Co přesně signalizuje kontrolka baterie (technicky)? V návodu k obsluze je jednoduše řečeno, že je třeba navštívit kvalifikovanou opravnu pro kompletní kontrolu nabíjecího systému.
Měří světlo rozdíl napětí mezi výstupem alternátoru a napětím na baterii? nebo?
Vyzkoušel jsem řešení propojovacího drátu 4 gauge z výstupu alternátoru na kladnou stranu baterie a kontrolka baterie zůstala svítit.
674 příspěvků · Připojeno 2005
Kontrolka je předpokládaný abych vám řekl, že při běžícím motoru dochází k čistému odtoku proudu z baterie. Pokud se alternátor nabíjí správně a baterii lze nabíjet, měl by při běžícím motoru vždy docházet k čistému přítoku nebo k žádnému čistému toku proudu.
Svůj 97 jsem měl dlouhou dobu a nikdy jsem nedostal užitečné informace z kontrolky baterie. Nikdy mě to nevarovalo, když jsem měl problém s alternátorem nebo baterií. Když se na to ale podívám zpětně, vestavěný voltmetr indikoval potíže, pokud jsem znal varovné signály.
Co říká tvůj voltmetr? Teď, když tam mám dobrou baterii, moje ukazuje na dálnici téměř 14 voltů. Před možná 13 volty.
dadenkern Začátek diskuse
49 příspěvků · Připojeno 2005
Včera (2-5) během mé jízdy do práce náhle klesl indikátor napětí těsně nad červenou zónu. Po vypnutí vyhřívání sedadel a vyhřívání se napětí vrátilo na téměř normální hodnotu. Když jsem šel po práci nastartovat auto, auto bylo úplně mrtvé, po nastartování jelo auto v pořádku celou cestu domů (48 mil). Když jsem se vrátil domů, odečet napětí z baterie ukázal ~12V. Pak jsem dal nabíječku na baterii na pár hodin a auto nastartovalo v pohodě a ukazovalo kolem 13V. Po nabití baterie se rozsvítila kontrolka baterie.
Vzal jsem to i na místní NAPA a jejich vybavení ukázalo, že je špatný alternátor. Baterie je stará cca 6 měsíců.
dadenkern Začátek diskuse
49 příspěvků · Připojeno 2005
Včera večer vyměněn alternátor za jednotku GM-Bosch a vše v pořádku. Kontrolka baterie již nesvítí a měřič napětí je kolem značky 14V.
235 příspěvků · Připojeno 2006
Kontrolka baterie vám sdělí, zda je alternátor vydává proud. pokud je zapnutý, pak není!
Existují čtyři základní chyby
Hlučný alternátor — světlo nesvítí — Zlomená ložiska (lze vyměnit stahovákem)
Kontrolka svítí, alternátor se nenabíjí (nízké napětí na baterii) – obvykle vadný regulátor (přerušený obvod) nebo velmi opotřebované kartáče (vzácné)
Světlo nesvítí, vysoké nabíjecí napětí, normálně vadný regulátor (zkrat), tím se baterie uvaří!
Blikající světlo — vadná sada usměrňovače. u těchto jednotek neznámé.
dadenkern Začátek diskuse
49 příspěvků · Připojeno 2005
Když říkám „kontrolka baterie svítí“, myslím tím, že barva světla je červená. Normálně svítí symbol baterie bíle. Vedle symbolu baterie musí být další žárovka, která je červená a rozsvítí se pouze v případě problémů.
Nyní, když byl alternátor vyměněn, je symbol baterie opět bílý.
157 příspěvků · Připojeno 2006
Normálně svítí symbol baterie? nemyslím si to. To zní jako váš problém. Máte na mysli světlo na palubní desce, že?
dadenkern Začátek diskuse
49 příspěvků · Připojeno 2005
No, můj nabíjecí systém zase selhal. Najednou včera, když jsem jel do práce, napětí kleslo do červené zóny a sotva jsem dokulhal s autem do práce. Znovu jsem vytáhl alternátor a dnes odpoledne ho vyměním.
