Kontrolka ABS Toyota Prado svítí – příčiny a jak resetovat

Má někdo ponětí, čím by to mohlo být způsobeno, případně jak to napravit.

Dějiny.
Během dne jsme byli na denní jízdě WA PP, dostali jsme trochu vody do dveří na koberec.
Vrátil jsem se domů a vytáhl sedadla a koberec na vyčištění.
Vraťte přední sedadla zpět a večer vyjeli s lodí na prohlídku vánočního osvětlení kanálu.
1/2 cesty domů po vyzvednutí člunu se rozsvítila varovná kontrolka parkovací brzdy A varovná kontrolka ABS.

Teď to rozhýbe mozek.
1 ➡ mohl bych mít trochu vody v elektronice z denních aktivit?.
2 ➡ Mohl jsem při tahání koberců narazit do drátu?.
3 ➡ Mohla kabeláž lodních přívěsů způsobit zkrat v kabeláži auta kvůli tomu, že byla ve vodě?.

Myslel jsem, že počkám přes noc a uvidím, jestli uschne. Ale ne, zbožné přání. světla ještě dnes ráno svítí.

Je neděle, takže dnes nemůžu jít do dílny dealerství, ale doufám, že je to jen reset.
Zavolá jim zítra.

Připomíná mi to moje safari v Africe. Někdo zapomněl vývrtku a několik dní jsme museli žít jen z jídla a vody.
W. C. Fields (1880 – 1946)

Tagy: Nevyplněno
Senior Member
Senior Member

• Založen: Mar 2008
• Příspěvky: 323

21-12-2008, 02:18 PM

Re: Rozsvícená kontrolka parkovací brzdy a ABS

Zkontrolujte pojistku brzdových světel, z paměti byl nedávno příspěvek, kde měl někdo problémy se světlem ABS a myslím, že problém způsobila vadná kabeláž přívěsu.

2003 Prado Grande TD Auto Pearl White

Komentář

Zrušit příspěvek
Nováček
Nováček

• Připojit Datum: srpen 2007
• Příspěvky: 39

21-12-2008, 05:05 PM

Re: Rozsvícená kontrolka parkovací brzdy a ABS

Možná to bude běh na dlouhou trať, ale máte hladinu brzdové kapaliny v pořádku?

2006 Bílá VX — ARB naviják & tažná tyč; Polyairs; odpružení Ridepro/Bilstein; MT ATZ4s; ARB Air locker (zadní); Tanami zásuvky; IPF Driving lights; Safari šnorchlování; ATS Sliders & Bellyplate

Komentář

Zrušit příspěvek
Senior Member
Senior Member

• Datum připojení: prosinec 2007
• Příspěvky: 363

21-12-2008, 08:10 PM

Re: Rozsvícená kontrolka parkovací brzdy a ABS

Původně odeslal waltec
Zkontrolujte pojistku brzdových světel
Matt

Tohle drama jsem zažil před pár měsíci. Když to fouklo na můj Prado, zastavilo to pouze automatické řazení, aby opustilo park. Musel jsem stisknout tlačítko zámku řazení na tranny, abych zařadil rychlost. Když jsem to řekl, bylo to v mém případě. Myslím, že by neuškodilo zkontrolovat bez ohledu na to.

[i][size=2][color=#008000]2008 D4D GXL Auto [/color]- [u]BLACK[/u][/size]
[size=2][color=#0000FF]- ARB Deluxe Bullbar — TJM Airtek Snorkel — Pirhana Dual Battery — BFG A/T’s — Waeco 60L — Plátěné potahy sedadel — LED Spotties — Bilstein/Ridepro Lift — TJM Bashplate — GME TX3440 UHF — Střešní tyče Rhino — Střešní stan a markýza — Poly-airbagy — ScanGauge II — Výfuk Beaudesert 2.75″ — Dvoumotorový kompresor ARB [/color][/size][/i]

Komentář

Zrušit příspěvek
Avid PP plakát!
Avid PP plakát!

• Založen: Feb 2006
• Příspěvky: 1106

21-12-2008, 10:05 PM

Re: Rozsvícená kontrolka parkovací brzdy a ABS

Ok, malá aktualizace.

