Kontrolka airbagu Genesis G70 svítí – příčiny a jak resetovat

Takže mám svůj Genesis 2016 asi dva měsíce. Všiml jsem si trochu vibrací, o kterých všichni mluvili, ale zdá se, že některé silnice jsou omezené. Odepsal jsem to jako jednu z těch věcí. Kromě toho jsem si auto opravdu užíval.

Před několika týdny se však kontrolka airbagu rozsvítila, ale při příštím řízení auta nesvítila. Pak to začalo dělat asi 2 týdny, během kterých jsem měl naplánovanou schůzku (musel jsem zrušit kvůli sněhu). Takže 30. ledna jsem to dostal k prodejci a řekli, že je to spojení «soft set» pod sedadlem spolujezdce. V podstatě volné spojení. Minulý týden se to vrátilo a zůstalo zapnuté celý týden. Přinesl jsem to zpět v sobotu 6. února se stále rozsvíceným světlem a řekli, že to bylo tentokrát pod sedadlem řidiče. Ale také řekli, že světlo bylo zhasnuté, když se na to šli podívat, takže to byl historický kód, ne aktivní kód. To se mi zdálo velmi divné, že se to rozjelo právě tehdy. Přesto vše zkontrolovali a řekli, že všechna spojení jsou v pořádku. Takže samozřejmě hodinu poté, co jsem to zvedl, se to znovu rozsvítilo. Teď dostávám půjčku a oni budou muset vyndat místa a dělat kdo ví co ještě.

Má někdo nějaké nápady nebo náznaky, jaká by mohla být dohoda? Trochu mě štve, že jsem teď strávil tři cesty, abych přišel na takový problém na úplně novém luxusním autě.

Vždy kupředu

Byl jsem tu chvíli.

2,161 25 48 2 Jižní Florida – Pobřeží pokladů Model Genesis Typ 2015G Genesis Sedan (2016–XNUMX)

Níže jsem uvedl, co uvádí manuál, pokud k tomuto stavu dojde. Předpínač, o kterém mluví, je pro bezpečnostní pásy. Jeden nebo oba (u předních sedadel) mohou mít něco špatně. Měli jste tento problém, pouze když jste byli v autě, nebo byl někdo také na sedadle spolujezdce?

✽ UPOZORNĚNÍ
Senzor, který aktivuje vzduch SRS
vak je spojen s předpínačem
bezpečnostní pásy. Airbag SRS
kontrolka na přístrojové desce
bude svítit přibližně 6
sekund po nastartování/vypnutí motoru
tlačítko je stisknuto do polohy ON,
a pak by se to mělo vypnout.
Pokud předpínač nefunguje
správně, rozsvítí se varovná kontrolka
i když airbag SRS není
nefunkční. Pokud se rozsvítí varovná kontrolka
nesvítí, zůstává svítit
nebo se rozsvítí, když je vozidlo
řídit, mít oprávnění
Prodejce HYUNDAI zkontrolujte předpínač
bezpečnostní pásy a airbagy SRS
co nejdříve.

• Hyundai Genesis 2015 — 5.0 Ultimate — Montecito Blue ( Nejrychlejší barva ) /Béžový interiér — Datum sestavení 8. července 2014
• Hyundai Santa Fe Limited 2016 s paketem Ultimate
• Ford Lightning F1995 z roku 150

• 2005 F250 Supercrew 4X4 s Tritonem V10
• Honda Civic SI 2002
• Ford Taurus SHO 1999
• Ford 1995 Lightining z roku 150
• Ford Thunderbird z roku 1991
• 1985 Buick Limited Regal
• 1971 Buick Skylark

goochylittle prase

Registrovaný člen

Zajímavý. Diagnostické kódy, které vidí, to vůbec nezmiňují. FWIW, to se děje jak s cestujícím, tak sám.

goochylittle prase

Registrovaný člen

Takže prodejce netuší, co to způsobuje, a mluvili s technickou podporou v Kalifornii. Také nic netušili. Teď donekonečna jezdím v šampaňském Chevy Cruze (říkám mu Ted).

Musím říct, že na zbrusu nové luxusní auto to není moc působivé. Kdyby teď měli v platnosti službu vyzvednutí vašeho auta atd., bylo by to skvělé.

Mark_888

Registrovaný člen

13,335 213 63 Genesis Model Typ 1G Genesis Sedan (2009-2014)
Kdyby teď měli v platnosti službu vyzvednutí vašeho auta atd., bylo by to skvělé.

Předpokládáte, že to budou mít všechna vozidla značky Genesis (od MY 2017), jako nyní Equus?

goochylittle prase

Registrovaný člen

Předpokládáte, že to budou mít všechna vozidla značky Genesis (od MY 2017), jako nyní Equus?

