Kontrolka airbagu Toyota Venza svítí – příčiny a jak resetovat

Resetování modulu airbagu SRS po nehodě — data havárie a pevné kódy byly vymazány

Pokud ve vašem autě svítí kontrolka airbagu, můžeme vám pomoci! Nabízíme službu resetování vašeho stávajícího modulu airbagu zpět do původního stavu, což znamená, že nebudete muset kupovat nový. Vše, co musíte udělat, je zapojit (dodržujte naše bezpečnostní pokyny níže) a můžete začít. Naše služba je kompatibilní s našimi opravami bezpečnostních pásů, ale některé moduly mohou vyžadovat dodatečné programování a stojí dalších 15 USD. Pokud váš modul vyžaduje práci navíc, budete upozorněni, než budou účtovány jakékoli poplatky.

Některé moduly označované jako „MCU“ moduly budou vyžadovat dodatečné programování a výměnu čipu. To bude vyžadovat další poplatek ve výši 15 USD. Souhlasíte s tím, že budete případně požádáni o zaplacení tohoto poplatku.

24 HODINOVÁ OBRATA • 100% ZÁRUKA VRÁCENÍ PENĚZ

Váš modul bude resetován a odeslán zpět do 24 hodin od obdržení! 100% garantujeme náš reset. Pokud nebudete spokojeni, vrátíme vám plnou částku!

OBNOVENÍ BEZPEČNOSTI
40 Main St.
Westfield, MA 01085

Otázky? Zavolejte na číslo 855-552-7233 M-F 9-8 EST

Nebo nám napište SMS: 413-454-5570

Modul airbagu je důležitou součástí každého vozidla vybaveného systémem airbagů. V podstatě je to jako malý počítač, který funguje jako ovladač, zodpovědný za správu všech různých částí systému, včetně snímačů nárazu, bezpečnostních pásů, airbagů a hodinového pružiny. Modul airbagu čte a zapisuje data, která jsou kritická pro správnou funkci systému, a během nehody zaznamenává data o nehodě a ukládá je na svůj paměťový čip.

Při aktivaci airbagů a aktivaci bezpečnostních pásů a napínačů obvykle kontrolka airbagu zhasne a modul již není funkční. V minulosti byste museli koupit zcela nový modul od prodejce, což by mohlo být neuvěřitelně drahé. Nyní však nabízíme cenově dostupné řešení, které vám umožní znovu použít váš stávající modul resetováním pomocí našich programovacích technik.

Naše služba zahrnuje „promazání“ dat uložených ve vašem modulu pomocí programu nainstalovaného výrobcem OEM, v podstatě vymazání břidlice a opětovné vytvoření modulu jako nového. To znamená, že v nepravděpodobném případě další nehody nebo havárie bude váš modul airbagu fungovat stejně jako úplně nový. Je to skvělý způsob, jak ušetřit peníze a přitom zajistit, aby váš systém airbagů správně fungoval a abyste byli na silnici v bezpečí.

Kódy airbagů, které vymažeme:

• Související s modulem airbagu B107E
• Jednotka B207F SRS
• B1015 vadný modul
• Chyba B1139 v modulu SRS
• Související s modulem airbagu B1193
• B1206 Závada airbagu RCM
• Chyba B1342 SRS
• Chyba B1620 SRS
• B1649 Crash Detected SRS
• B1650 Crash Detected SRS
• DF194 Po nehodě

Co je modul airbagu SRS?

Modul airbagu SRS, také známý jako ECU nebo elektronická nárazová jednotka airbagu, je velmi důležitým počítačem, který se nachází ve všech vozech vyrobených po roce 1996 pro americký trh. Je také známý jako ovladač airbagu, modul SRS, jednotka SRS, řídicí jednotka SRS, mozek airbagu nebo jednoduše modul airbagu. Vždy funguje, zapisuje data a komunikuje s počítačem motoru vozidla. Je na místě pro práci a ovládání celého systému airbagů ve vašem vozidle. Když dojde k nehodě nebo srážce, komunikuje se snímači nárazu tím, že přijímá data a analyzuje nehodu a spustí (v případě potřeby) airbagy, aby se aktivovaly (a také které) a zablokovaly navíječe bezpečnostních pásů a/nebo bezpečnostní pás. předpínače zajištěním cestujících na jejich sedadlech. Bez modulu airbagu SRS není bezpečné provozovat motorové vozidlo a kdykoli se rozsvítí kontrolka airbagu, měli byste vždy zkontrolovat chybové kódy v systému vašeho vozu!

