Mezi nejčastější důvody, proč se kontrolky airbagů Toyota rozsvítí, patří následující:
Přístup k příručkám pro opravy v továrně
YOUCANIC Pro Manuals nabízí OEM Factory Repair Manuals s podrobnými kroky a ilustracemi, obsáhlá schémata zapojení, specifikace točivého momentu a přístup k bulletinům technických služeb a informacím o službách OEM, které zrcadlí manuály dealerů.
- Senzor obsazení sedadla spolujezdce – Většina novějších vozů Toyota má uvnitř sedadla spolujezdce senzor, jehož úkolem je určit, zda na něm někdo sedí. Na základě těchto informací se systém SRS rozhodne, zda má aktivovat airbag spolujezdce. Snímač má tvar rohože a je umístěn do spodního polštáře sedadla. Časem se toto citlivé vedení může rozpadnout a způsobit nesprávné údaje.
- Uzamčená ECU SRS – Po nárazu, při kterém došlo k aktivaci airbagů, se ECU, která ovládá systém SRS, sama uzamkne. Když k tomu dojde, varovná kontrolka airbagu bude vždy svítit, i když nemusí být uloženy žádné chybové kódy. Po kolizi je totiž nutné vyměnit ECU, což je jeden ze způsobů řešení problému. Další metoda zahrnuje rozebrání desky plošných spojů ECU a vymazání uložených dat o havárii. Myairbags.com může resetovat data o pádu na vašem modulu SRS.
- Zoxidované nebo znečištěné konektory – Mnoho vozidel Toyota má problém s kabelovými konektory, které dokonale netěsní. V závislosti na podmínkách to může způsobit vlhkost a nečistoty uvnitř. Postupem času to vytváří korozi a další nánosy, které způsobují elektrické rušení a brání komunikaci mezi různými součástmi vozidla. Ve většině případů problém vyřeší očištění od všech nečistot a použití dielektrického maziva.
- Aktivované airbagy nebo předpínače – Airbagy a předpínače bezpečnostních pásů jsou zařízení, která po aktivaci nelze znovu použít a musí být vyměněna. Je zřejmé, že k tomu dochází pouze při nehodě a nezůstane bez povšimnutí. Předchozí majitel však mohl mít kolizi a tyto součásti nevyměnil. Někteří jdou dokonce tak daleko, že deaktivují výstražnou kontrolku ABS vyjmutím její žárovky.
- Stažení ECU SRS – Více než tři miliony vozidel vyrobených v letech 2011 až 2019 přišly přímo z továrny s potenciálně vadnou ECU SRS. Airbagy v těchto autech se nemusí aktivovat kvůli chybě softwaru. Aby Toyota tento problém vyřešila, spustila v lednu 2020 rozsáhlou svolávací akci, kde by upravila kabelový svazek SRS.
- Poškozená elektroinstalace – Kabeláž, která spojuje různé součásti systému SRS, zejména ty pod sedadly, se může časem poškodit. To způsobuje nejrůznější elektrické problémy, včetně zkratů a ztrát komunikace. Spálené pojistky jsou další věcí, která se může stát kvůli přerušené kabeláži. Kterýkoli z těchto problémů způsobí rozsvícení kontrolky SRS.
- Nefunkční ECU SRS – ECU, která ovládá systém airbagů SRS ve většině vozů Toyota, je umístěna ve středové konzole. Tato pozice se ukázala jako potenciálně problematická, protože tam může dojít k zaplavení ECU. Ve většině případů se to stane, pokud má vůz netěsné čelní sklo nebo prasklé topení. Výsledná koroze a poškození obvodové desky může vyřadit zádržný systém a spustit světlo SRS.
- Vybitá baterie – Vybitá baterie nebo napětí, které klesne pod 10 voltů, může spustit chybový kód v řídicím modulu SRS a může vyžadovat vymazání skeneru.
Jak resetovat výstražnou kontrolku airbagu Toyota
Kvůli jeho složitosti bude řešení jakýchkoli problémů se systémem airbagů SRS vyžadovat diagnostický nástroj. Přístup k uloženým chybovým kódům výrazně usnadní nalezení vadné součásti. Kromě toho vám toto zařízení umožní rychle resetovat kontrolku airbagu, jakmile bude problém vyřešen.
YOUCANIC Full System Scanner dokáže číst a mazat chybové kódy prostřednictvím řídicího modulu každého vozidla, včetně modulu airbagu.
Často kladené otázky
Mohu řídit svou Toyotu s rozsvícenou kontrolkou airbagu?
Ve většině případů budou airbagy a předpínače bezpečnostních pásů mimo činnost, když svítí výstražná kontrolka SRS. To znamená, že v případě nehody budete vy i vaši cestující méně chráněni. Nyní si možná myslíte, že opatrnější jízda by toto riziko mohla dostatečně snížit, protože snižuje pravděpodobnost nehody. Mějte na paměti, že do vašeho vozu mohou stále narazit jiná vozidla.
Je bezpečné používat emulátory bezpečnostních pásů v mé Toyotě?