Zkontroloval jsem všechny pojistky, o kterých jsem si myslel, že mají nějaký vztah k čemukoli, co by mohlo připomínat ABS nebo brzdu nebo parkování, ale v tomto směru bylo vše v pořádku.

Odpojil jsem baterie, odpojil a zkontroloval spoje v posilovači brzd a kolem něj, zkontroloval hladinu brzdové kapaliny atd. Stále nic.

Jeli jsme dolů do Bunnings, když se náš freekin systém horké vody rozdělil a varovná světla zhasla. Každopádně asi 10 minut.
Takže mě to přimělo přemýšlet o vodě ve spojení kol nebo podobně.

Zkontroloval všechny snímače kol a zdály se suché a nepoškozené.
Pak jsem začal sledovat dráty od senzorů zadního kola a ty se dostaly do kabiny hned za předním sedadlem spolujezdce.

Myslím, že jsem při čištění potřísnil houbou a namočil toto spojení, takže jsem odpojil zástrčku, šokoval ji a dostal z ní trochu vody.

Trochu osušení a utírání a kontroly a zatím se mi varování znovu neobjevilo.

Šel jsem se projet a všechno bylo v pořádku. Odpojil jsem zástrčku, abych zkontroloval, co se stane, a varovné kontrolky se znovu rozsvítily. Zapojil jsem ho zpět, ale světla zůstala svítit. Zastavil jsem auto, vypnul zapalování, nastartoval a světla zhasla. Musí to být jako reset.
Takže si myslím, že to je to, co to způsobilo.

Říká se, že věci přicházejí ve třech.

1. ➡ uvízl v louži a namočil koberce.
2. ➡ vytáhli koberce a použili mokrou houbu, která se dostala do zástrčky.
3. ➡ Rozdělení horkovodního systému.

Doufám, že to je konec Murphyho, přines vánoce..

Díky za příspěvky kluci.

A snad to pomůže i někomu dalšímu.

Připomíná mi to moje safari v Africe. Někdo zapomněl vývrtku a několik dní jsme museli žít jen z jídla a vody.
W. C. Fields (1880 – 1946)

Jel jsem po Hollywood Blvd, když se nějaký blbec rozhodl jet na špatné straně silnice přede mnou. Stiskl jsem přestávky a otočil se kolem něj, pak jsem šel svou cestou. Poté jsem si všiml, že se mi rozsvítila kontrolka ABS. Nějaký způsob, jak to resetovat, aniž byste museli jít k prodejci? Všechna vlákna, která jsem v souvislosti s tímto problémem našel, zahrnují uvedení do prodejce/autoshopu. (btw už nejsem v záruce) :sosad:

[URL=»http://www.cardomain.com/ride/2569025″]http://www.cardomain.com/ride/2569025[/URL]
:supět:
495 příspěvků · Připojeno 2008

Možná zkusit na chvíli odpojit baterku? Svítí také červené brzdové světlo? Pokud ano, může to znamenat, že je kapaliny málo.

800 příspěvků · Připojeno 2006

Kód nemůžete jen tak vymazat odpojením baterie. Existuje postup, dostanu se k tomu za minutu.

Obecně, pokud svítí kontrolka ABS, vaše ECU se vám snaží říct, že si myslí, že máte problém. Měli byste to zkontrolovat. Jinak to prostě přijde znovu. Dobrou zprávou je, že proces můžete zahájit stejným způsobem, jakým nakonec vymažete kód.

Nejprve propojkou propojte svorky 4 a 13 zásuvky OBD-II (pod přístrojovou deskou před levým kolenem). (To jsou 4. zleva nahoře a pátý zleva dole.)

Zapněte zapalování. Všimnete si spousty blikajících světel, ale věnujte pozornost kontrolce ABS. Normálně by mělo rychle a plynule blikat, dvakrát za sekundu. Pokud má uložený poruchový kód, bude místo toho blikat vzor, ​​který bude kódovat dvoumístné číslo. Může blikat více než jeden kód. Bude jen opakovat kód znovu a znovu, takže máte spoustu času na to přijít a zapsat si to (je).

