Kontrolka airbagu Citroen C3 svítí - příčiny a jak resetovat

otázky ne související s typem paliva, jako je manuální převodovka, karosérie, světla, obložení interiéru a sedadla, řízení, brzdy, pípání, kola a pneumatiky, na dotaz pouze v tomto tématu.

Zvuk má svou vlastní sekci — viz dále na stránce.

Uveďte prosím co nejvíce informací, o kterých si myslíte, že by mohly být relevantní, jako je nedávná práce na autě, a můžete připojit fotografie přímo k vašemu tématu pomocí formuláře pod textovým polem.

Moje jméno:
AlexHaden
Příspěvky: 12 Založen: Út 04. srpna 2020 7:48 Model: C3 Picasso Rok: 2012 (62) Velikost motoru: 1.6 Typ paliva: motorová nafta Tachometr: 47000 Úroveň výbavy: VTR+ Převodovka: Manuální 5 rychlosti DPF: Ano LHD nebo RHD: RHD (Velká Británie) Název motoru: DV4 16ventilový diesel (90 PS) poděkoval: 2 krát Poděkováno: 1 čas

Večer, no. Ve své budoucnosti vidím drahých pár týdnů.

Vyměnil jsem baterii, protože nevydržela moc nabití, ale problém s kontrolkou airbagu to nevyřešilo.

Takže jsem si koupil autel AP200m, na Amazonu stál pouhých 50 liber, tak jsem si řekl, proč ne.

Přiložte diagnostickou zprávu a vypadá to, no, drahé.

Problém s BSI, problém s ECU motoru, problém s kontrolkou airbagu, problém s ECU nezapnutým bezpečnostním pásem

Nezdá se mi, že by to způsobila moje odpadní baterie, přemýšlel jsem, že bych to měl vyčistit a podívat se, co se stane?

Za předpokladu, že když vymažu kódy, vrátí se, pokud chyba přetrvává? Nechtějte je vyčistit, pokud je garáž potřebuje vidět.

Nejlepší je podle mě ušetřit.

Moje jméno:
Chybí Lincs
Příspěvky: 844 Založen: Po 05. března 2012 9:29 Model: C3 2002-2005, Původní tvarový model Rok: 2004 (04) Velikost motoru: 1.1 Typ paliva: Benzín Úroveň výbavy: Touha Převodovka: Manuální 5 rychlosti DPF: Ne LHD nebo RHD: RHD (Velká Británie) Název motoru: TU3 (75 PS) pronájem: Velká Británie poděkoval: 46 krát Poděkováno: 37 krát

Určitě bych odstranil všechny chyby, mnohé budou historické. Podívejte se, co se vrátí.
Tito uživatelé poděkovali autorovi Missing Lincs za příspěvek: Arfur Dent
Pokud napoprvé neuspějete, zničte všechny důkazy a předstírejte, že jste to nikdy nezkusili

No, v podivné zatáčce – vyběhl jsem ven, s hardwarovým klíčem v ruce, zapnul zapalování a hádejte co?

Žádné varovné světlo v dohledu, vše záhadně zmizelo.

Byl jsem na projížďce, dobrých 30 minut, zdá se, že vše funguje (obvs však do ničeho nenarazil, abych otestoval moje airbagy.)

Jak je to divné! Ani jsem nemohl použít funkci vymazání kódu, ale pozitivně vím, kolik kapaliny elyos mi zbylo a kolik sazí je v mém DPF

Děkuji všem za snahu mi pomoci, opravdu si toho vážím. Pokud někdo chce, abych na AP200 něco vyzkoušel, dejte mi vědět – opravdu to není špatná sada.

ČTĚTE VÍCE

Má Toyota Fortuner stěrače čelního skla s dešťovým senzorem?

Tito uživatelé poděkovali autorovi AlexHadenovi za příspěvek: Arfur Dent

. a chyby se vrátily. sakra.

Vypadá to, že je to občasná chyba, BCI nemůže komunikovat s jinými věcmi. Jakmile se připojím k autu, mohu zobrazit BCI, živá data a všechny ostatní bity, takže doufám, že to není úplné selhání.

Zkusím poslední věc, reset BSI.

Mohu postupovat podle pokynů poměrně snadno, ale na stupni odpojení baterie je uvedeno odstranit záporný pól.

Mohu místo toho odstranit pozitivní? Jediný důvod, proč se ptám, je ten, že kladný pól je přístupný a má co odstranit, zatímco záporný pól se zdá být za ostatními kousky věcí, které je třeba odstranit jako první (kdo tuto věc navrhl!)

Nebo je nyní lepší vzít to k hlavnímu prodejci, aby se na to podíval, protože resetování BSI tento typ věcí nevyřeší?

