Nejčastějším důvodem rozsvícení kontrolky baterie v BMW X6 je vadný alternátor. Kontrolka baterie se však může rozsvítit také kvůli poškozenému vodiči, korozi elektrických konektorů, korozi na svorkách baterie, špatnému uzemnění a prokluzujícímu hadovitému pásu.
1. Vadný alternátor
Vadný alternátor je hlavní příčinou červeného rozsvícení kontrolky baterie v X6. Alternátor přeměňuje mechanickou energii z motoru na elektřinu, která nejen pohání veškeré palubní příslušenství, ale také dobíjí baterii. Pokud dojde k poruše alternátoru a přestane vyrábět elektřinu, celé elektrické zatížení vozidla se přesune na baterii. Tím se baterie rychle vybije, protože se již nedobíjí alternátorem.
Alternátory mohou selhat kdykoli, ale obecně vydrží více než 100,000 XNUMX mil. Před výměnou alternátoru musíte vyloučit jiné příčiny, které mohou zastavit nebo zhoršit tok proudu z alternátoru, například: špatné elektrické připojení nebo poškozený vodič.
Jak testovat alternátor
Nejjednodušší metodou kontroly alternátoru je měření napětí na svorkách baterie za chodu motoru.
- Spusťte svůj X6.
- Připojte černý kabel multimetru k zápornému pólu baterie a červený kabel ke kladnému pólu.
- Napětí by mělo být mezi 13.5 a 14.8 V při běžícím motoru.
- Zapněte příslušenství ve vašem X6, například světlomety, ventilátor AC na plnou rychlost a vnitřní osvětlení.
- Napětí by mělo zůstat kolem 14 voltů. Pokud klesne a zůstane pod 13.5 V, znamená to problém s přívodem proudu z alternátoru.
- Pokud při běžícím motoru a zapnutém příslušenství klesne napětí pod 12 voltů, znamená to, že napájení alternátoru je zcela odpojeno a veškerá elektronika je napájena výhradně z baterie.
Dokážete řídit X6 se špatným alternátorem?
Ano, můžete svou X6 jet se špatným alternátorem, ale jen na krátkou vzdálenost. Nabití baterie se během jízdy sníží, protože všechny palubní elektronické ovladače a příslušenství jsou nyní napájeny výhradně z baterie. Když se nabití baterie příliš sníží, motor se vypne a vy uvíznete.
Doporučené video
Co se stane, když se zemní spojení pokazí?
Pokud se zemní spojení podvozku nebo motoru ve vašem X6 kvůli rzi nebo korozi pokazí, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně rozsvícení kontrolky baterie na palubní desce. Aby správně fungoval alternátor, spoléhá se na uzemnění motoru. Když je kostra špatná, přívod proudu z alternátoru se sníží nebo může kolísat. Kromě toho může ve vzácných případech dojít k poškození kontaktu mezi blokem motoru a alternátorem v důsledku koroze.
Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?
Kvalitu zemního spojení v X6 můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové části motoru. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a nechráněnou kovovou částí alternátoru.
Zkontrolujte a vyčistěte zemnící spoje
Pokud se test vodivosti nezdaří, zkontrolujte stav zemnění ve vašem X6. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem nebo drátěným kartáčem. Možná budete muset vyjmout alternátor a vyčistit kontaktní plochu na alternátoru a na bloku motoru.
3. Špatné připojení baterie
Je možné, že alternátor ve vašem BMW X6 funguje správně, ale proudění proudu je přerušeno v důsledku uvolněného elektrického spojení, poškozeného vodiče nebo koroze na svorkách baterie.
Koroze na svorkách baterie
Koroze baterie je pohádkově častým problémem (s výjimkou baterií AGM), zvláště pokud je nainstalovaná baterie starší než 2 roky. Ke korozi dochází, když kyselina baterie reaguje s kovovými svorkami, což může vést ke ztrátě kontaktu a snížení toku proudu. Pokud neprotéká dostatečný proud, baterie se nenabije správně a může způsobit problémy se startováním motoru.
