Kontrolka baterie BMW je důležitým indikátorem nabíjecího systému vozu. Pokud se kontrolka baterie rozsvítí během jízdy, znamená to poruchu nabíjení a může to znamenat, že alternátor nefunguje správně. Je důležité tento problém rychle řešit, protože jízda po delší dobu s nefunkčním alternátorem může mít za následek vybití baterie a potenciálně způsobit další poškození elektrického systému vozidla. Pokud selže baterie vašeho BMW, zastavte, jakmile to bude bezpečné, odpojte všechna nepodstatná elektrická zařízení a odpojte všechny nabíječky zapojené do cigaretové zásuvky a USB portů. Vypněte vyhřívání sedadel. V případě potřeby vypněte odmrazovač zadního okna a ventilátor. Je důležité mít na paměti, že vozidlo se nesmí restartovat a musí být odtaženo do automechanika nebo do opravny.
Příznaky
Všechna novější BMW používají různé monitorovací systémy, které zajišťují vyvážené a efektivní nabíjení. Monitorovací systém v případě problému upozorní řidiče varovnou zprávou o poruše nabíjení na displeji iDrive. Kromě toho se na palubní desce rozsvítí červená ikona baterie.
Přístup k příručkám pro opravy v továrně
YOUCANIC Pro Manuals nabízí OEM Factory Repair Manuals s podrobnými kroky a ilustracemi, obsáhlá schémata zapojení, specifikace točivého momentu a přístup k bulletinům technických služeb a informacím o službách OEM, které zrcadlí manuály dealerů.
- Kontrolka baterie svítí
- Porucha nabíjecího systému na iDrive
- Baterie se nenabíjí; zastavte opatrně.
Běžné problémy
Mezi běžné problémy, které spouští výstražná světla baterie BMW, patří:
- Baterie – Autobaterie obvykle vydrží tři až pět let. Údržba, jízdní návyky a celkový stav elektrického systému automobilu však mohou zkrátit životnost baterie. Dalším významným vlivem je počasí, protože velmi nízké nebo vysoké teploty výrazně ovlivňují. A konečně, mokré články nebo zaplavené baterie vyžadují údržbu, protože určité množství elektrolytu unikne do atmosféry.
- Volné připojení – Svorky baterie mohou časem korodovat v závislosti na podmínkách. Pokud si všimnete nahromadění koroze na vývodech a svorkách baterie, co nejdříve je vyčistěte. Nejen, že tím prodloužíte životnost vaší autobaterie, ale také zajistíte její dostatečné nabití. Usazeniny můžete vydrhnout zubním kartáčkem, jedlou sodou a vodou.
- Koroze – Elektrický systém vozu je v několika bodech uzemněn k podvozku. Pokud toto spojení není pevné a těsné, může to způsobit špatné uzemnění. Dalším častým problémem je koroze. To povede k různým elektrickým problémům, přičemž jedním z nich jsou problémy s nabíjením. Ve většině případů se matice, která drží kabel připojený k šasi, uvolní nebo zkoroduje. Zkontrolujte také zemnící kabely, zda nejsou poškozené nebo zkorodované.
- Hadovitý pás – Příslušenství nebo hadovitý řemen využívá výkon motoru k roztočení alternátoru. Pokud se tento řemen přetrhne, alternátor se nebude otáčet a vyrábět elektřinu. Také auto přijde o posilovač řízení a klimatizaci. A konečně, protože čerpadlo chladicí kapaliny nebude fungovat, motor se rychle přehřeje. Podobné problémy jsou možné, pokud napínač řemenu zeslábne, což způsobí uvolnění a prokluzování hadovitého řemenu.
- Alternátor – Když váš alternátor nevytváří požadovaný proud, rozsvítí se kontrolka baterie na palubní desce spolu s varovnou zprávou na iDrive.
Můžete být zmateni, zda je problém s baterií nebo alternátorem.
Chcete-li zjistit, co je příčinou problému, navštivte obchod s autodíly a proveďte test nabíjecího systému nebo pomocí analyzátoru nabíjecího systému sami zkontrolujte baterii a nabíjecí systém. Pokud není analyzátor nabíjecího systému k dispozici, použijte voltmetr ke kontrole baterie a alternátoru.
Tento jednoduchý testovací postup poskytne přehled o stavu baterie a elektrickém systému.
- Když je motor vypnutý, změřte napětí mezi svorkami baterie. Dobrá baterie, která udrží nabití, bude mezi 12V a 12.5V. Na druhou stranu, hodnoty pod 11.5 V ukazují buď špatnou baterii, nebo alternátor nedobíjí dostatečně.
- Opakujte postup měření se zapnutým motorem a volnoběhem. Dobrý alternátor bude vyrábět mezi 13.5V a 14.5V. Cokoli výrazně pod nebo nad těmito hodnotami znamená problém s nabíjením.