TEĎ můžete vymazat kódy. Stačí 8krát nebo vícekrát rychle šlápnout na brzdy, asi dvakrát za sekundu. Nemusíte šlápnout na brzdy, stačí na ně klepnout natolik, aby zablikala brzdová světla. Pokud uspějete, kontrolka ABS by se měla vrátit k normálnímu rychlému blikání. Nyní odstraňte propojovací kabel a nakonec vypněte klíček.

Nyní, když zapnete klíček, kontrolka ABS by měla po dobu tří sekund svítit normálně a zhasnout. Pokud se znovu rozsvítí, stále máte problém

Můžete vyhledat chybový kód v online tacoma FSM, který můžete najít pomocí googlu, nebo můžete kód poslat sem a zeptat se. Bavte se!

1 příspěvek · Připojeno 2010

Mjonags,
Jak postupovat v OBD 1

Kód nemůžete jen tak vymazat odpojením baterie. Existuje postup, dostanu se k tomu za minutu.

Obecně, pokud svítí kontrolka ABS, vaše ECU se vám snaží říct, že si myslí, že máte problém. Měli byste to zkontrolovat. Jinak to prostě přijde znovu. Dobrou zprávou je, že proces můžete zahájit stejným způsobem, jakým nakonec vymažete kód.

Nejprve propojkou propojte svorky 4 a 13 zásuvky OBD-II (pod přístrojovou deskou před levým kolenem). (To jsou 4. zleva nahoře a pátý zleva dole.)

Zapněte zapalování. Všimnete si spousty blikajících světel, ale věnujte pozornost kontrolce ABS. Normálně by mělo rychle a plynule blikat, dvakrát za sekundu. Pokud má uložený poruchový kód, bude místo toho blikat vzor, ​​který bude kódovat dvoumístné číslo. Může blikat více než jeden kód. Bude jen opakovat kód znovu a znovu, takže máte spoustu času na to přijít a zapsat si to (je).

TEĎ můžete vymazat kódy. Stačí 8krát nebo vícekrát rychle šlápnout na brzdy, asi dvakrát za sekundu. Nemusíte šlápnout na brzdy, stačí na ně klepnout natolik, aby zablikala brzdová světla. Pokud uspějete, kontrolka ABS by se měla vrátit k normálnímu rychlému blikání. Nyní odstraňte propojovací kabel a nakonec vypněte klíček.

Nyní, když zapnete klíček, kontrolka ABS by měla po dobu tří sekund svítit normálně a zhasnout. Pokud se znovu rozsvítí, stále máte problém

Můžete vyhledat chybový kód v online tacoma FSM, který můžete najít pomocí googlu, nebo můžete kód poslat sem a zeptat se. Bavte se!

Zobrazit další odpovědi
3 příspěvků · Připojeno 2010

Pracovalo pro mě! Světlo se rozsvítilo minulou noc na cestě domů z práce a nechtělo zhasnout. Google z mého telefonu, toto ráno našel a vymazal. Vše je dobré.

Každopádně hloupá světla

192 příspěvků · Připojeno 2007
Takže stačí zastrčit drát do obou svorek?
192 příspěvků · Připojeno 2007
Nefungovalo mi to.
13114 příspěvků · Připojeno 2008

Jen abych aktualizoval vlákno MJ s tím, jaký byl jeho problém, pro budoucí použití zde na TN, protože to může přijít s jedním z nás v budoucnu:

Ahoj Jime!
Ano, moje světlo stále svítí. Ale je to větší problém, než jsem čekal. K diagnostice jsem použil toto vlákno:
http://www.tacomaworld.com/forum/2nd. ml#post5420260

Tak jen říkám, že to šoupni a neřeš to

Také přidám tento odkaz (který je propojen v jednom z těchto vláken) a tak trochu nesouvisí se situací MJ. Ale člověče, člověče, škoda, která může nastat při nastartování vozidla skokem!

Dříve: ’05 4×4 DC LB SR5 (LSD & Tow Pkg), Timbrens, AAL, 5100s, 12/3/2004-9/5/2020
1354 příspěvků · Připojeno 2009

Smůla. Včera se mi nečekaně rozsvítily kontrolky ABS a kontroly smyku a zůstaly tak asi 10 mil. Konečně jsem zastavil a vypnul náklaďák, znovu nastartoval a žádná světla. Jakmile se tu dnes ohřeje, dám na něj skenovací nástroj a uvidím, jestli je něco uloženo.