Zkontrolujte svorky baterie
Chcete-li zjistit, zda jsou problémy vašeho nabíjecího systému X6 způsobeny špinavými svorkami baterie, musíte je prozkoumat. Zvedněte plastové kryty přes svorky a zkontrolujte, zda nejeví známky koroze. Pokud objevíte bílé usazeniny nebo stříbřitě zelené usazeniny, ale žádné další praskliny nebo poškození, možná nebudete muset vyměnit baterii nebo alternátor, stačí vyčistit svorky baterie.
Vyčistěte kontakty baterie
Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, se kterým můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vašeho X6 za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.
Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve vašem BMW X6, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Jakmile je baterie vyjmuta z obvodu, můžete začít čistit zkorodovanou baterii smirkovým papírem nebo drátěným kartáčem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.
4. Prokluzující hadovitý pás
Hadovitý řemen, také známý jako řemen příslušenství nebo hnací řemen, přenáší výkon z motoru na další součásti, jako je alternátor a kompresor klimatizace, které jsou nezbytné pro normální provoz vašeho BMW X6.
Dojde-li k poškození nebo uvolnění serpentinového řemenu nebo k defektu řemenice alternátoru, může to způsobit prokluzování řemene. To může způsobit, že se alternátor otáčí pomaleji nebo nekonzistentně a výroba elektřiny se zhoršuje. Když palubní diagnostický systém detekuje nízké napětí z alternátoru, rozsvítí se na sdruženém přístroji X6 kontrolka symbolu baterie.
Příznaky špatného hadovitého pásu
Nejčastějším znakem špatného hadovitého řemenu u X6 je skřípání z motorového prostoru. Dalším výrazným znakem jsou viditelné praskliny na žebrované části opasku. Prokluzující pás příslušenství může také způsobit zápach spáleniny.
Zvuk klouzajícího hadovitého pásu
Jak resetovat kontrolku baterie
Opravte problém
Resetování kontrolky baterie v X6 bez vyřešení základního problému nemusí pomoci, protože výstražná kontrolka se znovu rozsvítí, když systém znovu detekuje chybu. Po vyřešení problému by světlo mělo automaticky zmizet. Pokud se okamžitě nevypne, mělo by pomoci ujet s vozidlem několik kilometrů.
Metoda OBDII skeneru
Správným způsobem resetování kontrolky baterie v X6 je vymazání kódů pomocí skeneru OBDII. Pokud se varovná kontrolka po vyřešení problému automaticky nevypne, budete to muset udělat ručně připojením diagnostického zařízení a následným vymazáním všech chybových kódů souvisejících s nabíjecím systémem.
Odpojte baterii
Pokud nemáte diagnostické zařízení, může být možné resetovat kontrolku baterie v X6 odpojením baterie na několik minut. Nejprve odpojte kabel od záporného pólu baterie a poté od kladného pólu. S odpojenou baterií stiskněte několikrát tlačítko klaksonu a zapněte světlomety, abyste vyčerpali veškerou zbytkovou elektřinu ze systému. Asi po 15 minutách baterii znovu připojte v opačném pořadí: nejprve kladný kabel, potom záporný kabel.
Pro diagnostiku použijte skener OBD2
Vzhledem k tomu, že BMW X6 je vybaveno palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika poruchy poskytnout prvotní indikace, kde se porucha nachází.
Chcete-li začít s odstraňováním problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k vašemu X6. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vašem X6.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Když se ve vašem BMW X6 rozsvítí kontrolka baterie, měli byste vždy začít testováním napětí na baterii, když motor běží. Pokud se test napětí nezdaří, přejděte k testování alternátoru a jeho elektrických zapojení.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém s nabíjecím systémem.
Datum připojení říjen 2004 Místo Ayr, ND Příspěvky 1,521 2001 Moje auta 330 XNUMXi
![Question]()
Musíte resetovat kontrolku «Kontrola baterie»?
Musíte resetovat kontrolku «Kontrola baterie»?Moje baterie selhala a byla testována jako špatná poté, co se rozsvítila kontrolka Check Battery a moje auto ztratilo veškerou elektřinu při jízdě domů z práce.