Světlo SRS způsobené senzory cestujících na sedadlech je běžným problémem, zejména u starších vozidel. Zatímco senzorová rohož není drahá, její výměna může být obtížná. Proto se někteří majitelé rozhodnou nainstalovat obtok sedadla spolujezdce. Ačkoli to obnoví funkci SRS a vypne kontrolku airbagu, tento trik má také jednu závažnou nevýhodu. S ním se sedadlo spolujezdce jeví jako obsazené po celou dobu. V důsledku toho by se airbag spolujezdce ve vaší Toyotě aktivoval, i když na tomto místě sedí dítě.
Jaké jsou běžné příčiny rozsvícení kontrolky airbagu?
Rozbitý senzor obsazení sedadla spolujezdce
Uzamčená ECU SRS
Zoxidované nebo znečištěné konektory
Aktivované airbagy nebo předpínače
Stažení ECU SRS
Poškozená elektroinstalace
Nefunkční ECU SRS
Proč investovat do čističky vzduchu?
Vaše Toyota má několik zařízení, včetně airbagů a napínačů bezpečnostních pásů, které zvyšují úroveň ochrany při nehodě. Všechny tyto komponenty jsou součástí bezpečnostního prvku zvaného doplňkový zádržný systém nebo SRS. Selhání kteréhokoli z nich spustí hlášení poruchy systému SRS nebo výstražnou kontrolku airbagu.
Článek napsal a ověřil fakta:
Jsem mozkem za webem YOUCANIC. Zatím miluji psaní a řešení problémů. Také rád pracuji na autech. Zobrazit všechny příspěvky
Myslím, že se mi rozsvítila kontrolka airbagu. Je to světlo, které vypadá, jako by někdo seděl s kulatým míčem v klíně na tachometru. Myslím, že to pokračovalo poté, co jsem dnes ráno zatroubil. Může to být náhoda. Pokud se to vrátí, vím, že mám problém. Jak to resetuji? Mám příliš mnoho kilometrů na záruční servis. dík
5418 příspěvků · Připojeno 2006
Se systémem airbagů bych se nepletl, pokud je zapnutý, znamená to, že je problém. nechal bych to zkontrolovat.
193 příspěvků · Připojeno 2008
Bez správného diagnostického nástroje jej nemůžete resetovat.
1354 příspěvků · Připojeno 2004
Existuje staromódní způsob a je uveden v tovární příručce pro opravy Toyota, pokud diagnostický nástroj neodstraní světlo.
Možná jste už slyšeli o hře na bicí? Servisní vodič připojíte ke svorkám AB a TC v portu ‚DIAGNOSTIC‘ na svazku motoru. Víte, ten, který jsme používali pro OBDI.
Pak střídavě brousíte (stačí použít vzpěrnou matici nebo něco) AB a TC v 1 sekundových intervalech. Načasování musí být správné. Mělo by na vás začít blikat. Dělejte to, dokud se nevyčistí. Je to náročné.
My chlapi z MR2 jsme to museli dělat, abychom si vyčistili světla airbagů už roky. Jakákoli práce provedená v blízkosti palubní desky (jako je instalace sterea) by ji spustila. Je to stále stejné pro OBDII, když diagnostický nástroj selže.
Jason
2005 Tacoma D-Cab 4×4 Off-Road
1991 MR2 s portovaným 1MZFE (MZW20)
1991 MR2 N/A (SW21)
Zobrazit další odpovědi
5521 příspěvků · Připojeno 2003
jak říká 6shooter. Já bych se s tím nemazal. Však si dělej, co chceš.
295/65/18 Goodyear Duratracs: 2.5″ zdvih vpředu s 1″ zadním blokem
Jediný výfuk JBA: HID W/Led uvnitř: Nfabs
Grilovací vložka E&G : ARE Z topper : Overhead DVD pro mého syna : Přední DVD pro mě
usadaytrader Začátek diskuse
324 příspěvků · Připojeno 2005
Světlo zhaslo samo. Díky hoši.
617 příspěvků · Připojeno 2006
Kód je stále uložen v historii a stále existuje problém. Nechal bych to zkontrolovat. Stejně jako ostatní řekli, že je to problém, který chcete zkontrolovat, neignorujte ho. Také to přišlo z nějakého důvodu, takže říkat, že není problém, je lež.
’06 Tacoma Double Cab 4×4, Auto, TRD-Off Road, stříbrná. BHL mod a odstraněné emblémy
Fabtech 6″ lift W/Dirtlogic coilovers, 3″ přední distanční vložka, 3″ zvedák karoserie, 20″ ProComp 5936 W/35″ pneumatiky Toyo OpenCounty M/T, Camburg UCA’s, delší brzdové potrubí SS.
