Na toto téma jsem nenašel žádné vlákno/příspěvek. Tak jsem se rozhodl založit nové vlákno (doufám, že mi zde mody pomohou). Moje Škoda Rapid TDI Elegance (natočená 20K za 1.5 roku) po jízdě smrdí jako spálená guma. I když jel jen 10 minut nebo tak.
Pár věcí, kterých jsem si všiml. Žádný zápach s nebo bez klimatizace uvnitř vozu. Ale jakmile jsem vystoupil, ucítil jsem jeho vůni. I když jsem nemohl rozeznat odkud, silně cítím zápach vycházející z oblasti zadního kola na straně řidiče.
Žádné přetahování během jízdy. Takže předpokládám, že ruční brzda není příčinou.
Zkontrolována kola, alu. ale nemohl nic najít. Nejlepším řešením je zarezervovat si servisní hovor a rozhodnout se, že auto nepoužijete, dokud to nebude jasné.
Mezitím chtěl nastavit nějaký názor od odborníků. Setkal se někdo s takovým problémem? Jaký by mohl být důvod? Jsou to pneumatiky?
Založen: Jul 2012
Místo: Nové Dillí
Poděkování: 73 XNUMX krát
re: Pach spálené gumy po jízdě
Jedna věc, která mě napadá, je blízko výfukového potrubí.
Zkontrolujte, zda kolem něj není něco přilepeno: možná nějaké nečistoty ze silnice nebo hadřík. Stojí za pokus.
drivingme.crazy, F150, JoseVijay
Založen: Mar 2007
Místo: Bangalore / Boise
Poděkování: 1,158 XNUMX krát
re: Pach spálené gumy po jízdě
Opatrně se dotkněte ráfků kol a zjistěte, zda některý z nich není velmi horký. Pokud ano, na vině jsou vadné brzdy. Buďte opatrní, protože ráfky mohou být velmi horké.
drivingme.crazy, JoseVijay
Datum připojení: květen 2012
Místo: Bengaluru
Poděkování: 129 XNUMX krát
re: Pach spálené gumy po jízdě
Původně odeslal negativníH
Jedna věc, která mě napadá, je blízko výfukového potrubí.
Zkontrolujte, zda kolem něj není něco přilepeno: možná nějaké nečistoty ze silnice nebo hadřík. Stojí za pokus.
Děkuji nH. Zkontrolován výfuk a tam to vypadá OK.
Původně odeslal hluboký_bang
Opatrně se dotkněte ráfků kol a zjistěte, zda některý z nich není velmi horký. Pokud ano, na vině jsou vadné brzdy. Buďte opatrní, protože ráfky mohou být velmi horké.
Děkuji db. Zkontroloval jsem ráfky kol. Jsou v pořádku. Brzdové bubny zadních kol jsou normálně horké a kotoučové brzdy předních kol jsou docela horké. Myslím, že tohle je taky normální.
Přesto provedl další kolo testování. Rozhodli jsme se nechat motor běžet, když auto stojí a když je zaparkované ve sklepě. Takže bez větru jsem se mohl pokusit určit zdroj zápachu.
Sundal kapotu a nastartoval motor. Během několika sekund jsem cítil něco z motorového prostoru. Vypadá to, jako by to vycházelo z pásu. Nikde není vidět žádné tření. Ale abych byl přesný, nemohl jsem vidět celou část pásu.
Takže to může být od gumového pásu. Zajímalo by mě, jak uvnitř auta není žádný zápach, když je z motorového prostoru. Je to taky normální?
Pravděpodobně jde o chybný úsudek dříve, že zápach vychází ze zadní části na straně řidiče. Ale pás je přímo před řidičem pod kapotou. Vítr mě mohl přimět si myslet, že zápach je ze zadní strany.
Mimochodem, když se pás otáčí, viděl jsem místa, kde je pás relativně čistý. Velmi malé náplasti. Není vidět, když se pás nepohybuje. Ale dává vám představu, když je v pohybu díky střídání špinavých a čistých sekcí.
