roky 2018 a novější)
Počínaje modelovým rokem 2018 (2017 Fiat 500L) Stellantis (FCA) instaluje modul bezpečnostní brány (SGW) blokující diagnostiku třetí strany. AlfaOBD zatím nemá žádné softwarové řešení. Jako řešení použijte prosím a hardwarový bypass modul SGW.
Majitelé vozů Alfa Romeo Giulia / Stelvio, Fiat 500X / Argo / Chronos / Toro, Jeep Renegade / Compass MP, Ducato Serie 8, RAM ProMaster 2022+, ujistěte se, že bypass podporuje druhou vysokorychlostní sběrnici CAN. Tato sběrnice je připojena na piny 12 a 13 zásuvky OBD automobilu.
Zde jsou některé doporučené SGW obchází:
Severní Amerika:
https://www.zautomotive.com/product/z_dbp/ — 2018+ Dodge/Chrysler/Jeep vehicles
https://www.zautomotive.com/product/z_sgw/ — All Stellantis (FCA) vehicles including Alfa Romeo and Fiat Platforms with the second High-Speed CANBUS (Alfa Romeo Giulia / Stelvio, Fiat 500X / Toro / Jeep Renegade / Compass MP)
https://www.kaodtech.com/product-page/security-module-bypass — RAM/Dodge/Jeep
https://ecri.app/products/ecri-security-module-bypass-2018-jeep-ram
Jakýkoli jiný kompatibilní bypass by měl být také v pořádku, pokud máte pochybnosti, potvrďte kompatibilitu s distributorem / výrobcem bypassu.
Pro umístění SGW a rady pro instalaci bypassu viz například:
Před návštěvou vašeho prodejce je dobré odpojit bypass, protože nástroje prodejce selžou s nainstalovaným bypassem.
2, rozhraní OBD
Pro připojení k vozidlu budete potřebovat kompatibilní rozhraní OBD (a případně barevné adaptéry, viz níže).
Doporučené možnosti rozhraní OBD a adaptéru pro konkrétní model vozidla viz Podporovaná vozidla
V současné době jsou podporovány následující typy rozhraní:
- Zařízení založená na OBDLink MX+/LX/EX/SX/CX a STN11xx — STN21xx. OBDLink MX+ Bluetooth nebo OBDLink EX USB jsou doporučená rozhraní pro vozidla s vysokorychlostní sběrnicí CAN na kolících 6 a 14 a středorychlostní sběrnicí CAN na kolících 3 a 11 zásuvky OBD vozidla. Jedná se o většinu vozů Chrysler / Dodge / Ram (s výjimkou RAM Pro Master před rokem 2022 a RAM Pro Master City) / Jeep na bázi PowerNet a CUSW založených na CUSW od roku 2012 a Fiat Tipo / Egea. Při použití OBDLink EX nebo MX+ nejsou na těchto vozech potřeba žádné další adaptéry, protože tyto jednotky mají vestavěnou možnost připojení ke středorychlostní sběrnici CAN.
Vzhledem k tomu, že rozhraní OBDLink mají vysokou komunikační rychlost, jsou zvláště doporučována pro úpravu konfigurace počítače karoserie a korekci počítadla kilometrů u vozidel Chrysler / Dodge / Ram / Jeep.
Poznámka: Alfa Romeo Giulia / Stelvio, Fiat 500E (2020+) / 500X / Argo / Chronos / Toro, Ducato Serie 8, Jeep Renegade / Compass (MP) a RAM Pro Master (2022+) požadovat „šedý“ adaptér (viz níže) pro přístup k druhé vysokorychlostní sběrnici CAN.
Rozhraní OBDLink LX / SX / CX vyžadují pro přístup ke středorychlostní sběrnici CAN „modrý“ adaptér.
výstraha: Existuje mnoho dodavatelů těchto rozhraní, ale ne všechna rozhraní jsou kompatibilní s AlfaOBD!
