Mám 10měsíční 2.0l Diesel Xcellence, který fungoval skvěle, ale dnes ráno mi nefungoval klíč, takže jsem do jednotky namontoval novou baterii CR2025, ale bez radosti. Může někdo poradit v čem by mohl být problém a dá se to nějak vyřešit?
931 příspěvků · Připojeno 2017
Potřebujete více informací – je to klíč nebo auto? Zřejmá otázka – co náhradní klíč, funguje to? (je třeba vyloučit možnost, že nová baterie může být špinavá).
MorlandRider Začátek diskuse
8 příspěvků · Připojeno 2017
Ahoj Golfmk56. Je to určitě klíč, protože náhradní funguje. Zkontroloval jsem CR2025 metrem a je v pořádku.
931 příspěvků · Připojeno 2017
Zní to jako záruční reklamace. Pokud to není baterie, pak to nelze opravit vlastními silami.
edit: Jen přemýšlím. teď to může znít opravdu hloupě, ale nevlastníte náhodou jiné vozidlo skupiny VW? Pokud jste blázen jako já, někdy zvednete špatný klíč, protože všechny vypadají úplně stejně. Ve skutečnosti, aby toho nebylo málo, Hertz mi minulý měsíc poskytl na dovolené VW UP a ano, přiznám se, že jsem tam stál skoro minutu a myslel jsem si, že budu muset kontaktovat zotavení, protože auto nešlo otevřít – používal jsem naše Klíč Škoda.
1745 příspěvků · Připojeno 2016
Měl jsem stejný problém s dálkovými ovladači TV. Přehodil jsem přehrávač Blueray z ložnice do salonku. Nemohlo to fungovat, dokud jsem nepoužil správný dálkový ovladač!
1.4TSI DSG Xcellence. Brilantní stříbro. 18″ obráběné slitiny. Nyní zmenšeno na VW Taigo 1.5 R-Line DSG.
119 příspěvků · Připojeno 2018
Na tlačítku je malá červená LED dioda, která se rozsvítí, když stisknete některé z tlačítek. To by vyloučilo špatnou baterii.
Může být mimo synchronizaci a potřebuje novou synchronizaci s autem. Nejprve musíte sejmout kryt z vložky zámku na dveřích řidiče. Nyní stiskněte otevírací tlačítko na přívěsku (v tuto chvíli stále nefunguje), poté pomocí čepele klíče odemkněte vůz pomocí mechanického zámku (do jedné minuty po stisknutí tlačítka na přívěsku). Nyní by měl být klíč synchronizován a znovu fungovat.
MorlandRider Začátek diskuse
8 příspěvků · Připojeno 2017
Děkuji vám všem, pánové, za váš odborný příspěvek. Dnes ráno jsem kontaktoval svého místního prodejce v Congresbury a právě mi byla diagnostikována závada. Poradili mi, že se jedná o originální baterii CR2025 s napětím 2.9 V a informovali mě, že vytřídili další klíče Ateca s podobným problémem. Stále však nejsem přesvědčen o jejich vysvětlení, že pokud napětí baterie klíčenky klesne pod 3V. pak klíč nebliká nebo neodemkne dveře nebo že stejný efekt může způsobit montáž levných náhradních baterií. To by znamenalo, že životnost baterie bude velmi omezená, protože jsem měl vozidlo pouze 18 měsíců s mírným používáním. Předpokládejme, že bych si neměl stěžovat, protože byli docela rádi, že vznesli záruční problém, pokud by selhala elektrika, a za mé potíže mi účtovali jen pětku.
145 příspěvků · Připojeno 2017
Dobře že je to vyřešeno. Také se mi vybila baterie klíče asi po 20 měsících. V mém případě to byl větší problém, protože můj klíč je zakrytý (viz avatar), takže jsem musel extra díly opatrně odstranit, abych je nezničil.
