Párkrát jsem čistil kabely a sloupky. Minule jsem koupil nové šrouby na kabely. Měřidlo je mírně nad polovinou a DMM ukazuje kolem 14v. Neodpojil jsem kabely a nezatížil testované baterie. Co mi ještě chybí? Kde jsou důvody?

02-04-2014, 05:10 PM
Logistics Pro
Datum připojení: prosinec 2010
Místo: Temperance, MI
Příspěvky: 4,736
Obdržel 6 To se mi líbí u 6 příspěvků

Máte nějaké problémy se startováním? Vybíjí vám baterie? Vykazují nějaké známky problémů? Nebo je to jen světlo. Nechte si otestovat baterie a alternátor.

Nebo můžete jen chytit malý kousek elektrické pásky a zakrýt světlo.

02-04-2014, 05:16 PM
Junior Uživatel
Připojit Datum: srpen 2011
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků

Můj in law 2000 F250 Měl jsem stejný problém, skončilo to u přístrojové desky. Nechali nějakého «Shade Tree Mechanic» přeskočit drát nebo tak něco.

2000F250 chlap
02-04-2014, 05:40 PM
Založen: Sep 2013
Místo: Severní Michigan
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků

Zrovna jsem řešil podobný problém. Alternátor by přerušovaně vydal 14+ voltů, ale pak klesl pod 12. Mám připojený edge evo 1500, abych mohl sledovat kolísání výstupu. Vyměnil jsem alt. se 185 ampérovou jednotkou a zdá se, že funguje.

bigdaddy72
02-04-2014, 08:14 PM
Mistr nákladu
Založen: Feb 2005
Příspěvky: 2,837
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků

Dostal jsem jeden z nich na Wally World, ukázalo mi to, že můj alternátor přerušovaně vypíná kdekoli od 11 do 14 V, což je důvod, proč se mi rozsvítila kontrolka baterie. Bylo to pravděpodobně nejlepších 15 dolarů, které jsem utratil za náklaďák.

Robert6401
02-04-2014, 08:33 PM
Vysílání Guru
Založen: Oct 2008
Příspěvky: 1,080
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku

Neuvádíte, z jakého roku to je nákladní vozidlo, takže nevíme, zda má konvenční nebo hybridní Cluster. Ten si vyžádal výměnu sdruženého bloku a vepředu je s největší pravděpodobností zkrat mezi drátěným tkalcem krytu ventilu DS a rozvodnou skříní pod kapotou, která je tavená.

02-04-2014, 08:40 PM
Vysílání Guru
spouštěč nití
Založen: Jul 2007
Místo: SE Wisco
Příspěvky: 1,730
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Je to ’01 v mé sig.

ČTĚTE VÍCE
Hyundai i30 špatné příčiny ujetých kilometrů a jak to zlepšit

Trending Topics

02-04-2014, 08:52 PM
Vysílání Guru
Založen: Oct 2008
Příspěvky: 1,080
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku

Z nějakého důvodu nevidím váš podpis.

Zkontrolujte pojistku č. 7 na panelu rozvodu pojistek pod kapotou. Pokud je rozbitá, vyměňte ji a zjistěte, zda se znovu nerozbije. Pokud ano, drát jde do LH ventilového krytu tkalcovského stavu je odřený na konci zástrčky. Často stačí, když tkalcovský stav popadnete a provedete test kývání, identifikujete jej.

Pokud není přerušený, zkontrolujte napájecí stranu obvodu a ujistěte se, že má více než 13 V DC. Pokud ano, je to buď cluster, nebo jeho relé. Zítra se musím podívat, jestli je provozuschopný nebo vyměnitelný.

02-06-2014, 07:37 AM
Vysílání Guru
Založen: Oct 2008
Příspěvky: 1,080
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Nějaké novinky.
02-06-2014, 10:06 AM
Starší uživatel
Připojit Datum: červen 2012
Místo: N. Va.
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Měl rozsvícenou kontrolku baterie. Nakonec to byl můj alternátor
02-06-2014, 05:16 PM
Vysílání Guru
spouštěč nití
Založen: Jul 2007
Místo: SE Wisco
Příspěvky: 1,730
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků

Včera odpoledne jsem vyhodil POS magnetický filtr z vedení posilovače řízení. Ještě jsme neodpojili kabel a nezkoušeli zátěž.

02-06-2014, 05:18 PM
Vysílání Guru
spouštěč nití
Založen: Jul 2007
Místo: SE Wisco
Příspěvky: 1,730
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků

Existuje nějaký způsob, jak by to mohlo být, že alternátor selhal (jiný než přerušovaný), pokud je 14+ voltů při provozu a 12.6 neběží.

02-06-2014, 05:55 PM
Logistics Pro
Datum připojení: prosinec 2010
Místo: Temperance, MI
Příspěvky: 4,736
Obdržel 6 To se mi líbí u 6 příspěvků
Původně odeslal sflem849

Existuje nějaký způsob, jak by to mohlo být, že alternátor selhal (jiný než přerušovaný), pokud je 14+ voltů při provozu a 12.6 neběží.