Vyměnil jsem baterii za zcela novou. Auta startují dobře a fungují dobře, ale kontrolka «Check Battery» stále svítí, když řídím.
Musím to resetovat?
NAVŠTIVTE MOU GARÁŽ A ZOBRAZTE VŠECHNY MÉ MODY:
http://directory.e46fanatics.com/use. rMod&UcId=7917
07-17-2008, 12:42 AM #2
Datum připojení prosinec 2006 Místo Ottawa, Ontario Příspěvky 2,056 2002 Moje auta 530 BMW XNUMXi/ Manual
Ne.
Pokud kontrolka svítí, znamená to, že je špatná baterie nebo alternátor.
07-17-2008, 12:43 AM #3
Datum připojení únor 2005 Místo Santa Rosa , CA Příspěvky 1,605 92 Moje auta ’325 BMW XNUMXis Coupe
světlo ukazuje lidi špatným směrem. Do značné míry vám to říká, že vaše auto „vidí“ méně než ideální napětí. To znamená, že buď máte někde špatné uzemnění, nebo je pravděpodobnější, že váš alternátor je na cestě ven, což způsobuje vybíjení baterie (může být stále dobré).
07-17-2008, 12:48 AM #4
Datum připojení duben 2007 Místo Austin, TX Příspěvky 1,103 98 My Cars ’328 XNUMXis
Pokud vám auto za jízdy zemře, určitě alternátor.
07-17-2008, 12:51 AM #5
Datum připojení duben 2007 Místo Yorba Linda, CA Příspěvky 3,780 1999 Moje auta 3 TiAg M2003, 46 E3MXNUMX
Původně odeslal kinghawk 
světlo ukazuje lidi špatným směrem. Do značné míry vám to říká, že vaše auto „vidí“ méně než ideální napětí. To znamená, že buď máte někde špatné uzemnění, nebo je pravděpodobnější, že váš alternátor je na cestě ven, což způsobuje vybíjení baterie (může být stále dobré).
+1 světlo je připojeno k alternátoru — má výstup pro „dummy světlo“, díky kterému se rozsvítí, když alternátor nevydává dostatečné napětí. Pravděpodobně se stalo, že váš alternátor vypadl a baterie byla již stará a zemřela kvůli tomu, že nebyla udržována na dobití, nebo baterie vymřela a způsobila nadměrné zatížení alternátoru a zabila ho v procesu.
Zkontrolujte veškeré uzemnění a hlavní výstupní kabel «nabíjení» z alternátoru k baterii, zda nejsou zkorodované a zda jsou v pořádku.
Pokud vše vypadá dobře, vyjměte alternátor a vezměte si ho zátěžově testováno. Může vydávat správné napětí, ale pokud nedokáže udržet jmenovité napětí při vysokém proudovém zatížení (tj. nabíjení baterie při provozu elektroniky automobilu), je vadný.
Pamatujte, auto běží na alternátor. Baterie je zde jednoduše pro provoz elektroniky při vypnutém zapalování a pro nastartování vozu. Během normálního provozu funguje jako kondenzátor, který vyhlazuje výstup z alternátoru, zatímco alternátor dodává většinu proudu. To je přesně důvod, proč potřebujete zesílený alternátor při provozu vysoce výkonných zařízení, jako jsou navijáky a audio zařízení. Hlavní nápor proudu za jízdy zajišťuje alternátor.
1999 /// M3 TiAg | Vyhřívané Power Vaders | DDM Projector36 5000K 55W HIDs | DDM 3000K 35W HID mlhy
DDM Kouřené koutky | DDM vážený knoflík řazení | K&N CAI | Mishimoto AL Rad se Zionsville AL Shroud
Stewart HiPo vodní pumpa | Sada hadic Samco | 16″ SPAL stahovací ventilátor | Viper 5701LE Zabezpečení
E36 OBC je nyní otevřena! Připojte se k úsilí: BF.C vlákno | openOBC Wiki