Hyundai to naznačoval při uvedení Genesis. Kdo ví. Možná to bude jako „narážka“ Android Auto brzy přijde.

03clyde

Registrovaný člen

Abych se neodchýlil od tématu vlákna, měl jsem stejný problém se světlem airbagu na naší Azere 2012. Uvolněný konektor pod pravým zadním sedadlem spolujezdce. Během mého vlastnictví tohoto vozidla se neopakovalo.

JoKo

Zatím toho moc nenapsal.

Takže mám svůj Genesis 2016 asi dva měsíce. Všiml jsem si trochu vibrací, o kterých všichni mluvili, ale zdá se, že některé silnice jsou omezené. Odepsal jsem to jako jednu z těch věcí. Kromě toho jsem si auto opravdu užíval.

Před několika týdny se však kontrolka airbagu rozsvítila, ale při příštím řízení auta nesvítila. Pak to začalo dělat asi 2 týdny, během kterých jsem měl naplánovanou schůzku (musel jsem zrušit kvůli sněhu). Takže 30. ledna jsem to dostal k prodejci a řekli, že je to spojení «soft set» pod sedadlem spolujezdce. V podstatě volné spojení. Minulý týden se to vrátilo a zůstalo zapnuté celý týden. Přinesl jsem to zpět v sobotu 6. února se stále rozsvíceným světlem a řekli, že to bylo tentokrát pod sedadlem řidiče. Ale také řekli, že světlo bylo zhasnuté, když se na to šli podívat, takže to byl historický kód, ne aktivní kód. To se mi zdálo velmi divné, že se to rozjelo právě tehdy. Přesto vše zkontrolovali a řekli, že všechna spojení jsou v pořádku. Takže samozřejmě hodinu poté, co jsem to zvedl, se to znovu rozsvítilo. Teď dostávám půjčku a oni budou muset vyndat místa a dělat kdo ví co ještě.

Má někdo nějaké nápady nebo náznaky, jaká by mohla být dohoda? Trochu mě štve, že jsem teď strávil tři cesty, abych přišel na takový problém na úplně novém luxusním autě.

Jsem nový majitel 2016 (3.8 AWD) od 27. Stalo se mi to samé – kontrolka airbagu nepřetržitě svítí; bohužel jsem minulý pátek nechal auto u prodejce (se 100 mil na tachometru) a v době psaní tohoto článku (úterý odpoledne) je stále v servisním oddělení. Středová konzola má také něco, co vypadá jako značka nástroje/zářez v kůži. Vyřešili váš problém SRS?

goochylittle prase

Registrovaný člen

Museli udělat něco s technickou podporou v CA, což trvalo několik dní, ale nakonec došlo k nějakému typu uvolněné kabeláže v/pod sedadly. Problém vyřešili.

JoKo

Zatím toho moc nenapsal.

Díky goochy . Zavolal jsem dnes servisnímu manažerovi a byl trochu ostýchavý, ale vysvětlil mi, že jeho tým po spolupráci s podporou Hyundai úrovně 2 zúžil problém na špatný kabelový svazek. Nyní musíte počkat, až bude postroj odeslán do obchodního zastoupení (doufejme, že zítra v pátek). Instalaci dokončí až příští pondělí, takže teď s autem stráví víc času než já od doby, co ho vlastním. Není to dobrý způsob, jak začít vztah

Má někdo nějakou radu, co bych měl od Hyundai požadovat, abych to napravil? Mám napůl rozum používat sociální média k ventilaci tohoto problému. Za získání tohoto auta jsem utratil téměř 47 tisíc dolarů a teď mám pocit, jako bych si koupil Hyundai 1. generace!

AustinTX

Registrovaný člen

Má někdo nějakou radu, co bych měl od Hyundai požadovat, abych to napravil? Mám napůl rozum používat sociální média k ventilaci tohoto problému. Za získání tohoto auta jsem utratil téměř 47 tisíc dolarů a teď mám pocit, jako bych si koupil Hyundai 1. generace!

Možná zde směšuji problémy dvou lidí, ale myslel jsem, že stejně odpovím.

Zde je to, o co bych požádal, kdybych to byl já: Zdá se mi, že jste nemohli používat auto, které jste si koupili (pronajali) déle než měsíc. Podívejte se do svého státního zákona o citronech a zjistěte, co říká o tom, co je třeba udělat pro prohlášení citronu. Liší se, od 3 pokusů o opravu stejného problému až po počet dní, které auto strávilo v obchodě. V závislosti na zákonech vám to poskytne určitý vliv, když budete mluvit s prodejcem/Hyundai o získání kompenzace za dobu, kdy bylo vozidlo mimo provoz.

Kdyby vás na dobu opravy dali do slušného půjčovny (něco ve stejné lize jako naše auta), nestěžoval bych si. Cruze (cca 16,000 47,000 $ maloobchodně) vs. váš Genesis (za XNUMX XNUMX $) není adekvátní náhrada, když jste čekali, až opraví vozidlo, za které platíte.

