Vše je hotovo, rozsvítí se kontrolka ABS a dostávám reklamační zprávu.
Mám skener iCarsoft, ale nemá možnost najít/vymazat/číst chybové kódy ABS.
Na druhou stranu, alespoň reklamační hlášení se změnilo — byla po splatnosti služba B, nyní je závada ABS.
Nápady, jak přimět tuto věc, aby se chovala? Žádné předchozí problémy s ABS, zpráva se objevila až poté, co jsem resetoval servisní monitor. Auto nejelo.
1181 příspěvků · Připojeno 2022
K načtení systému a získání kódu budete potřebovat skenovací nástroj. Používám skener Matco Tools. Umí číst a programovat každý modul.
Shemademebuyitforme Začátek diskuse
381 příspěvků · Připojeno 2017
Nic se nerozbilo – kontrolka ABS se rozsvítila, když byl resetován servisní indikátor, vůz se nepohnul a nemá žádné předchozí problémy s ABS.
Evidentně se mu nelíbilo něco, co jsem udělal, když jsem resetoval servisní indikátor. Můj pocit je, že to lze vyřešit sbírkou tajemných úhozů do kláves, aby se vrátilo něco, co spustilo kontrolku ABS a POUZE kontrolku ABS a nic jiného.
Skener iCarsoft nezobrazuje žádné chyby ani zprávy. (Jedná se o zařízení specifické pro MB, které používá 37pinový konektor, nikoli generický OBDII skener. Znám člověka, který má velké peníze Matco, ale nemá správný konektor.)
Četl jsem, že bych si to měl vzít na projížďku a podívat se, jestli zhasne světlo. Právě tady prší, zkusím to za pár dní, pokud někdo nezná postup resetování zprávy ABS. Auto má také čerstvou baterii (starou méně než rok), takže to není ono.
Minulou neděli jsem si půjčil výtah, abych vyměnil olej, jel s autem domů (20 mil) a dnes resetoval ukazatel servisu.
1181 příspěvků · Připojeno 2022
Doporučení staženo.
Shemademebuyitforme Začátek diskuse
381 příspěvků · Připojeno 2017
Žádný problém Tony
Zkoušíme věci, dokud nenajdeme něco, co funguje, a pak je problém vyřešen.
(Zkusme X – ne, to nefungovalo, co takhle Y, Umm, to není dobré, proč ne ABC+2, BINGO!)
Jakákoli odpověď má hodnotu, i když nedosáhne toho, co chceme, víme více než dříve.
25924 příspěvků · Připojeno 2004
Modely iCarsoft MBII, V2 a V3 by měly všechny stahovat kódy ze systému ESP. Některé však mají v sobě chybu, která způsobí, že modul ESP přejde do «režimu silničního testu». U SDS existuje možnost tento režim ukončit, ale iCarsoft ne. Pokud se to stalo, může pomoci toto:
— Rodney
Birmingham, Alabama (USA) — Aktuální: 2011 SL550, Bývalý: 2011 C300, 2010 ML350, CLK550 Cabriolet, 2002 C240, 2001 ML320, 1984 300TD
Shemademebuyitforme Začátek diskuse
381 příspěvků · Připojeno 2017
A jdeme dokola a dokola. . .
Kontrolka ABS zhasla sama od sebe. Evidentně zmatené otevřené dveře řidiče něco a teď se zdá být šťastný. (V hangáru je docela horko, takže jsem měl dveře otevřené.)
Mezitím jsem se rozhodl aktualizovat software v mém iCarsoft MB-II. Šel jsem na odkaz na jejich webu, stáhl jsem ho, rozbalil a otevřel. Po zadání sériového čísla a referenčního čísla se začalo stahovat, ale zablokovalo se na 11 %, dva pokusy, stejný výsledek. Kontaktoval iCarsoft, jejich technik Barnett mi odpověděl za půl hodiny ve 9:XNUMX v neděli večer!
Měl řadu návrhů včetně stažení nejnovější verze instalačního softwaru.