11 příspěvků · Připojeno 2016
Dobrý den, právě jsem měl stejný problém. Jedna z dálkových jednotek zcela přestala fungovat v tlačítkovém a bezklíčovém režimu. Vložte novou baterii, ale stále žádná akce. Pokus o reaktivaci podle manuálu, stále žádná akce. Kontaktoval jsem prodejce, který mi řekl, abych přišel, protože může vyžadovat opětovnou synchronizaci. Prodejce to zprovoznil a řekl mi, že stará baterie má 2.9 voltu a že jednotka vyžaduje minimálně 3.0 volty, aby správně fungovala. Doufám, že ten váš je tak jednoduchý na opravu.
6 příspěvků · Připojeno 2016
Myslím, že váš prodejce má pravdu.
Manželky Ateca dorazily v prosinci 2016. 17. června jsem byl u dealerů, kteří říkali to samé. Vyměnili baterii. 17. prosince byla baterie znovu vyměněna a po otestování ukazovala 2.9 nebo 2.8 voltu (nepamatuji si jaké).
Bylo to letos v květnu, že to auto neotevřelo, vyměnil jsem baterii a když jsem to testoval, bylo to 2.8 voltu.
Kromě toho jsem letos v březnu přinesl svou Aronu a v říjnu mi selhala baterie a to jsem změnil.
Ateca SE Tech
8 příspěvků · Připojeno 2017
Zní to jako epidemie vyvíjející můj klíč 1.4 Excellence (zaregistrovaný v lednu 2017) právě dnes přestal fungovat; naštěstí jsem byl doma, takže jsem mohl použít náhradní, který funguje dobře. Dud klíč je absolutně mrtvý, nesvítí červené světlo, když je stisknuto jakékoli tlačítko.
Předchozí 2016 Ateca Xcellence 1.4 tsi Bila White s předním parkovacím asistentem a panoramatickou střechou ve vlastnictví 5 let od nového.
Aktuální 2022 Ateca Experience Lux 1.5 Tsi Nevada White s panoramatickou střechou
343 příspěvků · Připojeno 2017
Měl jsem to se starým Leonem mk3; získáte «Duracell CR2025 3V Lithium Coin Cell Battery». Nekupujte ty levné!
Technologie ATECA SE 1.0, Benzín, Manuál, Samoa Orange, Park Assist, Balíček Convenience Pack, Kamera pro výhled shora se zadní kamerou, Elektrická záď s virtuálním pedálem, Bezklíčový vstup a Zadní sluneční clony.
2 příspěvků · Připojeno 2021
Četl jsem toto vlákno, protože mám nyní stejný problém, obě klávesy nefungují, žádný LED blesk, vyměnil jsem baterii pomocí durcell, bez štěstí. Zkusil jsem přeprogramovat pomocí výše uvedeného návrhu. Amy nápady lidi?
Zobrazit další odpovědi
120 příspěvků · Připojeno 2017
Můj klíč zemřel včera ve 20 měsících, ale pamatujte, že pokud máte kessy, klíč vysílá téměř nepřetržitě, takže počet použití klíče pomocí tlačítek pro otevření a zavření nebude mít velký vliv na životnost baterie. Mluvil jsem se servisním manažerem u prodejce a potvrdil, že 20 měsíců se zdá být průměrnou životností baterie.
Střešní okno Ateca 2.0 TDi 190 Xcellence DSG 4Drive, černá.
111 příspěvků · Připojeno 2017
Ten můj vydržel 22 měsíců!
Včera mě to zklamalo, míle od domova. Dostal se do auta pomocí čepele klíče a pak musel snášet autoalarm a blikající světla, dokud nedorazil poruchový chlap a neměl náhradní baterii klíčenky. Dnes jsem volal svému prodejci, abych se zeptal, jak to, že neexistuje způsob, jak použít „mrtvou“ klíčenku k nastartování auta, a bylo mi řečeno, že není! Auto požadovalo přiložení klíče k tlačítku KESSY, ale to nic neudělalo. Bylo mi řečeno, že to je to, co je třeba udělat, PO VÝMĚNĚ BATERIE KLÍČE!
