Ahoj kluci. Jsem si 100% jistý, že jsem dnes slyšel lspi na svém automatu 1.4T (2017). Byl jsem na dálnici, sešlápl jsem plynový pedál (ne moc silně, těsně nad 2000 ot./min), pak jsem to slyšel. Žádná kontrolka motoru nebo výstražná kontrolka.
Naštěstí měním olej dvakrát ročně za vylepšený olej a jako palivo používám prémiové.
Slyšel jsem, že se tento zvuk na mém autě letos objevil dvakrát, ale nikdy předtím. Vím, že je to problém s přeplňovanými motory. Takže tomu rozumím, mám následující otázky:
1- Když se stane tento zvuk, jako dnes, způsobí to poškození vnitřních částí motoru?
2- Jak auto stárne, zhoršuje se tento problém?
3- Dává častější výměna oleje menší šanci, že se to stane?
Už nebudu tlačit na plyn, ale překvapilo mě to. Auto nebylo pod velkým zatížením (myslím žádné kopce nebo tažení) a já jsem ho nepodložil. Spíš šťouchnutí. Takže jsem se o auto opravdu bál
1549 příspěvků · Připojeno 2017
Také si myslím, že stc954 v tom momentálně hraje roli palivo, nemám ponětí, co se změnilo atd., ale měl jsem několik kolegů, kteří také zažili lspi v různých značkách aut od začátku horkého počasí.
Pokud můžete, držte se věcí s vyšším oktanovým číslem, jsem si jistý, že jsem to nedávno slyšel na svém 1.6t, což je neobvyklé. Na mém to nikdy předtím neslyšel, ale střídal jsem mezi značkami paliva s vyšším oktanovým číslem, takže je to možné.
2894 příspěvků · Připojeno 2018
Z toho, co jsem četl o tom, jak lspi ovlivňuje tento engine, si myslím, že aktualizace ECU by byla nejlepší cestou vpřed, pokud jste ji ještě neměli od vaux zdarma?
Za druhé bych řekl, že použití správného oleje by pomohlo.
Za třetí, jak víte, může také pomoci úprava stylu jízdy.
Osobně bych nepoužil palivo s vyšším oktanovým číslem, jen to vidím jako vyhozené peníze, ale rozhodně by to neuškodilo.
Tento motor by měl být vhodný pro účel, kterým evidentně není, takže se snažte neobviňovat sami sebe, pokud jde o váš styl jízdy.
Vlastním auto 2018 1.4t, u kterého předpokládám, že má aktualizaci softwaru provedenou z továrny. Vůz vlastním již 4 měsíce a dosud jsem nikdy vědomě nezažil žádné lspi události, obvykle jezdím utíkajícím způsobem, občas dám nohu dolů. Normálně používám 95 ron supermarketové palivo, to bude vždy pokračovat. Jak je uvedeno v návodu k obsluze tohoto motoru.
Moje žena také vlastní Mini Cooper 1.5 t, (manuál), 3 válcový motor GDI, používá palivo 95 ron (opět podle ustanovení), zatím nikdy nezažila žádnou událost lspi. Ona ji vlastní mnohem déle než já tu svoji.
Jak víme u motorů 15-17 Vauxhall 1.4t, lspi bohužel není nic neobvyklého. Podle mého názoru jde o konstrukci motoru.
Pokud bych vlastnil 1.6t, ano, použil bych vyšší oktanové číslo, ale vaux to stanoví, na rozdíl od jinak navrženého motoru 1.4t.
Pokud jde o častější výměnu oleje. Pokud pokrýváte méně než 10 XNUMX ročně, osobně bych zůstal u jedné výměny ročně nebo podle toho, co vám radí ukazatel odpočítávání oleje. I když opět, častější změna neuškodí.
Škoda Scala 1.0tsi (116) SE dsg.
161 příspěvků · Připojeno 2018
Boroboy řekl:
Osobně bych nepoužil palivo s vyšším oktanovým číslem, jen to vidím jako vyhozené peníze, ale rozhodně by to neuškodilo.
Tento motor by měl být vhodný pro účel, kterým evidentně není, takže se snažte neobviňovat sami sebe, pokud jde o váš styl jízdy.
Vlastním auto 2018 1.4t, u kterého předpokládám, že má aktualizaci softwaru provedenou z továrny. Vůz vlastním již 4 měsíce a dosud jsem nikdy vědomě nezažil žádné lspi události, obvykle jezdím utíkajícím způsobem, občas dám nohu dolů. Normálně používám 95 ron supermarketové palivo, to bude vždy pokračovat. Jak je uvedeno v návodu k obsluze tohoto motoru.