Každopádně jsem dnes zkusil jinou taktiku. Můj hlavní počítač je 32bitový box W7, můj hangárový počítač je 64bitový box W10. Box W10 stáhl a nainstaloval software během několika minut (!) a iCarsoft se dokonale aktualizoval. Celá sekvence trvala snad deset minut, byla bezchybná!
„Nápovědou“ bylo, že box W7 nebude mít přístup ke kartě micro-SD vůbec, box W10 to udělal snadno. Rozsvítí se světlo. . .
Každopádně teď zkouším odinstalovat software na boxu W7. Člověče, člověče, nechtělo se to pustit! CC čistič by to nevytáhl, ovládací panel by to nevytáhl, instalátor by to neodinstaloval, ne, pane, je mi jedno, jestli jste správce, NEPUSTÍM! Nakonec šel do DOSu a smazal celý adresář. Ještě mi pár dribů a drabů zbylo, ale můžu se jich zbavit a vyčistit registr. Páni.
Takže – nepokoušejte se aktualizovat software iCarsoft MB-II na 32bitovém stroji W7 – budete NEJVÍCE spokojeni s výsledky a úsilím o vyčištění. Použijte 64bitový box W10 a funguje to dobře.
Pokud jde o auto, kontrolka ABS nesvítí (překřížené prsty) resetování komfortních funkcí (snadný vstup, jak dekadentní), dokonce i klimatizace většinu času funguje s občasným resetem (klíč na 3 sekundy, pak vypnutý, zapnutý) znovu stiskněte tlačítko AC). Koneckonců, potřebujeme mít ve stroji JEDNOHO ducha, ne?
1181 příspěvků · Připojeno 2022
Nepoužívám žádný z těchto nástrojů pro skenování slevových domů. Používám jednotku Matco Tools a nemusíte se obávat kontaminace softwaru a strávit zbytek léta snahou něco napravit.
Shemademebuyitforme Začátek diskuse
381 příspěvků · Připojeno 2017
Tony, souhlasím s tím, že nástroje nejvyšší řady jsou mnohem lepší než nástroje střední řady a zejména nástroje pro slevy/nezdravé zboží A/K/A Harbour Freight a podobné. Když jsem byl v oboru motocyklů (před věky), používal jsem Snap-On, jak jen to bylo možné, a stále je mám. V současné době točím utahováky jako koníček, ne jako obchod. Také rád pracuji na svých vlastních autech/letadlech/motocyklech/elektronice/náramkových hodinkách (atd.), protože nerad platím někomu jinému, aby odvedl poloviční práci a pak to stejně musím dělat sám.
Nástroj iCarsoft není zdaleka tak výkonný jako Matco, ale také není ani zdaleka tak drahý. Poráží však generické čtečky OBD-II, které se prodávají za dvacet babek celý den na eBay, FLAP atd. Pravděpodobně 90 % času také dělá to, co potřebuji. Pamatujte, že pracuji na JEDNOM autě, takže pro mě nemá smysl kupovat plně vybavené, všechny píšťalky a zvonky s výtahem a klimatizací (i když klimatizace by zde byla v létě opravdu pěkná) .
Software, který se zkazil, byl ve stolním počítači, ne v autě, a to bylo vyřešeno.
Souhlasím s pravidlem klesajících výnosů – nakonec ani utrácení více peněz výsledky dále nezlepší. (Měli bychom to zmínit vládě, ale to jsem odbočil. )
Za 100 dolarů si koupíte hrst nepotřebných nástrojů na jedno použití, a pokud budete mít štěstí, možná budete schopni udělat třetinu toho, co potřebujete.
Za 1,000 75 USD si koupíte slušný výběr nástrojů OK a vy pak můžete udělat pravděpodobně XNUMX % toho, co potřebujete.
10,000 95 $ koupí velkou sbírku opravdu dobrých věcí a vy pak můžete dělat XNUMX % toho, co potřebujete.
Za 100,000 XNUMX dolarů si koupíte vše, co byste si mohli přát, ale pak potřebujete budovu, pojištění a další. To je trochu přehnaná výměna oleje v Subaru Dear Bride. (Hej, ale můžeme snít, ne?)
