NHTSA je americká vládní agentura pověřená bezpečností vozidel. Stížnosti mohou být rozděleny do více a nadbytečných kategorií a nejsou organizovány podle problému. Chcete-li prozkoumat více, podívejte se na tlačítko Zpět – modrý pruh úplně nahoře na stránce.
« Přečtěte si předchozích 20 stížností
bystřina
- 80,000 míle
Toto vozidlo bylo plné problémů. Nejprve ztrácel výkon při zatáčení nebo změně jízdního pruhu. Musel jsem to opravit. další posilovač řízení vypadl nedlouho poté, co byl problém s napájením opraven. Dále se dveře řidiče již nezamykají. Opravili jsme to v roce 2015. Pak v roce 2015 jsem si začal všímat, že se kontrolka airbagu na sedadle spolujezdce právě rozsvěcuje a zhasíná, když na sedadle někdo seděl. A všechny splňují/překračují váhu potřebnou k aktivaci. Nyní airbag zůstává vypnutý. Nyní senzor airbagu ukazuje, že není aktivován na straně řidiče. A kontrolky bezpečnostních pásů blikají. Nyní mi také bylo řečeno, že palivové čerpadlo je nyní také potřeba vyměnit v autě občas zapáchají silné výpary. Také zažijte rozprašování jednou dosáhne 40 mph a znovu kolem 60. Také kdykoli jsme na svahu. A na vozidle opět vypadl posilovač řízení.
– Wilmington, DE, USA
bystřina
- 20,000 míle
Kontrolka airbagu svítí a zhasíná, i když moje sestra, která je cca. 140 liber sedí v sedadle psgr. Toto bylo staženo pro rok 2007, ale měl by být přidán rok 2008. Toto vozidlo bylo vyrobeno pouze jako limitovaná edice v letech 2007 až 2008. Měli jsme kolizi zezadu a zepředu a airbagy se neaktivovaly, když bylo auto úplně vzadu. Ve skutečnosti jsme byli zasaženi a tlačeni na auto před námi až do poloviny její střechy. Opravují auto u prodejce a stále kontrolka airbagu a několikrát resetována a stále zhasíná a svítí, ať tam někdo sedí nebo ne. Nebezpečné. vozidlo bylo zastaveno a náraz byl pick-up 1992 těžký náklad nás zasáhl při cca. 60 mph. Nikdy nezasáhl a jeli jsme dál, dokud jsem nebyl zastaven na střeše druhého vozidla. Máme štěstí, že jsme naživu. Sestra po dvou letech stále trpí doživotním zraněním. Trpěl jsem a mám trvalou ortézu na noze z toho, že jsem dvakrát opravdu tvrdě zasáhl break. #1 je moje auto poškozené zezadu, #2 je náklaďák, který nás srazil, #3 je ta pneumatika, která při nárazu vyjela ze zadní části náklaďáku. přes okno. důkaz toho, jak těžce jsme byli zasaženi zraněními. Převezli hosp jiného řidiče, myslel jsem, že jsem v pořádku, ale byl jsem v šoku a bál jsem se pouze o ostatní lidi. Druhý den byla ošetřena se zraněními stejně jako sestra ošetřena a stále pokračuje.
– Seffner, FL, USA
bystřina
- 20,000 míle
Levá boční okna a zámky se nebudou pravidelně otevírat klíčem nebo dálkovým ovládáním. Světlo airbagu zhasne, když sedíte, a rozsvítí se, když není nikdo na pasngr straně. Auto mělo zadní a přední konec, ale Ferman uvedl, že bylo správně opraveno. Zámky dveří a okna předtím fungovaly dobře a airbag byl problém, ale s uvedením, že musím zaplatit za všechny opravy. Mám pocit, že je dost stažení airbagů, aby bylo možné přidat rok 2008 na seznam roku 2007. Toto vozidlo je limitovaná edice. Vyrobeno pouze dva roky. Díly jsou velmi drahé a nyní je těžké je sehnat. Jedná se o výrobní vady, protože jsem nechal vyměnit zámek oken a dveří na dveřích řidiče za cenu přes 400 $. A stále zase nefunguje. Po jízdě pár bloků a zastavení se mi dveře a okna otevírají správně. Myslím, že byly při nehodě otřeseny a fermanem řádně opraveny ve fl. Byli jsme zezadu a zepředu, zastavili nás a náklaďák do nás narazil při cca. 60 mil za hodinu.
