Ahoj Nicku,
pokud jde o ABS, předpokládám, že údaje máte v Bentley Repair Manual. Zde jsou zkopírovány další informace:

ROZSVÍTÍ SE VÝSTRAŽNÁ KONTROLKA ABS
DOTKNUTÉ MODELY: Všechny s ABS
PORUCHA: Výstražná kontrolka ABS svítí přerušovaně. Normální postupy pro odstraňování problémů nenacházejí žádnou závadu.
PŘÍČINA: Pokud byly na autech nedávno nasazeny dvě nové pneumatiky nebo zimní pneumatiky. Někdy, když je auto
přes 50 MPH.
ŘEŠENÍ: Zkontrolujte všechny čtyři pneumatiky na voze, ujistěte se, že mají stejnou značku, styl a velikost. Zkontrolujte, zda
kterákoli z nových pneumatik má podstatně větší běhoun než ostatní. Tyto rozdíly mohou způsobit dost
odchylka odvalovacích průměrů ke zmatení řídicí jednotky ABS, která interna dává do ABS falešný signál
kontrolka.

ZDÁ SE, ŽE MOTOR OBČASNĚ SELHÁVÁ NEBO klopýtá
DOTKNUTÉ MODELY: 5 série (E34), 7 série (E32), 8 série (E31), všechny vybavené ACS.
PORUCHA: Za určitých specifických podmínek může dojít ke zjevnému vynechání zapalování nebo vzpěru motoru. To není
vynechání zapalování motoru.
PŘÍČINA: Krátké (méně než 100 milisekund) přerušení vstřikování paliva v důsledku MSR (tahový moment motoru
ovládání) regulace. Toto je normální funkce ASC, která se může objevit za těchto podmínek:
-Vozidlo je vybaveno ASC
– Rychlost vozidla mezi 45 a 60 MPH
– nerovný povrch vozovky (např. výmoly, železniční koleje)
– Lehký plyn (plynový pedál sešlápnutý pouze o 1/8)
-ASC není vypnutý.
ŘEŠENÍ: Vyměňte řídicí jednotku ASC. neměla by být provedena žádná další diagnostika systému ABS/ASC
nezbytné.

ABS(uC-ABS) ŘÍZENÉ MIKROPROCESOREM ULOŽÍ CHYBU VNITŘNÍ ZÁVADY
DOTKNUTÉ MODELY: Vozidla řady 7 (E32) vyrobená 06/91 a novější, vybavená motorem M30.
5 série (E34) – vozy vyrobené 9/91 a novější.
PORUCHA: Zvyšující se počet řídicích jednotek uC-ABS se vrací pro vykazování vnitřní závady
odstraňování závad a čtení paměti závad. Ve většině případů je chyba chybná.
PŘÍČINA: Pokud je zapalování zapnuto s odstraněným krytem diagnostického konektoru D100, chybový
poruchu lze nastavit stavem nízkého napětí na vodiči TTD k této řídicí jednotce.
ŘEŠENÍ:
-Vymažte poruchu v paměti poruch uC-ABS, dokud je diagnostický modul stále připojen a
zapalování je zapnuté.
-Před odpojením diagnostického kabelu vypněte zapalování
– Znovu připojte krytku diagnostického konektoru D100 a zapněte jej
znovu zapalování.
– Nevyměňujte řídicí jednotku.

ČTĚTE VÍCE
Ford Ranger vydává zvuk šplouchání vody - příčiny a jak to opravit

PORUCHA ABS, ASC A ASC+T
DOTKNUTÉ MODELY: Všechny modely vybavené ABS,ASC NEBO ASC+T
PORUCHA: Nefunkční, přerušovaně nefunkční nebo svítící některý ze systémů ABS ASC a ASC+T
výstražná kontrolka.
PŘÍČINA: Všechny BMW se systémy prokluzu používají 4 snímače rychlosti kol, které monitorují každé kolo
rychlost otáčení s vysokou přesností. Řídicí jednotka systému používá tyto informace k výpočtu a
rychlost vozidla. Tímto způsobem detekuje kolísání rychlosti kola. Pokud se vstupy od sebe liší o určitou
množství, řídicí jednotka není schopna provést výpočet spolehlivě (chyba věrohodnosti) a vezme si to sama
off-line jako bezpečnostní opatření (bezpečné proti selhání). Může to být způsobeno tím, že kola a pneumatiky jsou neschválené díly, a proto nesouhlasí se systémem. ŘEŠENÍ: Ujistěte se, že je vozidlo vybaveno koly a pneumatikami schválenými BMW. Pak udělejte dále
diagnostický test pro kontrolu, zda je závada vyřešena.

