Dokončil jsem výměnu hlavy LS7 a vše se zdá být v pořádku, ale na přístrojové desce se zobrazuje varování „Servisní systém nabíjení baterie“.
Dal jsem baterii na udržovací nabíječku celou noc a chyba zmizela (Baterie říká 13.6 V na palubní desce, také byla testována zátěž baterie v Autozone a Advance a oba říkají, že baterie je v pořádku). ale když auto restartuji poté, co ho nechám trochu sedět, varování se vrátí.
Pokud nechám auto běžet na volnoběh po dobu 20 minut, aby se zahřálo (stále provádím kontrolu hladiny oleje, chladicí kapaliny a těsnosti), informace o baterii na přístrojové desce nikdy nevypadnou z 13.4-13.6.
Toto varování se v době před výměnou neobjevilo ani jednou.
Myšlenky? Něco, co jsem nezapojil, není správná trasa, je poškozen atd.? Je mnoho věcí, které tak trochu ignoruji, protože bylo nepravděpodobné, že by se v době od začátku projektu změnily a varování neexistovalo.
DasBaldDog |
Zobrazit veřejný profil |
Najít další příspěvky od DasBaldDog |
Pohony: 2014 Z28 #80
Založen: Oct 2009
Místo: Cincinnati, OH
Jste si jisti, že máte všechna zem připojená čistá a pevná?
Pohony: 2015 Camaro Z/28 #311
Založen: Feb 2018
Místo: Roscoe, IL
Zdá se, že nabíjecí systém funguje dobře, ale ECM nedostává zprávu. Možná poškozený přerušený vodič k ECM. Podíval bych se na konektory ECM, zda není poškozený nebo přerušený vodič.
Pohony: 2015 z28 Black w/ac #645
Založen: Jan 2017
Místo: jihovýchodní Texas
Podívejte se, jestli se to stáhlo pro vás, pokud by to mohlo pomoci
Připojené obrázky
nabíjení.pdf (64.6 KB, 256 zobrazení) |
Pohony: 2015 z28 Black w/ac #645
Založen: Jan 2017
Místo: jihovýchodní Texas
Našel jsem to ve starém příspěvku v roce 2016 Myslel jsem, že jsem to smazal, ale bylo to uloženo v souborech, takže jsem to zkusil znovu stáhnout a nevím, jestli to můžete získat nebo ne, není to specifické pro Z28, ale pokrývá to Camaro nabíjecí systém hodně štěstí, pokud to funguje, ale jsem jako pan. Ra z28 možná může být jen uzemnění Vím, že jsem uzemnil svůj alternátor k rámu a nainstaloval jsem vodič číslo 2 uzemněný z motoru na straně řidiče k rámu, ale nikdy jsem neměl problém s nabíjením, právě jsem to udělal pro Beef It Up
Pohony: Focus RS 2017
Připojit Datum: listopad 2017
Místo: Loganville, GA
Původně odeslal MrRaZ28
Jste si jisti, že máte všechna zem připojená čistá a pevná?
Rozhodně jsem spojil všechny pozemky, které jsem znal a mohl najít. Všechny jsou určitě čisté a těsné (to jsem našel a vím o tom). Každý z nich vyčistil a na všechny dal docela dobrý twist.
Vím, že na hlavách byly asi 4 (po stranách a vzadu). Rozhodně nevidím žádné uvolněné dráty.
DasBaldDog |
Zobrazit veřejný profil |
Najít další příspěvky od DasBaldDog |
Pohony: Focus RS 2017
Připojit Datum: listopad 2017
Místo: Loganville, GA
Původně odeslal MIKZ28
Zdá se, že nabíjecí systém funguje dobře, ale ECM nedostává zprávu. Možná poškozený přerušený vodič k ECM. Podíval bych se na konektory ECM, zda není poškozený nebo přerušený vodič.
Nevidím nic poškozeného.
Domnívám se, že správně odhaduji, že baterie by nemohla trvat 20-30 minut volnoběhu, pokud by byl alternátor rozbitý, že?
DasBaldDog |
Zobrazit veřejný profil |
Najít další příspěvky od DasBaldDog |
Pohony: Focus RS 2017
Připojit Datum: listopad 2017
Místo: Loganville, GA
Původně odeslal Gbland60
Našel jsem to ve starém příspěvku v roce 2016 Myslel jsem, že jsem to smazal, ale bylo to uloženo v souborech, takže jsem to zkusil znovu stáhnout a nevím, jestli to můžete získat nebo ne, není to specifické pro Z28, ale pokrývá to Camaro nabíjecí systém hodně štěstí, pokud to funguje, ale jsem jako pan. Ra z28 možná může být jen uzemnění Vím, že jsem uzemnil svůj alternátor k rámu a nainstaloval jsem vodič číslo 2 uzemněný z motoru na straně řidiče k rámu, ale nikdy jsem neměl problém s nabíjením, právě jsem to udělal pro Beef It Up
Děkuji ti za to. Kéž by bylo řečeno, jaké byly podmínky pro odstranění závady.
Mezitím jsem objednal nový alternátor (mohu ho vrátit, pokud zjistím, v čem je problém nebo pokud to alternátor nevyřeší).
Až se vrátím do města, postavím auto zpět do vzduchu a podívám se, jestli dole nejsou nějaké dráty odpojené, poškozené nebo jinak zjevné. Někdo na CorvetteForum navrhl, že solenoid startéru se při instalaci hlav snadno poškodí a může způsobit přesně tento problém (ačkoli se zdá, že auto startuje v pořádku). Bez ohledu na to to zkontroluje.
DasBaldDog |
Zobrazit veřejný profil |
Najít další příspěvky od DasBaldDog |