– Seffner, FL, USA
bystřina
- 40,139 míle
Mám 2008 Pontiac Torrent VIN#[xxx], že boční airbag spolujezdce se neaktivuje kvůli selhání modulu pps. Domnívám se, že tento modul by měl být vyměněn v rámci svolávacího řízení, protože GM má nevyřízené svolávací akce se stejnými modely vozidel před modelem 2008, domnívám se, že toto vozidlo mělo nainstalovaný vadný modul a GM by měl být vyzván, aby tuto situaci vyřešil kvůli možnosti vážného poškození zranění nebo smrt při čelní nehodě. Děkujeme za posouzení této stížnosti. Informace upravené v souladu se zákonem o svobodném přístupu k informacím
– Middletown, OH, USA
bystřina
- 60,000 míle
Můj senzor airbagu spolujezdce je zapnutý a domnívám se, že to může být stejný problém, jaký měl model Torrent z roku 2007 (referenční číslo NHTSA #07V344000). Chvíli to fungovalo, ale ještě nebylo staženo – prodejce mi chtěl účtovat 800 USD za opravu, ale můj průzkum mě vedl k přesvědčení, že se může jednat o stejný problém, který byl nalezen při stažení v roce 2007, protože to změní ukazatel zhasne, když na sedadle delší dobu sedí těžší osoba.
– Plainville, MA, USA
bystřina
- 102,000 míle
Kontakt vlastní Pontiac Torrent z roku 2008. Kontakt oznamoval, že nesvítí kontrolka aktivace airbagu na straně spolujezdce. Kontakt odvezl vozidlo k certifikovanému mechanikovi, který diagnostikoval, že modul a snímač bude nutné vyměnit. Vozidlo nebylo opraveno. Výrobce byl upozorněn na poruchu a uvedl, že nedošlo k žádnému stažení, které by se týkalo poruchy. Přibližný počet najetých kilometrů v případě poruchy byl 102,000 XNUMX.
– Mt Morrish, MI, USA
bystřina
- 73,388 míle
Kontrolka airbagu na palubní desce nesvítí a airbag spolujezdce je vypnutý. Moje auto bylo vyrobeno v 03/08. 2007 má stažení airbagů, ale 2008 nikoli. toto je velmi nákladná oprava a měla by být stažena. Prodejce uvedl téměř 900 USD za reset modulu přítomnosti cestujících – to by měla provést společnost General Motors. Pokud někdo zemře, protože se airbag při čelní srážce nerozvinul, kdo je na vině?
– Plymouth, MI, USA
bystřina
- 110,000 míle
Kontrolka airbagu na palubní desce svítí a airbag spolujezdce je vypnutý. Moje auto má datum výrobce 2007, u kterého jsou airbagy staženy, ale protože moje je 2008, nespadá pod svolávací akci. Jedná se o velmi nákladnou opravu a měla by být stažena.
– Mount Holly Springs, PA, USA
bystřina
Po několik měsíců se airbag, kontrola trakce a bezpečnostní pásy přerušovaně rozsvítily a zůstaly svítit několik minut nebo několik dní. Někdy se rozsvítí ihned po nastartování vozidla nebo se mohou rozsvítit za několik minut nebo za hodinu či dvě. Pokud je na předním sedadle spolujezdec, kontrolka airbagu svítí alespoň do doby, než spolujezdec vystoupí. Poté, co jsem viděl stažení torrentu z roku 2007, věřím, že GM o těchto problémech celou dobu vědělo a pro Torrent 2008 mělo být vydáno několik stažení.