neexistuje žádný jednoduchý trik, jak resetovat kontrolku SRS, jako je interval oleje/servisu.
Nástroj pro resetování Peake SRS navíc nefunguje na našich starých autech.

Podle jejich webu je to pro vozy z let 1994 — 2003, NE pro naše vozy E32

» Nástroje pro skenování/resetování airbagů (SRS) pro BMW 1994-2003:
Čte všechny chybové kódy SRS, resetuje světlo SRS! R5/SRS (zapojuje se pod kapotu) R5/SRS-16 (zapojuje pod palubní desku) R5/SRS-U (zapojuje pod palubní desku a pod kapotu) R5/SRS Vlastnosti: Modely dostupné pro většinu BMW vyrobených v letech 1994 až 2003 Kompatibilita poznámky. Zobrazí všechny chybové kódy SRS a řekne vám, co je špatně. Resetuje kontrolku «SRS». Velmi snadné použití
Nízká cena (129.99 $)»

To vám ponechává možnosti:

navštivte prodejce a zaplaťte za reset

najděte ve svém okolí někoho, kdo má ode mě nástroj pro resetování SIR3

pořiďte si ode mě jeden SIR3, takže peníze nebudou vyhozené pouze za reset prodejcem, ale máte nástroj, který zahrnuje olej/servis a roční reset (pouze v případě potřeby ročně).
Peake nabízí pro olej/servis samostatný nástroj.
Oproti Peake je levnější, ale pouze resetuje, ale nečte závady, pouze resetuje. Zde je nabídka
http://www.bimmerboard.com/forums/posts/631644
Poznámka: Systém SRS na vašem BMW musí správně fungovat, aby bylo možné resetovat kontrolku SRS. Pokud systém detekuje závadu na některém ze systémových senzorů, reset bez výměny/opravy těchto vadných součástí není možný. Jednotka neskenuje závady, resetuje výstražnou kontrolku. Dodává se s kompletními pokyny.

ČTĚTE VÍCE
Fiat Tipo způsobuje špatný stav najetých kilometrů a jak jej zlepšit

E32 750iL 11/88, E32 750iL Highline 03/90
ŠOGUNOVY TRIKY A TIPY PRO SEDMIČKU
Fórum řady 7 E32 | Vlákno zprávy:

  • Opětovné nastavení SRS a odstranění kontrolky ABS — nick20092009-03-09 16:39:51 (Zobrazení 181)
    • Znovu nastavit SRS a zbavit se kontrolky ABS(odkaz) – Shogun2009-03-09 20:52:19 (Zobrazení 486)

    Dotazy, komentáře, problémy zasílejte na webmaster@bimmerboard.com

    ©Copyright 2003-2014 BimmerBoard, LLC, Všechna práva vyhrazena.
    Žádný obsah z této webové stránky nesmí být reprodukován ani kopírován
    formulář bez výslovného písemného souhlasu společnosti BimmerBoard, LLC.

    Dobrý den, tak když jsem jel domů z práce, moje auto vyhodilo všechny kontrolky ABS a asi po 2 minutách všechny zmizely. Druhý den se všechna světla rozsvítila, jakmile jsem nastartoval auto. Usoudil jsem, že je to jeden ze snímačů rychlosti kola a jak jsem jel, auto začalo samo zpomalovat. Když jsem se vracel z práce, na přístrojové desce se rozsvítilo, rychloměr klesl na nulu. Tak jsem do auta zapojil tuto velmi základní čtečku kódů, kterou jsem měl, a ta mi řekla, že je to pravý zadní senzor. Vyměnil jsem senzor, ale tentokrát jsem mezi něj dal dvě podložky. Také se rozsvítí kontrolka servisního motoru a když vymažu kód zadního snímače rychlosti, zmizí. Světla nezhasla, ale problém se snímačem rychlosti je vyřešen? Nejsem si příliš jistý, co bych měl dělat, doufám, že to není řídicí modul DSC. Jakákoli pomoc je velmi oceňována, děkujeme!