Jaký systém nebo stav by mohl způsobit selhání alternátoru po 10 dnech používání? Nebo to mohla být špatně vyrobená jednotka? Před vyjmutím alternátoru jsem připojil sekundární vodič od alternátoru k baterii a napětí se stále nevrátilo. Vodič budicí cívky (blu/wht) měl při volnoběhu ~6V a velkou kontinuitu mezi alternátorem a hnědým konektorem za baterií.
Četl jsem mnoho příspěvků o přidání sekundárního nabíjecího drátu z alternátoru k baterii. Vzhledem k tomu, že startér používá primární kabel z baterie, naznačuje to, že sekundární kabel od startéru k alternátoru je vadný?
Když se na palubní desce Cadillacu CTS rozsvítí červená kontrolka baterie, znamená to poruchu v nabíjecím systému. To se může stát z mnoha důvodů, které budeme diskutovat v tomto článku.
Nejčastějším důvodem rozsvícení kontrolky baterie u Cadillacu CTS je vadný alternátor. Kontrolka baterie se však může rozsvítit také kvůli poškozenému vodiči, korozi elektrických konektorů, korozi na svorkách baterie, špatnému uzemnění a prokluzujícímu hadovitému pásu.
1. Vadný alternátor
Vadný alternátor je hlavní příčinou červeného rozsvícení kontrolky baterie v CTS. Alternátor přeměňuje mechanickou energii z motoru na elektřinu, která nejen pohání veškeré palubní příslušenství, ale také dobíjí baterii. Pokud dojde k poruše alternátoru a přestane vyrábět elektřinu, celé elektrické zatížení vozidla se přesune na baterii. Tím se baterie rychle vybije, protože se již nedobíjí alternátorem.
Alternátory mohou selhat kdykoli, ale obecně vydrží více než 100,000 XNUMX mil. Před výměnou alternátoru musíte vyloučit jiné příčiny, které mohou zastavit nebo zhoršit tok proudu z alternátoru, například: špatné elektrické připojení nebo poškozený vodič.
Jak testovat alternátor
Nejjednodušší metodou kontroly alternátoru je měření napětí na svorkách baterie za chodu motoru.
- Spusťte svůj CTS.
- Připojte černý kabel multimetru k zápornému pólu baterie a červený kabel ke kladnému pólu.
- Napětí by mělo být mezi 13.5 a 14.8 V při běžícím motoru.
- Zapněte příslušenství ve vašem CTS, například světlomety, AC ventilátor na plnou rychlost a vnitřní osvětlení.
- Napětí by mělo zůstat kolem 14 voltů. Pokud klesne a zůstane pod 13.5 V, znamená to problém s přívodem proudu z alternátoru.
- Pokud při běžícím motoru a zapnutém příslušenství klesne napětí pod 12 voltů, znamená to, že napájení alternátoru je zcela odpojeno a veškerá elektronika je napájena výhradně z baterie.
Můžete řídit CTS se špatným alternátorem?
Ano, se špatným alternátorem můžete jezdit se svým CTS, ale jen na krátkou vzdálenost. Nabití baterie se během jízdy sníží, protože všechny palubní elektronické ovladače a příslušenství jsou nyní napájeny výhradně z baterie. Když se nabití baterie příliš sníží, motor se vypne a vy uvíznete.
Doporučené video
Co se stane, když se zemní spojení pokazí?
Pokud se zemní spojení podvozku nebo motoru ve vašem CTS pokazí kvůli rzi nebo korozi, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně rozsvícení kontrolky baterie na palubní desce. Aby správně fungoval alternátor, spoléhá se na uzemnění motoru. Když je kostra špatná, přívod proudu z alternátoru se sníží nebo může kolísat. Kromě toho může ve vzácných případech dojít k poškození kontaktu mezi blokem motoru a alternátorem v důsledku koroze.
Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?
Kvalitu zemního spojení v CTS můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové části motoru. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a nechráněnou kovovou částí alternátoru.
Zkontrolujte a vyčistěte zemnící spoje
Pokud test vodivosti selže, zkontrolujte stav zemních spojení ve vašem CTS. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem nebo drátěným kartáčem. Možná budete muset vyjmout alternátor a vyčistit kontaktní plochu na alternátoru a na bloku motoru.
3. Špatné připojení baterie
Je možné, že alternátor ve vašem Cadillacu CTS funguje správně, ale tok proudu je přerušen v důsledku uvolněného elektrického spojení, poškozeného vodiče nebo koroze na svorkách baterie.
