Táhnoucí vůz Škoda Karoq doprava při jízdě po rovné silnici nejen snižuje jízdní komfort, protože musíte neustále nastavovat volant, abyste vozidlo udrželi ve svém jízdním pruhu, ale také signalizuje základní poruchu, která může ohrozit vaši bezpečnost na silnici. V tomto článku projdeme všechny důvody, které mohou způsobit, že se váš Karoq otočí doprava, a jak to můžete opravit.
Nejčastějšími příčinami tahání vozu Škoda Karoq doprava při jízdě jsou špatné geometrie kol, nižší tlak v pneumatikách pravých než v pneumatikách levých, nerovnoměrné opotřebení pneumatik a vadné ložisko kola. Některé další problémy, které mohou způsobit, že Karoq táhne doprava, jsou opotřebené komponenty zavěšení a řízení, trčící brzdový třmen, ohnutý ráfek, koruna vozovky nebo sklon vozovky doprava, nesprávné pneumatiky a defektní pneumatiky.
1. Špatná geometrie kol
Nesouosá kola jsou jednou z hlavních příčin tahu vozu Škoda Karoq doprava při jízdě po rovné silnici. Geometrie kol je důležitým a často přehlíženým aspektem údržby. Výmoly a obrubníky mohou snadno vychýlit vaše kola, což má za následek špatné ovládání a nadměrné opotřebení pneumatik.
Jaké jsou příznaky špatné geometrie kol ve Škodě Karoq?
Nejzřetelnějším příznakem nesouososti kol v Karoqu je, když vaše vozidlo táhne na jednu stranu a neustále musíte nastavovat volant, abyste jeli v přímém směru. Mezi další příznaky patří nerovnoměrné nebo rychlé opotřebení pneumatik, křivý volant při přímé jízdě a pískání pneumatik.
Jak se provádí geometrie kol na Škodě Karoq?
Seřízení geometrie kol se primárně provádí pomocí elektrických diagnostických nástrojů. Pomocí senzorů, které jsou připevněny ke kolům Karoqu, počítačový systém rozpozná, do jaké míry se skutečné hodnoty odchylují od cílových hodnot. Cílové hodnoty jsou standardizované hodnoty specifikované výrobcem. Naměřené hodnoty lze porovnávat na počítači a odchylky jsou přímo interpretovány a korigovány.
Jak často by se mělo provádět geometrii kol na Škodě Karoq?
Na rozdíl od opotřebitelných dílů neexistují žádné pevné intervaly údržby nebo specifikace výrobce pro geometrii kol. Proto je taková recenze většinou na vašem vlastním uvážení. Přesto je vhodné zkontrolovat běhouny alespoň v rámci rotace pneumatik každých šest měsíců nebo 5,000 7,000 až XNUMX XNUMX mil. Mějte na paměti, že řidičské návyky mohou výrazně ovlivnit, jak často budete muset seřídit kola Karoq.
2. Nesprávný tlak v pneumatikách
Nesprávný tlak v jedné nebo více pneumatikách může také způsobit, že váš vůz Škoda Karoq za jízdy táhne doprava. Nižší tlak v pneumatikách zvyšuje kontaktní plochu běhounu pneumatiky s povrchem vozovky, což vede k vyšší přilnavosti a tření. Pokud je tlak vzduchu v pneumatikách na pravé straně nižší než v pneumatikách na levé straně, vaše vozidlo bude táhnout doprava kvůli vyššímu odporu na pravých pneumatikách.
Pokud je váš Karoq vybaven systémem monitorování tlaku v pneumatikách, nazývaným také TPMS, může se v případě nesprávného tlaku v pneumatikách rozsvítit jantarově zbarvená varovná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách na sdruženém přístroji.
Zkontrolujte tlak v pneumatikách
Znovu nahustěte všechny pneumatiky svého Karoqu na výrobcem stanovený tlak vzduchu, který je uveden na štítku vozidla nebo na štítku s tlakem huštění pneumatik, který se obvykle nachází na B-sloupku nebo na okraji dveří řidiče. Pokud štítek nemůžete najít, podívejte se do uživatelské příručky svého vozidla.
