Za prvé, mám GMC Acadia SLT z roku 2010. No, druhý den jsem řídil. Začalo to dobře a jelo to dobře. Dostal jsem se asi 4 míle od domu a na pomlčce se objevila zpráva, že systém účtování služeb. Viděl jsem, jak napětí baterie klesá. Poté přešel do režimu úspory baterie a začal vypínat ventilátor klimatizace a rádio. Tak jsem si řekl, že to radši dostanu domů. Vzal jsem to domů. Nevím, jestli je to baterií nebo alternátorem. Takže vytáhnu panel v podlaze a vezmu voltmetr a baterie je na 10 voltů. Vezmu si nabíječku, připojím ji a nastavím na udržovací nabíjení, protáhnu kabely oknem a používám své druhé auto k vyřizování svých pochůzek. O několik hodin později se vrátím domů a ukazuje, že baterie je nabitá. Na mém voltmetru ukazovalo 12.35 voltů. Rozhodl jsem se nastartovat auto a podívat se, jestli ho nabíjí alternátor. Dal jsem na to voltmetr a skákal kolem. Šlo by to nahoru na 14.2 a dolů na 12 a jen by se to odrazilo. Myslel jsem, že je špatný alternátor. Tak jsem to vypnul a šel dovnitř a našel na internetu alternátor za dobrou cenu. Tak jsem si to objednal. Stalo se tak v pondělí 1. července. Takže můj alternátor tu má být zítra. Takže dnes večer jsem šel ven a chtěl jsem začít sundávat ten starý. Jdu do acadie a dveře se neodemknou. Použil jsem klíč a nebyl tam žádný proud. Strčil jsem klíč do zapalování a naklonil kola doprava, abych se pokusil sundat vnitřní blatník s nasazeným kolem, a klíček teď nevyjde. Otočil jsem kola na každou stranu a klíč je tam zastrčený. Jdu zkontrolovat napětí na baterii a jsou 2 volty. V autě nezůstalo nic. Takže jsem na něj vrátil nabíječku baterií a nabíjel se 5-6 hodin při rychlém 10ampérovém nabíjení a asi za hodinu vzrostl na 6 voltů a od té doby zůstal na 6 voltech a nemění se. Co mohlo způsobit vybití baterie za 6 dní, aniž byste s ní jezdili a nic nesvítilo. Mohl být problém po celou dobu v baterii a ne v alternátoru? Přepnul jsem nabíječku, aby se nabíjela, a nechám ji celou noc a uvidím, jestli se náhodou nenabije. Pokud má někdo nějaké nápady, co bych měl udělat, dejte mi vědět. Díky za jakoukoli pomoc.
mrrsm
Doživotní VIP dárce
Podpora dárce
Člen
22. října 2015 7,485 XNUMX Tampa Bay Area
Pokud možno. Vytáhněte baterii a vezměte ji do Autozone a požádejte, aby na ní provedli «Load Test» (zátěžový test). Kdykoli se olověná baterie blíží ke konci své životnosti, pokuste se ji „rychle nabít“ pokusem nahnat 10 AMP do možná baterie s mrtvými články. může často způsobit více škody než užitku, když se ho snaží vzkřísit. Baterie MOHLA být viníkem po celou dobu, ale nebudete to vědět, dokud ji za vás neprozkoumá protiosoba Autozone.
Může se zdát, že baterie NENÍ jediným padouchem, pokud je stará a opotřebovaná a dosáhla všeho, co může dát. Nebo se může stát, že dostává pravidelné, minimální nebo nesprávné nabíjení ze špatného nebo nesprávně nastaveného alternátoru nebo alternátoru se špatným usměrňovačem. Tyto podmínky nabíjení mohou výrazně zkrátit jeho životnost z průměrné očekávané délky přibližně (3) let. Opakované nedostatečné nabíjení baterie může být stejně špatné jako její přebití.
Všechny baterie jsou vyrobeny ze spotřebních materiálů pro vnitřní odlévání olova, které mohou postupně odumírat oxidací olova, která časem tyto vnitřní desky ztenčuje. Taky. dokonce i kyselina sírová uvnitř nich může být kontaminována. dokonce i s „uzavřenými pouzdry baterií“.
Kolísání, které vidíte na voltmetru, může znamenat, že připojení vodičů alternátoru na zadní straně desky usměrňovače může být uvolněné, zkorodované nebo zlomené. Níže uvedený odkaz poskytne několik dobrých schémat, která také ukážou, kde se nachází všechna uzemnění, která by měla být zkontrolována, zda nejsou uvolněná nebo zkorodovaná, a zda nedošlo k poškození spojů (uzemňovací pásy) připojujících se od bloku motoru ke spodnímu rámu a podél horní části Firewall.