– Warren, OH, USA
bystřina
2008 Pontiac Torrent se zobrazuje varování před airbagem spolujezdce na přístrojové desce. Když někdo sedí, kontrolka se nerozsvítí okamžitě a jindy se rozsvítí. Vzal jsem k dealerovi, který řekl, že RF senzor je špatný. Prodejce musel objednat díl, který stál 784 dolarů. Četl jsem na internetu mnoho stížností ohledně stejného problému. Tento problém zní jako stažení airbagů z roku 2007.
– Springfield, OH, USA
Torrent 6-cyl
Mám 2008 Pontiac Torrent VIN#[xxx], že boční airbag spolujezdce se neaktivuje kvůli selhání modulu pps. Domnívám se, že tento modul by měl být vyměněn v rámci svolávacího řízení, protože GM má nevyřízené svolávací akce se stejnými modely vozidel před modelem 2008, domnívám se, že toto vozidlo mělo nainstalovaný vadný modul a GM by měl být vyzván, aby tuto situaci vyřešil kvůli možnosti vážného poškození zranění nebo smrt při čelní nehodě. Děkujeme za posouzení této stížnosti. Informace upravené v souladu se zákonem o svobodě informací (FOIA), 5 U.S.C. 552(B)(6).
– Tallapoosa, GA, USA
bystřina
Přerušované „varování servisního airbagu“ na displeji na přístrojové desce, boční airbag spolujezdce se ukazuje, když někdo sedí na sedadle, když se pohne na sedadlo, varování zhasne a airbag se zapne. To mi naznačuje, že problém je v sedáku. Z přečtení jiných stížností to byl problém u dřívějších modelů a GM si je toho vědom. Jedná se o nákladnou opravu a zdá se, že by měla být pokryta jako dříve. Auto má najeto pouze 68tis km.
– Saugus, MA, USA
bystřina
- 63,000 míle
Kontakt vlastní Pontiac Torrent z roku 2008. Kontakt uvedl, že po nastartování vozidla se rozsvítila kontrolka servisního airbagu na straně spolujezdce. Vozidlo bylo odvezeno k prodejci, kde bylo diagnostikováno, že je třeba vyměnit přední vysílací jednotky na straně spolujezdce. Vozidlo nebylo opraveno. Výrobce byl upozorněn na poruchu a uvedl, že VIN nebylo zahrnuto v kampani NHTSA číslo: 07V344000 (airbagy). Poruchový nájezd byl 63,000 XNUMX km.
– Garden City, KS, USA
Torrent 6-cyl
- 32,000 míle
Indikátor bočního airbagu spolujezdce ukazuje, že je zhasnutý, když je místo obsazeno. Vzal jsem to do servisu a bylo mi řečeno, že se nic neděje. Mám několik cestujících, kteří váží více než 150 liber, navíc sedí na sedadle a indikátor se rozsvítí. Velmi mě znepokojuje, že se s tím nic nedělá, také mám v autě zápach benzínu, ale Pontiac Torrenty z roku 2008 nebyly zahrnuty do stahování z roku 2007. opravdu rád bych to viděl, než se něco stane někomu, kdo toto vozidlo vlastní. Kontrolka stability trakce se rozsvítí jednou, když se nic nekontroluje, autosalon prostě kontrolku položí, na chvíli zhasne a znovu se rozsvítí.
– Balch Springs, TX, USA
Torrent 6-cyl
- 89,000 míle
Kontrolka airbagu na straně spolujezdce se neustále rozsvěcuje a zhasíná. Také se mi na přístrojové desce zobrazuje upozornění na servisní airbag. Toto je známý problém s vozy GM a věřím, že Torrent z roku 2007 byl stažen přesně pro tento problém.
– San Jose, CA, USA
bystřina
- 94,000 míle
Kontrolka airbagu zůstane zhasnutá, i když je na palubě spolujezdec a na informačním panelu řidiče na přístrojové desce se rozsvítí „servisní airbag“. Když jsem jej poprvé koupil, senzor mezi zapnutím a vypnutím blikal se spolujezdcem na sedadle a během několika měsíců se senzor již nerozsvítil.