S ohledem na tento faktor pásu, nějaké návrhy?
Založen: Apr 2010
Místo: Aktuálně, Nové Dillí
Poděkování: 100 XNUMX krát
re: Pach spálené gumy po jízdě
Původně odeslal drivingme.crazy
Sundal kapotu a nastartoval motor. Během několika sekund jsem cítil něco z motorového prostoru. Vypadá to, jako by to vycházelo z pásu. Nikde není vidět žádné tření. Ale abych byl přesný, nemohl jsem vidět celou část pásu.
S ohledem na tento faktor pásu, nějaké návrhy?
Je řemen abnormálně horký nebo měkký, když se ho dotknete (po vypnutí motoru)?
Pokud ano, může být stále slabší a „sežraný“ kladkou.
Zkontrolujte Cat-con namontovaný za sběrače výfuku motoru před vaším vozidlem. Malá gumička nebo jakákoliv gumová část v blízkosti cat-conu se mohla roztavit a přilepit na ni a během zahřívání může vydávat tento zápach.
drivingme.crazy, sukiwa
Datum připojení: prosinec 2011
Místo: Chennai
Poděkování: 1,716 XNUMX krát
re: Pach spálené gumy po jízdě
Existuje mnoho pryžových dílů, které by mohly vydávat tento zápach az různých důvodů. Pokud nejste schopni přesně určit místo zápachu, diskuze zde by vedla k většímu zmatku než ke zmírnění vašeho problému. Zpočátku jste si mysleli, že je to od zadního kola a nyní si myslíte, že je to z motorového prostoru, a to samo o sobě může být také špatně. A na základě toho bychom vám všichni špatně radili. Nejlepší by bylo vzít to do ASC a doufejme, že budou schopni správně diagnostikovat problém.
drivingme.crazy, sukiwa
Senior — BHPian
Datum připojení: prosinec 2006
Umístění: pune
Příspěvky: 2,335
Poděkování: 2,402 XNUMX krát
re: Pach spálené gumy po jízdě
Zapáchá tato spálená guma nedávno nebo se to děje od koupě auta?
Je zápach z motorového prostoru stejný jako ten předchozí, vnímáte z pravého zadního kola?
Pokud z řemenu vychází zápach spálené gumy, měli jste být svědky abnormálního chování při jízdě ve svém autě.
Požádejte vás, abyste to vzali do garáže nebo A.S.S. a zvedněte vůz, abyste jednou zkontrolovali podběh vozu.
drivingme.crazy
Připojit Datum: srpen 2013
Místo: Kalkata
Poděkování: 15 XNUMX krát
re: Pach spálené gumy po jízdě
Zaznamenali jste nějaké nedostatky ve zrychlení nebo výkonu? Zápach spáleniny může také pocházet z napůl sepnuté spojky (tj. pokud spojka zůstane sepnutá napůl delší dobu).
Pokud spojka zůstane po určitou dobu napůl sepnutá, pak se třecí materiál spojkového kotouče/kotouče zahřeje a je známo, že způsobuje zápach spáleniny.
PS: Vzhledem k tomu, že Škoda Rapid je FWD, vaše hnací ústrojí je uloženo příčně/příčně, takže spojka by byla umístěna ve vašem motorovém prostoru. To by mohla být příčina zápachu.
Naposledy upravil sr_1445: 8. prosince 2013 v 22:11.
drivingme.crazy, dusit
Datum připojení: květen 2012
Místo: Bengaluru
Poděkování: 129 XNUMX krát
re: Pach spálené gumy po jízdě
Původně odeslal JustCause
Není řemen abnormálně horký nebo měkký, když se ho dotknete (po vypnutí motoru).
Původně odeslal VeyronSuperSprt
. Nejlepší by bylo vzít to do ASC a doufejme, že budou schopni správně diagnostikovat problém.