Samotné kabely baterií vyžadují důkladnou kontrolu, zda nevykazují známky „zelené“ koroze mědi. nebo rozpuštěné části kabelových spojek. Budete je snáze přehlížet, když kolem nich namažete mokrou pastu z jedlé sody a vody a budete hledat známky jakéhokoli «bublání». Nepoužívejte tento materiál na záporných a kladných spojích baterie nebo podél horní části krytu baterie.
Tento odkaz vede na obrázky «Ground»:
Umístění elektrického uzemnění
Při odstraňování problémů se špatným uzemněním jsem narazil na několik skenů servisní příručky týkající se umístění elektrického uzemnění naší platformy zveřejněné na jiném webu. To zahrnuje jak krátký, tak dlouhý rozvor, stejně jako 4.2 l a 5.3 l. Kredit jde na Wex.
Pokud se na tyto problémy podíváte, problém se nevyřeší. vraťte se a dejte nám vědět. Je třeba zvážit více věcí . ale první věci.
„Šance prospívá připravené mysli. »Dr. Louis Pasteur
„De Mortuis GMT-360. Bonum Nil Nisi. »
(NIKDY nemluvte o mrtvém GMT-360)
Mektek
Člen
2. května 2017 656 FL
Je možné, že usměrňovač v alternátoru zkratuje a vybije baterii, když není poháněn.
Špatná baterie se může také samovybíjet. Pokud si můžete půjčit baterii a zjistit, zda problém zmizí, nasměrovalo by vás to správným směrem.
zabiják jelenů 1985
Originální plakát
Člen
26. února 2015 143
No, vzali baterii do autozóny a řekli, že je špatná. Má v sobě špatné buňky, říkali. Tak jsem dostal novou baterii. Nasadil jsem to a testuje 12.6 voltu a po nastartování auta klesne na 11.8 voltu a zůstane tam a pomalu klesá. jako 11.78-11.76-11.74 a jen pomalu klesá. Takže si myslím, že alternátor je taky špatný. Odpojil jsem baterii, protože jsem nechtěl, aby se vybila a pokazila. Aternátor tu měl být, ale teď se ukáže zítra. Auto jelo na volnoběh a chovalo se, jako by potřebovalo přeučení naprázdno. Předpokládám, že tam byla baterie tak dlouho vybitá. Naučí se na acadii docela rychle volnoběh? Na mém průkopníkovi se mi takhle pokazil volnoběh a stačilo trochu jet a samo se to upravilo. Doufám, že acadia udělá totéž.
zabiják jelenů 1985
Originální plakát
Člen
26. února 2015 143
Nakonec jsem nechal auto odtáhnout mechanikovi. Dokonce i s novou baterií by se nenastartovala a neběžela správně, abych ji přesunula do mé garáže, abych na ní pracoval. Pořád mi to zamykalo klíč v zapalování. Takže po příchodu k mechanikovi. Řekl mi, že je to špatný typ baterie. Říká mi, ať vrátím originál, jestli můžu. Že to asi není špatné. Zavolal jsem tedy na místo, kde jsem dostal baterii, a požádal jsem o svůj případ, a oni mě nechali přijít, podívat se na jejich palety jader baterií a vrátit baterii, kterou jsem koupil. Našel jsem svou baterii a odnesl ji mechanikovi. Řekl mi, že je odvětrávaná a když má baterie bez odvětrávání, může uvolňovat výpary, které není dobré vdechovat. Řekl, že moje původní baterie byla lepší. Řekl, že to dá na nabíječku a uvidí, jestli se to nabije na jeho. Řekl jsem mu, že autozóna řekla, že je to špatné. Každopádně druhý den zavolal a řekl, že baterie je dobrá. Říkal, že se to nabilo dobře a na jeho testeru vše ukazuje dobře. Takže dále řekl, že všechny problémy, které jsem zažíval, byly z alternátoru. Řekl, že to spouští bezpečnostní systém nebo tak něco. Takže nový alternátor, originální baterie a vše opraveno.
Ilikemy3s
Člen
3. prosince 2011 357
Sakra .. ale rád slyším, že všechno je dobré.