– Morgantown, IN, USA
Torrent 6-cyl
- 89,000 míle
Snímač airbagu vozidla na sedadle spolujezdce je vadný. Zobrazuje vypnutý airbag, když sedí spolujezdec. Kabelový svazek předních dveří/dveře spolujezdce je příliš napnutý, což má za následek, že obě okna nefungují, protože kabely svazku praskly, protože byly tak pevně nataženy. Musel jsem vyměnit zapalovací svíčky/všechny dráty, stejně jako hnací hřídel, najednou byl také rozbitý. Náboje obou kol vyměněny na přední části vozidla ~ služby ke stabilitraku mnohokrát. teď jezdím s klíštětem v motoru a najeto 120,000 498 mil. toto vozidlo se ukázalo jako noční můra. a prodejce samozřejmě chce jen 2 dolarů za připojení tech XNUMX, aby mi dal vědět, co je špatně. Páni. S betsy jsem se velmi staral, včetně veškeré plánované údržby a toho, co bych chtěl vědět. jen zklamaný.
– Carlisle, OH, USA
Torrent 6-cyl
- 63,000 míle
Airbag spolujezdce nefunguje, když spolujezdec sedí.
– Indianapolis, IN, USA
bystřina
Když někdo sedí na sedadle spolujezdce, kontrolka airbagu se často rozsvěcuje a zhasíná, stejně jako varování na informačním systému. Nechcete za ně platit velké peníze za vyřešení problému, o kterém s největší pravděpodobností věděli na základě všech stížností uvedených na internetu o nich. V roce 2007 bylo vydáno stažení, ale ne v roce 2008, což zní jako stejný problém, jen není opraven kvůli štítku, který je pod zemí. GM to opravdu potřebuje opravit kvůli bezpečnostním problémům, které to způsobuje, nemluvě o tom, že si lidé nemohou dovolit vyplatit 1200 až 1500 dolarů, aby to v dnešní ekonomice napravili.
– Waterford, MI, USA
Torrent 6-cyl
- 2,500 míle
Kromě toho, že klíček zapalování je zaseknutý ve spínací skříňce, což je stále tak, motor se vypne. Rychlost na dálnici 70 km/h. Airbag spolujezdce také ukazuje, že je vypnutý.
– Mishawaka, IN, USA
Moje žena mi zavolala a řekla, že tato kontrolka svítí na přístrojové desce. Nikdy předtím jsem neslyšel o servisní kontrolce airbagu. Opravdu bych nevěděl, kde s tímhle začít. Má někdo s tím už nějaké zkušenosti nebo problémy?
V úterý jsem vyměnil baterii a od té doby mám s autem hloupé problémy. Kvůli baterii jsem musel sundat část sání, takže se samozřejmě rozsvítila kontrolka motoru u p0171 a p0174 a teď ještě toto s kontrolkou airbagu.
2006 GTP 3900v6 – Vyladěno pro více zábavy!
2006 GT 3500v6-Starý muž
2006 GTO LS2
1997 GP GTP L67
asonofabeach69 Začátek diskuze
26 příspěvků · Připojeno 2008
Nyní mi řekla, že se v rádiu (DIC) objevilo upozornění na airbag, ale od rána se neobjevilo, takže si opravdu nejsem jistý, co si o tom všem mám myslet.
2006 GTP 3900v6 – Vyladěno pro více zábavy!
2006 GT 3500v6-Starý muž
2006 GTO LS2
1997 GP GTP L67
643 příspěvků · Připojeno 2008
Když jsem ho poprvé koupil, měl jsem servisní airbag (myslím, že vyčistili pod kapotou, než mi ho prodali), ale od té doby jsem neměl problém. Pravděpodobně to není nic velkého, pokud se nevrátí a nezůstane zapnuté déle než den nebo dva.
Zásuvný filtr K&N, Pennzoil Platinum 5W-30, 50% odstín kolem dokola, jiný než zcela skladový
7 příspěvků · Připojeno 2011
moje světlo se rozsvítí zůstane svítit 20 minut zhasne na pár dní a pak se vrátí ? vzali auto zpět do obchodu a světlo se jim samozřejmě nerozsvítí. ŽÁDNÉ KÓDY (nejedná se o dealerství GM) Vyzvedněte to, jakmile nastartuji auto, je to tam?
