Kontrolka ABS Audi S8 svítí – příčiny a jak resetovat

Můj 2002 S8 (D2) má roční STK, ale kontrolka ABS a trojúhelník svítí a nemohu je vypnout. Jsem přinejmenším trochu zmatený a velmi bych ocenil každého, kdo má nějaké znalosti, které by mohl vložit.

Můj VDCS čte chybu jako.

00301 — Čerpadlo zpětného průtoku ABS (V39) a webové stránky Ross Tech naznačují, že možnými příčinami jsou pojistka (pojistky), kabeláž/konektory k čerpadlu zpětného průtoku nebo skutečně samotné čerpadlo vadné.

Můj hlavní důvod, proč jsem zde zmaten, je ten, že mohu resetovat světla pomocí VDCS a zatímco auto tiká, nebo i když auto vytáčím, nikdy se nerozsvítí, ale ve chvíli, kdy se začnu plazit dopředu, obě světla se rozsvítí znovu zapněte rychlostí asi 10 mph, aniž byste se dotkli brzdového pedálu. V mé vlastní mysli mi skutečnost, že mohu resetovat světla, naznačuje, že to není elektrický problém, protože předpokládám, že by nezhasla, kdyby ano.

1. Zkontroloval jsem 60A pojistku ABS v kufru auta a také jsem zkontroloval dvě pojistky ABS v prostoru pro nohy řidiče a pojistky 25A i 10A jsou v pořádku.

2. Vytáhl jsem zástrčku z čerpadla ABS a všechny spoje vypadají čistě. Je tam žlutý vodič s červeným páskem, který dostává trvalých 12 V, když se snažím nastartovat auto, takže znovu předpokládám, že všechny pojistky a relé fungují dobře, aby mi to daly.

3. Zkontroloval jsem snímače 4 kol a zdá se, že fungují správně.

Lidé při hledání závady tvrdí, že modul připojený k čerpadlu ABS Bosch může způsobovat potíže, ale znovu, proč mohu resetovat svá světla, pokud došlo k závadě? Také si myslím, že jsem někde na internetu četl, že čerpadlo ABS běží na několik sekund při spuštění, jen aby modul ABS mohl potvrdit, že čerpadlo funguje, ale pokud je to pravda, nemyslím si, že se moje čerpadlo vůbec točí a pokud by tomu tak bylo, proč se světla nerozsvítí, dokud nezačnu hýbat autem?

Zmatený a ne, co dělat dál. Může mi to prosím někdo osvětlit?

21. prosince 2015, 10:24
Založen: Jan 2009
Místo: Londýn/Oxford/Swindon
Příspěvky: 7,648

Měl jsem poměrně zásadní řadu problémů na D3, které řídím (které jsou nyní plně vyřešeny, s potěšením mohu říci) souvisejících s problémy s čerpadlem ABS a kabeláží.
Samotná čerpadla mohou trpět tím, že jsou vystavena teplu po mnoho let kvůli tomu, že jsou blízko motoru a potrubí, což pak způsobí, že elektronika v jednotce vyschne spoje a pak najdete buď občasné nebo pravidelné závady (často mnoha druhů). hlášeno. Nejlepším řešením je výměna jednotky ABS za novou nebo z druhé ruky. Při výměně za použitou jednotku se ujistěte, že kódová čísla na vaší staré jednotce ABS přesně souhlasí s příchozím, a neoddělujte 2 části jednotky, měly by vždy zůstat pohromadě, protože jsou zakódovány společně v « páry», které jsou specifické, takže je nelze kombinovat.

Zkontroloval jsem abs senzory na každém kole a diagonálně je vyměnil, abych zjistil, zda se závada (y) posunula, ale žádná změna. Pak jsme já a Mkoneman (James) odpojili každý kabel abs z hlavní jednotky ABS/ECU ke každému senzoru, jeden po druhém.

To, co jsme našli, bylo přinejmenším znepokojivé. Některé kabely se zdály křehké – vnější plášť ztvrdl a praskl a na některých místech se odloupl od drátu uvnitř, a protože abs dráty jsou kroucené páry, znamenalo to, že kdekoli se to stalo, dráty se občas dotýkaly a to pak vyhodila závadu. Nakonec jsme vyměnili každý abs drát od jednotky až po senzor.