    Zatím jsem to zkusil
    -Rekalibrace volantu
    -Výměna snímače rychlosti kola

    Bimmer128i
    Zobrazit veřejný profil
    Najít další příspěvky od Bimmer128i

    Driven Crazy
    Pohony: jeho manželka ořechy 128i 6m
    Založen: Jul 2016
    Místo: The Mile High
    iTrader 🙁1)

    Proč dvě podložky? Neinterferuje přídavná podložka s kontaktem, který snímač potřebuje k odeslání dat?

    Nedávno jsem pomohl kamarádovi vyzvednout 99 Bently Arnage. Na zpáteční cestě, blízko, nikde v Kansasu se tempomat zastavil a tachometr se stáhl na nulu. Pak jsem si všiml, že se počítadlo kilometrů nehýbe. Ukázalo se, že to byl rozbitý kabel levého předního snímače ABS. Senzor stál u prodejce Bentley pouhých 225 dolarů. Protože všechny mechaniky jsou BMW, pravděpodobně bychom mohli získat díl BMW za polovinu, kdybychom věděli, který díl bude zaměnitelný.

    __________________
    ’08 128i 6M
    Ocenit 0
    Pohony: 2010 SG 135i auto
    Datum připojení: květen 2015
    Místo: Darwin, MN
    iTrader 🙁1)

    Použijte lepší skenovací nástroj.

    Auto se samo nezpomalí, protože rychlost kola se čte špatně.
    Děje se ti něco jiného.

    Ocenit 2
    Zapsaný člen
    Pohon: BMW 128i
    Připojit Datum: listopad 2019
    Místo: Ohio
    iTrader 🙁)
    Původně odeslal Iminhell1

    Použijte lepší skenovací nástroj.

    Auto se samo nezpomalí, protože rychlost kola se čte špatně.
    Děje se ti něco jiného.

    Původně odeslal Iminhell1

    Použijte lepší skenovací nástroj.

    Auto se samo nezpomalí, protože rychlost kola se čte špatně.
    Děje se ti něco jiného.

    Myslel jsem, že se to stane, když jeden snímač rychlosti čte jinou rychlost než ostatní a auto má pocit, že ztratilo trakci?

    Bimmer128i
    Zobrazit veřejný profil
    Najít další příspěvky od Bimmer128i

    Pohony: 2010 SG 135i auto
    Datum připojení: květen 2015
    Místo: Darwin, MN
    iTrader 🙁1)
    Původně odeslal Bimmer128i

    Myslel jsem, že se to stane, když jeden snímač rychlosti čte jinou rychlost než ostatní a auto má pocit, že ztratilo trakci?

    Pokud by to neházelo kód, může to být pravda. Ale jakmile to vyhodí kód, senzor je ignorován.

    Děje se ti něco jiného.

    Ocenit 0
    Zapsaný člen
    Pohon: BMW 128i
    Připojit Datum: listopad 2019
    Místo: Ohio
    iTrader 🙁)
    Původně odeslal Iminhell1
    Původně odeslal Bimmer128i

    Myslel jsem, že se to stane, když jeden snímač rychlosti čte jinou rychlost než ostatní a auto má pocit, že ztratilo trakci?

    Pokud by to neházelo kód, může to být pravda. Ale jakmile to vyhodí kód, senzor je ignorován.

    Děje se ti něco jiného.

    Není to poprvé, co jsem měl tento problém, protože jsem musel vyměnit snímače předních kol. Ale nikdy přes stejné abs svítí pouze blikající trakční světlo, jak bych jel. Vykazoval stejné příznaky jako tento senzor, když zhasnul. Může to být tím, že jsem použil 2 podložky, abych to rozmístil.

    Bimmer128i
    Zobrazit veřejný profil
    Najít další příspěvky od Bimmer128i

    Evropský redaktor
    Pohony: N54 e82
    Založen: Feb 2010
    Místo: Bayern, Německo
    iTrader 🙁1)

    Souhlasím s iminhell1. Musíte použít diagnostický nástroj BMW a zjistit, jaké máte kódy ABS.