Jaké jsou možné důvody pro rozsvícení kontrolky airbagu?

Existuje několik možných příčin rozsvícení kontrolky airbagu. Jednou z nejčastějších příčin je závada v systému airbagů, která může souviset s některou z následujících součástí:

• Nasazené airbagy
• Nefunkční předpínače bezpečnostních pásů
• Vadná hodinová pružina airbagu
• Problémy s nárazovými senzory
• Uložená data o selhání
• Problémy s kabelovým svazkem
• Chyby v komunikaci

I když se jedná o nejtypičtější příčiny, ve hře mohou být i další faktory. Je důležité vždy používat skener airbagů OBD ke čtení a přístupu k kódům pro váš systém. Pokud nemáte skener, můžete auto odvézt do místního obchodu pro diagnostiku. Pokud často pracujete s automobily, důrazně doporučujeme zakoupit nástroj pro skenování airbagů OBD. Tato investice vám může z dlouhodobého hlediska ušetřit peníze tím, že se vyhnete falešným diagnostickým poplatkům a poplatkům. Tyto nástroje jsou obvykle k dispozici za přibližně 100 USD a mohou se rychle zaplatit.

Jak resetuji kontrolku airbagu?

Resetování kontrolky airbagu závisí na příčině poruchy. V případě menších problémů, jako jsou poruchy komunikace nebo kabeláže, lze tyto problémy vyřešit identifikací a opravou problému. Skenovací nástroj OBD může navíc vymazat všechny softwarové kódy, které nesouvisejí s havárií. Pokud však mělo vaše vozidlo nehodu, může dojít k závažnějším závadám, jako jsou aktivované airbagy, zablokované bezpečnostní pásy, vadné senzory nárazu a poškozený hodinový pružina airbagu. Tyto závady mohou způsobit pevné kódy, které nelze resetovat diagnostickým nástrojem airbagů nebo prodejcem.

To je místo, kde vstupujeme! Safety Restore nabízí rychlou a cenově dostupnou službu resetování modulu airbagu SRS. Můžeme vymazat všechna data o nehodě a pevné kódy, které nemohou být resetovány prodejci nebo skenovacími nástroji airbagů OBD. Vaši původní řídicí jednotku airbagu SRS přeprogramujeme do továrního stavu a po našem resetu již nebudete potřebovat žádné další programování prodejce. Naše služba je 100% zaručena, jinak dostanete své peníze zpět. Jakmile bude náš servis dokončen, vaše kontrolka airbagu se resetuje, abyste měli jistotu, že systém airbagů vašeho vozidla funguje správně.

Moje airbagy se aktivovaly, budu muset resetovat řídicí modul airbagu SRS?

Kdykoli kód airbagu vašeho vozu ukazuje, že airbagy byly aktivovány, je vždy nutné resetovat modul SRS. V minulosti by to znamenalo nákup nového modulu a utrácení stovek dolarů u prodejce, což vedlo k vyřazení bezpočtu jednotek SRS. Jak se však průmysl záchranných vozů rozrůstal, vyvstala potřeba nových bezpečnostních postupů, včetně naší služby resetování modulu airbagu SRS. Mnoho prodejců, obchodů a jednotlivců nyní bezpečně přestavuje záchranné vozy zakoupené v aukcích jako copart.com a iaai.com, aby se vrátily na cesty se záchranými, rekonstruovanými nebo přestavěnými tituly. Tato vozidla často vyžadují bezpečnostní záchranné prohlídky, aby se zajistilo, že byla řádně přestavěna a že jsou bezpečné pro provoz na silnici, včetně kontrol na odcizené díly. Pokud byly airbagy vašeho vozu aktivovány nebo nemá vůbec žádné airbagy, je resetování jednotky SRS zásadní.