Koroze na svorkách baterie
Koroze baterie je pohádkově častým problémem (s výjimkou baterií AGM), zvláště pokud je nainstalovaná baterie starší než 2 roky. Ke korozi dochází, když kyselina baterie reaguje s kovovými svorkami, což může vést ke ztrátě kontaktu a snížení toku proudu. Pokud neprotéká dostatečný proud, baterie se nenabije správně a může způsobit problémy se startováním motoru.
Zkontrolujte svorky baterie
Chcete-li zjistit, zda jsou problémy vašeho nabíjecího systému CTS způsobeny špinavými svorkami baterie, musíte je prozkoumat. Zvedněte plastové kryty přes svorky a zkontrolujte, zda nejeví známky koroze. Pokud objevíte bílé usazeniny nebo stříbřitě zelené usazeniny, ale žádné další praskliny nebo poškození, možná nebudete muset vyměnit baterii nebo alternátor, stačí vyčistit svorky baterie.
Vyčistěte kontakty baterie
Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, se kterým můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vašeho CTS za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.
Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve vašem Cadillac CTS, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Jakmile je baterie vyjmuta z obvodu, můžete začít čistit zkorodovanou baterii smirkovým papírem nebo drátěným kartáčem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.
4. Prokluzující hadovitý pás
Hadovitý řemen, také známý jako řemen příslušenství nebo hnací řemen, přenáší výkon z motoru na další součásti, jako je alternátor a kompresor střídavého proudu, které jsou nezbytné pro normální provoz vašeho Cadillacu CTS.
Dojde-li k poškození nebo uvolnění serpentinového řemenu nebo k defektu řemenice alternátoru, může to způsobit prokluzování řemene. To může způsobit, že se alternátor otáčí pomaleji nebo nekonzistentně a výroba elektřiny se zhoršuje. Když palubní diagnostický systém detekuje nízké napětí z alternátoru, rozsvítí se na sdruženém přístroji CTS kontrolka symbolu baterie.
Příznaky špatného hadovitého pásu
Nejčastějším znakem špatného hadovitého řemene v CTS je skřípání z motorového prostoru. Dalším výrazným znakem jsou viditelné praskliny na žebrované části opasku. Prokluzující pás příslušenství může také způsobit zápach spáleniny.
Zvuk klouzajícího hadovitého pásu
Jak resetovat kontrolku baterie
Opravte problém
Resetování kontrolky baterie v CTS bez vyřešení základního problému nemusí pomoci, protože výstražná kontrolka se znovu rozsvítí, když systém znovu detekuje chybu. Po vyřešení problému by světlo mělo automaticky zmizet. Pokud se okamžitě nevypne, mělo by pomoci ujet s vozidlem několik kilometrů.
Metoda OBDII skeneru
Správným způsobem resetování kontrolky baterie v CTS je vymazání kódů pomocí skeneru OBDII. Pokud se varovná kontrolka po vyřešení problému automaticky nevypne, budete to muset udělat ručně připojením diagnostického zařízení a následným vymazáním všech chybových kódů souvisejících s nabíjecím systémem.
Odpojte baterii
Pokud nemáte diagnostické zařízení, může být možné resetovat kontrolku baterie v CTS odpojením baterie na několik minut. Nejprve odpojte kabel od záporného pólu baterie a poté od kladného pólu. S odpojenou baterií stiskněte několikrát tlačítko klaksonu a zapněte světlomety, abyste vyčerpali veškerou zbytkovou elektřinu ze systému. Asi po 15 minutách baterii znovu připojte v opačném pořadí: nejprve kladný kabel, potom záporný kabel.
Pro diagnostiku použijte skener OBD2
Vzhledem k tomu, že Cadillac CTS je vybaven palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika závady poskytnout počáteční indikace, kde se porucha nachází.
Chcete-li zahájit odstraňování problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k vašemu CTS. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vašem CTS.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Když se ve vašem Cadillac CTS rozsvítí kontrolka baterie, měli byste vždy začít testováním napětí na baterii, když motor běží. Pokud se test napětí nezdaří, přejděte k testování alternátoru a jeho elektrických zapojení.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém s nabíjecím systémem.
