Tak jednoduchá věc, jako je hluboké dýchání, může uklidnit nervy, zmírnit napětí a porodní pocity omlazení. Však jsme tam byli všichni. Nadechnete se a najednou jsou vaše čichové receptory napadeny štiplavým aroma, které vás o omlazení připraví. Možná je pro vás dýchání hrou ruské rulety a neustále přemýšlíte, zda vaše alergie nevyvolají neviditelní podněcovatelé pylu, plísní, plísní, prachu nebo lupů. Pokud jde o nečistoty ve vzduchu, který dýcháme, je toho víc, než se na první pohled zdá.
Kabinový vzduchový filtr VF2047 Volkswagen, Audi, Škoda nebo Seat je vyroben se silným rámem, aby přesně pasoval do boxu vzduchového filtru kabiny vašeho vozidla.
Pokročilá, opakovaně použitelná a výkonná technologie vzduchového filtru K&N pomáhá motorům snadněji dýchat již od roku 1969 a nyní je řada na vás s opakovaně použitelným kabinovým vzduchovým filtrem K&N. Pokud vlastníte některý z níže uvedených modelů Volkswagen, Audi, Škoda nebo Seat, vyhlaste válku vzdušným nečistotám, nehospodárným jednorázovým kabinovým vzduchovým filtrům a zbytečnému namáhání systému HVAC instalací kabinového vzduchového filtru K&N VF2047.
VF2047 je omyvatelný a opakovaně použitelný. Obsahuje syntetické, elektrostaticky nabité filtrační médium, které pomáhá čistit a osvěžovat vzduch vstupující do kabiny. Stejně jako u renomovaných motorových vzduchových filtrů K&N je médium na VF2047 složeno, aby zvětšilo jeho povrch. To poskytuje velkou plochu pro zachycení nečistot, prachu, pylu, spor, bakterií a choroboplodných zárodků a také pro kontrolu pachů v kabině. Robustní rám podporuje filtrační média a pasuje na vaše vozidlo stejně přesně jako tovární kabinový vzduchový filtr.
K&N doporučuje čistit kabinový vzduchový filtr VF2047 Volkswagen, Audi, Škoda nebo Seat K&N každých 12 měsíců nebo 12,000 XNUMX mil
Výrobci automobilů doporučují výměnu kabinového vzduchového filtru přibližně každých 12,000 19,300 mil (přibližně 2047 12,000 km) a to je stejný doporučený interval pro údržbu vašeho K&N VF2047. Stačí jednou za 2047 XNUMX mil nebo jednou za rok jednoduše vyjmout VFXNUMX a vyčistit jej pomocí K&N Refresher Kit. Proces čištění je jednoduchý a obsahuje pokyny krok za krokem uvnitř krabičky Refresher. Vzhledem k tomu, že nemusíte VFXNUMX znovu a znovu vyměňovat jako u jednorázových kabinových vzduchových filtrů, můžete dokonce ušetřit peníze na nákladech na údržbu.
Systém HVAC vašeho vozidla vám také poděkuje za instalaci K&N VF2047. Znečištěný nebo ucpaný kabinový vzduchový filtr může způsobit nepřiměřené namáhání komponentů ve vašem systému HVAC, což vede ke špatnému výkonu a potenciálně může vést k požadovaným opravám mnohem dříve. Kabinové vzduchové filtry K&N proudí lépe než jejich průměrné jednorázové protějšky, což umožňuje vašemu systému HVAC proudit více vzduchu s menším omezením.
VF2047 se dodává předem ošetřený a připravený k instalaci do vašeho níže uvedeného modelu Volkswagen, Audi, Škoda nebo Seat. Možná nejlepší ze všeho je, že je podpořen 10letou/milionovou omezenou zárukou, která hovoří o kvalitě a dlouhé životnosti, kterou získáte od opakovaně použitelného kabinového vzduchového filtru K&N VF2047. Dopřejte sobě a svému vozidlu závan čerstvého vzduchu s K&N VF2047. Objednejte si svůj ještě dnes na KNFilters.com nebo vyhledejte prodejce ve vaší oblasti pomocí K&N Dealer Search.
Opakovaně použitelný kabinový vzduchový filtr K&N VF2047 se hodí a bude správně fungovat na níže uvedených vozidlech. Najděte znovu použitelný kabinový vzduchový filtr K&N pro jiná vozidla pomocí nástroje Hledat podle vozidla.