1354 příspěvků · Připojeno 2009

^^ Takže to vypadá, že je to staré dobré Kód C1249, Přerušeno v obvodu spínače brzdových světel.

Podle FSM to může být cokoliv od vysokého odporu ve spínači brzdových světel, přes poruchu kombinovaného měřiče, přes vysoký odpor pojistky až po přepálenou řídicí jednotku smyku. FSM také říká, že když se objeví tento kód, rozsvítí se také kontrolka prokluzu/kontroly trakce.

Momentálně nesvítí žádná světla. Myslím, že se nejprve podívám na jednoduché věci a počkám, zda se znovu objeví. Pokud někdo viděl tento kód, ocenil bych, kdyby se ozval, co to bylo pro vás. Nebude to šťastný karavan, pokud bude zastřelen smyk.

1354 příspěvků · Připojeno 2009

OK. Tak jsem nejdřív zkusil ty jednoduché věci. Když jsem se dostal ke spínači semaforu, ukazoval „poškrábaný“ odpor a kontinuitu na dalekohledu a VOM metrech.

Rozebral jsem to. Všechny kontakty byly spáleny elektrickým obloukem. Hádej co? Na el cheapo Tacos vyřadili relé brzdových světel a vedli proud přímo přes spínač. Pěkný dotek. Vypadá to, že to bude možná 30 XNUMX položka údržby mého vozu.

Konverzace inženýrů Toyoty o tom, jak dále snížit náklady na nákladních vozidlech nižší úrovně: «Relé? Nemáme žádné relé. Nepotřebujeme žádnou smradlavou štafetu.”

800 příspěvků · Připojeno 2006

Stále bliká kód 34, který říká, že došlo k poruše snímače rychlosti LR. Nejprve chci potvrdit, že jste resetovali kód. Poté, co přeskočíte zásuvku OBD-II a zapumpujete brzdy správným způsobem, kód by již neměl pomalu blikat, bude to neustálé rychlé blikání asi 2 za sekundu. Ujistěte se, že to pochopíte, než skončíte a vytáhnete propojku, snažte se pumpovat rychleji nebo pomaleji a není na škodu pumpovat více než 8krát. Po resetování můžete vytáhnout propojku a vypnout a zapnout zapalování a kontrolka ABS by měla po 3 sekundách zhasnout. Nemělo by se znovu nastavit, dokud trochu nepojedete, i když tam někde mohou být nějaké okamžité spouštěče. To by asi naznačovalo problém s kabelem, myslím.

A máš pravdu, příště bych zkontroloval postroj. Nejprve zkontrolujte, zda nejsou viditelně poškozeny pod náklaďákem a kapotou, a poté proveďte test kontinuity. Konektor pod kapotou je velký 46pinový, je na čerpadle ABS vpravo vzadu v motorovém prostoru, nebo pokud máte VSC, bude na hlavním válci vlevo vzadu. Odpojte konektor pod kapotou a pod zadní částí náklaďáku, měli byste získat kontinuitu mezi 15 a 16 toho velkého pod kapotou (dva kolíky vpravo nahoře, držte ho tak, aby byly velké kolíky vlevo) s horními dvěma čepy vzadu, resp. Také by NEMĚLY mít spojitost se zemí. Poté zapojte zpět velký konektor, zapněte zapalování a zkontrolujte napětí na kolíku 2 (vpravo nahoře) pod náklaďákem. Měl by mít také napětí na kolíku 4 vpravo dole, to je pravý boční senzor. Napětí by mělo být v rozsahu 7.5-12.

Pokud se obě tyto věci zkontrolují, možná máte špatnou náhradní součástku, nejjednodušší bude podplatit přítele s Tacoma, aby vyměnil jeho za váš, resetovat kód a zjistit, zda to funguje. Pokud ne, měl bych podezření na samotný ovladač ABS, ne levnou součást, takže doufám, že před tímto krokem něco najdete.