Bylo mi také řečeno, že auto mělo vydat varování, že baterie klíče je vybitá. To se nikdy nestalo a žádám je, aby příští týden zkontrolovali, proč ne v servisu. Otázka: MĚL NĚKDO, KDO Utrpěl TUTO SELHÁNÍ BATERIE, VAROVÁNÍ, ABY JEJ PŘEDEM VYMĚNIL?
Možná by každá služba měla zahrnovat výměnu baterie klíčenky. Teď mám v autě rezervu.
Bila White 1.4 Xcellence s rezervním kolem.
78 příspěvků · Připojeno 2018
Měl jsem obě možnosti, selhání fob s upozorněním na nízkou baterii a bez. Malý tip, zahřejte klíčenku nahoru, zahřeje se, to znamená, že když napětí baterie klesne, vychladne.
Černá 190 DSG Excellence
145 příspěvků · Připojeno 2017
Žádné varování. prostě to najednou přestalo fungovat.
Ale po výměně baterie jsem nemusel nic dělat, vyměnil jsem a fungoval dobře.
Anteca řekla:
Auto požadovalo přiložení klíče k tlačítku KESSY, ale to nic neudělalo.
Senzor ve skutečnosti NENÍ na startovacím tlačítku. Je to uvnitř sloupku řízení, na stejném místě, kde by byl cylindrický zámek v autě bez KESSY. To je místo, kam byste měli umístit klíč, pokud je baterie vybitá. To je záložní postup pro startování a nemá nic společného se spárováním klíče po výměně baterie (což není vůbec nutné). Nejprve stiskněte startovací tlačítko, poté umístěte klíček vedle sloupku řízení – a motor by měl naskočit.
111 příspěvků · Připojeno 2017
Tet70 řekl:
Anteca řekla:
Auto požadovalo přiložení klíče k tlačítku KESSY, ale to nic neudělalo.
Senzor ve skutečnosti NENÍ na startovacím tlačítku. Je to uvnitř sloupku řízení, na stejném místě, kde by byl cylindrický zámek v autě bez KESSY. To je místo, kam byste měli umístit klíč, pokud je baterie vybitá. To je záložní postup pro startování a nemá nic společného se spárováním klíče po výměně baterie (což není vůbec nutné). Nejprve stiskněte startovací tlačítko, poté umístěte klíček vedle sloupku řízení – a motor by měl naskočit.
Zajímalo by mě, kdybyste věděli, že je to pravda – můj prodejce to nevěděl a snažil jsem se držet ten zatracený klíč na různých místech (včetně těch, kde říkáte) bezvýsledně. Rád bych slyšel někoho, kdo to skutečně úspěšně udělal.
Bila White 1.4 Xcellence s rezervním kolem.
145 příspěvků · Připojeno 2017
Viz příručka str. 167 (pdf str. 169)
Můžete to také ukázat svému prodejci. Měli by to vědět.
Z mé zkušenosti vědí jen málo o vozidlech, která prodávají.
Přílohy
115.8 KB Zobrazení: 7,502 XNUMX
Anteca řekla:
Zajímalo by mě, kdybyste věděli, že je to pravda – můj prodejce to nevěděl a snažil jsem se držet ten zatracený klíč na různých místech (včetně těch, kde říkáte) bezvýsledně. Rád bych slyšel někoho, kdo to skutečně úspěšně udělal.
Tento postup jsem musel použít minulou zimu, kdy se mi vybila baterie klíčku po odpoledním strávení v lese při teplotě -20 C. Podařilo se mi nastartovat motor, ale než to fungovalo, nastaly nějaké potíže. Myslím, že jsem nejdřív udělal něco špatně a po nějakém zmatku motor najednou naskočil, když jsem sešlápl brzdový pedál. Klíč byl v jednu chvíli blízko startovacího tlačítka a v další chvíli vedle sloupku řízení. Když motor konečně naskočil, myslím, že nebyl ani u jednoho.