Moje jméno:
Ozvtr
Příspěvky: 1378 Založen: st 10. července 2019 4:31 Model: C3 2002-2005, Původní tvarový model Rok: 2003 (53) Velikost motoru: 1.4 8 (XNUMXv) Typ paliva: Benzín Tachometr: 80000 Úroveň výbavy: Ostatní Převodovka: Automatické PRND DPF: Ne LHD nebo RHD: RHD Název motoru: TU3 (75 PS) pronájem: Brisbane, Austrálie poděkoval: 85 krát Poděkováno: 449 krát

Za prvé, jsem velmi ohromen skenerem AUTEL, který jste si koupil. Dělali jste domácí úkoly nebo jste si je vybrali náhodně? Našli jste nějaké úhledné triky, které to umí, jako jsou kódové klíče? To je omezení mnoha skenerů.

Ano, stačí odstranit kladné připojení baterie. Nejdůležitější je mezi jednotlivými činnostmi počkat 60 sekund. Síť provádí určitou „údržbu“ před uspáním systému. Pokaždé, když vypnete motor nebo zavřete dveře, systém se pokusí vypnout. Pokud otevřete dveře nebo zapnete světla nebo cokoli jiného, přeruší to cyklus vypnutí. Normálně na tom nezáleží, ale pro resetování BSI se systém musí nejprve vypnout. Před otevřením dveří ETC se také musí úplně probudit.

O moderních dieselech toho moc nevím, ale podíval bych se na konektor ECU čerpadla AdBlue. Většina vašich chyb je spojena s nemožností komunikovat s touto ECU. Je to ale trochu zvláštní. Systém říká, že došlo k chybě CAN, ale ECU AdBlue se neobjevuje v seznamech ECU? Je to tedy na sběrnici CAN nebo ne? (to je řečnická otázka)

Spínače deaktivace airbagu spolujezdce se v minulosti ukázaly jako blbost. Potenciálně jedna z chyb vypadá jako ten spínač. Můžete vyjmout konektor a zkratovat kolíky konektoru a zjistit, zda kontrolka airbagu zhasne.

ČTĚTE VÍCE

Nefunkční ostřikovač čelního skla Nissan Titan – příčiny a jak to opravit

C3 Master

Moje jméno:
routemaster1
Příspěvky: 226 Založen: Pá 08. března 2019 4:32 Model: C3 2017-2020 — Nový C3 Rok: 2019 (19) Velikost motoru: 1.2 Typ paliva: Benzín Tachometr: 300 Úroveň výbavy: Flair Převodovka: Manuální 6 rychlosti DPF: Ne LHD nebo RHD: RHD (Velká Británie) Název motoru: EB2DT-EB2ADT PureTech 3-válec (110 PS) Poděkováno: 71 krát

Ozvtr napsal: ↑ Po 22. únor 2021 10:15 Za prvé, jsem velmi ohromen skenerem AUTEL, který jste si koupili. Dělali jste domácí úkoly nebo jste si je vybrali náhodně? Našli jste nějaké úhledné triky, které to umí, jako jsou kódové klíče? To je omezení mnoha skenerů.

Docela jistě je Adblue červený sleď. Auto je 1.6HDi z roku 2012, Adblue se v tomto motoru minimálně do roku 2016 nepoužívalo.

Ráno – ano, elioys (pokud se to tak píše) ne ad blue

Dnes zkusím reset BSI.

Nejsem si jistý kódováním klíče, ale podívám se, jestli to někde najdu

Pokud chcete být vybíraví, výzkum ukazuje, že je to EOLYS. EOLYS se přidává do paliva pro zlepšení čištění DPF. Jako «palivový katalyzátor» pomáhá při regeneraci DPF. Zatímco AdBlue se vstřikuje do výfukového systému, aby se zlepšil výkon katalyzátorů (pro děti, které si hrají doma).

ČTĚTE VÍCE

Příznaky a příčiny špatného snímače hmotnostního průtoku vzduchu Mercedes-Benz třídy C

Pokud chcete nahradit «eolys» za «adblue», zbytek mého příspěvku platí.

Mýlil jsem se však, že jsem to uvedl, nebylo to součástí tématu. Pokud chcete tuto chybu motoru sledovat (možná si to nepřejete), otevřete vlákno v oblasti dieselu, prosím.

Nyní zpět k tématu (airbag).

Resetoval BSI a vymazal chybové kódy. Jediné, co přetrvávalo, byla kontrolka chyby airbagu.

Bude nutné počkat a zjistit, zda se znovu nevyskytnou poruchy komunikace BSI/ECU, ale na airbagu.