Moje žena také vlastní Mini Cooper 1.5 t, (manuál), 3 válcový motor GDI, používá palivo 95 ron (opět podle ustanovení), zatím nikdy nezažila žádnou událost lspi. Ona ji vlastní mnohem déle než já tu svoji.
Jak víme u motorů 15-17 Vauxhall 1.4t, lspi bohužel není nic neobvyklého. Podle mého názoru jde o konstrukci motoru.
Pokud bych vlastnil 1.6t, ano, použil bych vyšší oktanové číslo, ale vaux to stanoví, na rozdíl od jinak navrženého motoru 1.4t.
Pokud jde o častější výměnu oleje. Pokud pokrýváte méně než 10 XNUMX ročně, osobně bych zůstal u jedné výměny ročně nebo podle toho, co vám radí ukazatel odpočítávání oleje. I když opět, častější změna neuškodí.
Oktanové číslo uvedené v hadbooku je doporučení. Vzhledem k pravděpodobnosti výskytu LSPI u 1.4 je provozování paliva s vyšším oktanovým číslem sotva vyhozenými penězi. Oktanové číslo je přímým měřítkem toho, jak odolné je konkrétní palivo vůči klepání nebo detonaci. Použití paliva s vyšším oktanovým číslem v motoru náchylném k LSPI se zdá být moudrým opatřením. Malý cenový rozdíl tankování prémiového oproti běžnému je zanedbatelný ve srovnání s náklady na přestavbu motoru.
Technik prodejce Vx 1995 — 2001
“Když byla auta jednoduchá. -ish!”
2894 příspěvků · Připojeno 2018
LADmachining řekl:
Boroboy řekl:
Osobně bych nepoužil palivo s vyšším oktanovým číslem, jen to vidím jako vyhozené peníze, ale rozhodně by to neuškodilo.
Tento motor by měl být vhodný pro účel, kterým evidentně není, takže se snažte neobviňovat sami sebe, pokud jde o váš styl jízdy.
Vlastním auto 2018 1.4t, u kterého předpokládám, že má aktualizaci softwaru provedenou z továrny. Vůz vlastním již 4 měsíce a dosud jsem nikdy vědomě nezažil žádné lspi události, obvykle jezdím utíkajícím způsobem, občas dám nohu dolů. Normálně používám 95 ron supermarketové palivo, to bude vždy pokračovat. Jak je uvedeno v návodu k obsluze tohoto motoru.
Moje žena také vlastní Mini Cooper 1.5 t, (manuál), 3 válcový motor GDI, používá palivo 95 ron (opět podle ustanovení), zatím nikdy nezažila žádnou událost lspi. Ona ji vlastní mnohem déle než já tu svoji.
Jak víme u motorů 15-17 Vauxhall 1.4t, lspi bohužel není nic neobvyklého. Podle mého názoru jde o konstrukci motoru.
Pokud bych vlastnil 1.6t, ano, použil bych vyšší oktanové číslo, ale vaux to stanoví, na rozdíl od jinak navrženého motoru 1.4t.
Pokud jde o častější výměnu oleje. Pokud pokrýváte méně než 10 XNUMX ročně, osobně bych zůstal u jedné výměny ročně nebo podle toho, co vám radí ukazatel odpočítávání oleje. I když opět, častější změna neuškodí.
Oktanové číslo uvedené v hadbooku je doporučení. Vzhledem k pravděpodobnosti výskytu LSPI u 1.4 je provozování paliva s vyšším oktanovým číslem sotva vyhozenými penězi. Oktanové číslo je přímým měřítkem toho, jak odolné je konkrétní palivo vůči klepání nebo detonaci. Použití paliva s vyšším oktanovým číslem v motoru náchylném k LSPI se zdá být moudrým opatřením. Malý cenový rozdíl tankování prémiového oproti běžnému je zanedbatelný ve srovnání s náklady na přestavbu motoru.
Nesouhlasím, používám to, co je uvedeno v mém návodu k obsluze. Palivo 95 ron je vhodné pro použití ve všech 1.4t motorech. Pochybuji, že selhání motorů je způsobeno použitím samotného paliva 95 ron.
Pokud by palivo 95 ron nebylo vhodné pro provoz s motorem o objemu 1.4 t, pak by to vauxhall jasně uvedl, což ne. Palivo 95 Ron je bezpečné pro použití ve většině benzínových motorů, pokud není uvedeno jinak (jako motor 1.6 t).