3. Nerovnoměrné opotřebení pneumatik
Nerovnoměrné opotřebení pneumatik může také způsobit, že váš Karoq při jízdě táhne doprava. Nerovnoměrné opotřebení pneumatik může mít mnoho příčin, nejčastěji je to způsobeno příliš dlouhou jízdou s nesprávným tlakem v pneumatikách nebo špatným geometrií kol. Pokud vaše auto stále táhne správně se správným tlakem v pneumatikách a geometrií kol, měli byste zkontrolovat nerovnoměrné opotřebení pneumatik.
Jak zkontrolovat nerovnoměrné opotřebení pneumatik v Karoq
Odhalit nerovnoměrné opotřebení pneumatik ve vašem Karoqu je snadné. Musíte pouze zkontrolovat běhoun pneumatiky, zda není abnormálně opotřebován. Pokud se například vnitřní nebo vnější okraj pneumatiky opotřebovává rychleji než zbytek běhounu, je nejpravděpodobnějším viníkem špatné seřízení kola.
Vyřeší výměna pneumatik problém s tažením Karoqu doprava?
Pokud váš Karoq táhne doprava kvůli nerovnoměrnému opotřebení pneumatik, problém by měla vyřešit výměna pneumatik. Pokud však vyměníte pneumatiky, aniž byste našli a odstranili základní příčinu nerovnoměrného opotřebení pneumatik, nové pneumatiky se také opotřebují nerovnoměrně a můžete skončit se stejným problémem, kdy auto táhne doprava. Pokud tedy zjistíte nerovnoměrné opotřebení pneumatik, důrazně se doporučuje provést seřízení geometrie kol a před montáží nových pneumatik zkontrolovat případné problémy s díly zavěšení a řízení.
4. Špatné ložisko kola
Vadné ložisko kola může být příčinou tahání Škody Karoq doprava. Nejčastějšími známkami špatného ložiska kol jsou skřípání v kabině při přímé jízdě, klepání při zatáčení a vibrace vozidla. Čím rychleji jedete, tím hlasitější je zvuk broušení a silnější vibrace.
Co způsobuje selhání ložisek ve Škodě Karoq?
I při přímé jízdě vašeho Karoqu musí ložiska absorbovat vysoké radiální síly. Celá hmotnost vozidla spočívá na ložiskách. Při jízdě rychlost vytváří další síly. Je-li pak také projížděna křivka, vznikají axiální síly. K vysokým rázům na ložiska dochází také na nerovných vozovkách nebo při projíždění výmolů. Nárazy všeho druhu jsou pro ložiska mnohem škodlivější než vysoké zatížení. Proto nakonec selžou všechna ložiska kol. Jak brzy však selžou, závisí na jízdních návycích.
5. Opotřebené součásti zavěšení a řízení
Uvolnění součástí zavěšení nebo systému řízení může způsobit nerovnoměrné opotřebení pneumatik a může také způsobit, že váš Karoq táhne doprava. Příliš opotřebované kulové čepy nebo konce spojovacích tyčí ztěžují správné vyrovnání vozidla. Některé běžné příznaky zahrnují vibrace z přední části nebo přes volant, řinčení nebo chrastění vycházející z předního zavěšení, zejména při přejíždění zpomalovacích nerovností nebo při zatáčení vozidla. V extrémních případech může vaše přední část nejen vibrovat, ale také se při vysokých rychlostech prudce třást, tomuto jevu se přezdívá „death wobble“.
6. Lepící brzdový třmen
Pokud brzdová destička na pravém předním kole nebo pravém zadním kole při nesešlápnutém brzdovém pedálu nepřetržitě dře o rotor, může to způsobit nejen nadměrné přehřívání a zápach spáleniny, ale také vytáhnout Karoq na pravou stranu. Jednou z nejčastějších příčin zadrhávání brzd je zadřený brzdový třmen, ale může k tomu dojít také v důsledku jiných závad v brzdovém systému nebo nesprávné instalace.