V čirém otrávení jsem se pokusil prostě zatlačit na tu věc se střešní konzolou, která se trochu chvěla a světla blikala, takže jsem na ni zatlačil trochu silněji a chyba zmizela a rozsvítil se normální displej.

Naznačovalo by to, že problém s airbagem může být jednoduše uvolněný drát?

Mnoho elektrických problémů je způsobeno uvolněnými vodiči nebo špatnými spoji, je však nepravděpodobné, že by se jednalo o závady airbagu nebo zádržného systému.

Nepravděpodobné neznamená, že to není možné, dráty pod sedadly se zachytí a kontakty zkorodují.

Můžete zkusit vyčistit konektory, to může být stejně snadné jako párkrát odpojit a znovu připojit. Pro dobrou míru lze také použít čistič kontaktů.

SLOVO NEBO DVĚ VAROVÁNÍ při práci na airbagu a zádržném systému – odpojte baterii, než uděláte cokoliv jiného.

Riskujete, že narušíte systém nebo ještě hůř, odpálíte generátor plynu, což je drahé a potenciálně nebezpečné.

Poruchy airbagů a zádržných prvků mohou být také způsobeny zkratem nebo přerušeným obvodem v generátorech plynu v samotných zařízeních. Systém airbagů v podstatě kontroluje správný odpor v každém okruhu, takže žádné zkraty, přerušené obvody a celkový odpor jsou v rámci poměrně úzké tolerance, a tudíž potenciální problémy zkorodovaných spojů.

Myslím, že to již bylo zmíněno dříve v tomto tématu, ale spínač airbagu spolujezdce je běžným místem pro problémy, takže stojí za to se na něj podívat.

Pokud odpojíte baterii a provedete jakoukoli práci na systému airbagů, při opětovném připojení baterie a prvním zapnutí zapalování se ujistěte, že ve voze nikdo není.

Výstražná kontrolka airbagu na vašem Citroen C3 zůstane zapnutý po nastartování vozidla. Ale nemáte ponětí, co to znamená a jestli ano riskantní jízda v těchto podmínkách . Airbag skutečně ano zásadní bezpečnostní prvek na autech, takže když a zobrazí se kontrolka lze se divit, že airbag pracuje neustále nebo jestli je invalidní . Nebojte se, v tomto článku vám to vysvětlíme proč je kontrolka aktivována na vaší konzoli . My vám pak dáme řešení pro deaktivaci výstražné kontrolky airbagu na vašem Citroenu C3.

ČTĚTE VÍCE

Spojené království ukládá 35procentní limit na používání zařízení Huawei

citroen-c3 airbag warning light

K čemu slouží výstražná kontrolka airbagu na Citroen C3?

Tento ukazatel je reprezentován osoba sedící a připoutaná na sedadle s plným kruhem pro airbag . Kontrolka aktivuje aby se varovat když máte závada v systému airbagů a proto vás o tom informuje airbagy jsou deaktivovány . Toto se rozsvítí, když výpočet poskytuje mu konkrétní údaje.

Le řídicí jednotka airbagu je umístěn blízko volantu . A musí aktivovat rozvinutí airbagu zvláště rychle, když vaše auto detekuje srážka ve vysoké rychlosti . To je možné díky otřesové senzory umístěn mimo vaše auto.

Účelem airbagu je omezit projekci cestujících dopředu et vyvarujte se nárazu tvrdým prvkem jako je palubní deska. Takže to je součást kapitálového zabezpečení na vašem Citroenu C3. Buďte si však vědomi toho není to povinná výbava a že některé řady tuto součást nabízejí volitelný . Pokud se však jedná o funkci namontovanou ve vašem voze, pak kontrolka aktivace airbagu může být důvodem k druhé návštěvě když to uděláš technická kontrola vašeho auta.

Jak funguje airbag na Citroen C3?

Být schopen aktivována ve správný čas je systém airbagů spojené se senzory a celý systém je propojena elektrickými přípojkami. Takže když otřesové senzory přicházejí do kontaktu s vnější prvek pomocí velká rychlost toto odešle elektrický signál do počítače kteří jdou aktivujte airbagy. Pochopíte snadněji než dysfunkce na vašem Citroen C3, může být od a problém s příliš nízkou baterií nebo dokonce vadné čidlo Or špatný kontakt z elektrických spojů.

Poznámka: Uvědomte si, že se rozsvítí varovná kontrolka airbagu vám nezabrání v řízení vašeho Citroen C3 . pro informaci se rozsvítí nevypne však motor vašeho vozu. Budeš schopný jezdi takhle dál ale vaše bezpečnost bude méně zajištěna . Tak moc dlouho neotálejte najděte původ a opravte problém s výstražnou kontrolkou airbagu která se rozsvítí.

