Kontrolka baterie Jaguar F-TYPE svítí – příčiny a způsob resetování

Hledali jsme a nenašli nic o tomto konkrétním problému s baterií, proto žádám o pomoc odborníky!

Mám V2013S 6 a na přístrojové desce se mi pravidelně zobrazuje varovná zpráva o vybité baterii, přestože baterii nabíjím. Auto rychle spadne (týden nebo možná o něco déle).

Zkusil jsem tedy reset baterie (odpojil baterii, nechal 10 minut se stisknutým pedálem asi 30 sekund) a chyba se stále vracela.

Tak jsem koupil novou baterii a namontoval ji včera a vše bylo v pořádku, žádná pomlčka. Vyšel jsem ji použít dnes ráno a zpráva se znovu objevila na palubní desce a před montáží jsem zkontroloval, zda je baterie v dobrém stavu nabití.

Nějaké nápady/pomoc? To auto šlo na nějaké záruční práce a muselo se znovu načíst software, ale tato chyba byla přítomna již před tím, jen jsem předpokládal, že baterie je na cestě ven!

Zdá se, že výstražný symbol nebezpečí zůstává v kabině rozsvícený a nezhasne, o čemž jsem četl, že to může souviset?

20MY D240 RR Velar — Firenze Red
200tdi Defender 90
Ex-MOD SWB Series III Land Rover
Příspěvky: 227 Založen: St 26. prosince 2018 1:33 pronájem: Midlands

Odeslat Jagman100 » Ne 24. března 2019 6:26

Vypadá to, že to může být tím, že alternátor nedobíjí baterii správně, doporučil bych vám to nejprve zkontrolovat, abyste to odstranili, pokud máte místního Halforda, normálně na něj nasadí měřák a zkontrolují to zdarma nebo jakýkoli jiný místní renomovaný prodejce alternátorů.

2016 V8 R AWD kupé italské závodní červené, černé slitiny a panoramatická střecha
Příspěvky: 2382 Založen: So 19. dubna 2014 7:26 pronájem: Nejhlubší, nejtemnější, Darzet.

Odeslat Tel » Ne 24. března 2019 6:43

Je pravděpodobné, že prodejce neuzavřel relaci správně, zatímco byl stále připojen k portu OBD, když jste nahráli software.

Velmi běžné a během chvilky vybije dobrou baterii.

2016MY V8R IRR
Sada nasávání studeného vzduchu ITG Maxogen
Zámek Sochor OBD
Kované lehké čepele
Kompletní vlastní obal Xpel Ultimate PPF
Klavírní černé odznaky
17mm MST Hubcentrics
Smarttop dálkové ovládání
Černé koncovky výfuku
Karbonové kevlarové podložky Porterfield RS-4
Mich PS4S
+ více

Příspěvky: 612 Založen: Pá 15. března 2019 10:52 pronájem: Leeds

Odeslat steviegtr » Ne 24. března 2019 9:09

Pokud máte multimetr, jaký by měl mít každý. Již za 8.50 GBP od společnosti screwfix za dobrou cenu. Věřte mi elektrikář v důchodu. Umístěte svorky baterie + & — Nezáleží na tom, kterým směrem, protože měřič to bude číst pouze jako záporné napětí, pokud je to špatně. S vypnutým autem byste se ideálně dívali na 12.6 až 13.2 voltů. Nyní nastartujte auto a znovu čtěte. Pokud alternátor funguje správně, můžete očekávat, že uvidíte něco od středních 14 voltů až po 14.8 V. Pokud získáte tyto hodnoty, váš alternátor je v pořádku. Pamatujte, že většina nových baterií je nabitá pouze částečně a dobrý chod v autě nebo noční udržovací nabíjení by měly být dobré. Pro představu mám od úterý svůj nový model pro rok 2017. Stop start začal fungovat až dnes v sobotu. Věřím, protože auto nebylo pravidelně používáno. Pokud se váš alternátor zcela zabalí, červená výstražná kontrolka nezhasne ani se nerozsvítí a nezhasne. Snad to pomůže.