Pravděpodobně nakupuji 90 % toho, co potřebuji (a snažím se kupovat kvalitu), a to mi umožňuje dělat 90 % toho, co potřebuji. Jistě, nevadilo by mi mít výtah ve svém hangáru, ale mám potřeba přesně dvakrát za deset let. Náklady tak nelze ospravedlnit a také bych se musel vzdát značné podlahové plochy a pak bych měl problém, kam to dát v hangáru, protože opravdu potřebuji dostat i letadlo dovnitř a ven. (Blíží se k němu připojit druhé letadlo, což by věci ještě ztížilo.) Také bych rád měl plně vybavenou lakovací kabinu, ale nehodlám utrácet ty peníze za přelakování mého starého šlehače Honda — že jeden jde za hrabětem Schiebem (pamatujete si ho?), pokud se k tomu vůbec odhodlám.
Také jsem zjistil, že bleší trhy jsou skvělým zdrojem nástrojů, často velmi dobrých a za velmi málo peněz. Zdá se, že nástroje mají minimální hodnotu při dalším prodeji, možná proto, že jen málo lidí něco opraví. Koupil jsem si svářečku Lincoln za 50 dolarů, objímky na wazoo za 50 centů za kus (nějaké Snap-On!), potřeboval jsem osmibodovou 9/16″ objímku, nikdo ji neměl, o týden později jsem ji našel za dolar. Samozřejmě je tam také spousta zrezivělého a zneužitého harampádí a také spousta zastaralých věcí. Potřebujete generátor barevných pruhů k nastavení barevného televizoru CRT? Jeden jsem odmítl za 10 dolarů. Tach/dwell měřiče po celý den za 5 $, nepotřeboval jsem jeden z nich 40 let a stále mám dva (někde). Špičková kvalita Triplett VOM, každý 5 $, žádné odběratele. Buďte trpěliví, najdete všelijaké věci.
Jedním z NEJLEPŠÍCH nástrojů je tato diskusní skupina. Když se zaseknu (což se nestává příliš často) nebo budu chtít jen krátký náhled toho, do čeho jdu (Vypadá to nebezpečně, jdete první), pak se nebudu váhat zeptat kolektivu — někdo, někde to zná Odpovědět. Také přispívám, když mohu, pracuji s vozidly (a spoustou dalších věcí) již přes 60 let a vždy si pamatuji, že čím větší je ostrov poznání, tím delší je břeh nevědomosti.
Mír, brácho, každý příspěvek se počítá.
Mercedes-Benz třídy S má na každém náboji kola snímač rychlosti, který měří rychlost příslušného kola a přenáší informace do řídicí jednotky ABS. Tyto snímače jsou životně důležité pro správnou funkci protiblokovacího brzdového systému.
Jediným hlavním příznakem špatného snímače rychlosti kola u Mercedes-Benz třídy S je rozsvícení výstražné kontrolky ABS na sdruženém přístroji a deaktivace protiblokovacího brzdového systému.
Když se rozsvítí ABS 
/ 
rozsvítí se ve vaší třídě S, protiblokovací brzdový systém je deaktivován. Vozidlo lze stále brzdit bez ABS. Ale pokud se rozsvítí BRZDA 
/ 
se také rozsvítí, znamená to poruchu brzdového systému a musíte zastavit jízdu kvůli riziku selhání brzd.
Funkce ABS
ABS, zkratka pro protiblokovací brzdový systém, je bezpečnostní prvek třídy S Mercedes-Benz, který zabraňuje zablokování kol při brzdění. To umožňuje zachovat řiditelnost a směrovou stabilitu i při prudkém brzdění, což umožňuje řidiči vyhnout se překážkám.
Špatný snímač rychlosti kola spouští kontrolku ABS
Mercedes-Benz třídy S má na každém náboji kola senzor ABS, který měří rychlost příslušného kola a přenáší informace do řídicí jednotky ABS. Pokud se u snímače objeví závada a odešle nepřesné nebo žádné informace o rychlosti, rozsvítí se na sdruženém přístroji kontrolka ABS.
Špatný snímač rychlosti kola je jednou z hlavních příčin výstražné kontrolky ABS ve třídě S, protože jsou vystavena drsným podmínkám kvůli jejich těsné blízkosti ke kolům.