Napsal jsem Audi, protože mě znepokojuje „nekvalitní nebo nekvalitní kabeláž“, která možná byla nestandardní, protože byla použita, a chtěl jsem, aby to věděli pro případ, že by se tento problém týkal jiných vozů nebo brzdových systémů. Zjistili jsme také, že 2 sady kabelů byly z výroby zapojeny nesprávným způsobem, což by mohlo být potenciálně katastrofální, pokud by systém abs zapojil brzdění do diagonálně opačného kola. Použili jsme schémata zapojení Audi, abychom se ujistili, že máme konečné řešení správné, a poté celý systém otestoval v pořádku a fungoval v pořádku – ve stejnou dobu jsem o tom také informoval Audi, ale nezadržuji dech, protože auto je FL D2006 na začátku roku 3

Všechny způsoby, které mohu z této zkušenosti doporučit, je, že odstraníte věci jako senzory jejich diagonální výměnou a poté otestujete kontinuitu každého běhu kabeláže abs, a pokud je vše v pořádku, pak zaměřte svou pozornost na kombinovanou jednotku abs čerpadlo a ECU. může se klidně stát, že syndrom suchého pájeného spoje zasáhl váš D2, protože jsou velmi podobné, v takovém případě budete muset zkusit najít rozumnou jednotku z druhé ruky se stejným kódováním nebo poslat originální jednotku do BBA reman, aby ji viděl pokud to dokážou opravit (testují a opravují jednotky a dávají jim doživotní záruku, pokud jsou opravitelné), ale i to vás bude stát asi 200 �

Sebedůvěra je pocit, který máte, než budete vědět lépe. . . .
Audi A8 D2 3.7 Quattro Sport 1999 FL — Melange
Vítěz 2. místa — Výroční německé setkání A8-Freunde 2012 v Edersee
20″ x 9″ Bentley GTC kola s předními disky 385 mm W12 a kryty třmenů Bentley, přední snížené na coiloverech, xenonech, kombinovaných DRL a LED mlhových světlech na upravenou polohu předních mlhových světel OEM, Alcantara/kůže, celočerný Alcantara strop + sloupky a záslepka police, Sportovní volant Bespoke s plochým dnem, Dark Myrtle Wood, Autodim Mirrors, Bose, Žaluzie, Digitální TV, Ski Hatch, Upravená zadní výfuková sekce pro extra V8 Burble
Audi S8 D2 Final Edition 2002, Avus Silver s červeným koženým interiérem
Tiptronic s tlačítkem sportovního režimu, zadní zábavní balíček Sony, zvukový systém Bose, Audi Navigation Plus, 20palcová slitina Final Edition, nerezový výfuk Milltek Full Cat Back, poskytující skvělé bublání V8
Audi A8L D2 4.2 Benzín s LPG — Ebony Black
Audi A8L D4 FL 4.0T Benzín twin turbo — Havana Black
Audi A2 1.6 FSi Sport — Dolphin Grey s Votex body kitem a červeným koženým interiérem
a některé další A8 A8L a Mercs

Toto není jediný ani poslední článek, který začínáme tím, že vám říkáme, že v dnešní době vyžadují auta více pozornosti, a to vše kvůli vybavení, vychytávkám a stovkám senzorů, které před 20 lety neexistovaly.

Po kontrolce Check-Engine je kontrolka ABS podle nás druhá nejděsivější. Tento článek je napsán s cílem pomoci vám diagnostikovat a rychle vyřešit problém, když na přístrojové desce Audi S8 zůstane svítit kontrolka ABS.

Jaký význam má kontrolka ABS v Audi S8?

Začneme článek definováním indikátoru, a abychom to mohli udělat, musíme pochopit, co systém ABS dělá nebo co to je. A pak na konci pochopíme, proč světlo svítí pořád.

Co dělá systém ABS?

ABS neboli protiblokovací brzdový systém je systém, který zabraňuje zablokování kol Audi S8 při náhlém a silném brzdění. Dělá to pro minimalizaci brzdné dráhy v případech, kdy tento systém potřebujete nejvíce.