1745 příspěvků · Připojeno 2016
U DSG motor nenastartuje, pokud není sešlápnutý brzdový pedál. To by mohl být důvod. U auta s manuální převodovkou se nerozjede bez sešlápnutí spojky. Pravděpodobně to platí také pro postup nouzového startu.
1.4TSI DSG Xcellence. Brilantní stříbro. 18″ obráběné slitiny. Nyní zmenšeno na VW Taigo 1.5 R-Line DSG.
U DSG motor nenastartuje, pokud není sešlápnutý brzdový pedál. To by mohl být důvod. U auta s manuální převodovkou se nerozjede bez sešlápnutí spojky. Pravděpodobně to platí také pro postup nouzového startu.
To je pravděpodobně ono. Ale jsem zvyklý nejprve sešlápnout brzdový pedál, pak tlačítko startéru. Pokud nejprve stisknu tlačítko start, zapne se elektrika. Pokud poté sešlápnu brzdu, jsem si zcela jistý, že nenastartuje, aniž bych znovu stiskl startovací tlačítko.
111 příspěvků · Připojeno 2017
Viz příručka str. 167 (pdf str. 169)
Můžete to také ukázat svému prodejci. Měli by to vědět.
Z mé zkušenosti vědí jen málo o vozidlech, která prodávají.
Moc vám za to děkuji. A ostatním, kteří začali vrhat trochu světla. Zběsile jsem se díval do manuálu, zatímco moje uši napadal autoalarm a všechna světla blikala. Tento kousek jsem nenašel!
Bila White 1.4 Xcellence s rezervním kolem.
1 příspěvek · Připojeno 2017
Měl jsem stejný problém, senzor pro klíčenku je přímo pod ovládacím ramenem stěračů. Jakmile tedy budete v autě, stiskněte tlačítko startování a stiskněte spojku (naše auto je manuální), umístěte klíčenku proti obložení sloupku řízení přímo pod rameno spínače ovládání stěračů a znovu stiskněte tlačítko startování a auto se poté nastartuje. na displeji se zobrazí zpráva (Vyměňte baterii klíčenky).
Ateca Xcellence 1.4 Eco TSI, na objednávku, bílá Nevana, elektrické zadní dveře s virtuálním pedálem a 19″ exkluzivní slitiny.
5 příspěvků · Připojeno 2018
Moje 2letá Ateca se zítra vrátí do garáže a funguje pouze jeden klíč. Pokud vymění baterie znovu, bude to potřetí. Musí být vážná chyba těchto klíčů obecně a nezájem autoservisů Seat o vyřešení problému.
48 příspěvků · Připojeno 2018
Měl jsem podobný problém v předchozím autě. Baterii ve fobu jsem vyměnil za levnou z ‚librovky‘. Fungovalo to dobře po dobu jednoho týdne, pak se mi znovu zobrazila chybová zpráva, že baterie je vybitá. Zkusil jsem jinou levnou baterii pro případ, že by ta první byla blbost. Po několika dnech také vytvořil chybovou zprávu „vybitá baterie“.
Dal jsem to do Googlu a zjistil jsem, že je to běžný problém. Levné/generické značkové baterie produkují pouze 3 volty z nových (některé ani to) na velmi krátkou dobu. Pokles napětí pod 3 volty je způsob, jakým vůz detekuje „vybitou baterii“ a zobrazí chybovou zprávu. Koupil jsem Duracell z ebay a tím byl problém vyřešen.
Právě jsem musel po 12 měsících vyměnit baterii ve svém fobu Ateca a opět jsem použil Duracell. Funguje dobře. Myslím si, že když pokaždé, když zaparkuji, musím na pár sekund podržet tlačítko „zamykání“ na klíčku, aby se nastavila zpětná zrcátka, musí se rychleji vybít baterie. Baterie v předchozích autech vydržely 2 nebo 3 roky (některé déle).
Wilber6
Technologie Ateca 1.0 SE ve stříbrné metalíze Reflex, šedý interiér, 18″ dvoubarevná slitina, rezervní kolo pro úsporu místa, ochranné sklo, registrováno 2022.
Merseyside