2017 f typ 5.0 R AWD Glacier Pearl white Cabriolet
Sportovní sedadla 14směrná. Elektricky sklápěná zrcátka, Keyless. Hp brzdy, dělené ráfky,
Vyhřívaná obrazovka. Meridian 380W.

Příspěvky: 77 Založen: Ne 20. května 2018 8:03 pronájem: Bournemouth

Odeslat devět ocasů » Ne 24. března 2019 9:43

Chris
Od ostatních členů tohoto fóra bylo řečeno, že auto musí být dvojitě zamčeno, aby se zajistilo úplné vypnutí elektrického systému. Vždy jsem dvakrát zamykal auto a neměl jsem problém s baterií. Mohu potvrdit, že výstražné světlo je vždy poslední, které zhasne, ale vždy zhasne cca. 15 až 20 minut po dvojitém uzamčení. Pokud ještě nemáte dvojitý zámek, zkuste to a pokud výstražné světlo svítí i po 30 minutách, navázal bych na příspěvek Tel.

340 kupé auto 2016MY, ammonite/corris grey, červená performance vyhřívaná sedadla, panoramatická střecha, 20″ turbínová kola, vypínatelný aktivní výfuk, přední a zadní parkovací senzory, zadní kamera.

Příspěvky: 4767 Založen: Pá 10. srpna 2018 11:39 pronájem: Southampton, Spojené království

Odeslat scm » Ne 24. března 2019 10:56

Tel napsal: ↑ Ne 24. března 2019 6:43 Je pravděpodobné, že prodejce neuzavřel relaci správně, když byl stále připojen k portu OBD, když jste nahráli software.

Velmi běžné a během chvilky vybije dobrou baterii.

Co řekl.
Domnívám se, že opravou je na krátkou chvíli zkratovat kladné a záporné vodiče baterie (samozřejmě odpojené od baterie!).

Když se na palubní desce Jaguaru F-TYPE rozsvítí červená kontrolka baterie, znamená to poruchu nabíjecího systému. To se může stát z mnoha důvodů, které budeme diskutovat v tomto článku.

Nejčastějším důvodem rozsvícení kontrolky baterie u Jaguaru F-TYPE je vadný alternátor. Kontrolka baterie se však může rozsvítit také kvůli poškozenému vodiči, korozi elektrických konektorů, korozi na svorkách baterie, špatnému uzemnění a prokluzujícímu hadovitému pásu.

1. Vadný alternátor

Vadný alternátor je hlavní příčinou červeného rozsvícení kontrolky baterie u F-TYPE. Alternátor přeměňuje mechanickou energii z motoru na elektřinu, která nejen pohání veškeré palubní příslušenství, ale také dobíjí baterii. Pokud dojde k poruše alternátoru a přestane vyrábět elektřinu, celé elektrické zatížení vozidla se přesune na baterii. Tím se baterie rychle vybije, protože se již nedobíjí alternátorem.

Alternátory mohou selhat kdykoli, ale obecně vydrží více než 100,000 XNUMX mil. Před výměnou alternátoru musíte vyloučit jiné příčiny, které mohou zastavit nebo zhoršit tok proudu z alternátoru, například: špatné elektrické připojení nebo poškozený vodič.

Jak testovat alternátor

Nejjednodušší metodou kontroly alternátoru je měření napětí na svorkách baterie za chodu motoru.

1. Spusťte svůj F-TYPE.
2. Připojte černý kabel multimetru k zápornému pólu baterie a červený kabel ke kladnému pólu.
3. Napětí by mělo být mezi 13.5 a 14.8 V při běžícím motoru.
4. Zapněte příslušenství ve vašem F-TYPE, například světlomety, AC ventilátor na plnou rychlost a vnitřní osvětlení.
5. Napětí by mělo zůstat kolem 14 voltů. Pokud klesne a zůstane pod 13.5 V, znamená to problém s přívodem proudu z alternátoru.
6. Pokud při běžícím motoru a zapnutém příslušenství klesne napětí pod 12 voltů, znamená to, že napájení alternátoru je zcela odpojeno a veškerá elektronika je napájena výhradně z baterie.

Můžete řídit F-TYPE se špatným alternátorem?