Požádal bych, aby Hyundai pokryl vaši platbu/pronájem (pokud nějaký máte) po dobu, po kterou drželi váš vůz. Pravděpodobně je těžké získat kompenzaci za více cest k prodejci se stejnými problémy (čas/plyn/atd.), ale pokud je někdo mimo své auto na delší dobu, měl by pro vás něco udělat.

Měl jsem přítele s citronem BMW řady 7 – vícenásobné pokusy o opravu, četné cesty do autorizovaného servisu, přístup servisních pracovníků – není to dobrá zkušenost. Je to docela pohodový chlapík se čtyřmi dalšími auty (Honda NSX, nějaký novější model Ferrari, Porsche Boxster (manželka) a monstrum SUV Lexus (GL470? — také jeho manželky). Když se toho zážitku nabažil, upustil od slov právník, citrónový zákon, měl krátký rozhovor se svým obchodníkem a najednou se věci udělaly: omluvný dopis od generálního ředitele dealerství, pokryli 2 měsíce jeho leasingové splátky (severně od 1,200 XNUMX $ měsíčně) a obvykle ho políbili všemi.

Nepřijal bych Chevy Cruze jako půjčovatele, neakceptoval bych, že si nechávají moje auto týdny, aniž by mi kompenzovali. Byl bych hodný – ale nebudu řídit Econobox, když platím za luxusní auto.

Hyundai Genesis 2015 RWD Ultimate z roku 3.8 — Ibiza Blue/Ivory

Když se na přístrojové desce Genesis G70 rozsvítí červená kontrolka baterie, znamená to poruchu v nabíjecím systému. To se může stát z mnoha důvodů, které budeme diskutovat v tomto článku.

Nejčastějším důvodem rozsvícení kontrolky baterie v Genesis G70 je vadný alternátor. Kontrolka baterie se však může rozsvítit také kvůli poškozenému vodiči, korozi elektrických konektorů, korozi na svorkách baterie, špatnému uzemnění a prokluzujícímu hadovitému pásu.

1. Vadný alternátor

Vadný alternátor je hlavní příčinou rozsvícení červené kontrolky baterie v G70. Alternátor přeměňuje mechanickou energii z motoru na elektřinu, která nejen pohání veškeré palubní příslušenství, ale také dobíjí baterii. Pokud dojde k poruše alternátoru a přestane vyrábět elektřinu, celé elektrické zatížení vozidla se přesune na baterii. Tím se baterie rychle vybije, protože se již nedobíjí alternátorem.

Alternátory mohou selhat kdykoli, ale obecně vydrží více než 100,000 XNUMX mil. Před výměnou alternátoru musíte vyloučit jiné příčiny, které mohou zastavit nebo zhoršit tok proudu z alternátoru, například: špatné elektrické připojení nebo poškozený vodič.

Jak testovat alternátor

Nejjednodušší metodou kontroly alternátoru je měření napětí na svorkách baterie za chodu motoru.

1. Spusťte G70.
2. Připojte černý kabel multimetru k zápornému pólu baterie a červený kabel ke kladnému pólu.
3. Napětí by mělo být mezi 13.5 a 14.8 V při běžícím motoru.
4. Zapněte příslušenství v G70, například světlomety, ventilátor klimatizace na plnou rychlost a vnitřní osvětlení.
5. Napětí by mělo zůstat kolem 14 voltů. Pokud klesne a zůstane pod 13.5 V, znamená to problém s přívodem proudu z alternátoru.
6. Pokud při běžícím motoru a zapnutém příslušenství klesne napětí pod 12 voltů, znamená to, že napájení alternátoru je zcela odpojeno a veškerá elektronika je napájena výhradně z baterie.

Můžete řídit G70 se špatným alternátorem?

Ano, s G70 můžete jezdit se špatným alternátorem, ale jen na krátkou vzdálenost. Nabití baterie se během jízdy sníží, protože všechny palubní elektronické ovladače a příslušenství jsou nyní napájeny výhradně z baterie. Když se nabití baterie příliš sníží, motor se vypne a vy uvíznete.

Doporučené video

Co se stane, když se zemní spojení pokazí?

Pokud se zemní spojení podvozku nebo motoru ve vašem G70 pokazí kvůli rzi nebo korozi, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně rozsvícení kontrolky baterie na palubní desce. Aby správně fungoval alternátor, spoléhá se na uzemnění motoru. Když je kostra špatná, přívod proudu z alternátoru se sníží nebo může kolísat. Kromě toho může ve vzácných případech dojít k poškození kontaktu mezi blokem motoru a alternátorem v důsledku koroze.

Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?

Kvalitu zemního spojení v G70 můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové části motoru. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a nechráněnou kovovou částí alternátoru.