2389 příspěvků · Připojeno 2011
Prodejce se může pokusit znovu vynulovat snímač sedadla. Dělat cokoliv na tomto systému vyžaduje techniku 2.
279 příspěvků · Připojeno 2010
Měl jsem ten problém a byl to trvalý problém. Prodejce musel vynulovat senzor, ale ten se vrátil. Řekli, že budou muset vyměnit Senor a bude to stát téměř 1000 babek. A to kdyby to byl jen jeden senzor.
Měl jsem kupé 07 GTP, vyměněn za moje GTI.
2389 příspěvků · Připojeno 2011
Sedák a senzory jsou integrovanou jednotkou. Celá smeč bude vyměněna. Viděl jsem na internetu sadu polštářů/senzorů za 400 dolarů, takže cena prodejce se zdá být docela pobuřující. Věřím, že sestavu zvládnete vyměnit sami, ale stejně byste ji po instalaci museli nechat prodejcem znovu vynulovat.
Zde je více, než byste pravděpodobně chtěli vědět o PPS:
_____________________________________________________________________
Systém detekce cestujících
Zde je několik tipů na systém detekce cestujících u těchto vozidel:
– Velká cena
— LaCrosse/Allure
— Malibu
— G6
Jak systém funguje
Hlavní funkcí systému snímání pasažérů (PSS) je určit, zda se má zapnout nebo vypnout airbag pravého předního spolujezdce na základě velikosti a hmotnosti cestujícího.
Pro další informace je k dispozici streamované video z webu GM Training. V hlavní nabídce klikněte na Webová videotéka, poté na Technické a poté proveďte vyhledávání klíčových slov na Okupantovi. Kurz 22048.40V — Systémy bezpečnosti cestujících bude na prvním místě seznamu. Můžete také zavolat na číslo 1.800.393.4831 XNUMX XNUMX XNUMX a objednat si kopii tohoto videa.
Blikající kódy a proces opětovného nulování
Informace o diagnostickém poruchovém kódu (DTC) pro systém snímání pasažérů (PSS) lze získat pomocí nástroje Tech 2 a zobrazit je na displeji stavu airbagu spolujezdce (obr. 26).
Tento systém zobrazuje na Tech 0081 pouze B0092 nebo B2. Chcete-li získat přístup k podrobným diagnostickým kódům, postupujte podle pokynů SI pro blikající kódy DTC.
Vyslání sekvence příkazu Tech 2 trvá celkem 10 sekund, během kterých stavový displej změní úroveň intenzity osvětlení podle vzoru definovaného pro danou sekvenci.
Pokud PSS přijme příkaz úspěšně, nařídí oběma kontrolkám plné rozsvícení na 1 sekundu a poté je na další sekundu vypne.
Poté zobrazí nejvýznamnější číslici DTC příkazem kontrolce OFF, aby několikrát zablikala, což představuje číslici.
Po zobrazení nejvýznamnější číslice systém zobrazí nejméně významnou číslici blikáním kontrolky ON.
Například kód DTC 36 blikne 3x kontrolka ON a poté kontrolka OFF 6x.
Pokud je DTC aktivní (stav, který způsobil chybu, stále trvá), kód se zobrazí dvakrát po sobě.
Pokud je DTC kód historie (chybový stav již neexistuje), kód se zobrazí pouze jednou.
Systém nejprve zobrazí všechny aktivní kódy a poté kódy historie.