2015 Volkswagen Passat 2.0L L4 Diesel – mimo USA, 150/190 BHP
2015 Volkswagen Passat 1.6L L4 Diesel
2015 Volkswagen Passat 1.4L L4
2015 Volkswagen GTI 2.0L L4
2015 Volkswagen Golf VII 2.0L L4
2015 Volkswagen Golf VII 2.0L L4 Diesel
2015 Volkswagen Golf VII 1.6L L4 Diesel
2015 Volkswagen Golf VII 1.4L L4
2015 Volkswagen Golf VII 1.2L L4
2015 Volkswagen Golf Sportsvan 2.0L L4 Diesel
2015 Volkswagen Golf Sportsvan 1.6L L4 Diesel
2015 Volkswagen Golf Sportsvan 1.4L L4
2015 Volkswagen Golf Sportsvan 1.2L L4
2015 Volkswagen Golf 2.0L L4 Diesel
2015 Volkswagen Golf 1.8L L4
2015 Škoda Octavia 2.0L L4
2015 Škoda Octavia 2.0L L4 Diesel
2015 Škoda Octavia 1.8L L4
2015 Škoda Octavia 1.6L L4 Diesel
2015 Škoda Octavia 1.4L L4
2015 Škoda Octavia 1.2L L4
2015 Seat Leon 2.0L L4
2015 Seat Leon 2.0L L4 Diesel
2015 Seat Leon 1.8L L4
2015 Seat Leon 1.6L L4 Diesel
2015 Seat Leon 1.4L L4
2015 Seat Leon 1.2L L4
2015 Audi TT Quattro 2.0L L4 – mimo USA
2015 Audi TT 2.0L L4
2015 Audi TT 2.0L L4 Diesel
2015 Audi A3 Quattro 2.0L L4
2015 Audi A3 2.0L L4
2015 Audi A3 2.0L L4 Diesel
2015 Audi A3 1.8L L4
2015 Audi A3 1.6L L4 Diesel
2015 Audi A3 1.4L L4
2015 Audi A3 1.2L L4
2014 Volkswagen Golf VII 2.0L L4
2014 Volkswagen Golf VII 2.0L L4 Diesel
2014 Volkswagen Golf VII 1.6L L4 Diesel
2014 Volkswagen Golf VII 1.4L L4
2014 Volkswagen Golf VII 1.2L L4
2014 Volkswagen Golf Sportsvan 2.0L L4 Diesel
2014 Volkswagen Golf Sportsvan 1.6L L4 Diesel
2014 Volkswagen Golf Sportsvan 1.4L L4
2014 Volkswagen Golf Sportsvan 1.2L L4
2014 Škoda Octavia 2.0L L4
2014 Škoda Octavia 2.0L L4 Diesel
2014 Škoda Octavia 1.8L L4
2014 Škoda Octavia 1.6L L4 Diesel
2014 Škoda Octavia 1.4L L4
2014 Škoda Octavia 1.2L L4
2014 Seat Leon 2.0L L4
2014 Seat Leon 2.0L L4 Diesel
2014 Seat Leon 1.8L L4
2014 Seat Leon 1.6L L4 Diesel
2014 Seat Leon 1.4L L4
2014 Seat Leon 1.2L L4
2014 Audi S3 2.0L V4
2014 Audi A3 2.0L L4 Diesel
2014 Audi A3 1.8L L4
2014 Audi A3 1.6L L4 Diesel
2014 Audi A3 1.4L L4
2014 Audi A3 1.2L L4
2013 Volkswagen Golf VII 2.0L L4
2013 Volkswagen Golf VII 2.0L L4 Diesel
2013 Volkswagen Golf VII 1.6L L4 Diesel
2013 Volkswagen Golf VII 1.4L L4
2013 Volkswagen Golf VII 1.2L L4
2013 Škoda Octavia 2.0L L4 Diesel — od 4
2013 Škoda Octavia 1.8L L4 — od 4/13
2013 Škoda Octavia 1.6L L4 Diesel — od 4
2013 Škoda Octavia 1.4L L4 — od 4/13
2013 Škoda Octavia 1.2L L4 — od 4/13
2013 Seat Leon 2.0L L4 Diesel
2013 Seat Leon 1.8L L4
2013 Seat Leon 1.6L L4 Diesel
2013 Seat Leon 1.4L L4
2013 Seat Leon 1.2L L4
2013 Audi A3 2.0L L4 – mimo USA
2013 Audi A3 2.0L L4 Diesel – mimo USA
2013 Audi A3 1.8L L4
2013 Audi A3 1.6L L4 Diesel
2013 Audi A3 1.4L L4
2013 Audi A3 1.2L L4
2012 Volkswagen Golf VII 2.0L L4 Diesel
2012 Volkswagen Golf VII 1.6L L4 Diesel
2012 Volkswagen Golf VII 1.4L L4
2012 Volkswagen Golf VII 1.2L L4
Vzduchový filtr kabiny, známý také jako pylový filtr nebo mikrofiltr, je zodpovědný za filtrování vzduchu, který cestující dýchají ve Škodě Octavia. Co se stane, když se tento filtr příliš zašpiní?
