Kontrolka baterie Ford F-350 Super Duty svítí

Právě vyzvedl náklaďák (2008 350 s 200k), předchozí majitel řekl, že ho nechal naskenovat a sekundární alternátor způsoboval světlo baterie, dal slovo, cestou domů to dělalo hodně hluku, musel jsem při čekání objednat alternátor ten dvoudenní náklaďák mě nechal uváznout ve walmartu, usoudil jsem, že vyřadil «Hlavní» (spodní) alternátor

každopádně po nabití baterií a výměně obou alternátorů současně stále svítí kontrolka baterie, dvakrát jsem zkontroloval zapojení a vozítko se určitě znovu nabíjí

něco potřebuji “resetovat”? existuje způsob, jak zkontrolovat kódy bez skeneru? Neviděl jsem žádné pojistky, které by korelovaly s nabíjecím systémem.

denně: 2002 f350 kabina pro posádku dlouhé lůžko 7.3l 4×4 auto lariat 320k nejnovější kilometrový výkon edge juice (myslím edge trans killer) 9′ arktický pluh

práce: Peeeeterbilt 357 třínápravový sklápěč 19.5′ EAST karoserie air ride 18rychlostní n14 cummins 470hp mechanický

pluh stakebody: 1995 F-superduty 2×4 7.3L Dump e40d, těžký a pomalý

1985 F-350 Diesel 6.9 4×4 Reg Cab SRW c-6 automat připojený k borg-werner 1345 TC, 4:10 posi d-50 vpředu a sterling 10.25 vzadu, TTB, A/C, nové pružiny, tlumiče, startér , 450ampérový alternátor nové podlahy vahadla podběhy kol, dveře, kapota, blatníky a černý lak

nehoda v únoru. Rok 2006 ji opustil celkem, ale časem bude znovu ohnut k dokonalosti.

tati: 1992 non-turbo 7.3 e4od 4×4 prodloužená kabina 3.73 vzadu 265 XNUMX mil, jede jako blázen, vypadá jako naštvaný mrak.

farnereinar Začátek diskuse
213 příspěvků · Připojeno 2005

tak jsem sundal amazon alternátor, nahradil ho (nyní obě jednotky) jsou napa (přeškrtl jsem OEM čísla ze zadní strany starých alternátorů)

stále svítí baterka, zkusil jsem skenovat a neobdržel jsem žádné kódy motoru, i když po testu nabíjecího systému mi to způsobilo chybu regulátoru napětí, ale pak zmizel a prošel druhým testem

stále má světlo baterie, četl jsem, že alternátory napa mají své 3 polní vodiče na jiných místech než OEM? setkal se už někdo s tímto problémem? nemáte někdo schéma zapojení pro duální generátor 6.4? možná bych mohl přesouvat copánky?

při pohledu na klip s křivkou dolů by to měl být vodič indikátoru nabití ~ S ~ 12v + napájení batt

denně: 2002 f350 kabina pro posádku dlouhé lůžko 7.3l 4×4 auto lariat 320k nejnovější kilometrový výkon edge juice (myslím edge trans killer) 9′ arktický pluh

práce: Peeeeterbilt 357 třínápravový sklápěč 19.5′ EAST karoserie air ride 18rychlostní n14 cummins 470hp mechanický

ČTĚTE VÍCE

BMW X7 AC páchne - příčiny a diagnostika

pluh stakebody: 1995 F-superduty 2×4 7.3L Dump e40d, těžký a pomalý

nehoda v únoru. Rok 2006 ji opustil celkem, ale časem bude znovu ohnut k dokonalosti.

tati: 1992 non-turbo 7.3 e4od 4×4 prodloužená kabina 3.73 vzadu 265 XNUMX mil, jede jako blázen, vypadá jako naštvaný mrak.

farnereinar Začátek diskuse
213 příspěvků · Připojeno 2005

sundal nabíjecí kabel z baterií s odkazy v něm přicházejícími z alternátorů, snaží se dát do baterií 27.4+ voltů!