1354 příspěvků · Připojeno 2004
Pokles napětí normálního zdroje DTC
(nevystupuje žádný kód, ale kontrolka SRS zůstane svítit)
POPIS OBVODU
SRS je vybaveno obvodem pro zvýšení napětí (DC–DC měnič) v sestavě snímače airbagu pro případ poklesu napětí zdroje. Když napětí baterie klesne, obvod pro zvýšení napětí (DC-DC měnič) funguje tak, že zvýší napětí SRS na normální napětí. Zobrazení poruchy diagnostického systému pro tento obvod se liší od ostatních obvodů, to znamená, že když výstražná kontrolka SRS zůstane svítit a DTC je normální kód, je indikován pokles napětí zdroje. Porucha v tomto obvodu není zaznamenána v sestavě snímače airbagu, a když se napětí zdroje vrátí do normálu, výstražná kontrolka SRS automaticky zhasne.
Neexistuje žádná jiná porucha, která by se sama odstranila.
Jason
2005 Tacoma D-Cab 4×4 Off-Road
1991 MR2 s portovaným 1MZFE (MZW20)
1991 MR2 N/A (SW21)
28 příspěvků · Připojeno 2008
Bez vyřešení problému nemůžete resetovat kontrolku airbagu. Systém je navržen tak, aby hlásil problém v okamžiku, kdy problém vidí. Jediný způsob, jak to opravit, by bylo odvézt to někam a nechat to diagnostikovat a opravit díl, který se pokazil. Pokud se to stalo, když jste zatroubili, pak to může být spirálový kabel a snímač úhlu řízení. nebo to může být něco úplně nesouvisejícího. Může to být cokoli od řídicí jednotky airbagu po snímač rychlosti stáčení. pouhým „vyčištěním kódu“ to nezmizí, pokud se problém nějak nevyřeší sám. Který. viděl jsem, jak se to stalo bez vysvětlení. vím, že se to stalo s tebou. ale píšu to jako obecnou informaci.
ASE/ Certifikovaná Toyota Tech v oblasti Dallasu
4 příspěvků · Připojeno 2011
Snažím se uklidit systém airbagů pro moji Corollu 2005. Zmínil jste «připojte servisní kabel ke svorkám AB a TC v portu ‚DIAGNOSTIC‘ na svazku motoru. Víte, ten, který jsme používali pro OBDI.” Snažím se najít tento port pod kapotou bez úspěchu. Můžete mě nasměrovat správným směrem. Dík.
1018 příspěvků · Připojeno 2011
Mimochodem, VŽDY odpojte baterii a poté počkejte několik minut, než vytečou uložené náboje, než budete provádět JAKÉKOLI práce na komponentách SRS (airbagy, senzory, ECU atd.)
’08 Sienna LE FWD
’13 Tacoma PreRunner SR5 Double Cab Long Bed Texas Edition 4×2
27 příspěvků · Připojeno 2012
SRS světlo airbagu 2000 Echo
Vím, že je to staré vlákno, ale než založím nové, zkusím to tady. Moje kontrolka SRS najednou jednou v noci za jízdy pomalu bliká. Šel jsem tak daleko, že jsem přeskočil 4. a 5. vodič OBDII, abych našel kód 47. Jsem na správné cestě? Rozebral jsem hodinovou pružinu a vyzkoušel ji a zdá se být v pořádku. Na skeneru OBDII nevidím žádné kódy. To nemůže být velký problém, protože jsem neměl nehodu a auto má najeto pouze 118,000 XNUMX mil. Zkoušel jsem zjistit, zda je některý z konektorů pod sedadlem dobrý a zdá se, že je v pořádku. Nějaké nápady? Díky předem!
2 příspěvků · Připojeno 2015
Skočil jsem sponkou a t mi dalo 18. Máte představu, co to znamená?
1354 příspěvků · Připojeno 2009
18?? Máte na mysli jedno dlouhé bliknutí (hodnota = 10) a 8 krátkých bliknutí (hodnota = 8)?
2 příspěvků · Připojeno 2015
to bylo:
1 záblesk. pauza. 8 záblesků. dlouhá pauza. 1 záblesk. pauza. 8 záblesků. dlouhá pauza. a tak dále.
Díky.
1354 příspěvků · Připojeno 2009
Ano, toto je flash kód 18, ale jak uvedl TurDonor, není uveden v manuálu pro Tacomas 2. generace. Kód uvedený ve starších příručkách pro jiné Toyoty najdete a je to kód a otevřený obvod v bočním airbagu řidiče.
Ale je tu zvrat,
Může se také týkat problému s hodinovou pružinou (spirálovým kabelem) ve volantu. To by dávalo smysl, protože oba (sedadlo a airbag ve volantu) spolu potřebují komunikovat.
Podívejte se pod sedadlo a zjistěte, zda tam není zjevně přerušený drát. Pokud není nic zřejmé, můžete zkusit odpojit konektor a znovu jej připojit. Ujistěte se, že jste nejprve na 10 minut odpojili záporný pól baterie a na sekundu sešlápli nohu na brzdový pedál, abyste vypustili veškerou zbytkovou šťávu ze systému.
V opačném případě, pokud jde o hodinovou pružinu, jedná se o známý problém, který je stažen z oběhu a měl by být vyhodnocen prodejcem.
Kdybych to byl já, našel bych také konektor napínače bezpečnostního pásu a udělal to samé. Domnívám se, že pro nalezení je třeba odstranit boční panel.