Mnoho lidí si bezpochyby kupuje motor 1.4 t, protože si jsou vědomi provozních nákladů atd., Inc mpg. Použití paliva s vyšším oktanovým číslem zvyšuje provozní náklady.
Jednou jsem četl bulletin, který uváděl, že je užitečné používat prémiové palivo, ale nesouviselo to s palivem s vyšším oktanovým číslem, spíše se značkou použitého paliva. Který může mít více palivových aditiv.
Věřím, že problémy s lspi jsou spíše na konstrukci motoru.
Stále se domnívám, že použití paliva s vyšším oktanovým číslem, než je doporučeno pro motory 1.4t nebo 1.0t, je plýtvání penězi.
Za těch 35 let, co jsem s nimi jezdil, jsem nikdy neměl problémy s používáním jakéhokoli britského paliva v benzínových motorech.
Každý z nás rád řídí auta. není to tak? Opravdový problém začíná, když naše auto začne vydávat podivné zvuky, které nás nechají tušit, co je s naším drahým strojem opravdu špatně a jestli opravdu potřebujeme spěchat k mechanikovi, aby to vyřešil! V dnešním článku budeme diskutovat o 10 běžných zvukech automobilů, které hlásili naši zákazníci. To není vše, dáme vám vědět, zda opravdu potřebujete navštívit mechanika, pokud vaše auto vydává zvláštní hluk. Než vyrazíte, vzpomeňte si na poslední jízdu se svým autem a zkontrolujte, zda nevydával některý z níže uvedených zvuků!
Drnčivý zvuk při nízkých otáčkách
diagnóza: Uvolněná matice kola Pokud při rozjezdu uslyšíte rachotivý zvuk, který zmizí s rychlostí, může to být způsobeno uvolněnou nebo špatně zarovnanou maticí kola uvnitř krytu náboje. Možná jste v nedávné minulosti vyměnili kolo nebo povolili matici a nyní jste ji nedotáhli správně. Nejjednodušší věc, kterou můžete udělat, je znovu utáhnout matice nebo hledat matici, která se mohla pokazit. Pokud nenajdete nic podezřelého, je určitě čas zamířit do dílny GoMechanic ve vašem okolí. Přečtěte si 10 chyb při údržbě auta. Děláš to špatně!!
Kvílení brzd
diagnóza: Opotřebená brzdová destička Dalším z běžných zvuků aut je pískání z brzd. Jsem si jistý, že většina z vás tento zvuk zažila. Pro ty, kteří se stále ptají, proč jejich auto vydává takový hluk, je to kvůli opotřebovaným brzdovým destičkám. Stejně jako všechny ostatní automobilové komponenty mají také brzdové destičky určitou životnost a nevydrží po tuto dobu. Pokud zaznamenáte takový hluk, musíte je vyměnit. Nechte si také zkontrolovat brzdový kotouč, zda se netočí, a v případě potřeby jej proveďte. Přemýšlíte, kam vyrazit? Nikde! Poskytujeme vyzvednutí a odvoz zdarma!
Zvuk kliknutí při otáčení
diagnóza: Nefunkční klouby CV (konstantní rychlost) Život vám vždy nedovolí jet rovně! Zvuky při otáčení auta mohou být také známkou nebezpečí. Zpočátku uslyšíte tiché cvakání, které se bude časem dále zvyšovat. Pokud se setkáte s tímto druhem hluku, doporučujeme vám okamžitě navštívit nejbližší dílnu GoMechanic, protože to může být způsobeno klouby s konstantní rychlostí na vaší přední nápravě, které může být nutné vyměnit. Pokud nebudete věnovat pozornost kloubům, mohou mít špatné účinky i na vaši nápravu a určitě nechcete, aby vaše náprava selhala. vy? Přečtěte si 10 věcí, které byste nikdy neměli dělat v autě na CNG | Údržba CNG
Pískání pod kapotou
diagnóza: Opotřebovaný hadovitý pás Pokud při nastartování vozu slyšíte zpod kapoty pískavé zvuky, může to být způsobeno opotřebovaným hadovitým pásem. Tento řemen pohání externí komponenty, jako je alternátor, vodní čerpadlo, čerpadlo posilovače řízení a další. Tento řemen by měl být okamžitě vyměněn, protože je extrémně důležitou součástí pohonu výkonu z motoru, aby ostatní důležité části fungovaly. To vůbec není DIY úkol. Nedoporučuje se vám to dělat sami. Teď už víte, kam jít! Toto je jeden z nejčastějších zvuků aut, které naši zákazníci hlásili, a řekli jsme vám, abyste byli opatrní, než se ve vašem případě něco pokazí.