Kódy DTC jsou definovány takto:
V době, kdy byl proveden pokus o opětovné vynulování:
1. Sedadlo nebylo prázdné
2. V systému byly přítomny další aktivní kódy DTC
Sedadlo je (nebo bylo) mokré, pravděpodobně kvůli rozlití kapaliny
1. Chyba komunikace
2. Nízké napětí baterie
3. Problém s kabelovým svazkem
Porucha vyhřívání sedadla
Vložka vyhřívání sedadla je zlomená / neuzemněná
1. Problém se snímačem
2. Problém s kabelovým svazkem
3. Problém s komponentou ECU
Obecně platí, že pokud má PSS pouze historické kódy a nejsou aktuálně nastaveny žádné aktivní kódy, není potřeba systém vyměňovat. Kódy historie je stále třeba vymazat pomocí nástroje Tech 2 a musí být provedeny příslušné elektrické testy a vizuální kontroly, aby se zajistilo, že nedochází k žádnému občasnému problému.
Po instalaci servisní sady PSS je třeba systém znovu vynulovat pomocí nástroje Tech 2. Tím se aktualizují referenční hodnoty prázdného sedadla uložené v ECU a zajistí se správný výkon systému.
TIP: Jako preventivní opatření, které vynucuje opětovné vynulování po instalaci, je servisní sada dodávána s aktivní sadou DTC. Pokud jsou kódy zkontrolovány před opětovným vynulováním systému, zobrazí se kód DTC56. Tento kód zůstane aktivní, dokud nebude systém úspěšně znovu vynulován.
Poté, co PSS rozpozná příkaz k opětovnému vynulování, existují dva scénáře:
1. Pokud systém klasifikuje aktuální stav sedadla jako prázdný, aktualizuje referenční hodnoty a rozsvítí se oba indikátory stavu airbagu po dobu 10 sekund.
2. Pokud systém detekuje, že sedadlo není prázdné nebo že existuje podmínka DTC, nařídí oběma kontrolkám, aby se střídavě rozsvěcovaly z vypnutého do plného rozsvícení v jednosekundových intervalech po dobu 1 sekund.
Kromě toho se nastaví kód DTC 32, který bude indikovat, že proces opětovného nulování selhal.
1. Pokud se systému nepodaří znovu vynulovat, odešlete příkaz nulování znovu a postupujte podle výše uvedených pokynů alespoň třikrát.
2. Během procesu opětovného nulování musí být sedadlo bez jakýchkoliv předmětů a musí být dodržena vzdálenost uvedená v servisní příručce.
Diagnostický algoritmus PSS zahrnuje nepřetržité sledování stavu mokrého sedadla.
Rozlití tekutiny na sedadlo, zejména pokud je množství větší než 200 ml, může ovlivnit výkon a systém nemusí být schopen správně klasifikovat cestujícího. Z tohoto důvodu PSS nastaví DTC34 a nastaví výchozí klasifikaci potlačení airbagů.
TIP: V závislosti na množství kapaliny a její distribuci po proniknutí do sedáku může systém také nastavit kód DTC56.
Pokud jsou tyto kódy (34 a 56) nastaveny, je nutné vyjmout sestavu sedáku a nechat schnout na vzduchu po dobu asi 48 hodin. Po uplynutí této doby je nutné polštář znovu nainstalovat a zkontrolovat kódy DTC.
Pokud nejsou přítomny žádné aktivní kódy DTC, je nutné vymazat historii kódů DTC a systém znovu vynulovat. V tomto případě není nutná žádná výměna.
Pokud jsou aktivní kódy i po vysušení sedadla, je nutné vyměnit sestavu PSS polštáře a modulu.
DŮLEŽITÉ: Vyměňte díly jako sadu. Polštář a modul nesmí být odděleny, protože byly kalibrovány jako pár.
7 příspěvků · Připojeno 2011
díky uvidím, jestli to seženu, mrknu na prodejce
prodejce nekontroloval žádné kódy, neřekli, že mi rezero drží 1100 $, aby problém vyřešil
1 příspěvek · Připojeno 2012
mám stejný problém
2389 příspěvků · Připojeno 2011
Brzy zjistíte, proč tomu říkají světlo za tisíc dolarů.