Můj dělá to samé a po zapnutí gpr klesne na 10-10.5. Neříkám, že by se to mělo stát, ale to moje dělá

02-07-2014, 03:23 PM
Vysílání Guru
Založen: Oct 2008
Příspěvky: 1,080
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku

ČTĚTE VÍCE
Symptomy, příčiny a diagnostika špatného senzoru O2 na Hyundai Santa Fe

Buď máte na kabelech korozi, nebo se vaše baterie (nebo baterie) blíží ke konci životnosti. IDM vyžaduje 10.5 k odeslání 140 DVC do vstřikovačů k aktivaci. Méně než 11 DVC s aktivním praktickým lékařem není dobré.

Získáváte DVC 14+. Takže alternátor generuje proud. Zkontrolujte zvlnění napětí a zjistěte, zda je dioda na výstupu.

Připojte DMM na střídavý proud a dotkněte se černého vodiče dobrého uzemnění, červeného vodiče svorky B+ na zadní straně alternátoru (ne baterie). Dobrý alternátor by měl měřit méně než 5 V AC při běžícím motoru.

Ve vašem Fordu F150 se rozsvítila kontrolka baterie, tak co teď? Provedeme vás kroky jak resetovat kontrolku baterie na Ford F150. Nejprve musíte pochopit důvody, proč může tato kontrolka svítit, a následovat tyto jednoduché kontroly, abyste se ujistili, že vaše auto běží hladce a bez závad.

Ford řady F

Nákladní vozy Ford řady F jsou v současné době ve své 14. generaci, což dokazuje, že jsou spolehlivou volbou, pokud jde o plnohodnotné pickupy. F-150, na který se dnes díváme, je jejich nejoblíbenějším modelem z celé řady designů a konfigurací, které Ford vytvořil.

Nákladní vozy F150 byly představeny v letech 1948 a 1952 a poté byly kompletně přepracovány v roce 1953. Přesuňte se o několik desetiletí dopředu k novějším modelům od roku 2009 a dále a uvidíte řadu fantastických vylepšení interiéru a exteriéru, včetně široce uznávaných tří- barová mřížka a dokonce i úplně první pickup, který má adaptivní tempomat. Snížili hmotnost o 750 liber přechodem na hliník, aniž by změnili vzhled, díky čemuž je toto nákladní vozidlo rychlejší, lehčí a poslali ho dál, aby vyhrálo cenu Motor Trend Truck roku 2018.

Proč na mém Fordu F150 bliká kontrolka baterie?

Několik majitelů však hlásí problémy s kontrolkou baterie na jejich F150, zejména pokud bliká a zhasíná, což vás může nechat zmatené a přemýšlet, v čem může být problém. Pojďme se blíže podívat na problémy, které mohou být za problémem s kontrolkou baterie vašeho Fordu F150.

Vadná baterie/problémy s nabíjením

Nejčastěji můžete zjistit, že je třeba vyměnit baterii. Baterie je hlavní součástí pro nastartování jakéhokoli vozidla a spoléhá na alternátor, který ji nabíjí. Pokud je na vině vaše baterie, vaše F-150 bude mít potíže se startováním a je to silný signál, že potřebujete výměnu.

ČTĚTE VÍCE
Příznaky, příčiny a diagnostika ucpaného katalyzátoru Peugeot Rifter

Alternátor

Můžete rychle posoudit, zda je na vině alternátor, pokud váš motor běží a na palubní desce stále svítí kontrolka baterie. To je zřejmý indikátor toho, že váš alternátor neposkytuje příkon, který vaše baterie potřebuje k napájení vašeho F-150 a udržení správné funkční úrovně po celou dobu. V tomto scénáři budete k vyřešení problému potřebovat nový alternátor.

Může to také ukazovat problém s řemenem vašeho alternátoru. Pokud je váš řemen jakýmkoli způsobem poškozen, nebude schopen generovat dostatečné nabití a může být dalším důvodem rozsvícení kontrolky baterie Ford F150.

Odhalení problému s kontrolkou baterie

Existuje několik způsobů, jak zjistit příčinu problému s kontrolkou baterie na F150, abyste přesně určili, která část pod kapotou je na vině. Zde je několik tipů a triků, které vám pomohou.

Obě tyto možnosti jsou jednoduché a snadno proveditelné sami, nebo se můžete zeptat místního autoservisu a oni to obvykle udělají zdarma. Test napětí ukáže, zda váš alternátor vytváří dostatečný výkon pro váš motor a zda potřebujete výměnu.

Pokud test ukáže, že váš alternátor poskytuje správné hodnoty, možná budete chtít nechat baterii otestovat mechanikem a v případě potřeby rychle vyřídit snadnou výměnu.

Jak resetovat kontrolku baterie na Ford F150

Před resetováním kontrolky baterie na vašem Ford F150 byste měli provést konkrétní kroky, které vám pomohou určit přesné problémy.

Zakázat veškeré napájení

Začněte vypnutím veškerého napájení vašeho vozidla. Bez ohledu na závadu musíte vypnout veškeré napájení baterie, takže se ujistěte, že je deaktivováno vše až po světla, AC a další příslušenství.