Proč je resetování řídicího modulu airbagu SRS důležité

Během autonehody modul airbagu SRS zaznamenává data o nehodě a zapisuje je do paměti, což způsobí, že se modul „uzamkne“ a provoz vozu nebude bezpečný, dokud nebude resetován nebo vyměněn. Tato data také zůstávají ve stavu „černé skříňky“, dokud není provedeno vyšetřování nehody. Pokud je však nehoda menší nebo je vozidlo opraveno a je považováno za bezpečné, řídicí modul airbagu SRS je třeba resetovat. Naše cenově dostupná a rychlá služba resetování modulu SRS dokáže vymazat data o nehodě a odemknout modul, což vozu umožní bezpečně se vrátit na silnici. S 24hodinovou dobou obratu zajistíme, že se váš modul SRS resetuje a kontrolka airbagu zhasne, čímž zajistíme vaši bezpečnost.

Jak vyjmu modul airbagu SRS?

Modul airbagu SRS lze ve skutečnosti snadno vyjmout a lze jej provést bez profesionálního mechanika. Důrazně doporučujeme zkušeným jednotlivcům, aby modul SRS odstranili, lze to však provést na vlastní nebezpečí pomocí následujících jednoduchých kroků:

1. Odpojte záporný pól autobaterie a počkejte alespoň 5 minut, než budete pokračovat.
2. Vyhledejte jednotku airbagu SRS. Ve většině vozidel bude pod středovou konzolou, která se nachází mezi předními sedadly pod přístrojovou deskou nebo pod předním sedadlem řidiče nebo spolujezdce. Většina jednotek SRS bude vypadat podobně s kovovým krytem a žlutou zástrčkou. Ostatní budou mít kovový kryt s černou zástrčkou.
3. Odšroubujte jednotku a odpojte kabelový svazek nebo zástrčky airbagu, které k ní vedou

Cena výměny modulu airbagu

Náklady na výměnu modulu airbagu mohou být poměrně vysoké, zvláště pokud si koupíte nový od prodejce. V takových případech možná budete muset utratit více než 1,000 XNUMX $ za výměnu. I když použité moduly airbagů mohou být levnější, stále mohou stát několik set dolarů. Kromě toho je proces výměny modulu airbagu SRS složitý a časově náročný, protože zahrnuje několik souvisejících součástí. Instalace jiného modulu, ať už použitého nebo nového, vyžaduje naprogramování VIN, což může provést pouze prodejce, čímž se procesu zvyšují náklady a čas. Naštěstí se nyní mnoho záchranných služeb obrací na Safety Restore, aby resetovaly své SRS airbagové moduly namísto jejich výměny. Tímto způsobem mohou pokaždé ušetřit stovky dolarů a celkem tisíce. Safety Restore je hrdá na to, že je předním celostátním poskytovatelem cenově dostupných a rychlých služeb resetování modulu airbagů SRS.

Programování Eeprom

Proces přeprogramování EEPROM zahrnuje vymazání všech dat o havárii a pevných kódů uložených v modulu airbagu SRS přepsáním původního továrního kódu do jeho paměti. To zajistí, že vaše jednotka SRS bude obnovena na původní tovární naprogramování a bude fungovat jako nová. Na rozdíl od nástroje pro resetování modulu airbagu, který vymaže pouze některé měkké kódy, je naše služba schopna vymazat všechna data o haváriích a pevné kódy. Toto je perfektní řešení, pokud hledáte způsob, jak resetovat modul airbagu po nehodě. Nespokojte se se softwarem pro resetování modulu airbagu, který nedokáže obnovit váš modul SRS do původního stavu – důvěřujte nám pro cenově dostupné a spolehlivé služby resetování modulu airbagu SRS.

ODBOX! Safety Restore poskytuje opravené bezpečnostní pásy a resetování modulu SRS

Myslím, že se mi rozsvítila kontrolka airbagu. Je to světlo, které vypadá, jako by někdo seděl s kulatým míčem v klíně na tachometru. Myslím, že to pokračovalo poté, co jsem dnes ráno zatroubil. Může to být náhoda. Pokud se to vrátí, vím, že mám problém. Jak to resetuji? Mám příliš mnoho kilometrů na záruční servis. dík

5418 příspěvků · Připojeno 2006

Se systémem airbagů bych se nepletl, pokud je zapnutý, znamená to, že je problém. nechal bych to zkontrolovat.