Rozhraní e-bay založené na klonu ELM327 může fungovat dobře, ale na trhu je nyní mnoho rozhraní, která přesně nedodržují specifikace ELM327. Nemusí se jim vůbec podařit navázat spojení s vozem nebo mohou mít problémy s určitými diagnostickými postupy. Pokud AlfaOBD při pokusu o připojení k řídicímu modulu zobrazí zprávu «Rozhraní hlásí NO DATA» nebo «Rozhraní hlásí CAN ERROR», je to pravděpodobně známka toho, že máte jedno z těchto vadných rozhraní. Takové rozhraní může fungovat dobře s diagnostickým softwarem OBDII / EOBD, má problémy s AlfaOBD, protože se používá jiný diagnostický protokol.
Doporučuje se použít rozhraní ELM327 testované pomocí AlfaOBD.
Například rozhraní prodávaná Electronic-Fuchs.de byla testována na kompatibilitu s AlfaOBD.
Poznámka: Rozhraní KLLine USB nejsou podporována v systému Android kvůli omezením OS.
Rozhraní CAN USB jsou podporována na zařízeních Android prostřednictvím On-The-Go (OTG). Zkontrolujte, zda vaše zařízení Android podporuje funkci On-The-Go, a získejte odpovídající adaptér.
Poznámka: Některá rozhraní WLAN mají vestavěnou podporu pro Android (jako OBDLink MX+ WiFi). Připojení WLAN k ostatním je dostupné pouze ze zařízení Android s povolenou podporou ad-hoc Wi-Fi. Před zakoupením rozhraní WLAN pro použití s verzí AlfaOBD pro Android zkontrolujte, zda je možné nakonfigurovat vaše zařízení Android pro ad-hoc Wi-Fi. Obvykle to vyžaduje, aby bylo zařízení rootováno a ovladač Wi-Fi byl nahrazen upraveným.
3. Barevné adaptéry
Další adaptér nebo sada adaptérů může být potřeba v závislosti na modelu vozu / roku výroby a použitém rozhraní OBD.
Doporučené možnosti rozhraní OBD a adaptéru pro konkrétní model vozidla naleznete v části Podporovaná vozidla
Na obrazovce výběru aplikace AlfaOBD zobrazí typ adaptéru, který se má zapojit do zásuvky OBD automobilu, a navrhované rozhraní OBD pro připojení k vybranému řídicímu modulu. Aplikace také zobrazí «Připojit adaptér. » před pokusem o připojení k řídicímu modulu.
Poznámka: Při použití rozhraní OBDLink MX+ / EX, ELS27, Vgate vLinker FD / FD+ / MC / MC+ / FS není potřeba žádný „modrý“ adaptér. Zavřete zprávu „Připojit modrý adaptér“ a pokračujte v připojení.
Následující vozidla vyžadují „šedý“ adaptér (nezávisle na použitém rozhraní OBD, kromě multipinu OBDKey):
Alfa Romeo Giulia / Stelvio
Fiat 500E (2020+) / 500X / Argo / Chronos / Ducato Serie 8 (2022+) / Toro
Jeep Renegade / Kompas (MP)
RAM Pro Master (2022+)
Následující vozidla vyžadují „žlutý“ adaptér (nezávisle na použitém rozhraní OBD, kromě multipinu OBDKey):
Alfa Romeo Giulietta / Mito / 4C
Fiat 500 / 500E (do roku 2020) / 500L / Panda 2012+ / Punto EVO / Grande Punto
Fiat Professional Ducato (typy 250 a 290 před 2022) / Doblo (typ 152 / 263)
RAM Pro Master (před rokem 2022) / Pro Master City
Adaptéry jsou k dispozici na Electronic-Fuchs.de, Obdauto.fr, Gendan.co.uk, na Amazonu a e-bay.
Podrobný popis funkcí, instalace a použití AlfaOBD pro Windows najdete v nápovědě, která je také součástí balíčku ke stažení.
Nápověda AlfaOBD pro Android je zde (anglicky) nebo zde (německy).
Procházejte fóra specifická pro vozidla (např. www.ramforum.com/ atd.) a youtube.com, kde najdete typické scénáře a uživatelské rady ohledně použití aplikace u konkrétních modelů vozidel.
Pro více informací a podporu kontaktujte info@alfaobd.com
