2005 Allroad 2.7T — Když sešlápnu plyn za plynulou akceleraci, rozbliká se kontrolka vybití na přístrojové desce (rychloměr, vpravo nahoře) a když pustím plyn, přestane. Nezdá se, že by to mělo vliv na výkon vozidla. K tomu dochází pouze při agresivnější akceleraci, při sešlápnutí plynového pedálu asi na 1/3 až 1/2. Současná baterie v ní byla, když jsem vozidlo koupil před rokem, ale vypadá docela jako nový. S multimetrem jsem to ještě netrefil, ale přístroj na palubní desce ukazuje asi 13.8 V. Máte s tím někdo zkušenost nebo ví, jaká by mohla být základní příčina?
wenzels2001
04-07-2014, 05:43 AM
Super uživatel AudiWorld
Datum připojení: květen 2010
Místo: Východní TN
Příspěvky: 2,611
Obdržel 11 To se mi líbí u 11 příspěvků
Navrhoval bych, abyste se blíže podívali na řemen, zejména na napínač a kladku.
Nějaká změna na voltmetru vůbec během prudkého zrychlení a varování?
04-07-2014, 07:05 AM
Nováček AudiWorld
spouštěč nití
Připojit Datum: listopad 2013
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Až při příští jízdě zhasne kontrolka baterie, budu sledovat voltmetr. Právě jsem vyměnil termostat, což vyžadovalo odstranění řemenu. Po opětovném složení bylo vše v pořádku. Dost zajímavé. dnes ráno po zaparkování a uzamčení vozidla dvakrát zazněl alarm. Asi 30 minut poté, co zamknu, začne blikat budík a světla. Možná větší problém s elektrikou.
wenzels2001
04-07-2014, 09:24 AM
Juniorský člen AudiWorld
Založen: Oct 2012
Místo: Montreal
Obdržel 2 To se mi líbí u 2 příspěvků
Nedávno se mi začala trochu náhodně zobrazovat kontrolka baterie (ne nutně při prudké akceleraci). Najednou voltmetr na palubní desce začal ukazovat široký rozsah údajů s ručičkou kolísající sem a tam. Krátce poté se mi za jízdy zastavilo (umřelo) auto. Uvízl jsem s úplně vybitou baterií. (Baterie je nová.) V mém případě to byl špatný napájecí kabel (vnitřní koroze mu dávala vysoký odpor), což způsobilo, že alternátor pracoval tvrději, což v podstatě zabilo alternátor. Musel jsem vyměnit napájecí kabel a alternátor.
04-07-2014, 10:22 AM
Nováček AudiWorld
spouštěč nití
Připojit Datum: listopad 2013
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Ano, voltmetr kolísá (vydává měření nižšího napětí), když se rozsvítí kontrolka. Existuje způsob, jak otestovat kabely? Nemám žádnou korozi na baterii a kabely jsou těsné.
wenzels2001
04-08-2014, 03:45 PM
Nováček AudiWorld
spouštěč nití
Připojit Datum: listopad 2013
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Dobře. tak jsem nechal otestovat baterii a nabíjecí systém. vše bylo v pořádku, takže problémy s baterií a alternátorem byly vyloučeny. TEĎ se děje to samé. rozsvítí se výstražný symbol baterie (pouze při silné akceleraci / vysokém zatížení) A za posledních 48 hodin se bezpečnostní systém (houkačka a blikače) pětkrát samočinně spustil. žádný vzor. Včera před polednem to třikrát vybuchlo. Jednou včera večer poté, co jsem seděl 5 hodin na příjezdové cestě a jednou dnes poté, co jsem 6 hodin seděl na mém pracovním parkovišti. NĚJAKÉ NÁPADY?
wenzels2001
04-10-2014, 08:22 AM
Juniorský člen AudiWorld
Založen: Oct 2012
Místo: Montreal
Obdržel 2 To se mi líbí u 2 příspěvků
Zkoušel jste vytáhnout kódy pomocí VAG-COM? Mělo by vám to říct, co spustilo alarm, nebo vás alespoň nasměrovat správným směrem. Je možné, že vaše dva problémy spolu nesouvisí (např. alarm může být spuštěn špatným dveřním senzorem.) Když se spustí alarm, resetují se také vaše hodiny? (Jinými slovy, zdá se, že se baterie na chvíli odpojila od elektrických systémů?)
Pokud jde o váš problém s indikátorem baterie, v mém případě se moje baterie a alternátor většinu času zdály v pořádku, ale příležitostně začaly kolísat. Koroze byla uvnitř kabelu (není vidět v místech připojení.) Alternátor nebyl schopen držet krok se zátěží při jízdě (tj. silná akcelerace nebo vyhřívání sedadel, světel atd.)