Systém ABS vašeho vozu se skládá z několika součástí:

Snímače rychlosti umístěné na každém kole samostatně. Jsou klíčové, protože umožňují motoru vidět, kdy se kolo zablokovalo.

Hydraulický systém, který řídí brzdnou sílu na brzdové destičky.

Centrální modul, modul ABS, který ovládá všechny součásti systému a zapíná kontrolku na palubní desce.

Všichni jsme pocítili, jak systém ABS funguje, a je docela snadné pochopit, co dělá. Když silně sešlápnete brzdu, když převezme kontrolu systém ABS, budete mít pocit, že už nemůžete sešlápnout brzdový pedál, a budete mít pocit, že někdo tlačí dozadu a nedovolí vám sešlápnout pedál silně.

Právě proto, že za normálních okolností, když auto dostane smyk nebo potřebujete náhle zabrzdit, je instinkt sešlápnout brzdový pedál až k podlaze. V tomto případě se kola zablokují a pneumatiky ztratí přilnavost k asfaltu a pohybují se vpřed třením jako saně. Systém ABS v Audi S8 zabraňuje zablokování kol a výrazně tak zkracuje brzdnou dráhu.

Co to znamená, když se na palubní desce Audi S8 objeví kontrolka ABS?

Nyní, když přesně rozumíme tomu, jak systém funguje, musíme zjistit, proč se indikátor rozsvítí. Indikátor ABS je žlutý a objeví se, když má systém problém a přestane fungovat. Od této chvíle je třeba pochopit, že od okamžiku, kdy se na palubní desce rozsvítí kontrolka, systém ABS již nebude fungovat.

Jaké jsou různé problémy, které mohou rozsvítit kontrolku ABS na Audi S8?

V tomto případě můžeme uvažovat o zkratu, přerušeném vodiči nebo dokonce přepálené pojistce. Také pokud jeden snímač rychlosti již nepřenáší data, celý systém selže. Vadný může být i hydraulický systém ABS, který blokuje brzdový pedál.

Modul ABS může být také vadný; může nabrat vodu nebo se sama pokazit. Pamatujte, že pokud na palubní desce svítí kontrolka ABS, celý systém přestane fungovat.

Jak vymazat indikátor ABS na Audi S8?

Nyní musíme najít řešení, jak indikátor vymazat, a to vyřešením problému, který způsobil, že se na prvním místě rozsvítil. Je samozřejmé, že řešení se liší v závislosti na problému, který jej původně vyvolal. Nejprve musíte dát auto na diagnostický nástroj, abyste zjistili, jaké chyby jsou v brzdovém systému a systému ABS. Jakmile je zdroj problému identifikován, zde jsou kroky k jeho vyřešení a vymazání indikátoru ABS na Audi S8:

Problémy s počítačem nebo uzamykacím systémem: pokud nejsou poškozené, lze je opravit v odborném servisu, ale pokud je potřeba vyměnit oba, může to stát až 1500 eur.

Elektrické problémy: pokud zjistíte problém s relé nebo pojistkou, oprava vás bude stát 10 eur. Pokud nejsou na vině, je třeba zkontrolovat celou kabeláž a práce bude stát mnohem více než 10 eur.

Vadný senzor: zkuste nejprve vyčistit senzor a kontaktní plochu. Pokud se neobnoví, je třeba jej vyměnit a za výměnu budete muset zaplatit jen několik stovek lei.

• Svítí výstražná kontrolka ABS v Audi A6, co dělat?
• Svítí výstražná kontrolka ABS v Audi A7, co dělat?
• Svítí výstražná kontrolka ABS v Audi A8, co dělat?
• Výstražná kontrolka ABS v Audi Q1, co dělat?
• Výstražná kontrolka ABS v Audi Q2, co dělat?
• Výstražná kontrolka ABS v Audi Q3, co dělat?
• Výstražná kontrolka ABS v Audi Q4, co dělat?
• Výstražná kontrolka ABS v Audi Q5, co dělat?
• Výstražná kontrolka ABS v Audi Q6, co dělat?
• Výstražná kontrolka ABS v Audi Q7, co dělat?
• Výstražná kontrolka ABS v Audi Q8, co dělat?
• Výstražná kontrolka ABS v Audi R8, co dělat?