Drnčivý zvuk z výfuku
diagnóza: Prasklý tlumič výfuku Pokud během jízdy uslyšíte ze zadního prostoru dunivý zvuk, může to být způsobeno malým odlupováním nebo netěsností v tlumiči výfuku. Řev, který slyšíte, je nadměrný hluk motoru, který je obvykle utlumen tlumičem výfuku a teď, když se pokazil, je hluk slyšet. Hluk poroste, jakmile se trhlina/únik zvětší. To může znamenat, že vpouštíte oxid uhelnatý přímo do atmosféry a způsobujete tak špatné dopady na životní prostředí. Nechte si tento problém co nejdříve opravit z dílny GoMechanic ve vašem okolí.
Pištění při otáčení
diagnóza: Nízká hladina kapaliny posilovače řízení Pokud otáčíte řízením svého vozu a slyšíte pískavé zvuky, máte určitě málo kapaliny posilovače řízení. Stačí otevřít kapotu a zkontrolovat hladinu kapaliny posilovače řízení v nádržce. Pokud vám kapalina posilovače řízení klesá poměrně často, musíte navštívit servis GoMechanic a nechat ji co nejdříve zkontrolovat!
Sténání zívání při otáčení
diagnóza: Selhání sestavy posilovače řízení Dalším problémem, který můžete s řízením pocítit, je sténavé zívání, jako když zatáčíte. To může být vážný problém, pokud se na to nepodíváte v raných fázích. To je opravdu vážný problém a věřte mi, že pokud tomu nebudete věnovat pozornost v raných fázích, můžete nakonec ztratit kontrolu i nad řízením! Pokud narazíte na takový problém, měli byste si jej okamžitě nechat zkontrolovat v dílně GoMechanic ve vašem okolí.
Broušení při řazení
diagnóza: Opotřebená spojka Dalším z běžných zvuků automobilů, se kterými se setkávají naši zákazníci, je skřípání při řazení. To může být běžný problém u aut s opotřebovanou spojkou nebo se špatnou spojkou. Pokud se potýkáte s takovým problémem, musíte nechat zkontrolovat své auto, protože to může být opravdu špatné pro vaši převodovku, pokud se nevyřeší včas. Přečtěte si Nákup Santro Xing z druhé ruky? Podívejte se na těchto 10 běžných problémů
Klepání do motorového prostoru
diagnóza: Problémy s kompresí motoru Klepání je běžný jev, který se může u motorů vyskytnout v důsledku nedokonalého spalování paliva. Ano, toto je také jeden z nejběžnějších zvuků motoru, který znepokojuje mnoho lidí žertem, protože pokud se tento problém vyskytne u vašeho auta, nezískáte takovou spotřebu paliva, jakou vaše auto poskytovalo v dokonalém stavu. Příčin klepání může být více a to může být také špatné pro váš motor, takže se doporučuje nechat jej okamžitě zkontrolovat. Nejčastější příčinou klepání motoru je však vkládání nekvalitního paliva, které následně vytváří nekvalitní směs vzduchu a paliva, která nakonec vede ke klepání.
Praskání v motoru
diagnóza: Opotřebované zapalovací svíčky a/nebo ucpaný palivový filtr Pokud uslyšíte praskání z motoru vašeho auta, vaše auto vám s největší pravděpodobností říká, že potřebuje servis. Praskání je také jedním z nejčastějších zvuků, se kterými se řidiči setkávají. Může to být způsobeno více faktory. Takové zvuky může způsobovat ucpaný palivový filtr. Také to mohou způsobit špatné zapalovací svíčky a někdy může váš motor vydávat zvuky, pokud má málo motorového oleje! Stačí si zarezervovat autoservis s GoMechanic a nechat svůj motor vyvinout maximální výkon z paliva, které spálí! Pravidelný servis vašeho vozu je rozhodně dobrým zvykem.
Toto bylo 10 nejčastějších zvuků automobilů, se kterými se uživatelé automobilů setkávají. Pokud zaznamenáte jakýkoli zvuk z vašeho vozu, který je uveden výše, neváhejte nás kontaktovat prostřednictvím jakéhokoli média. Pokud zaznamenáte jakýkoli zvuk, který jsme výše neuvedli, rádi vám pomůžeme. Dílny GoMechanic jsou vybaveny nejlepšími stroji a nástroji ve své třídě, aby poskytly nejlepší možné řešení pro všechny potřeby vašeho auta!
- Tagy
- hluk motoru auta
- Údržba vozu
- běžné zvuky aut
- běžné problémy s autem
- klepání motoru
- hluk při řazení