193 příspěvků · Připojeno 2008
Bez správného diagnostického nástroje jej nemůžete resetovat.
1354 příspěvků · Připojeno 2004

Existuje staromódní způsob a je uveden v tovární příručce pro opravy Toyota, pokud diagnostický nástroj neodstraní světlo.

Možná jste už slyšeli o hře na bicí? Servisní vodič připojíte ke svorkám AB a TC v portu ‚DIAGNOSTIC‘ na svazku motoru. Víte, ten, který jsme používali pro OBDI.

Pak střídavě brousíte (stačí použít vzpěrnou matici nebo něco) AB a TC v 1 sekundových intervalech. Načasování musí být správné. Mělo by na vás začít blikat. Dělejte to, dokud se nevyčistí. Je to náročné.

My chlapi z MR2 jsme to museli dělat, abychom si vyčistili světla airbagů už roky. Jakákoli práce provedená v blízkosti palubní desky (jako je instalace sterea) by ji spustila. Je to stále stejné pro OBDII, když diagnostický nástroj selže.

Jason
2005 Tacoma D-Cab 4×4 Off-Road
1991 MR2 s portovaným 1MZFE (MZW20)
1991 MR2 N/A (SW21)

Zobrazit další odpovědi
5521 příspěvků · Připojeno 2003
jak říká 6shooter. Já bych se s tím nemazal. Však si dělej, co chceš.

295/65/18 Goodyear Duratracs: 2.5″ zdvih vpředu s 1″ zadním blokem
Jediný výfuk JBA: HID W/Led uvnitř: Nfabs
Grilovací vložka E&G : ARE Z topper : Overhead DVD pro mého syna : Přední DVD pro mě​

usadaytrader Začátek diskuse
324 příspěvků · Připojeno 2005
Světlo zhaslo samo. Díky hoši.
617 příspěvků · Připojeno 2006

Kód je stále uložen v historii a stále existuje problém. Nechal bych to zkontrolovat. Stejně jako ostatní řekli, že je to problém, který chcete zkontrolovat, neignorujte ho. Také to přišlo z nějakého důvodu, takže říkat, že není problém, je lež.

’06 Tacoma Double Cab 4×4, Auto, TRD-Off Road, stříbrná. BHL mod a odstraněné emblémy
Fabtech 6″ lift W/Dirtlogic coilovers, 3″ přední distanční vložka, 3″ zvedák karoserie, 20″ ProComp 5936 W/35″ pneumatiky Toyo OpenCounty M/T, Camburg UCA’s, delší brzdové potrubí SS.

1354 příspěvků · Připojeno 2004

Pokles napětí normálního zdroje DTC
(nevystupuje žádný kód, ale kontrolka SRS zůstane svítit)

POPIS OBVODU
SRS je vybaveno obvodem pro zvýšení napětí (DC–DC měnič) v sestavě snímače airbagu pro případ poklesu napětí zdroje. Když napětí baterie klesne, obvod pro zvýšení napětí (DC-DC měnič) funguje tak, že zvýší napětí SRS na normální napětí. Zobrazení poruchy diagnostického systému pro tento obvod se liší od ostatních obvodů, to znamená, že když výstražná kontrolka SRS zůstane svítit a DTC je normální kód, je indikován pokles napětí zdroje. Porucha v tomto obvodu není zaznamenána v sestavě snímače airbagu, a když se napětí zdroje vrátí do normálu, výstražná kontrolka SRS automaticky zhasne.

Neexistuje žádná jiná porucha, která by se sama odstranila.