Jak zkontrolovat zadření brzd
Vzhledem k tomu, že přilepené brzdy způsobují přehřívání, nejjednodušší metodou je po zkušební jízdě změřit teplotu brzdových rotorů infračerveným teploměrem. Pokud nástroj nemáte, můžete rotory postříkat trochou vody. Pokud voda syčí a okamžitě se při kontaktu vypaří, znamená to, že se vaše brzdy Karoq zadírají. Dávejte pozor, abyste nepostříkali příliš mnoho vody, protože by mohlo dojít k poškození rotoru.
Teplotu cítíte i na vnější straně ráfků. Pokud je jeden z ráfků výrazně teplejší než ostatní, může se brzdový třmen táhnout. Nedotýkejte se rotoru nebo brzdového třmenu, abyste zkontrolovali teplotu, protože byste si mohli popálit ruku.
7. Ohnutý ráfek
Ohnutý ráfek může také způsobit, že vaše Škoda Karoq vytáhne na pravou stranu vozovky. K takovému poškození obvykle dochází, když překážky, jako jsou obrubníky, zpomalovací hrboly nebo hluboké výmoly, přejíždíte příliš rychle. To může také vést k vibracím, zejména při jízdě vysokou rychlostí. Vyvážení kol a provedení geometrie kol by problém pravděpodobně nevyřešilo, je třeba vyměnit ohnutý ráfek.
I když nedojde k žádnému viditelnému poškození, může dojít k deformaci celého ráfku, což má za následek nerovnoměrný průměr. Zkušený mechanik pozná, zda je ráfek ohnutý, namontováním na vyvažovačku kola.
8. Silniční koruna
Váš Karoq může táhnout doprava kvůli úhlu vozovky, nikoli kvůli poruše. Koruna je ze strany na stranu nebo tvar průřezu povrchu vozovky. Nejběžnějším typem designu povrchu vozovky je středová koruna, se sklonem nebo mimo sklon. Pokud je sklon směrem k pravé straně vozovky, může se vaše vozidlo také stáčet směrem doprava, intenzita tahu závisí na úhlu sklonu.
Ústředním úkolem koruny vozovky je co nejrychleji a nejšetrněji odvádět povrchovou vodu z povrchu vozovky, aby byla chráněna konstrukce vozovky před pronikáním vlhkosti a zabránění hromadění vody a jejím následkům (aquaplaning, rozstřikování vody nebo tvorba náledí). na povrchu.
9. Neodpovídající pneumatiky
Použití nesprávných pneumatik může také způsobit, že se vaše vozidlo stočí doprava. Všechna kola a pneumatiky na vašem Karoqu musí mít stejný rozměr. Pokud mají kola na pravé straně širší pneumatiky než na levé, bude vozidlo táhnout doprava kvůli vyššímu tření.
Vozidlo také potáhne doprava, pokud je průměr pneumatik na pravé straně menší než na levé. Například je běžné, že se auto v případě defektu otočí směrem, kde je namontována kompaktní náhradní pneumatika (nazývaná také prstencová pneumatika).
10. Vadná pneumatika
Začal váš Karoq táhnout doprava po instalaci nových pneumatik na ráfky? Ve velmi vzácných případech může být příčinou defekt pneumatiky.
Jak zkontrolovat defekt pneumatiky
Nejjednodušší způsob, jak zkontrolovat, zda některá z pneumatik nezpůsobuje zatáčení vozidla doprava, je záměna kol na pravé straně za levou. Pokud vozidlo po výměně odbočí, znamená to defekt pneumatiky nebo ráfku.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč vaše Škoda Karoq táhne při jízdě doprava. Při hledání příčiny byste měli vždy začít s nejzjevnějšími příčinami, špatně seřízenými koly nebo nesprávným tlakem v pneumatikách.