Neignorujte výstražnou kontrolku BMW. Nepokračujte v jízdě s rozsvícenou kontrolkou baterie, protože existuje vysoké riziko, že se vozidlo během jízdy neočekávaně vypne.
Pokud se za jízdy rozsvítí varovná kontrolka baterie BMW na palubní desce a iDrive zobrazí varovnou zprávu, nabíjecí systém nefunguje správně. Problém je pravděpodobně ve špatném alternátoru nebo baterii, ale chyba může být něco jiného než tyto dvě součásti.
Doufáme, že rozsvícená kontrolka baterie BMW | Užitečný průvodce poruchou nabíjení. Další nápovědu k vašemu BMW naleznete v těchto průvodcích odstraňováním problémů a opravami.
Článek napsal a ověřil fakta:
V YOUCANIC jsou naše články společným úsilím autorů, kteří vynikají svými hlubokými odbornými znalostmi v oblasti automobilového průmyslu. Tento tým zahrnuje jednotlivce s certifikací ASE v oblasti údržby automobilů G1, což podtrhuje jejich rozsáhlé znalosti a dovednosti v oblasti údržby a oprav vozidel. Tito autoři přinášejí bohatou směs praktických zkušeností z let v automobilovém průmyslu a akademických aktivit vedoucích k vyšším titulům. Jsou odhodláni poskytovat obsah prostřednictvím společného výzkumu, psaní a pečlivé kontroly faktů. Cílem našeho týmu je zajistit, aby každý článek byl nejen přesný a aktuální, ale také praktický a srozumitelný a poskytoval našim čtenářům spolehlivé informace a odborné rady v automobilovém světě. Zobrazit všechny příspěvky
Když se na palubní desce BMW řady 3 rozsvítí červená kontrolka baterie, znamená to poruchu v nabíjecím systému. To se může stát z mnoha důvodů, které budeme diskutovat v tomto článku.
Nejčastějším důvodem rozsvícení kontrolky baterie u BMW řady 3 je vadný alternátor. Kontrolka baterie se však může rozsvítit také kvůli poškozenému vodiči, korozi elektrických konektorů, korozi na svorkách baterie, špatnému uzemnění a prokluzujícímu hadovitému pásu.
1. Vadný alternátor
Vadný alternátor je hlavní příčinou červeného rozsvícení kontrolky baterie u řady 3. Alternátor přeměňuje mechanickou energii z motoru na elektřinu, která nejen pohání veškeré palubní příslušenství, ale také dobíjí baterii. Pokud dojde k poruše alternátoru a přestane vyrábět elektřinu, celé elektrické zatížení vozidla se přesune na baterii. Tím se baterie rychle vybije, protože se již nedobíjí alternátorem.
Alternátory mohou selhat kdykoli, ale obecně vydrží více než 100,000 XNUMX mil. Před výměnou alternátoru musíte vyloučit jiné příčiny, které mohou zastavit nebo zhoršit tok proudu z alternátoru, například: špatné elektrické připojení nebo poškozený vodič.
Jak testovat alternátor
Nejjednodušší metodou kontroly alternátoru je měření napětí na svorkách baterie za chodu motoru.
- Začněte svou řadu 3.
- Připojte černý kabel multimetru k zápornému pólu baterie a červený kabel ke kladnému pólu.
- Napětí by mělo být mezi 13.5 a 14.8 V při běžícím motoru.
- Zapněte příslušenství ve vaší řadě 3, například světlomety, ventilátor AC na plnou rychlost a vnitřní osvětlení.
- Napětí by mělo zůstat kolem 14 voltů. Pokud klesne a zůstane pod 13.5 V, znamená to problém s přívodem proudu z alternátoru.
- Pokud při běžícím motoru a zapnutém příslušenství klesne napětí pod 12 voltů, znamená to, že napájení alternátoru je zcela odpojeno a veškerá elektronika je napájena výhradně z baterie.
Dokážete řídit řadu 3 se špatným alternátorem?
Ano, můžete svou řadu 3 jet se špatným alternátorem, ale jen na krátkou vzdálenost. Nabití baterie se během jízdy sníží, protože všechny palubní elektronické ovladače a příslušenství jsou nyní napájeny výhradně z baterie. Když se nabití baterie příliš sníží, motor se vypne a vy uvíznete.
Doporučené video
Co se stane, když se zemní spojení pokazí?
Pokud se zemní spojení podvozku nebo motoru u vaší řady 3 pokazí kvůli rzi nebo korozi, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně rozsvícení kontrolky baterie na palubní desce. Aby správně fungoval alternátor, spoléhá se na uzemnění motoru. Když je kostra špatná, přívod proudu z alternátoru se sníží nebo může kolísat. Kromě toho může ve vzácných případech dojít k poškození kontaktu mezi blokem motoru a alternátorem v důsledku koroze.
Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?