myslím, že mi napa idiot dal špatný alternátor. pokazí se někdy regulátory PCM? spálilo mi to všechna LED a HID světla a vypíná příslušenství během jízdy (myslím, že se chrání)

od té doby jsem zalepil nabíjecí kabel a raději nechal vybít baterie (pak podržte nabíjecí kabel, abyste dobili baterky, když potřebuji), než aby nechali alternátory, které se zdají být nabíjeny v paralelním obvodu a explodovaly baterie a všechno zničily

denně: 2002 f350 kabina pro posádku dlouhé lůžko 7.3l 4×4 auto lariat 320k nejnovější kilometrový výkon edge juice (myslím edge trans killer) 9′ arktický pluh

práce: Peeeeterbilt 357 třínápravový sklápěč 19.5′ EAST karoserie air ride 18rychlostní n14 cummins 470hp mechanický

pluh stakebody: 1995 F-superduty 2×4 7.3L Dump e40d, těžký a pomalý

nehoda v únoru. Rok 2006 ji opustil celkem, ale časem bude znovu ohnut k dokonalosti.

tati: 1992 non-turbo 7.3 e4od 4×4 prodloužená kabina 3.73 vzadu 265 XNUMX mil, jede jako blázen, vypadá jako naštvaný mrak.

5508 příspěvků · Připojeno 2004

Problémy s nabíjecím systémem 6.4 l, které vedou k rozsvícení kontrolky baterie a někdy kontrolky kontroly motoru, jsou častěji způsobeny problémem s kabeláží. Je poněkud běžné, že kabelový svazek alternátoru dře na vedení klimatizace, které je v oblasti alternátorů. Vzhledem k tomu, že duální alternátory u vznětových motorů jsou řízeny a monitorovány modulem PCM, lze obecně očekávat, že v modulu PCM najdete kódy související s nabíjecím systémem, které mohou ukazovat na vadný okruh. Regulátory mají také obvod snímání napětí baterie, který používá k porovnání skutečného napětí baterie s tím, co je nařízeno na výstupu alternátorů. Pokud je tento obvod narušen A JE SNÍMANO NÍZKÉ NAPĚTÍ, GENERÁTORY JSOU SCHOPNY VYTVOŘIT PŘÍLIŠ VYSOKÉ NAPĚTÍ, aby se pokusily zvýšit napětí baterie. To není dobrý stav, jak dobře víte, protože nadměrné napětí nejen vypálí žárovky, ale může poškodit elektronické moduly. Většina modulů má nyní schopnost monitorovat napětí baterie a vypnout se, aby nedošlo k poškození, jak se domníváte.

ČTĚTE VÍCE

Příznaky, příčiny a diagnostika špatného snímače O2 Honda City

Moje nejlepší rada pro vás je najít diagnostický nástroj a vymazat všechny kódy ze všech modulů a nechat vozík běžet, dokud se znovu neobjeví varovné kontrolky, a poté znovu naskenovat kódy ve vozíku. Odtud vás můžeme nasměrovat poněkud přesnějším směrem, pokud stále potřebujete pomoc. Doporučuji vám vymazat všechny kódy, abyste resetovali PCM, aby všechny kódy, které se znovu objeví, byly přesné a ne kódy, které jste vygenerovali během testování a šťouchání se ve snaze zjistit váš problém. (nechcete se pokoušet diagnostikovat falešný kód, který jste vytvořili – stává se to) Pokud to není možné, pak opravdu potřebujete získat přístup ke kabeláži, která vede k oběma alternátorům, a důkladně je zkontrolovat, zda nejsou poškozeny, což by naznačovalo uzemnění obvod nebo obvod, který vyvinul odpor.

Dejte nám vědět, co jste našli pomocí kódů/kontroly.

Když se na palubní desce Ford F-350 Super Duty rozsvítí červená kontrolka baterie, znamená to poruchu nabíjecího systému. To se může stát z mnoha důvodů, které budeme diskutovat v tomto článku.