7 příspěvků · Připojeno 2011
2 příspěvků · Připojeno 2012
Mám stejný problém s kontrolkou airbagu řidiče, byla v pořádku, protože jsem ji nechal zkontrolovat před 3 týdny, nyní se dnes znovu rozsvítila. Také se nerozsvítí kontrolka airbagu/bezpečnostního pásu spolujezdce, když je někdo na sedadle. Někdy to bude fungovat několik sekund, pak se znovu ohlásí „vypnuto“. Znamená to, že je něco v nepořádku s airbagem (nevystřelí se) nebo je to jen čidlo, kterého bych se neměl bát?
2389 příspěvků · Připojeno 2011
Mám stejný problém s kontrolkou airbagu řidiče, byla v pořádku, protože jsem ji nechal zkontrolovat před 3 týdny, nyní se dnes znovu rozsvítila.
Tak co udělali, když jsi to měl v sobě?
Jediný způsob, jak to zjistit, je nechat si přečíst kódy airbagů. Buď prodejce nebo obchod se čtečkou kódů airbagů.
Také se nerozsvítí kontrolka airbagu/bezpečnostního pásu spolujezdce, když je někdo na sedadle. Někdy to bude fungovat několik sekund, pak se znovu ohlásí „vypnuto“. Znamená to, že je něco v nepořádku s airbagem (nevystřelí se) nebo je to jen čidlo, kterého bych se neměl bát?
Airbag spolujezdce se neaktivuje, pokud systém nezaregistruje přítomnost spolujezdce. Musíte si nechat přečíst kódy.
_________________________________________
Vyšel bulletin pro systém airbagů:
Bulletin č.: 08-09-41-002E
Datum: prosinec 07, 2009
Předmět: Diagnostické informace pro doplňkový systém nafukovacího omezení (SIR), Indikátor intermitentního airbagu/lampa osvětlená DTC B0012, B0013, B0015, B0016, B0019, B0020, B0022, B0023, B0026, B0033, B0040 nebo B0042 Sada (kontrola a výměna držáku zajištění polohy konektoru (CPA))
modely:
2005-2007 Buick Rainier
2006-2009 Buick Allure (pouze Kanada), LaCrosse, Lucerne
2008-2010 Buick Enkláva
2006-2010 Cadillac DTS
Modely Cadillac Escalade 2007-2010
2008-2009 Cadillac SRX, XLR
2008-2010 Cadillac CTS, STS
2005-2006 Chevrolet SSR
2005-2009 Chevrolet TrailBlazer, TrailBlazer EXT
2005-2010 Chevrolet Cobalt
2006-2007 Chevrolet Monte Carlo
2006-2010 Chevrolet Corvette, HHR, Impala, modely Malibu (včetně Malibu Classic)
2007-2009 Chevrolet Equinox
2007-2010 Chevrolet Avalanche, Silverado, Suburban, Tahoe
2008-2010 Chevrolet Express
2009-2010 Chevrolet Traverse
Modely GMC Envoy 2005-2009
2007-2010 GMC Acadia, Sierra, Yukon, Yukon Denali, Yukon XL, Yukon Denali XL
2008-2010 GMC Savana
2005-2006 Pontiac Pursuit
2005-2009 Pontiac G6
2006-2009 Pontiac Solstice
2007-2009 Pontiac G5, Torrent
2008-2009 Pontiac G8
2005-2009 Saab 9-7X
2007-2009 Saturn AURA, VÝHLED, NEBE
2008-2009 Saturn VUE
2008-2009 HUMMER H2
2007-2008 Daewoo G2X
2007-2009 Opel GT
Supercede:
Tento bulletin je revidován, aby aktualizoval informace o součástech. Zlikvidujte prosím podnikový bulletin číslo 08-09-41-002D (část 09 – Omezení).
— Někteří zákazníci se mohou vyjádřit k přerušovanému nebo aktuálnímu rozsvícení kontrolky nebo kontrolky AIR BAG na sdruženém přístroji (IPC).
důležitý
Tento bulletin se vztahuje pouze na následující kódy DTC:
— Technici mohou pozorovat kódy DTC B0012 04, 0D, 0E; B0013 04, 0D, 0E; B0015 04, 0D, 0E; B0016 04, 0D, 0E; B0019 04, 0D, 0E; B0020 04, 0D, 0E; B0022, B0023 04, 0D, 0E; B0033 04, 0D, 0E; B0040 04, 0D, 0E; B0042 nebo B0044 nastaveny jako Aktuální nebo v historii ve snímacím a diagnostickém modulu (SDM).