Kvalitu zemního spojení u řady 3 můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové části motoru. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a nechráněnou kovovou částí alternátoru.
Zkontrolujte a vyčistěte zemnící spoje
Pokud se test vodivosti nezdaří, zkontrolujte stav zemních spojení ve vaší řadě 3. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem nebo drátěným kartáčem. Možná budete muset vyjmout alternátor a vyčistit kontaktní plochu na alternátoru a na bloku motoru.
3. Špatné připojení baterie
Je možné, že alternátor ve vašem BMW řady 3 funguje správně, ale tok proudu je přerušen kvůli uvolněnému elektrickému spojení, poškozenému vodiči nebo korozi na svorkách baterie.
Koroze na svorkách baterie
Koroze baterie je pohádkově častým problémem (s výjimkou baterií AGM), zvláště pokud je nainstalovaná baterie starší než 2 roky. Ke korozi dochází, když kyselina baterie reaguje s kovovými svorkami, což může vést ke ztrátě kontaktu a snížení toku proudu. Pokud neprotéká dostatečný proud, baterie se nenabije správně a může způsobit problémy se startováním motoru.
Zkontrolujte svorky baterie
Chcete-li zjistit, zda jsou problémy vašeho nabíjecího systému řady 3 způsobeny znečištěnými svorkami baterie, musíte je prozkoumat. Zvedněte plastové kryty přes svorky a zkontrolujte, zda nejeví známky koroze. Pokud objevíte bílé usazeniny nebo stříbřitě zelené usazeniny, ale žádné další praskliny nebo poškození, možná nebudete muset vyměnit baterii nebo alternátor, stačí vyčistit svorky baterie.
Vyčistěte kontakty baterie
Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, se kterým můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vaší řady 3 za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.
Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve svém BMW řady 3, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Jakmile je baterie vyjmuta z obvodu, můžete začít čistit zkorodovanou baterii smirkovým papírem nebo drátěným kartáčem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.
4. Prokluzující hadovitý pás
Hadovitý řemen, také známý jako řemen příslušenství nebo hnací řemen, přenáší výkon z motoru na další součásti, jako je alternátor a kompresor klimatizace, které jsou nezbytné pro normální provoz vašeho BMW řady 3.
Dojde-li k poškození nebo uvolnění serpentinového řemenu nebo k defektu řemenice alternátoru, může to způsobit prokluzování řemene. To může způsobit, že se alternátor otáčí pomaleji nebo nekonzistentně a výroba elektřiny se zhoršuje. Když palubní diagnostický systém detekuje nízké napětí z alternátoru, na sdruženém přístroji řady 3 se rozsvítí kontrolka symbolu baterie.
Příznaky špatného hadovitého pásu
Nejčastějším znakem špatného hadovitého řemene u řady 3 je skřípání z motorového prostoru. Dalším výrazným znakem jsou viditelné praskliny na žebrované části opasku. Prokluzující pás příslušenství může také způsobit zápach spáleniny.
Zvuk klouzajícího hadovitého pásu
Jak resetovat kontrolku baterie
Opravte problém
Resetování kontrolky baterie u řady 3 bez vyřešení základního problému nemusí pomoci, protože výstražná kontrolka se znovu rozsvítí, když systém znovu detekuje chybu. Po vyřešení problému by světlo mělo automaticky zmizet. Pokud se okamžitě nevypne, mělo by pomoci ujet s vozidlem několik kilometrů.
Metoda OBDII skeneru
Správným způsobem resetování kontrolky baterie u řady 3 je vymazání kódů pomocí skeneru OBDII. Pokud se varovná kontrolka po vyřešení problému automaticky nevypne, budete to muset udělat ručně připojením diagnostického zařízení a následným vymazáním všech chybových kódů souvisejících s nabíjecím systémem.
Odpojte baterii
Pokud nemáte diagnostické zařízení, může být možné resetovat kontrolku baterie u řady 3 odpojením baterie na několik minut. Nejprve odpojte kabel od záporného pólu baterie a poté od kladného pólu. S odpojenou baterií stiskněte několikrát tlačítko klaksonu a zapněte světlomety, abyste vyčerpali veškerou zbytkovou elektřinu ze systému. Asi po 15 minutách baterii znovu připojte v opačném pořadí: nejprve kladný kabel, potom záporný kabel.
Pro diagnostiku použijte skener OBD2
Vzhledem k tomu, že BMW řady 3 je vybaveno palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika poruchy poskytnout prvotní indikace, kde se porucha nachází.
Chcete-li začít s odstraňováním problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k vaší řadě 3. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o své řadě 3.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Když se ve vašem BMW řady 3 rozsvítí kontrolka baterie, měli byste vždy začít testováním napětí na baterii, když motor běží. Pokud se test napětí nezdaří, přejděte k testování alternátoru a jeho elektrických zapojení.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém s nabíjecím systémem.