Nyní se podívejme blíže na problémy, které mohou způsobit aktivaci výstražné kontrolky airbagu na palubní desce vašeho Citroen C3.

Proč na mém Citroenu C3 svítí kontrolka airbagu?

První věc, kterou musíte vědět, je, že když máte deaktivoval airbag pro umístění dětské sedačky , je je normální, že se kontrolka rozsvítí , to vás informuje o svém nečinnost. Pro více podrobností o deaktivace airbagu na Citroen C3 můžete se podívat na následující článek: deaktivace airbagu spolujezdce Citroen C3.

Když to není váš případ, pak ano z různých důvodů aby rozsvítí se varovná kontrolka airbagu na vaší konzoli. Proto jsme je pro vás níže uvedli.

Problém s připojením pod sedadlem spolujezdce na Citroen C3:

Tento problém je nejvíce častý . Obvykle se stává, že s oblečení a tušení , připojení et připojení umístěný pod sedadlo spolujezdce vašeho Citroenu C3 oxidovat nebo rozpouštět . Proto počítač detekuje poruchu a upozorní vás díky varovná kontrolka airbagu na palubní desce.

ČTĚTE VÍCE

VW Polo při jízdě táhne doleva

Slabá baterie na Citroen C3, která aktivuje výstražnou kontrolku airbagu:

Počítač airbagu měří, že existuje dostatečně dostupnou elektřinu k aktivaci airbagů ve správný čas. Takže když vaše baterie slábne v průběhu času, protože má a životnost 3 až 5 let, pak vás počítač upozorní, pokud elektřina nestačí k aktivaci airbagů.

Poškození řídicí jednotky airbagu po nárazu na Citroen C3:

V případě, že jste měli kolize je pravděpodobně, že otřesové senzory jsou poškození a poskytnout ECU chybná data, která aktivuje výstražnou kontrolku airbagu z konzole vašeho auta. Abyste si byli jisti, budete muset udělat elektronická diagnostika pomocí majáku.

Když máte problém s počítačem, vy bude stát málo, bude dost drahý ale doporučujeme provést opravy v garáži . Ve skutečnosti, když počítač není správně vyměněn, může odeslat špatné informace do systému a může být riziko většinou pokud se aktivuje za nevhodných okolností .

Porucha stykače:

Jakmile pozorujete kromě problému varovná kontrolka airbagu který se rozsvítí problémy s joystickem na volantu vaše auto, je pravděpodobné, že problém pochází ze stykače. Tato poslední možnost je avšak méně časté. Takže i zde vám doporučujeme, abyste zavolali profesionála, aby váš problém se stykačem odstranil.

Jak deaktivovat výstražnou kontrolku airbagu na mém Citroen C3?

Jakmile budete mít vyšetření proč se na vašem Citroen C3 rozsvítí varovná kontrolka , budeš schopný provést správnou opravu aby se vyřešil váš problém. Tímto způsobem, když problém bude vyřešen Učiň tak zhasne kontrolka.

Zkontrolujte stav baterie na Citroen C3:

Aby se zkontrolujte stav opotřebení baterie , budete se muset vybavit a multimetr nastavený na voltmetr . Pak budete muset otevřete kapotu vašeho Citroen C3, abyste mohli připojte červenou svorku ke svorce + vaši baterii a ten černý na černém terminálu . Voltmetr by měl ukazovat na dvanáctivoltová zastávka.

Pokud tomu tak není, doporučujeme vám to vyměňte baterii poměrně rychle protože je možné už nebýt schopen restart s vaším vozem, pokud je baterie nabitá nedostatečné.

Opravte špatný kontakt vycházející z připojení airbagu na Citroen C3:

Pro opravit problém s připojením pod sedadlem spolujezdce, začít s odstranit kontakt vašeho auta. To vám radíme odpojte vodiče ze zásuvky elektrický systém airbagů. Poté zkontrolujte, zda nějaké existují oxidace , čistý uvnitř s a čistý hadřík . Poté si můžete pomoci i sami modli se kontakt což usnadní přenos elektrického proudu . Jakmile je vše uklizeno znovu připojte připojení respektující základní konfiguraci. Zapněte zapalování na Citroen C3, aby se nastartovalo, a zjistěte, zda po nastartování zhasne varovná kontrolka.

Dokončit: varovná kontrolka airbagu, která na Citroenu C3 zůstane svítit nebrání vám v jízdě s vaším vozem, ale je nezbytné identifikovat původ problému, aby airbag mohl aktivovat v případě potřeby.