Pomoc!
Mám 1997 CSE z roku 2.3, u kterého trvale svítí kontrolka ABS.
Stalo se to při běžné jízdě po silnici loni v létě. Ignoroval jsem to až do letošního dubna, kdy mělo auto mít STK. Než jsem začal s ABS, vyměnil jsem klouby CV – práce dávno zpožděná – žádné problémy. Poté, co jsem si pročetl různá vlákna na tomto fóru, začal jsem řešit problém s kontrolkou ABS tím, že jsem se podíval na snímače kola.
OSF mrtvý – nahrazen dobrým náhradním z druhé ruky (ohmetr ukazoval podobné hodnoty jako jiné senzory). Žádná změna – kontrolka ABS stále svítí. Abych to zkrátil, postupně jsem vyměnil všechny senzory (poznámka níže), poté modulátor (odvzdušněný systém – dvakrát) následovaný ECU a nakonec hlavní relé a relé čerpadla. Pojistky jsou v pořádku, ALE STÁLE KONTROLKA ABS ZŮSTÁVÁ SVÍTÍ. Teď mi došly nápady.
Je to něco, co je třeba resetovat pomocí TECH2. Musí systém jet nějakou vzdálenost, aby se indikátor vyčistil, nebo jsem něco přehlédl? Všechny rady nebo návrhy byly vděčně přijaty.
Poznámka ke snímačům kol: Zná někdo barvy kabelů pro snímače kol, jak jsou uvedeny na 10cestném konektoru k modulátoru? zdá se, že začínají s jedním párem barev na konektorech v „akváriu“, ale zdá se, že před uvedením do zástrčky mění barvu (alespoň v mém autě).
88 příspěvků · Připojeno 2007
Moje kontrolka ABS se minulý týden také rozsvěcovala, ve skutečnosti jednou zhasne, podruhé se rozsvítí, ale z větší části posledních pár dní svítí trvale.
Taky by mě zajímalo, jak to vyřešit. Je to případ čištění nějakých snímačů ABS? Pokud ano, kde se nacházejí?
Existují nějaké problémy s korozí na některých elektrických spojích? Moje auto je 96 V6 Griffin.
183 příspěvků · Připojeno 2004
Ahoj PhilipM a DJWerks,
Shodou okolností se mi právě začalo rozsvěcovat čidlo ABS!
Jsem si jistý, že to nejsou senzory (jako při poruše kabelu), protože jsem touto cestou jel mnohokrát předtím na několika 9000. Pokud dojde k poruše kabelu snímače nebo samotného snímače, kontrolka ABS se trvale rozsvítí. Změna problematického senzoru tento problém vyřeší.
Ten můj se teď často rozsvěcuje, když je auto studené nebo chladné, ale zhasíná a zapíná a někdy svítí, dokud není zapnuto napájení – nemůže souviset s ničím, co dělám při řízení! Také jsem zažil větší brzdný tlak při prvním použití brzd při 2 příležitostech, takže mám podezření na motor ABS, ovladač atd.
Chystal jsem se hledat a strávit večer čtením příspěvků, protože nemám rád chyby a hrozí mi STK atd.
Dám vám vědět, co jsem našel a řešení. Prakticky mám vyřazených 9000 (i když 93 let), takže možná budu mít díly na výměnu
Colin Aero MY95
2719 příspěvků · Připojeno 2002
Vyšší než normální tlak na brzdový pedál pro dosažení normálního brzdného výkonu znamená, že servočerpadlo nedosahuje plného tlaku při spuštění. Mám podezření, že máte problém s tlakovým spínačem, který to ovládá, nebo se samotným čerpadlem. Občas se mi stane, že kontrolka ABS při nastartování nezhasne, ale jak zjistíte, vypnutím a opětovným zapnutím zapalování se závada vymaže.
Myslím, že se děje to, že při prvním zapnutí zapalování dojde k cyklu „spouštění“. Tím běží čerpadlo po nastavenou dobu. Je slyšet, jak protéká přepážkou v prostoru pro nohy spolujezdce. Pokud tato doba nestačí k dosažení správného tlaku, kontrolka zůstane svítit. To je to, co vás má varovat, že může nastat problém.
Restartování prochází cyklem a „doplní“ tlak tak, že nyní dosáhne tlaku. Dokud se kontrolka během jízdy znovu nerozsvítí, mělo by být vše v pořádku.
Váš problém zní buď jako snímač na výstupu nebo špatný konektor. Zkontrolujte odpory v „akváriu“ a pod zadním sedadlem pro každý jednotlivý senzor. Také dobře očistěte připojovací zástrčky a nastříkejte je přípravkem WD40 nebo podobným.
Zdá se, že jste již udělali vše, co lze udělat, kromě úplné diagnostiky. Když jsi dělal CV klouby, očistil jsi ozubené kolo, které je kolem okraje hnací hřídele. Pokud je ucpané mazivem atd. z vadného kloubu, může to klamat senzor, aby si myslel, že kolo stojí. Vyčistěte také zadní část. Jediné, co mohu navrhnout, je odpojit baterii přes noc. To někdy vymaže příznaky poruchy v ECU. Jinak je to výlet do TechII.