Tento stav může být způsoben uvolněným, chybějícím nebo poškozeným držákem konektoru pro zajištění polohy (CPA) na elektrickém konektoru modulu doplňkového nafukovacího zádržného systému (SIR) nebo elektrickém konektoru kabelového svazku aktivační smyčky.
Pozor
Při provádění servisu na součástech SIR nebo v jejich blízkosti nebo v jejich blízkosti musí být systém SIR deaktivován. Nedodržení správného postupu může způsobit rozmístění komponent SIR. Může dojít k vážnému zranění. Nedodržení správného postupu by také mohlo mít za následek zbytečné opravy systému SIR.
1. Proveďte diagnostickou kontrolu vozidla.
2. Identifikujte DTC, který je nastaven, A zkontrolujte deskriptor DTC v odpovídající diagnostické proceduře. Viz seznam diagnostických poruchových kódů (DTC) – vozidlo v SI.
3. Pomocí informací z deskriptoru DTC určete umístění dotčeného elektrického konektoru. Viz Identifikační pohledy SIR a Seznam hlavních elektrických součástí v SI.
4. Vypněte zapalování a deaktivujte doplňkový nafukovací zádržný systém (SIR). Viz Deaktivace a aktivace SIR v SI.
5. PŘED vyjmutím ZKONTROLUJTE držák CPA na elektrickém konektoru.
Poznámka
Konektor a zajištění polohy konektoru (CPA) mohou sedět nezávisle na sobě. Konektor i CPA by měly sedět se slyšitelným a/nebo hmatovým cvaknutím. CPA izoluje zkratovací tyče v konektoru, což umožňuje správné fungování zaváděcího obvodu.
¤ Pokud je držák CPA uvolněný, poškozený nebo nepadne do konektoru, vyměňte jej za nový. Znovu správně nainstalujte CPA tak, že nejprve zcela zatlačíte tělo konektoru a poté zcela zatlačíte držák CPA.
¤ Pokud držák CPA není uvolněný nebo poškozený a je správně usazený, pokračujte krokem 6.
6. Odstraňte držák CPA a odpojte elektrický konektor. Zkontrolujte svorky, zda nesplňují následující podmínky:
— Koroze
— Kontaminace
— Koncové napětí.
— Poškození
důležitý
Svorky v systému SIR/SRS jsou vyrobeny se speciálním pokovením. Toto pokovení poskytuje nezbytnou integritu kontaktů pro citlivé, nízkoenergetické obvody. K opravě svorek a konektorů SIR/SRS použijte sadu na opravu svorek J-38125 SIR/SRS. NENAHRAŇUJTE žádné jiné svorky za svorky v opravné sadě.
¤ Pokud jsou svorky poškozeny, pozorována koroze nebo jsou špatně napnuty, opravte nebo vyměňte podle potřeby. Při opětovné montáži naneste na kolíky a svorky konektoru dielektrické mazivo GM P/N 12345579 (v Kanadě použijte P/N 10953481). Viz Opravy kabeláže SIR/SRS v SI.
Poznámka
Konektor a zajištění polohy konektoru (CPA) mohou sedět nezávisle na sobě. Konektor i CPA by měly sedět se slyšitelným a/nebo hmatovým cvaknutím. CPA izoluje zkratovací tyče v konektoru, což umožňuje správné fungování zaváděcího obvodu.
7. Připojte elektrický konektor a nainstalujte držák CPA.
8. Aktivujte doplňkový nafukovací zádržný systém (SIR). Viz Deaktivace a aktivace SIR v SI.
9. Vymažte DTC pomocí diagnostického nástroje.
10. Ověřte, že se DTC neresetuje provedením Ověření diagnostické opravy v SI.
¤ Pokud se některý DTC resetuje, podívejte se na seznam diagnostických poruchových kódů (DTC) – vozidlo v SI.
