Dobrý večer, už rok a půl mám problémy se svým 2011 V8 Vantage S a zdá se, že to nikdo nedokáže opravit. Doufám, že zde od někoho získám nějaké informace.
Pro začátek je můj Vantage můj každodenní řidič. Koupil jsem ji za 44 58 km a nyní má najeto 2 XNUMX km. Jako všechny nové modely Vantage S má i můj ASMXNUMX! Tady je můj problém.
Během jízdy se mi náhodně zobrazí upozornění na VYŽADOVANÝ SERVIS DSC, po kterém bude TRACTION CONTROL DOČASNĚ VYPNUTO. Zpočátku to bylo vše, co se stalo. Mohl jsem zastavit auto, restartovat a vše by bylo normální. Postupem času se to stávalo stále častěji.
Nakonec, když k tomu dojde, dostanu čáru, která se objeví v mém ukazateli převodu. Když se to stane, nejsem schopen přeřadit. Nemohu používat pádla ani to nemůžu zapnout tlačítkem D. Také nemohu zařadit neutrál nebo zpátečku. Auto zůstane na stejném rychlostním stupni, dokud otáčky neklesnou příliš nízko a já automaticky nezařadím neutrál.
Nejprve jsem mohl restartovat auto a vše by bylo zase normální. Poté, co se to několikrát stalo, auto se nerestartovalo. Pokud byla čára stále na ukazateli rychlostního stupně, auto ani nenastartovalo. Obvykle, když počkám dostatečně dlouho, auto se nakonec restartuje a bude zase normální. Někdy se to stalo znovu několik mil po silnici, někdy se to nestalo po několik dní.
K tomu všemu při více než jedné příležitosti, jakmile se to stane, dostanu také vypínač Check Battery Off, TPMS a poté se vypne celá přístrojová deska. Po pár minutách to vypadá, že zmizí. Chápu, že novější Vantages již nemají vypínač baterie v kufru jako ty starší. Když se rozsvítí varování o baterii, také nemohu nastartovat auto.
Nejbližší prodejce AM je ke mně asi hodinu a půl jízdy. Kvůli vzdálenosti jsem vzal auto do renomovaného nezávislého obchodu, který pracuje na autech nejvyšší třídy. Diagnostikovali to jako špatný řídicí modul ABS. Téměř o 2 XNUMX $ později jsem ji vyzvedl a ten samý den se varování vrátilo.
Velmi nespokojen jsem si domluvil schůzku s prodejcem AM. Po 2.5 týdnech �poplatků za diagnostiku� říkají, že našli problém. Uvolněný vodič k ECU převodovky. Poté, co jsem jim zaplatil 1800 dolarů za opravu drátu, zvedl jsem to znovu. Týden na den, opět stejné problémy.
Poté jsem vzal auto do jiného nezávislého obchodu v LA, který měl předchozí zkušenosti s prací na mém autě, než jsem ho koupil. Nejprve jsem našel špatný drát. Jistě to byl drát, který AM �fixoval�! Tento obchod mi přestavěl celý kabelový svazek, ale stále to problém nevyřešilo. Řekli, že to bylo samotné převodové ecu, které bylo špatné. Vyměnili to. Celkový účet byl několik tisíc. Btw tento obchod namontoval novou spojku několik dní předtím, než jsem koupil auto. Takže v tuto chvíli byla spojka pár měsíců stará. Mysleli si, že může být problém se spojkou, stáhli převodovku, aby to ověřili, a bylo to v pořádku.
Zvedl auto a varování se znovu rozsvítilo během jízdy domů. Nezávislý majitel obchodu pak zavolal svému kamarádovi, který je mechanikem týmu Aston Martin Racing. S příznaky, které mu byly předány, si byl jistý, že je to škrticí klapka, protože ji na Vantage GT4 neustále vyměňuje.
Koupil jsem a nainstaloval novou škrticí klapku Bosch a také 4 nové snímače rychlosti kol. Ani ty nefungovaly. Než se to zeptalo, nainstaloval jsem také zcela novou baterii.
Jsem v bodě zlomu. Prohlédl jsem si toto auto tři indy a AM a nikdo mi nemůže říct, že bych chtěl něco špatně.
Když k tomu všemu dojde a nechá mě uvíznout na kraji silnice, je tu jedna věc, která to na krátkou chvíli „vyléčí“, a to je čas. Když nechám auto sedět, nakonec se vyčistí a nastartuje jako normálně. Někdy se to vyčistí okamžitě, někdy 5 minut, někdy to trvá hodinu plus!
Navzdory problémům stále denně toto auto a dokázal jsem na něm ujet téměř 15 17 mil za 4.5 měsíců vlastnictví, přestože jsem byl v obchodech a vyjížděl solidní celkem XNUMX měsíce.
Neexistuje žádný konkrétní typ jízdy, který by to způsobil. Stalo se to, když jsem seděl na volnoběh, 35 mph ve městě, křižoval jsem po dálnici a prudce zrychloval.
Chci si auto naplno užít. Bojím se pokaždé, když ji beru na dlouhé cesty. Rád bych také mohl sledovat své auto, ale nechci platit několik stovek dolarů za čas na trati, jen aby mě tato varování atd. nechala stranou.
Pokud má někdo nějakou radu, čím by to ještě mohlo být nebo jak to opravit, rád si to poslechnu. Jen nevím, kam jinam se obrátit!