JAVINDRA
Člen
27. května 2018 71 Brampton ontario Kanada
Toto vlákno již pravděpodobně není aktivní, ale pokud někdo čte tyto staré příspěvky, jen aby vás informoval, že mám v poslední době podobné problémy s vybíjející se baterií, podívejte se na můj příspěvek Upozornění na servisní systém GMC Acadia, díky Javindra
mrrsm
Doživotní VIP dárce
Podpora dárce
Člen
22. října 2015 7,485 XNUMX Tampa Bay Area
GMC Acadia (varování systému servisního nabíjení)
Mám GMC Acadia SLT 2008L z roku 3.6. Onehdy se mi při jízdě začala vybíjet baterie a pak se mi rozsvítilo varování systému nabíjení a kontrolka baterie. Napěťový měřič ukazoval 12.5 voltu, ale motor běžel dobře jen na mírně zvýšený volnoběh. Později jsem zkontroloval napětí.
gmtnation.com
Přepnout podpis
„Šance prospívá připravené mysli. »Dr. Louis Pasteur
„De Mortuis GMT-360. Bonum Nil Nisi. »
(NIKDY nemluvte o mrtvém GMT-360)
JAVINDRA
Člen
27. května 2018 71 Brampton ontario Kanada
Díky MRRSM, nedávný příspěvek, na který odkazujete, je můj, takže pokud má někdo podobné problémy s nabíjecím systémem a má nějakou diagnostickou pomoc, rád bych od něj slyšel
Drec
Doživotní VIP dárce
Podpora dárce
Člen
29. ledna 2018 216 Yakima, Washington
Asi před 5 lety jsem měl se svým Silveradem nějaké problémy s nabíjením. Po zkontrolování a zkontrolování každé součásti se to zúžilo na korozi v kladném spoji baterie. Po stažení krytu připojení jsem si všiml zelené koroze. Vyměnil kladný kabel a problém zmizel. Před pár týdny jsem měl další problém se stejným kabelem, kvůli jinému problému, který jsem zveřejnil.
JAVINDRA
Člen
27. května 2018 71 Brampton ontario Kanada
Za prvé, mám GMC Acadia SLT z roku 2010. No, druhý den jsem řídil. Začalo to dobře a jelo to dobře. Dostal jsem se asi 4 míle od domu a na pomlčce se objevila zpráva, že systém účtování služeb. Viděl jsem, jak napětí baterie klesá. Poté přešel do režimu úspory baterie a začal vypínat ventilátor klimatizace a rádio. Tak jsem si řekl, že to radši dostanu domů. Vzal jsem to domů. Nevím, jestli je to baterií nebo alternátorem. Takže vytáhnu panel v podlaze a vezmu voltmetr a baterie je na 10 voltů. Vezmu si nabíječku, připojím ji a nastavím na udržovací nabíjení, protáhnu kabely oknem a používám své druhé auto k vyřizování svých pochůzek. O několik hodin později se vrátím domů a ukazuje, že baterie je nabitá. Na mém voltmetru ukazovalo 12.35 voltů. Rozhodl jsem se nastartovat auto a podívat se, jestli ho nabíjí alternátor. Dal jsem na to voltmetr a skákal kolem. Šlo by to nahoru na 14.2 a dolů na 12 a jen by se to odrazilo. Myslel jsem, že je špatný alternátor. Tak jsem to vypnul a šel dovnitř a našel na internetu alternátor za dobrou cenu. Tak jsem si to objednal. Stalo se tak v pondělí 1. července. Takže můj alternátor tu má být zítra. Takže dnes večer jsem šel ven a chtěl jsem začít sundávat ten starý. Jdu do acadie a dveře se neodemknou. Použil jsem klíč a nebyl tam žádný proud. Strčil jsem klíč do zapalování a naklonil kola doprava, abych se pokusil sundat vnitřní blatník s nasazeným kolem, a klíček teď nevyjde. Otočil jsem kola na každou stranu a klíč je tam zastrčený. Jdu zkontrolovat napětí na baterii a jsou 2 volty. V autě nezůstalo nic. Takže jsem na něj vrátil nabíječku baterií a nabíjel se 5-6 hodin při rychlém 10ampérovém nabíjení a asi za hodinu vzrostl na 6 voltů a od té doby zůstal na 6 voltech a nemění se. Co mohlo způsobit vybití baterie za 6 dní, aniž byste s ní jezdili a nic nesvítilo. Mohl být problém po celou dobu v baterii a ne v alternátoru? Přepnul jsem nabíječku, aby se nabíjela, a nechám ji celou noc a uvidím, jestli se náhodou nenabije. Pokud má někdo nějaké nápady, co bych měl udělat, dejte mi vědět. Díky za jakoukoli pomoc.
Měl jsem stejný problém s mým 2008 gmc acadia slt a můj problém po mnoha internetových průzkumech byl alternátor