    Jděte ven a kupte si aplikaci BMW Carly a OBDII dongle. Budou to dobře vynaložené peníze. Potřebujete čtečku kódů BMW a ne nějakou generickou čtečku.

    POKUD jste použili čtečku kódů k určení špatného snímače rychlosti. mělo by to být také ložisko kola (špatně se pokazí a způsobí, že se prstencový senzor dostane dovnitř a ven ze své roviny vzhledem k senzoru). Nebo. kroužek se mohl uvolnit z ložiska.

    POKUD máte ABS, DSC a výstražný trojúhelník se rozsvítí současně. obvykle po chvíli jízdy. to mi zní jako špatný modul DSC/ABS. Nachází se vedle posilovače brzd pod kapotou přímo před řidičem. Řídicí jednotku ABS můžete poslat k opravě. Nepokoušejte se to opravit sami. Podívejte se na služby na ebay.

    Hodně štěstí,
    jezevčík

    __________________
    Ocenit 1
    Zapsaný člen
    Pohon: BMW 128i
    Připojit Datum: listopad 2019
    Místo: Ohio
    iTrader 🙁)
    Původně odeslal Dackelone

    Souhlasím s iminhell1. Musíte použít diagnostický nástroj BMW a zjistit, jaké máte kódy ABS.

    Jděte ven a kupte si aplikaci BMW Carly a OBDII dongle. Budou to dobře vynaložené peníze. Potřebujete čtečku kódů BMW a ne nějakou generickou čtečku.

    POKUD jste použili čtečku kódů k určení špatného snímače rychlosti. mělo by to být také ložisko kola (špatně se pokazí a způsobí, že se prstencový senzor dostane dovnitř a ven ze své roviny vzhledem k senzoru). Nebo. kroužek se mohl uvolnit z ložiska.

    POKUD máte ABS, DSC a výstražný trojúhelník se rozsvítí současně. obvykle po chvíli jízdy. to mi zní jako špatný modul DSC/ABS. Nachází se vedle posilovače brzd pod kapotou přímo před řidičem. Řídicí jednotku ABS můžete poslat k opravě. Nepokoušejte se to opravit sami. Podívejte se na služby na ebay.

    Hodně štěstí,
    jezevčík

    Tyto tři světla svítí, jakmile zapnu auto, půjdu napřed a koupím Carly
    Ocenit 0

    Bimmer128i
    Zobrazit veřejný profil
    Najít další příspěvky od Bimmer128i

    Pohony: 2010 SG 135i auto
    Datum připojení: květen 2015
    Místo: Darwin, MN
    iTrader 🙁1)

    Začátkem loňského roku jsem zkoušel použít INPA k odvzdušnění brzd. Neměl jsem nastavení anglických dílů, takže jsem se musel prohrabovat německou verzí a sledovat anglickou verzi na youtube. Mezi videem a mým videem bylo něco jiného a stiskl jsem špatné tlačítko.
    Skončilo to tak, že jsem pokazil blok ABS a ztratil jsem ABS/DSC/E-Diff atd. V podstatě bylo auto nyní všechno manuální, vůbec žádné chůvy.

    Jediné, co jsem musel udělat, bylo překalibrovat blok ABS. Ale k tomu jsem musel použít ISTA-D.
    Poté se vše vrátilo a fungovalo lépe než předtím.

    ISTA i INPA jsou nástroje na úrovni obchodu. Existují sdílené verze, které můžete najít online. Ale uvědomte si, že je to software, se kterým můžete opravdu něco pokazit, a aby to fungovalo, vyžaduje to značné množství počítače.
    Pravděpodobně je lepší možnost kousnout se a vzít to do BMW, aby to všechno resetovalo a zkontrolovalo. Pokud to pokazíte, stejně to tam půjde.

    Carly a ProTools nemohou provést rekalibraci abs. Jsou to spíše nástroje pro kódování a čtení kódu. Cokoli, co se týká kalibrace nebo aktualizace, by mělo být provedeno s jiným softwarem.