Řízení je pro mnohé z nás každodenní činností, naše cesty nejsou vždy bezpečné a bez ohledu na to, že prší, fouká nebo sněží, často nemáme jinou možnost, než vzít svou Škodu Karoq. Protože nemáme schopnost reagovat na dopravní podmínky, snažíme se mít alespoň bezpečné vozidlo! Pokud si nejste jisti, pokud máte pocit, že vaše Škoda Karoq táhne doprava, pak jste na dobré stránce. Rozhodli jsme se připravit tuto obsahovou stránku, abychom vám pomohli najít příčinu tohoto problému a co nejdříve se cítili bezpečně za volantem svého vozu. Abychom toho dosáhli, nejprve se podíváme na příčiny toho, že Škoda Karoq táhne doprava bez vibrací a nakonec na auto, které táhne doprava s vibracemi.
Škoda Karoq, která táhne doprava bez vibrací
Škoda Karoq táhne doprava kvůli zarovnání
Začněme okolnostmi vašeho vozu Škoda Karoq, který táhne doprava bez vibrací, jedním z nejtypičtějších zdrojů nerovné trajektorie na vozidle je vyrovnání, realita je taková, že rovnoběžnost je nastavení vertikálního úhlu kola, toto nastavení se obvykle provádí při výměně pneumatik. Přestože je složité nebo dokonce nemožné zjistit stav vašeho seřízení, můžete si prohlédnout bočnice vašich pneumatik, pokud na svém Škodě Karoq zaznamenáte abnormální opotřebení, je velmi pravděpodobné, že na vině je seřízení. V takovém případě se obraťte na servisní dílnu nebo specialistu na pneumatiky, aby problém vyřešili.
Škoda Karoq táhne doprava kvůli pneumatikám
Když už mluvíme o pneumatikách, paralelismus není jediným spouštěčem pro auto, které táhne doprava. Vlastně, pokud máte rozdíl v tlaku v pneumatikách, je logické, že vaše Škoda Karoq již není stabilní řízení. Nezapomeňte tedy ověřit tlak ve všech čtyřech pneumatikách. Kromě rizika nehody, pokud zaznamenáte, že vaše Škoda Karoq táhne kvůli tlaku v pneumatikách doleva, urychlíte opotřebení pneumatik. A proto je budete muset rychleji vyměnit.
Moje Škoda Karoq táhne doprava a cítím vibrace:
Škoda Karoq táhne doprava kvůli silentblokům
Nyní se podívejme na případ Škody Karoq, která táhne doprava, ale zároveň způsobuje vibrace ve volantu. Prvním známým důvodem chyby trajektorie plus vibrací je, že vaše tiché bloky jsou mrtvé. Ve skutečnosti, když jsou příliš opotřebené, již nezvládají svou úlohu tlumiče a spojky mezi různými jednotkami vašeho předního hnacího ústrojí, což vede k nedostatečné stabilitě v řízení a možnosti, pokud jsou na jedné straně opotřebované více než druhý, který vaše Škoda Karoq táhne doprava. Ověřte jejich stav a v případě potřeby je vyměňte. Pokud opravdu chcete více informací o problémech s tichými bloky, prozkoumejte prosím naši konkrétní obsahovou stránku.
Moje Škoda Karoq táhne doprava kvůli ložiskům
Další možnost, že vaše Škoda Karoq táhne doprava je jedno z vašich ložisek, obvykle přední, je mrtvý, měli byste kromě defektu trajektorie cítit zvláštní vibrace nebo hluk odvalování. Ve skutečnosti se při poškození ložisek již tolik neotáčí a zpomaluje rotaci kola, na kterém jsou instalována, což rozhodně vede k defektu trajektorie. Ověřte jejich stav a v případě potřeby je nechte vyměnit.
Moje Škoda Karoq táhne doprava kvůli tlumičům
V neposlední řadě vaše Škoda Karoq, která táhne doprava a dělá vibrace díky tlumičům. Nezáleží na tom, zda jde o misku tlumiče, vaše unavené pružiny nebo zkroucený válec, každá závada ve spojení s tlumiči může ovlivnit běžné chování Škody Karoq. Přesto byste měli zaznamenat hluk, když například přejíždíte nerovnosti nebo zpomalovače. Nechte si zkontrolovat stav tlumičů a v případě potřeby požádejte svého automechanika o výměnu.
Máte-li nějaké další dotazy ohledně vozu Škoda Karoq, neváhejte se obrátit na naši kategorii Škoda Karoq.