Jason
2005 Tacoma D-Cab 4×4 Off-Road
1991 MR2 s portovaným 1MZFE (MZW20)
1991 MR2 N/A (SW21)

28 příspěvků · Připojeno 2008

Bez vyřešení problému nemůžete resetovat kontrolku airbagu. Systém je navržen tak, aby hlásil problém v okamžiku, kdy problém vidí. Jediný způsob, jak to opravit, by bylo odvézt to někam a nechat to diagnostikovat a opravit díl, který se pokazil. Pokud se to stalo, když jste zatroubili, pak to může být spirálový kabel a snímač úhlu řízení. nebo to může být něco úplně nesouvisejícího. Může to být cokoli od řídicí jednotky airbagu po snímač rychlosti stáčení. pouhým „vyčištěním kódu“ to nezmizí, pokud se problém nějak nevyřeší sám. Který. viděl jsem, jak se to stalo bez vysvětlení. vím, že se to stalo s tebou. ale píšu to jako obecnou informaci.

ASE/ Certifikovaná Toyota Tech v oblasti Dallasu
4 příspěvků · Připojeno 2011

Snažím se uklidit systém airbagů pro moji Corollu 2005. Zmínil jste «připojte servisní kabel ke svorkám AB a TC v portu ‚DIAGNOSTIC‘ na svazku motoru. Víte, ten, který jsme používali pro OBDI.” Snažím se najít tento port pod kapotou bez úspěchu. Můžete mě nasměrovat správným směrem. Dík.

1018 příspěvků · Připojeno 2011

Mimochodem, VŽDY odpojte baterii a poté počkejte několik minut, než vytečou uložené náboje, než budete provádět JAKÉKOLI práce na komponentách SRS (airbagy, senzory, ECU atd.)

’08 Sienna LE FWD
’13 Tacoma PreRunner SR5 Double Cab Long Bed Texas Edition 4×2

27 příspěvků · Připojeno 2012

SRS světlo airbagu 2000 Echo

Vím, že je to staré vlákno, ale než založím nové, zkusím to tady. Moje kontrolka SRS najednou jednou v noci za jízdy pomalu bliká. Šel jsem tak daleko, že jsem přeskočil 4. a 5. vodič OBDII, abych našel kód 47. Jsem na správné cestě? Rozebral jsem hodinovou pružinu a vyzkoušel ji a zdá se být v pořádku. Na skeneru OBDII nevidím žádné kódy. To nemůže být velký problém, protože jsem neměl nehodu a auto má najeto pouze 118,000 XNUMX mil. Zkoušel jsem zjistit, zda je některý z konektorů pod sedadlem dobrý a zdá se, že je v pořádku. Nějaké nápady? Díky předem!

2 příspěvků · Připojeno 2015
Skočil jsem sponkou a t mi dalo 18. Máte představu, co to znamená?
1354 příspěvků · Připojeno 2009
18?? Máte na mysli jedno dlouhé bliknutí (hodnota = 10) a 8 krátkých bliknutí (hodnota = 8)?
2 příspěvků · Připojeno 2015

to bylo:
1 záblesk. pauza. 8 záblesků. dlouhá pauza. 1 záblesk. pauza. 8 záblesků. dlouhá pauza. a tak dále.
Díky.

1354 příspěvků · Připojeno 2009

Ano, toto je flash kód 18, ale jak uvedl TurDonor, není uveden v manuálu pro Tacomas 2. generace. Kód uvedený ve starších příručkách pro jiné Toyoty najdete a je to kód a otevřený obvod v bočním airbagu řidiče.

Ale je tu zvrat,

Může se také týkat problému s hodinovou pružinou (spirálovým kabelem) ve volantu. To by dávalo smysl, protože oba (sedadlo a airbag ve volantu) spolu potřebují komunikovat.

Podívejte se pod sedadlo a zjistěte, zda tam není zjevně přerušený drát. Pokud není nic zřejmé, můžete zkusit odpojit konektor a znovu jej připojit. Ujistěte se, že jste nejprve na 10 minut odpojili záporný pól baterie a na sekundu sešlápli nohu na brzdový pedál, abyste vypustili veškerou zbytkovou šťávu ze systému.

V opačném případě, pokud jde o hodinovou pružinu, jedná se o známý problém, který je stažen z oběhu a měl by být vyhodnocen prodejcem.

Kdybych to byl já, našel bych také konektor napínače bezpečnostního pásu a udělal to samé. Domnívám se, že pro nalezení je třeba odstranit boční panel.