Jak zkontrolovat snímač ABS
Obvykle není možné identifikovat vadný snímač ABS ve třídě S fyzickou kontrolou. Jedinou nejspolehlivější metodou diagnostiky snímače rychlosti ABS je připojení snímače OBDII k vozidlu a načtení chybových kódů. Kód chyby také usnadňuje určení, který senzor je ovlivněn. K vyřešení problému je nutné vyměnit vadný snímač.
Poznámka: Ujistěte se, že čtečka kódů, kterou používáte, dokáže přečíst kódy ABS vašeho vozidla. Ne všichni čtenáři mohou.
Poškozený vodič snímače rychlosti nebo špatný konektor
Je možné, že snímač ve vaší třídě S funguje správně, ale signál je přerušen kvůli poškozenému vodiči nebo zkorodovanému konektoru. Před výměnou senzoru by měly být kabely a konektory postiženého senzoru fyzicky zkontrolovány, zda nejeví známky poškození nebo koroze.
Doporučené video
Je bezpečné jezdit s rozsvícenou kontrolkou ABS?
Když se na sdruženém přístroji třídy S rozsvítí kontrolka ABS, systém ABS je deaktivován a brzdový systém funguje jako starší tradiční brzdový systém. Brzdný tlak z hlavního válce na brzdové třmeny se nezmenšuje. To znamená, že za sucha můžete normálně brzdit mírným brzděním. Ale v případě mokra nebo sněhu nebo při prudkém brzdění můžete ztratit ovladatelnost vozidla. Proto, když svítí kontrolka ABS, jezděte s maximální opatrností a problém co nejdříve vyřešte.
Může se také rozsvítit kontrolka stability
Může se také rozsvítit kontrolka stability, protože spolupracuje se systémem ABS pro stabilizaci vozidla automatickým brzděním jednotlivých kol. Ale pokud svítí BRZDA / rozsvítí se také za jízdy, signalizuje poruchu hlavního brzdového systému a musíte zastavit jízdu kvůli riziku selhání brzd. V této situaci se doporučuje nechat vozidlo odtáhnout.
Jak resetovat kontrolku ABS
Opravte problém
Resetování kontrolky ABS ve třídě S bez vyřešení základního problému nemusí pomoci, protože výstražná kontrolka se znovu rozsvítí, když systém znovu detekuje poruchu. Po vyřešení problému by světlo mělo automaticky zmizet. Pokud se okamžitě nevypne, mělo by pomoci ujet s vozidlem několik kilometrů.
Metoda OBDII skeneru
Správným způsobem resetování kontrolky ABS ve třídě S je vymazání kódů pomocí skeneru OBDII. Pokud se varovná kontrolka po vyřešení problému automaticky nevypne, budete to muset udělat ručně připojením diagnostického zařízení a následným vymazáním všech chybových kódů souvisejících se systémem ABS.
Odpojte baterii
Pokud nemáte diagnostické zařízení, může být možné resetovat kontrolku ABS ve třídě S odpojením baterie na několik minut. Nejprve odpojte kabel od záporného pólu baterie a poté od kladného pólu. S odpojenou baterií stiskněte několikrát tlačítko klaksonu a zapněte světlomety, abyste vyčerpali veškerou zbytkovou elektřinu ze systému. Asi po 15 minutách baterii znovu připojte v opačném pořadí: nejprve kladný kabel, potom záporný kabel.
Pro diagnostiku použijte skener OBD2
Vzhledem k tomu, že Mercedes-Benz třídy S je vybaven palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika závady poskytnout prvotní informace o tom, kde se porucha nachází.
Chcete-li zahájit odstraňování problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj ke své třídě S. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o své třídě S.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč se ve vašem Mercedes-Benz S-Class rozsvítí kontrolka ABS. Chcete-li určit příčinu, musíte použít diagnostický nástroj a vyhledat kódy. Pokud například selže jeden ze snímačů rychlosti, skener vám přesně řekne, který snímač kola způsobuje problém.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém s ABS.