Zkontrolujte stav baterie

Využijte tuto příležitost ke kontrole stavu baterie a proveďte některé základní úkony údržby. Bezpečně sejměte kryt a podívejte se na svorky, pokud je tam koroze, můžete začít čištěním jakýmkoli čisticím prostředkem pro domácnost se zaměřením pouze na zkorodované části.

Koncové svorky

Po vyčištění můžete zkontrolovat svorky a zajistit, aby byly zajištěny pomocí klíče, kleští a šroubů.

Bateriové kabely

Zkontrolujte kabely vedoucí od alternátoru k tavné pojistce relé, hledejte jakékoli poškození nebo známky opotřebení. Vždy byste měli vyhledat pomoc od profesionála, abyste tento problém vyřešili, protože to může být nebezpečné, pokud není provedeno správně.

ČTĚTE VÍCE
Motor ventilátoru Nissan Micra AC nefunguje - příčiny a diagnostika

Dobíjení baterie

Dále dobijte baterii Fordu a ujistěte se, že alternátor a regulátor napětí jsou v plánované kategorii.

Jak provést opětovné učení baterie

Chcete-li provést opětovné naučení baterie na vašem Fordu, postupujte podle těchto jednoduchých kroků:

  1. Spusťte zapalování bez nastartování motoru.
  2. Ujistěte se, že stojíte a máte zataženou ruční brzdu.
  3. Pětkrát po sobě zatáhněte a uvolněte dálková světla
  4. Třikrát sešlápněte a uvolněte brzdový pedál

Pokud jste to udělali správně, kontrolka baterie třikrát zabliká do 15 sekund po dokončení výše uvedených kroků.

Případně vrátit ECM zpět do továrního nastavení:

  1. Odpojte záporný kabel baterie
  2. Zapněte spínač světlometů na 30 sekund
  3. Vypněte spínač světlometů a znovu připojte kabel baterie

Často kladené otázky Ford F150

Proč svítí kontrolka baterie F150, ale stále se nabíjí?

Pokud zjistíte, že kontrolka baterie stále svítí, může to být známkou slabého spojení mezi baterií a kabely připojenými k alternátoru. To může také způsobit další problémy, jako je pomalé nastartování auta.

Jak můžete zjistit, zda je to baterie nebo alternátor?

Pokud se váš motor F150 nepřetočí, proveďte nouzový start. Pokud to nastartuje auto, ale nezůstane v provozu, je to známka toho, že je na vině vaše baterie. Pokud se vaše vozidlo zastaví téměř okamžitě, je pravděpodobnější, že na vině je váš alternátor.

Co to znamená, když na mém F150 bliká kontrolka baterie?

Pokud kontrolka baterie bliká, znamená to, že je chyba ve vašem alternátoru a měli byste zkontrolovat, zda jsou svorky utaženy, a pomocí multimetru zkontrolovat napětí baterie.

Je údržba Fordu F-150 drahá?

Roční průměrné náklady na údržbu a provoz pro pickup plné velikosti jsou 936 USD, takže Ford F-150 je považován za dostupný s nižšími než průměrnými ročními provozními náklady 800 USD.

Jak dlouho vydrží motory Ford F-150?

Pokud je vaše vozidlo používáno pro každodenní pracovní účely a průměrně najede kolem 15 20 mil za rok, můžete očekávat přibližně XNUMX let služby s pravidelnou péčí a údržbou.

Jaké běžné závady má Ford F-150?

I když jsou spolehlivé, některé z nejčastěji hlášených závad a problémů s F-150 zahrnují špatnou spotřebu paliva, problémy se zapalovacími svíčkami a hluk motoru a jeho zastavení.

ČTĚTE VÍCE
Nefunkční topení Ferrari 296 GTB - příčiny a diagnostika

Proč investovat do čističky vzduchu?

Existuje několik důvodů, proč může na vašem Ford F150 svítit kontrolka baterie, takže před resetováním musíte diagnostikovat problém, protože by to mohlo být známkou vážné poruchy. Pokud dojde k závadě, bude nutné ji opravit, aby nedošlo k dalšímu poškození motoru. Doufejme, že vám tento článek pomohl diagnostikovat a resetovat váš problém s resetováním kontrolky baterie pouze u Ford F150.

Zde jsou některá další témata Ford F-150, která si můžete přečíst:

Kategorie Údržba Štítky Ford

Poslední příspěvky

  • Co se děje s plně aktivním napájením příslušenství? co to znamená
  • Solenoid VCT: Kompletní průvodce
  • Servisní zpráva systému pohonu všech kol (Co to znamená?)
  • 5 špatných příznaků TCM – jak diagnostikovat a opravit
  • TOP 6 nejčastějších problémů Subaru Outback
  • 10 běžných problémů Cadillacu CTS (2008-2019)
  • Honda CR-V 2. generace (2002-2006) Běžné problémy a spolehlivost
  • 5 příčin problémů s elektrickou parkovací brzdou v Hondě Civic
  • 6 Příznaky spálené pojistky alternátoru nebo tavné pojistky
  • Toyota Tacoma Gen1 (1995-2004): Specifikace, problémy, klady a zápory