Souhlasit. Jak jsem zmínil, když jsem zakládal vlákno, rezervoval jsem si servisní hovor. Vyzvednutí očekáváme v úterý.
Původně odeslal sukiwa
Zapáchá tato spálená guma nedávno nebo se to děje od koupě auta?
Je zápach z motorového prostoru stejný jako ten předchozí, vnímáte z pravého zadního kola?
Pokud z řemenu vychází zápach spálené gumy, měli jste být svědky abnormálního chování při jízdě ve svém autě.
Požádejte vás, abyste to vzali do garáže nebo A.S.S. a zvedněte vůz, abyste jednou zkontrolovali podběh vozu.
Začalo to velmi nedávno. Je to stejný zápach, který jsem předtím tušil vzadu. Docela jistý. Vůbec žádné abnormální chování. Buď to, nebo nejsem dost ostrý, abych zaznamenal změnu.
Původně odeslal sr_1445
Zaznamenali jste nějaké nedostatky ve zrychlení nebo výkonu? Zápach spáleniny může také pocházet z napůl sepnuté spojky (tj. pokud spojka zůstane sepnutá napůl delší dobu).
Pokud spojka zůstane po určitou dobu napůl sepnutá, pak se třecí materiál spojkového kotouče/kotouče zahřeje a je známo, že způsobuje zápach spáleniny.
PS: Vzhledem k tomu, že Škoda Rapid je FWD, vaše hnací ústrojí je uloženo příčně/příčně, takže spojka by byla umístěna ve vašem motorovém prostoru. To by mohla být příčina zápachu.
Jak jsem uvedl výše, žádná výrazná změna v zážitku z jízdy.
Nyní si však něčeho všiml. Když vypnu motor, hukot ustane s tikem, tikem, tikem. Myslím, že jsem si toho zvuku předtím nevšiml s otevřenou kapotou. Dnes ráno to s okolním hlukem nebylo slyšet. Když bylo v suterénu ticho, slyšel jsem to.
Vím, jak je pro vás těžké něco navrhnout, když máme na fóru potíže s výkladem.
Stejně projdu A.S.S, ale protože jsem nenašel podobné vlákno, chtěl jsem ho založit, jen abych se ujistil, že moje zkušenost bude sdílena, což by jednou mohlo někomu pomoci.
Snad se v úterý večer dozvím více. Co mě znepokojuje, je vážnější problém (a děsivé problémy se servisem Škoda na celém fóru). Zkřížené prsty.
Založen: Jan 2011
Místo: Pune
Poděkování: 121 XNUMX krát
re: Pach spálené gumy po jízdě
Původně odeslal drivingme.crazy
Na toto téma jsem nenašel žádné vlákno/příspěvek. Tak jsem se rozhodl založit nové vlákno (doufám, že mi zde mody pomohou). Moje Škoda Rapid TDI Elegance (natočená 20K za 1.5 roku) po jízdě smrdí jako spálená guma. I když jel jen 10 minut nebo tak.
Pár věcí, kterých jsem si všiml. Žádný zápach s nebo bez klimatizace uvnitř vozu. Ale jakmile jsem vystoupil, ucítil jsem jeho vůni. I když jsem nemohl rozeznat odkud, silně cítím zápach vycházející z oblasti zadního kola na straně řidiče.
Žádné přetahování během jízdy. Takže předpokládám, že ruční brzda není příčinou.
Zkontrolována kola, alu. ale nemohl nic najít. Nejlepším řešením je zarezervovat si servisní hovor a rozhodnout se, že auto nepoužijete, dokud to nebude jasné.
Mezitím chtěl nastavit nějaký názor od odborníků. Setkal se někdo s takovým problémem? Jaký by mohl být důvod? Jsou to pneumatiky?
Palo, doufejme, že totéž by mohlo být v případě vaší jízdy, kterou jsem našel se svou Fabií před několika měsíci. Byl to pach pálení gumy, ale ne přesně jako guma Pneumatik, ale trochu podobný tomu, jaký má plast elektrických drátů. [ano, ale mohlo to být cokoliv, dokonce i pizzy!]
