Nejčastějším důvodem rozsvícení kontrolky baterie v BMW X7 je vadný alternátor. Kontrolka baterie se však může rozsvítit také kvůli poškozenému vodiči, korozi elektrických konektorů, korozi na svorkách baterie, špatnému uzemnění a prokluzujícímu hadovitému pásu.
1. Vadný alternátor
Vadný alternátor je hlavní příčinou červeného rozsvícení kontrolky baterie v X7. Alternátor přeměňuje mechanickou energii z motoru na elektřinu, která nejen pohání veškeré palubní příslušenství, ale také dobíjí baterii. Pokud dojde k poruše alternátoru a přestane vyrábět elektřinu, celé elektrické zatížení vozidla se přesune na baterii. Tím se baterie rychle vybije, protože se již nedobíjí alternátorem.
Alternátory mohou selhat kdykoli, ale obecně vydrží více než 100,000 XNUMX mil. Před výměnou alternátoru musíte vyloučit jiné příčiny, které mohou zastavit nebo zhoršit tok proudu z alternátoru, například: špatné elektrické připojení nebo poškozený vodič.
Jak testovat alternátor
Nejjednodušší metodou kontroly alternátoru je měření napětí na svorkách baterie za chodu motoru.
- Spusťte svůj X7.
- Připojte černý kabel multimetru k zápornému pólu baterie a červený kabel ke kladnému pólu.
- Napětí by mělo být mezi 13.5 a 14.8 V při běžícím motoru.
- Zapněte příslušenství ve vašem X7, například světlomety, ventilátor AC na plnou rychlost a vnitřní osvětlení.
- Napětí by mělo zůstat kolem 14 voltů. Pokud klesne a zůstane pod 13.5 V, znamená to problém s přívodem proudu z alternátoru.
- Pokud při běžícím motoru a zapnutém příslušenství klesne napětí pod 12 voltů, znamená to, že napájení alternátoru je zcela odpojeno a veškerá elektronika je napájena výhradně z baterie.
Dokážete řídit X7 se špatným alternátorem?
Ano, můžete svou X7 jet se špatným alternátorem, ale jen na krátkou vzdálenost. Nabití baterie se během jízdy sníží, protože všechny palubní elektronické ovladače a příslušenství jsou nyní napájeny výhradně z baterie. Když se nabití baterie příliš sníží, motor se vypne a vy uvíznete.
Doporučené video
Co se stane, když se zemní spojení pokazí?
Pokud se zemní spojení podvozku nebo motoru ve vašem X7 kvůli rzi nebo korozi pokazí, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně rozsvícení kontrolky baterie na palubní desce. Aby správně fungoval alternátor, spoléhá se na uzemnění motoru. Když je kostra špatná, přívod proudu z alternátoru se sníží nebo může kolísat. Kromě toho může ve vzácných případech dojít k poškození kontaktu mezi blokem motoru a alternátorem v důsledku koroze.
Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?
Kvalitu zemního spojení v X7 můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové části motoru. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a nechráněnou kovovou částí alternátoru.
Zkontrolujte a vyčistěte zemnící spoje
Pokud se test vodivosti nezdaří, zkontrolujte stav zemnění ve vašem X7. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem nebo drátěným kartáčem. Možná budete muset vyjmout alternátor a vyčistit kontaktní plochu na alternátoru a na bloku motoru.
3. Špatné připojení baterie
Je možné, že alternátor ve vašem BMW X7 funguje správně, ale proudění proudu je přerušeno v důsledku uvolněného elektrického spojení, poškozeného vodiče nebo koroze na svorkách baterie.
Koroze na svorkách baterie
Koroze baterie je pohádkově častým problémem (s výjimkou baterií AGM), zvláště pokud je nainstalovaná baterie starší než 2 roky. Ke korozi dochází, když kyselina baterie reaguje s kovovými svorkami, což může vést ke ztrátě kontaktu a snížení toku proudu. Pokud neprotéká dostatečný proud, baterie se nenabije správně a může způsobit problémy se startováním motoru.
Zkontrolujte svorky baterie
Chcete-li zjistit, zda jsou problémy vašeho nabíjecího systému X7 způsobeny špinavými svorkami baterie, musíte je prozkoumat. Zvedněte plastové kryty přes svorky a zkontrolujte, zda nejeví známky koroze. Pokud objevíte bílé usazeniny nebo stříbřitě zelené usazeniny, ale žádné další praskliny nebo poškození, možná nebudete muset vyměnit baterii nebo alternátor, stačí vyčistit svorky baterie.
Vyčistěte kontakty baterie
Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, se kterým můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vašeho X7 za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.
Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve vašem BMW X7, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Jakmile je baterie vyjmuta z obvodu, můžete začít čistit zkorodovanou baterii smirkovým papírem nebo drátěným kartáčem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.
4. Prokluzující hadovitý pás
Hadovitý řemen, také známý jako řemen příslušenství nebo hnací řemen, přenáší výkon z motoru na další součásti, jako je alternátor a kompresor klimatizace, které jsou nezbytné pro normální provoz vašeho BMW X7.
Dojde-li k poškození nebo uvolnění serpentinového řemenu nebo k defektu řemenice alternátoru, může to způsobit prokluzování řemene. To může způsobit, že se alternátor otáčí pomaleji nebo nekonzistentně a výroba elektřiny se zhoršuje. Když palubní diagnostický systém detekuje nízké napětí z alternátoru, rozsvítí se na sdruženém přístroji X7 kontrolka symbolu baterie.
Příznaky špatného hadovitého pásu
Nejčastějším znakem špatného hadovitého řemenu u X7 je skřípání z motorového prostoru. Dalším výrazným znakem jsou viditelné praskliny na žebrované části opasku. Prokluzující pás příslušenství může také způsobit zápach spáleniny.
Zvuk klouzajícího hadovitého pásu
Jak resetovat kontrolku baterie
Opravte problém
Resetování kontrolky baterie v X7 bez vyřešení základního problému nemusí pomoci, protože výstražná kontrolka se znovu rozsvítí, když systém znovu detekuje chybu. Po vyřešení problému by světlo mělo automaticky zmizet. Pokud se okamžitě nevypne, mělo by pomoci ujet s vozidlem několik kilometrů.
Metoda OBDII skeneru
Správným způsobem resetování kontrolky baterie v X7 je vymazání kódů pomocí skeneru OBDII. Pokud se varovná kontrolka po vyřešení problému automaticky nevypne, budete to muset udělat ručně připojením diagnostického zařízení a následným vymazáním všech chybových kódů souvisejících s nabíjecím systémem.
Odpojte baterii
Pokud nemáte diagnostické zařízení, může být možné resetovat kontrolku baterie v X7 odpojením baterie na několik minut. Nejprve odpojte kabel od záporného pólu baterie a poté od kladného pólu. S odpojenou baterií stiskněte několikrát tlačítko klaksonu a zapněte světlomety, abyste vyčerpali veškerou zbytkovou elektřinu ze systému. Asi po 15 minutách baterii znovu připojte v opačném pořadí: nejprve kladný kabel, potom záporný kabel.
Pro diagnostiku použijte skener OBD2
Vzhledem k tomu, že BMW X7 je vybaveno palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika poruchy poskytnout prvotní indikace, kde se porucha nachází.
Chcete-li začít s odstraňováním problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k vašemu X7. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vašem X7.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Když se ve vašem BMW X7 rozsvítí kontrolka baterie, měli byste vždy začít testováním napětí na baterii, když motor běží. Pokud se test napětí nezdaří, přejděte k testování alternátoru a jeho elektrických zapojení.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém s nabíjecím systémem.
Únik vody, nízké napětí baterie a porucha senzorů airbagů a sedadel může způsobit, že se na palubní desce zobrazí varování o poruše bezpečnostního systému spolujezdce. Systém airbagů je kritickým systémem věnovaným bezpečnosti cestujících, proto varování neignorujte.
Obsah show
Příčiny poruchy zádržného systému pro cestující
Pokud dojde k problému způsobujícímu poruchu zádržného systému spolujezdce, na palubní desce BMW se zobrazí varování. Ve varování bude uvedeno:
Porucha zádržného systému spolujezdce a zádržného systému spolujezdce ovlivňující airbag, napínač bezpečnostního pásu nebo omezovač síly pásu.
Na rozdíl od jiných varování byste nikdy neměli ignorovat varování zádržného systému pro cestující. Tento systém ovládá airbagy.
Pokud dojde k problému a dostanete se do kolize, airbagy se nemusí aktivovat. To znamená, že vy nebo kterýkoli cestující ve vašem vozidle utrpíte více zranění, než kdyby se airbagy aktivovaly.
Únik vody poškozuje součásti
Voda se může dostat kamkoli a všude ve vozidle. Voda z motoru by mohla unikat. voda může způsobit zkázu na zádržném systému pro cestující.
Pokud je tedy některá část poškozena, nechte ji co nejdříve vyměnit. Poškození vodou je dobré při ničení kovových součástí, takže počítejte s tím, že budete muset díly vyměnit.
Nízké napětí baterie
Pokud se do zádržného systému pro cestující nedostává dostatek elektřiny, systém nemůže fungovat. Senzory nebudou mít dostatek energie pro sběr dat.