Znečištěný kabinový vzduchový filtr způsobuje zhoršení celkové ventilace interiéru, což má za následek snížené chlazení a špatné proudění vzduchu ve Škodě Octavia. Také zbytečně zatěžuje celý systém klimatizace, což má negativní dopad na spotřebu paliva.
Špatné proudění vzduchu
Když motor ventilátoru v Octavii nasává vzduch z interiéru nebo čerstvý vzduch zvenčí (podle vašeho nastavení), prochází nejprve kabinovým vzduchovým filtrem. To nejen chrání motor ventilátoru, výparník a jádro topení před prachem a nečistotami, ale také zlepšuje kvalitu vzduchu v interiéru vozidla. Když se zašpiní kabinový vzduchový filtr, motor ventilátoru se bude snažit protlačit velké množství vzduchu systémem a proud vzduchu z ventilačních otvorů AC se sníží.
Snížené chlazení
Pokud klimatizační systém v Octavii nefouká dostatečně intenzivně nebo má slabé proudění vzduchu kvůli ucpanému kabinovému vzduchovému filtru, negativně to ovlivňuje chladicí výkon, protože přes spirálu výparníku proniká méně vzduchu. To také zvyšuje spotřebu paliva vozidla, protože systém klimatizace musí pracovat mnohem tvrději, aby udržoval požadovanou teplotu v kabině.
Zatuchlý zápach
Pokud klimatizace ve vaší Škodě Octavia zapáchá jako hromada špinavých ponožek, může to být způsobeno růstem nežádoucích bakterií, jako je plíseň nebo plíseň na vzduchovém filtru kabiny. Vdechování těchto nepříjemných zatuchlých pachů je nejen dráždivé, ale dýchání vzdušných mikroskopických spor plísní může u citlivých jedinců způsobit alergické reakce; jako je kýchání, rýma, červené oči, nevolnost a kožní vyrážka.
Znečištěný AC filtr je jednou z hlavních příčin zápachu vycházejícího z ventilačních otvorů v Octavii. Pokud nebyl kabinový vzduchový filtr delší dobu vyměněn, může se ucpat a způsobit růst plísní, zejména ve vlhkém prostředí.
Kdy vyměnit kabinový vzduchový filtr?
Neexistuje žádná pevná doba pro výměnu kabinového vzduchového filtru, ale většina výrobců doporučuje výměnu po 10,000 20,000-XNUMX XNUMX km. Pokud jezdíte s vozidlem v prašném nebo znečištěném prostředí, filtr se může zašpinit mnohem dříve, než doporučuje výrobce. Pokud navíc jezdíte s Octavií se systémem klimatizace nastaveným na čerstvý venkovní vzduch po většinu času, váš kabinový vzduchový filtr se zašpiní mnohem dříve než v režimu recirkulace vzduchu.
Pro optimální výkon vyměňte filtr na začátku každé zimy
Obecně se doporučuje vyměnit kabinový vzduchový filtr každý rok na začátku zimní sezóny. Jarní a letní období je pro kabinový vzduchový filtr náročné kvůli pylu a broukům a na podzim se může ucpat zbytky listů. To vám dává nový start do zimy, zlepšuje výkon rozmrazování a snižuje pravděpodobnost růstu plísní nebo plísní.
Doporučené video
Příznaky špinavého výparníku
Dva nejvýraznější příznaky ucpaného výparníku v Octavii jsou: proudění vzduchu z ventilačních otvorů klimatizace je trhané a neplynulé a uvnitř vozidla se vytváří nepříjemný plesnivý zápach.
Vyčistěte výparník
Čištění výparníku v Octavii není jednoduchý úkol. Ve většině případů musí být před přístupem k výparníku odstraněna celá palubní deska. Proto se doporučuje provést to v dílně.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Kdykoli se vyskytne problém s prouděním vzduchu z ventilačních otvorů, chlazením AC nebo pokud je cítit zatuchlý zápach, měli byste vždy začít kontrolou vzduchového filtru kabiny. Pro kontrolu nebo výměnu filtru nemusíte nutně navštěvovat dílnu, protože obvykle vyžaduje provedení několika jednoduchých kroků.