K tomu, že ji kousli hlodavci a zápach začal hned poté, co byl kabelový svazek upevněn. Říkal jsem si, co se děje s elektroinstalací, asi to pořádně neopravili a tak. Trval jsem na nich, aby znovu zkontrolovali kabeláž (v motorovém prostoru), vše bylo v pořádku. Provedeny 2x skenování VAG, vše bylo v pořádku.
Zápach začal až po určité době a ne hned od nastartování motoru. SA zkoušelo běžet motor docela dlouho a nechávat otevřený prostor a zkoušet ho cítit, bez úspěchu. Jo, stejně jako ve vašem případě to přicházelo zvenčí za jízdy a poznáte to, pokud necháte otevřené okno. V kabině se srolovanými okny vůbec žádný zápach. Abychom SA předvedli demo, měli jsme dlouhou testovací jízdu a po několika kilometrech najednou začal z oken vycházet zápach. Měl podezření, že hoří guma (kolo), ale nebylo po tom ani stopy.
Nakonec vzali auto, zvedli ho na hydraulický zvedák, aby prohlédli spodek motorového prostoru. Nebylo moc co zkoumat, ale naštěstí odtud našli příčinu. Na výfukovém potrubí bylo něco lepkavého. S největší pravděpodobností si hlodavec přinesl nějaký gumový (polyetylenový) kousek a ten se na něj nalepil, zápach začal, až když gumový materiál zahříval na určitou úroveň. Zřídka, ale taková událost se může stát i jedoucímu autu, napadlo mě, že jízda po rozestavěných dehtových silnicích by nahromadila trochu dehtu na výfuku a způsobila takový nepříjemný zápach.
Omlouvám se za delší příspěvek, chtěl jsem zachytit podrobnosti a celý příběh za ním, abyste mohli zkontrolovat příslušné oblasti/části.
Kouř z výfuku a jeho barvy na Fabii: příčiny a závažnost
Stručně řečeno:
Podle barvy výfukového kouře, který se uvolňuje z výfukového potrubí vaší Fabie, budete schopni identifikovat možné příčiny. Barvy kouře z výfuku, který může produkovat vaše Fabia, vám pomohou najít problém. v pořadí priority od nejméně po nejnebezpečnější jsou tyto barvy: bílá, modrá, černá, mix dvou barev.
Nejprve je třeba říci, že výfukové plyny, které se obvykle uvolňují výfukovým potrubím vašeho auta, jsou v podstatě neviditelný. Měli byste vidět slabý a krátkodobý výfuk, který krátce poté, co se objeví, slábne, pouze pokud prudce zrychlíte. Pokud vaše Fabia vypouští viditelný kouř z výfuku, je velmi pravděpodobné, že ji budete muset odnést ke specialistovi.
Bílý kouř z výfuku vycházející z výfuku na Fabii
Výfukové plyny, které vycházejí bez síly a značně se zvedají (může se dostat přes střechu), ale pak beze stopy slábnou, když vaše auto běží na volnoběh, může být vodní pára. Tento výfuk nijak zvlášť nezapáchá a je vidět, zda je nízká teplota nebo vlhkost. Pokud je to váš případ, nemějte obavy.
Pokud bílý kouř z výfuku nezmizí, je hustý a zapáchá je spojen s a únik chladicí kapaliny. V tomto případě, hladina chladicí kapaliny vaší Fabie by měla být nízká. Nechte své auto zkontrolovat odborníkem, aby potvrdil tuto netěsnost a zabránil přehřátí motoru.
⚠️ Zkontrolujte sběrnou nádrž. Pokud vidíte, že chladicí kapalina bublá to znamená, že uniká do spalovací komory. To je způsobeno únikem výfukových plynů do chladicího systému. Pokud má vaše auto tyto příznaky měl by jsi nechte si zkontrolovat motor specialistou, protože tato porucha může způsobit vážné problémy.