Ford F-350 Super Duty

Nejčastějším důvodem rozsvícení kontrolky baterie ve Fordu F-350 Super Duty je vadný alternátor. Kontrolka baterie se však může rozsvítit také kvůli poškozenému vodiči, korozi elektrických konektorů, korozi na svorkách baterie, špatnému uzemnění a prokluzujícímu hadovitému pásu.

1. Vadný alternátor

Vadný alternátor je hlavní příčinou rozsvícení červeného světla baterie u F-350. Alternátor přeměňuje mechanickou energii z motoru na elektřinu, která nejen pohání veškeré palubní příslušenství, ale také dobíjí baterii. Pokud dojde k poruše alternátoru a přestane vyrábět elektřinu, celé elektrické zatížení vozidla se přesune na baterii. Tím se baterie rychle vybije, protože se již nedobíjí alternátorem.

Alternátory mohou selhat kdykoli, ale obecně vydrží více než 100,000 XNUMX mil. Před výměnou alternátoru musíte vyloučit jiné příčiny, které mohou zastavit nebo zhoršit tok proudu z alternátoru, například: špatné elektrické připojení nebo poškozený vodič.

Jak testovat alternátor

Nejjednodušší metodou kontroly alternátoru je měření napětí na svorkách baterie za chodu motoru.

Nastartujte svůj F-350.
Připojte černý kabel multimetru k zápornému pólu baterie a červený kabel ke kladnému pólu.
Napětí by mělo být mezi 13.5 a 14.8 V při běžícím motoru.
Zapněte příslušenství ve vašem F-350, například světlomety, AC ventilátor na plnou rychlost a vnitřní osvětlení.
Napětí by mělo zůstat kolem 14 voltů. Pokud klesne a zůstane pod 13.5 V, znamená to problém s přívodem proudu z alternátoru.
Pokud při běžícím motoru a zapnutém příslušenství klesne napětí pod 12 voltů, znamená to, že napájení alternátoru je zcela odpojeno a veškerá elektronika je napájena výhradně z baterie.

ČTĚTE VÍCE

Ford Transit Connect se třese při rychlostech na dálnici - příčiny a jak to opravit

Můžete řídit F-350 se špatným alternátorem?

Ano, s F-350 můžete jezdit se špatným alternátorem, ale jen na krátkou vzdálenost. Nabití baterie se během jízdy sníží, protože všechny palubní elektronické ovladače a příslušenství jsou nyní napájeny výhradně z baterie. Když se nabití baterie příliš sníží, motor se vypne a vy uvíznete.

Doporučené video

Co se stane, když se zemní spojení pokazí?

Pokud se zemní spojení podvozku nebo motoru ve vašem F-350 pokazí kvůli rzi nebo korozi, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně rozsvícení kontrolky baterie na palubní desce. Aby správně fungoval alternátor, spoléhá se na uzemnění motoru. Když je kostra špatná, přívod proudu z alternátoru se sníží nebo může kolísat. Kromě toho může ve vzácných případech dojít k poškození kontaktu mezi blokem motoru a alternátorem v důsledku koroze.

Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?

Kvalitu zemního spojení v F-350 můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové části motoru. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a nechráněnou kovovou částí alternátoru.

Zkontrolujte a vyčistěte zemnící spoje

Pokud test vodivosti selže, zkontrolujte stav zemních spojení ve vašem F-350. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem nebo drátěným kartáčem. Možná budete muset vyjmout alternátor a vyčistit kontaktní plochu na alternátoru a na bloku motoru.

3. Špatné připojení baterie

Je možné, že alternátor ve vašem Ford F-350 Super Duty funguje správně, ale tok proudu je přerušen kvůli uvolněnému elektrickému spojení, poškozenému vodiči nebo korozi na svorkách baterie.

Koroze na svorkách baterie

Koroze baterie je pohádkově častým problémem (s výjimkou baterií AGM), zvláště pokud je nainstalovaná baterie starší než 2 roky. Ke korozi dochází, když kyselina baterie reaguje s kovovými svorkami, což může vést ke ztrátě kontaktu a snížení toku proudu. Pokud neprotéká dostatečný proud, baterie se nenabije správně a může způsobit problémy se startováním motoru.