Zkontrolujte a vyčistěte zemnící spoje

Pokud se test vodivosti nezdaří, zkontrolujte stav zemních spojení ve vašem G70. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem nebo drátěným kartáčem. Možná budete muset vyjmout alternátor a vyčistit kontaktní plochu na alternátoru a na bloku motoru.

3. Špatné připojení baterie

Je možné, že alternátor ve vašem Genesis G70 funguje správně, ale proudění proudu je přerušeno kvůli uvolněnému elektrickému spojení, poškozenému vodiči nebo korozi na svorkách baterie.

Koroze na svorkách baterie

Koroze baterie je pohádkově častým problémem (s výjimkou baterií AGM), zvláště pokud je nainstalovaná baterie starší než 2 roky. Ke korozi dochází, když kyselina baterie reaguje s kovovými svorkami, což může vést ke ztrátě kontaktu a snížení toku proudu. Pokud neprotéká dostatečný proud, baterie se nenabije správně a může způsobit problémy se startováním motoru.

Zkontrolujte svorky baterie

Chcete-li zjistit, zda jsou problémy se systémem nabíjení G70 způsobeny znečištěnými svorkami baterie, musíte je prozkoumat. Zvedněte plastové kryty přes svorky a zkontrolujte, zda nejeví známky koroze. Pokud objevíte bílé usazeniny nebo stříbřitě zelené usazeniny, ale žádné další praskliny nebo poškození, možná nebudete muset vyměnit baterii nebo alternátor, stačí vyčistit svorky baterie.

Vyčistěte kontakty baterie

Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, se kterým můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vašeho G70 za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.

Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve svém Genesis G70, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Jakmile je baterie vyjmuta z obvodu, můžete začít čistit zkorodovanou baterii smirkovým papírem nebo drátěným kartáčem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.

4. Prokluzující hadovitý pás

Hadovitý řemen, také známý jako řemen příslušenství nebo hnací řemen, přenáší výkon z motoru na další součásti, jako je alternátor a kompresor střídavého proudu, které jsou nezbytné pro normální provoz vašeho Genesis G70.

Dojde-li k poškození nebo uvolnění serpentinového řemenu nebo k defektu řemenice alternátoru, může to způsobit prokluzování řemene. To může způsobit, že se alternátor otáčí pomaleji nebo nekonzistentně a výroba elektřiny se zhoršuje. Když palubní diagnostický systém detekuje nízké napětí z alternátoru, na sdruženém přístroji G70 se rozsvítí kontrolka symbolu baterie.

Příznaky špatného hadovitého pásu

Nejčastějším znakem špatného hadovitého řemene u G70 je skřípání z motorového prostoru. Dalším výrazným znakem jsou viditelné praskliny na žebrované části opasku. Prokluzující pás příslušenství může také způsobit zápach spáleniny.

Zvuk klouzajícího hadovitého pásu

Jak resetovat kontrolku baterie

Opravte problém

Resetování kontrolky baterie v G70 bez vyřešení základního problému nemusí pomoci, protože výstražná kontrolka se znovu rozsvítí, když systém znovu detekuje chybu. Po vyřešení problému by světlo mělo automaticky zmizet. Pokud se okamžitě nevypne, mělo by pomoci ujet s vozidlem několik kilometrů.

Metoda OBDII skeneru

Správným způsobem resetování kontrolky baterie v G70 je vymazání kódů pomocí skeneru OBDII. Pokud se varovná kontrolka po vyřešení problému automaticky nevypne, budete to muset udělat ručně připojením diagnostického zařízení a následným vymazáním všech chybových kódů souvisejících s nabíjecím systémem.

Odpojte baterii

Pokud nemáte diagnostické zařízení, může být možné resetovat kontrolku baterie v G70 odpojením baterie na několik minut. Nejprve odpojte kabel od záporného pólu baterie a poté od kladného pólu. S odpojenou baterií stiskněte několikrát tlačítko klaksonu a zapněte světlomety, abyste vyčerpali veškerou zbytkovou elektřinu ze systému. Asi po 15 minutách baterii znovu připojte v opačném pořadí: nejprve kladný kabel, potom záporný kabel.

Pro diagnostiku použijte skener OBD2

Vzhledem k tomu, že Genesis G70 je vybaven palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika závady poskytnout počáteční indikace, kde se porucha nachází.

Chcete-li začít s odstraňováním problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k G70. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Vzhledem k tomu, že některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vašem G70.

Proč investovat do čističky vzduchu?

Když se na vašem Genesis G70 rozsvítí kontrolka baterie, měli byste vždy začít testováním napětí na baterii, když motor běží. Pokud se test napětí nezdaří, přejděte k testování alternátoru a jeho elektrických zapojení.

V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém s nabíjecím systémem.