Tento únik kapaliny může být způsoben následujícími důvody:
- Těsnění hlavy válců je poškozené (což je nejlevnější problém na opravu)
- Hlava válců nebo blok motoru jsou prasklé (což je dražší)
Modrý kouř z výfuku vycházející z výfukového potrubí na Fabii
Na první pohled se tento kouř z výfuku zdá bílý, ale má a namodralý tón, určitá hustota a zvláštní vůně, jako by něco hořelo. Navíc, jeho hlasitost se výrazně zvýší, když sešlápnete plynový pedál.
Tento modrý kouř z výfuku naznačuje, že mazací olej hoří, buď proto, že dochází k úniku do vnitřku spalovací komory nebo k úniku do výfukového systému.
⚠️ Zkontrolujte, zda je hladina mazacího oleje vaší Fabie drasticky klesá ověřit, zda je to příčina.
Příčiny tohoto úniku maziva jsou obvykle následující:
- Těsnění dříku ventilu jsou ve špatném stavu
- Projekt pístní kroužky jsou opotřebované
- Úniky oleje v kompresoru (pokud má váš motor Fabia tento systém)
Naneštěstí je odstranění jakéhokoli z těchto problémů nákladné a obvykle se projeví motory s vysokým počtem najetých kilometrů (s více než 90,000 XNUMX mil) nebo auta s silně otlučené motory.
Pokud je kouř z výfuku modrý, ale není příliš hustý, může to být způsobeno ucpáním ventilačního systému klikové skříně.
⚠️ V tomto případě výfukový kouř bude pocházet z motoru a ne z výfukového potrubí.
Je normální vidět namodralé výfukové plyny vycházející z výfukového potrubí mopedů a motocyklů s dvoutaktním motorem a v těchto případech tento výfuk není způsoben poruchou.
Černý výfukový kouř vycházející z výfukového potrubí na Fabii
Tento problém se obvykle vyskytuje u dieselových motorů a je to způsobeno a velké zvýšení množství paliva dodávaného do motoru, to znamená, že motor spaluje více paliva, než by měl.
⚠️ Zkontrolujte, zda spotřeba paliva vaší Fabie se výrazně zvýšil. Měli byste si také všimnout tohle kvůli snížení výkonu motoru.
Tuto chybu můžete také ověřit pomocí vložením bílé látky do výfukového potrubí, které jej na několik sekund ucpeme. Tato látka bude zčernat okamžitě kvůli vytlačeným částicím uhlí.
Tato černá barva je způsobena tvorbou uhlovodíků, které nejsou zcela spáleny. Vytvářejí více uhlíkaté částice které znečišťují mazací olej a usazují se v každém zákoutí motoru vaší Fabie. Zároveň se také hromadí uvnitř spalovací komory jako tvrdé krusty, které jsou abrazivní a opotřebovávají pohyblivé části.
Výfukový systém je také ovlivněn hromaděním škváry, která také ohrožuje katalyzátor, částicový filtr nebo tlumič výfuku automobilu.
Tento problém může být způsoben některou z následujících položek:
- Vzduchový filtr je příliš znečištěný.
- Vstřikovače paliva, regulátor tlaku paliva, snímač polohy škrticí klapky (TPS) nebo snímač absolutního tlaku ve sběrném potrubí (MAP) jsou znečištěné nebo je v nich elektrická závada.
- Ventil recirkulace výfukových plynů (EGR) nefunguje správně (tento ventil recirkuluje výfukové plyny zpět do motoru). Při akceleraci zůstává tento EGR ventil otevřený, aby se výfukové plyny mohly znovu dostat dovnitř motoru.
Dvoubarevný kouř z výfuku vycházející z výfukového potrubí na Fabii
V nejhorším případě bude výfuk dvoubarevný. To znamená, že existuje mnoho současných příčin tohoto problému a je důležité, aby to odborník co nejdříve prošetřil, aby se předešlo dalším poruchám.