ČTĚTE VÍCE

Klakson Jeep Renegade nefunguje – příčiny a jak to opravit

Zkontrolujte svorky baterie

Chcete-li zjistit, zda jsou problémy vašeho nabíjecího systému F-350 způsobeny znečištěnými svorkami baterie, musíte je prozkoumat. Zvedněte plastové kryty přes svorky a zkontrolujte, zda nejeví známky koroze. Pokud objevíte bílé usazeniny nebo stříbřitě zelené usazeniny, ale žádné další praskliny nebo poškození, možná nebudete muset vyměnit baterii nebo alternátor, stačí vyčistit svorky baterie.

Vyčistěte kontakty baterie

Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, pomocí kterého můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vašeho F-350 za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.

Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve vašem Ford F-350 Super Duty, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Jakmile je baterie vyjmuta z obvodu, můžete začít čistit zkorodovanou baterii smirkovým papírem nebo drátěným kartáčem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.

4. Prokluzující hadovitý pás

Hadovitý řemen, také známý jako řemen příslušenství nebo hnací řemen, přenáší výkon z motoru na další součásti, jako je alternátor a kompresor střídavého proudu, které jsou nezbytné pro normální provoz vašeho Fordu F-350 Super Duty.

Dojde-li k poškození nebo uvolnění serpentinového řemenu nebo k defektu řemenice alternátoru, může to způsobit prokluzování řemene. To může způsobit, že se alternátor otáčí pomaleji nebo nekonzistentně a výroba elektřiny se zhoršuje. Když palubní diagnostický systém detekuje nízké napětí z alternátoru, rozsvítí se na sdruženém přístroji F-350 kontrolka symbolu baterie.

Příznaky špatného hadovitého pásu

Nejčastějším znakem špatného hadovitého řemenu u F-350 je skřípání z motorového prostoru. Dalším výrazným znakem jsou viditelné praskliny na žebrované části opasku. Prokluzující pás příslušenství může také způsobit zápach spáleniny.

ČTĚTE VÍCE

Klíčenka SEAT Leon nezamyká ani neodemyká dveře

Zvuk klouzajícího hadovitého pásu

Jak resetovat kontrolku baterie

Opravte problém

Resetování kontrolky baterie v F-350 bez vyřešení základního problému nemusí pomoci, protože výstražná kontrolka se znovu rozsvítí, když systém znovu detekuje chybu. Po vyřešení problému by světlo mělo automaticky zmizet. Pokud se okamžitě nevypne, mělo by pomoci ujet s vozidlem několik kilometrů.

Metoda OBDII skeneru

Správným způsobem resetování kontrolky baterie v F-350 je vymazání kódů pomocí skeneru OBDII. Pokud se varovná kontrolka po vyřešení problému automaticky nevypne, budete to muset udělat ručně připojením diagnostického zařízení a následným vymazáním všech chybových kódů souvisejících s nabíjecím systémem.

Odpojte baterii

Pokud nemáte diagnostické zařízení, může být možné resetovat kontrolku baterie v F-350 odpojením baterie na několik minut. Nejprve odpojte kabel od záporného pólu baterie a poté od kladného pólu. S odpojenou baterií stiskněte několikrát tlačítko klaksonu a zapněte světlomety, abyste vyčerpali veškerou zbytkovou elektřinu ze systému. Asi po 15 minutách baterii znovu připojte v opačném pořadí: nejprve kladný kabel, potom záporný kabel.

Pro diagnostiku použijte skener OBD2

Vzhledem k tomu, že Ford F-350 Super Duty je vybaven palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika poruchy poskytnout počáteční indikace, kde se porucha nachází.

Chcete-li zahájit odstraňování problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k F-350. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vašem F-350.

Proč investovat do čističky vzduchu?

Když se ve vašem Ford F-350 Super Duty rozsvítí kontrolka baterie, měli byste vždy začít testováním napětí na baterii, když motor běží. Pokud se test napětí nezdaří, přejděte k testování alternátoru a jeho elektrických zapojení.

V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém s nabíjecím systémem.