Airbagy se také neaktivují stejnou silou, jakou by měly. Kde je tedy příčina nízkého napětí baterie? Může to být špatná kabeláž nebo špatná pojistka.
Senzory airbagů nefungují
Pokud airbag nefunguje nebo jeho senzory neuvádějí správná data, neignorujte tyto problémy. Možná budete muset vyměnit airbag a senzor airbagu.
Výměna senzoru airbagu není levná záležitost. Samotný senzor může stát od 50 do 300 USD. Celkové náklady na výměnu senzoru se mohou vyšplhat až na 600 USD.
Senzor uvnitř sedadla nefunguje
V BMW je snímač airbagu spolujezdce pod sedadly spolujezdce a řidiče. Zádržný systém pro cestující potřebuje více senzorů v různých částech vozidla.
Usnadňuje detekci kolize. Pokud senzor uvnitř sedadla nefunguje, bude pro systém těžší zjistit, kdy má aktivovat airbag.
Co je to zádržný systém pro cestující?
Zádržný systém spolujezdce vás ochrání v případě nehody. Tento systém se skládá ze senzorů, kabeláže a airbagů.
Vezměte prosím na vědomí, že zádržný systém spolujezdce funguje s bezpečnostním pásem BMW. Airbagy nemají být vaší jedinou ochranou v případě nehody.
Pokud se při nehodě nepřipoutáte, můžete se vážně zranit.
Když airbagy v BMW fungují a řidič má zapnutý bezpečnostní pás, budou mnohem více chráněny, než kdyby měl pouze jeden z toho druhého.
Jak najít pojistku zádržného systému spolujezdce?
Orientace ve spleti pojistek v zádržném systému pro cestující je trochu ošemetná. Ale můžete to udělat sami. Nepotřebujete žádné speciální nástroje.
Pokud máte podezření, že je zapnuto varování zádržného systému spolujezdce kvůli závadě počítače nebo závadě snímače, problém může vyřešit výměna pojistky.
Může vám také ušetřit stovky dolarů na nákladech na mechanické opravy. Můžete také použít tohoto chlapíka, aby vám pomohl vyměnit spálenou pojistku.
Zde je návod, jak najít spálenou pojistku
- Zapněte vozidlo a na přístrojové desce by se mělo objevit varování. Nechte vozidlo zapnuté a otevřete kufr.
- Hledejte schéma, které ukazuje, které pojistky jdou do kterých přihrádek a součástí v autě. Toto je seznam pojistek umístěných v odkládací schránce nebo za ní.
- Hledejte součást airbagu a číslo pojistky.
- Pak přejděte dolů a uvidíte malé krabice s názvem číslo pojistky a ampéry.
- Najděte číslo pojistky a číslo níže ve sloupci je pojistka, kterou byste měli hledat.
- Nyní přejděte k pojistkové skříni
- Otevřete pojistkovou skříňku a přičichněte k okolí. Může to znít divně, ale někdy můžete cítit zápach, pokud je spálená pojistka.
- Hledejte pojistku s počtem ampérů. Pokud je číslo v ampérech 20, pak byste měli říci 20.
- Vyjměte pojistku a zkontrolujte ji. Pokud pojistka vypadá spálená, vyměňte ji. I když ne vždy to bude vypadat jako vyhořelé. Pokud si myslíte, že je problém v pojistce, vyměňte ji za novou.
- Vyměňte pojistku za novou a nezapomeňte ji označit stejným číslem jako ta, kterou jste vytáhli.
Orientace v pojistkové skříňce je obtížná a obsahuje mnoho malých pojistek. Ale nenechte se odradit a nespěchejte.
Pokud máte kamaráda mechanika, je nejlepší požádat ho o radu.
Jak zjistit, zda je problém se zádržným systémem pro cestující
Pokud se kontrolka nerozsvítí, neznamená to, že vše funguje, jak má. Počítačové systémy nedokážou zachytit vše, takže může nastat problém s vývojem a vy byste to nevěděli.
Pokud jde o zádržný systém pro cestující, je třeba sledovat dva kritické znaky. Pokud vidíte jeden z těchto dvou znaků, pak je problém v systému.
Kontrolka airbagu se rozsvítí při každém zapnutí vozidla. Tato kontrolka upozorní řidiče, aby věděl, že je problém s airbagem.
Pokud vaše BMW říká, že je problém se snímačem, může to být snímač připojený k zádržnému systému pro cestující. Výměna senzoru je snadná.
Je však těžké otestovat každý senzor, abyste zjistili, který z nich je problém. Existuje mnoho senzorů, takže budete muset být trpěliví.
