Kontrolka baterie Chevy Silverado 1500 svítí – příčiny a jak resetovat

Na mém Silveradu 2002 s motorem 5.3 litru. Občas se mi rozsvítí a zhasne kontrolka baterie. Obecně na místních dálnicích. Jakmile jede na dálnici, zůstane mimo. Za posledních několik měsíců to udělalo dvakrát než včera při jízdě po městě mnohem víc. Zastavil jsem se v autodílech, kde pracuje můj přítel. Dali tam tester a řekl, že je vše v pořádku. 97 ampér z alternátoru. Diody jsou OK. Baterie ukázala dobrou. Baterie je stále původní. Ten, kdo test prováděl, řekl, že tester není vždy 100% přesný. Přemýšlím, že bych měl vložit novou baterii, protože moje je nyní 6 let stará a stejně budu dříve nebo později potřebovat novou. Nějaké návrhy? Nesnáším výměnu alternátoru příliš “podívejte se”, jestli to vyřeší můj problém.

Příspěvky: 40529
Od: Carrollton GA. Venku v. země.
Registrováno: říjen 1999

Hodnocení zpětné vazby: (13)
Zanechte zpětnou vazbu

Celková hodnocení: 460
Ohodnoťte tohoto člena

40529 příspěvků
Členem od října 1999

Když se rozsvítí kontrolka „baterie“, co dělá voltmetr?

Pokud stále zobrazuje náboj (vpravo od středu), mělo by to být v pořádku.
Pokud ukazuje výboj (vlevo od středu), pravděpodobně to znamená, že je problém s alternátorem. (Nebo že něco silně zatěžuje elektrický systém nebo stahuje volnoběžné otáčky.)
Podívejte se, zda se rozsvícená kontrolka baterie shoduje s cyklickým zapnutím kompresoru klimatizace.
Samozřejmě zkontrolujte všechna připojení.

Pokud vozík vydrží sedět delší dobu a přesto nastartuje bez „tažení“, je baterie v pořádku.

Příspěvky: 4715
Od: Caledonia, WI USA
Registrováno: únor 2000

Hodnocení zpětné vazby: (4)
Zanechte zpětnou vazbu

Celková hodnocení: 267
Ohodnoťte tohoto člena

4715 příspěvků
Členem od února 2000

Když se rozsvítí kontrolka „baterie“, co dělá voltmetr?

Pokud stále zobrazuje náboj (vpravo od středu), mělo by to být v pořádku.
Pokud ukazuje výboj (vlevo od středu), pravděpodobně to znamená, že je problém s alternátorem. (Nebo že něco silně zatěžuje elektrický systém nebo stahuje volnoběžné otáčky.)
Podívejte se, zda se rozsvícená kontrolka baterie shoduje s cyklickým zapnutím kompresoru klimatizace.
Samozřejmě zkontrolujte všechna připojení.

Pokud vozík vydrží sedět delší dobu a přesto nastartuje bez „tažení“, je baterie v pořádku.

Voltmetr zůstává po celou dobu vpravo od středu. Zůstává konstantní, když se rozsvítí kontrolka baterie. Toto je digitální displej centra zpráv. Ne ten starší idiot light typ. Startuje bez problémů. Znám ten pocit baterie při posledních vzdechech. Baterie je v pořádku, i když je 6 let stará.

Webová stránka Fiero Parts And Acc:
www.rodneydickman.com
Příslušenství Rodney Dickman Fiero
7604 Treeview Drive
Kaledonie, WI 53108
Telefon/fax (262) 835-9575

Příspěvky: 2792
Od: Skidway Lake, MI
Registrován: May 2007

Hodnocení zpětné vazby: (29)
Zanechte zpětnou vazbu

Celková hodnocení: 84
Ohodnoťte tohoto člena

2792 příspěvků
Členem od května 2007

Moje 2001 Silverado dělá to samé sporadicky už pár měsíců. Stále jsem nenašel nic špatného.

Příspěvky: 32041
Od: USA
Registrováno: 99. března

Skóre zpětné vazby: N/A
Zanechte zpětnou vazbu

Celková hodnocení: 566
Ohodnoťte tohoto člena

32041 příspěvků
Členem od března 99

Baterie to asi nevyřeší. Mám podezření, že pokud by to byla baterie, dostali byste světlo za více podmínek, než jste vy. Jedna věc, kterou musíte udělat, je najít místo s jedním z počítačových testerů baterií. Ty přidělují více než typické zátěžové testy. (Mohou také otestovat silně vybité baterie a říci vám, zda jsou špatné, než je zkusíte nabít a možná vám to exploduje do obličeje.)

1. Zkontrolujte, zda nedošlo ke stažení. Ujistěte se, že jsou nějaké hotové, nebo je nechte udělat. GM stahuje spoustu kamionů. Mnoho z nich pro elektrické problémy.

2. VELMI pečlivě zkontrolujte kabeláž. Pokud je kabeláž poškozená/selhání, může to způsobit občasné vypnutí alternátoru.

3. Vyměňte řemen a napínač, pokud jej má. Pokud někdo nechá věci uklouznout, může se rozsvítit alternativní světlo. (To je možné z několika důvodů. Více za sekundu.) Máte dost let a pravděpodobně kilometrů na to, aby napínač mohl být slabý/lepit. Použijte pás Dayco Polycog nebo Gates.

4. Zjistěte přesně, jaký typ alternátoru a jaký regulátor je v něm.

GM se před několika lety změnil na to, co se nazývá ASR. Zkratka pro Application Specific Regulator. (Ano, taky jsem si myslel, že je to hloupé jméno sh_t.) ASR je často svázán s ECM/PCM mnohem těsněji, než ty, které se kdy používaly v minulých alternátorech SI nebo CS. Do té míry, že PCM skutečně zapíná/vypíná alternátor. Pokud má PCM nebo kabeláž k němu problémy, může být signál alternátoru ve skutečnosti falešný. To znamená, že alt se možná vypíná, ale není na tom zatraceně nic špatného.

Pokud knihy dílů neříkají. podívejte se na schémata zapojení. Typický CS je zapojen, jak je znázorněno v mé jeskyni, se 2 nebo třemi dráty. Ty, které jsou vázány na PCM, mohou používat podobné zapojení, použít 4. vodič a možná i více. Hledáte některý z bočních terminálů směřujících do ECM/PCM. Pokud používá 4 nebo více vodičů na straně, pak je docela jisté, že bude připojen k PCM. (K PCM je připojen alternátor CS využívající svorku P. Žádný jiný důvod jej používat tímto způsobem.)

Řemeny jsou ještě důležitější u ASR nebo dokonce u standardních alternátorů rodiny CS, když jsou zapojeny tak, aby přiváděly signál Tach (svorka P) do PCM. Pokud řemen prokluzuje, může být alternátor zapnutý, ale není v rozsahu otáček očekávaném počítačem. Počítač pak může rozsvítit kontrolku Alt/Bat nebo vypnout alternátor (který by měl kontrolku rozsvítit), v závislosti na naprogramování a zapojení.

Další možný test. pokud je alternátor připojen k PCM. podívejte se, zda jsou uloženy nějaké kódy. PCM ovládající alt nemuselo rozsvítit kontrolku MIL při nastavování kódu pro tento druh problému, protože kontrolka Alt/Bat svítí.

——
Dr. Ian Malcolm: Ano, ale vaši vědci byli tak zaneprázdněni tím, zda mohou nebo nemohou, že nepřestali přemýšlet, jestli by měli.
(Jurský park)

Jeskyně Ogre’s Fiero Cave (je také v horní části každé stránky fóra.)