Ano, můžete se svým F-TYPEm jet se špatným alternátorem, ale jen na krátkou vzdálenost. Nabití baterie se během jízdy sníží, protože všechny palubní elektronické ovladače a příslušenství jsou nyní napájeny výhradně z baterie. Když se nabití baterie příliš sníží, motor se vypne a vy uvíznete.

Doporučené video

Co se stane, když se zemní spojení pokazí?

Pokud se ve vašem F-TYPE z důvodu rzi nebo koroze pokazí uzemnění podvozku nebo motoru, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně rozsvícení kontrolky baterie na palubní desce. Aby správně fungoval alternátor, spoléhá se na uzemnění motoru. Když je kostra špatná, přívod proudu z alternátoru se sníží nebo může kolísat. Kromě toho může ve vzácných případech dojít k poškození kontaktu mezi blokem motoru a alternátorem v důsledku koroze.

Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?

Kvalitu zemního spojení u F-TYPE můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové části motoru. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a nechráněnou kovovou částí alternátoru.

Zkontrolujte a vyčistěte zemnící spoje

Pokud se test vodivosti nezdaří, zkontrolujte stav zemních spojení ve vašem F-TYPE. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem nebo drátěným kartáčem. Možná budete muset vyjmout alternátor a vyčistit kontaktní plochu na alternátoru a na bloku motoru.

3. Špatné připojení baterie

Je možné, že alternátor ve vašem Jaguaru F-TYPE funguje správně, ale tok proudu je přerušen kvůli uvolněnému elektrickému spojení, poškozenému vodiči nebo korozi na svorkách baterie.

Koroze na svorkách baterie

Koroze baterie je pohádkově častým problémem (s výjimkou baterií AGM), zvláště pokud je nainstalovaná baterie starší než 2 roky. Ke korozi dochází, když kyselina baterie reaguje s kovovými svorkami, což může vést ke ztrátě kontaktu a snížení toku proudu. Pokud neprotéká dostatečný proud, baterie se nenabije správně a může způsobit problémy se startováním motoru.

Zkontrolujte svorky baterie

Chcete-li zjistit, zda jsou problémy se systémem nabíjení F-TYPE způsobeny znečištěnými svorkami baterie, musíte je prozkoumat. Zvedněte plastové kryty přes svorky a zkontrolujte, zda nejeví známky koroze. Pokud objevíte bílé usazeniny nebo stříbřitě zelené usazeniny, ale žádné další praskliny nebo poškození, možná nebudete muset vyměnit baterii nebo alternátor, stačí vyčistit svorky baterie.

Vyčistěte kontakty baterie

Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, se kterým můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vašeho F-TYPE za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.

Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve svém Jaguaru F-TYPE, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Jakmile je baterie vyjmuta z obvodu, můžete začít čistit zkorodovanou baterii smirkovým papírem nebo drátěným kartáčem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.

4. Prokluzující hadovitý pás

Hadovitý řemen, také známý jako řemen příslušenství nebo hnací řemen, přenáší výkon z motoru na další součásti, jako je alternátor a kompresor střídavého proudu, které jsou nezbytné pro normální provoz vašeho Jaguaru F-TYPE.

Dojde-li k poškození nebo uvolnění serpentinového řemenu nebo k defektu řemenice alternátoru, může to způsobit prokluzování řemene. To může způsobit, že se alternátor otáčí pomaleji nebo nekonzistentně a výroba elektřiny se zhoršuje. Když palubní diagnostický systém detekuje nízké napětí z alternátoru, rozsvítí se na sdruženém přístroji F-TYPE kontrolka symbolu baterie.

Příznaky špatného hadovitého pásu

Nejčastějším znakem špatného hadovitého řemenu u F-TYPE je skřípání z motorového prostoru. Dalším výrazným znakem jsou viditelné praskliny na žebrované části opasku. Prokluzující pás příslušenství může také způsobit zápach spáleniny.

Zvuk klouzajícího hadovitého pásu

Jak resetovat kontrolku baterie

Opravte problém

Resetování kontrolky baterie u F-TYPE bez vyřešení základního problému nemusí pomoci, protože výstražná kontrolka se znovu rozsvítí, když systém znovu detekuje chybu. Po vyřešení problému by světlo mělo automaticky zmizet. Pokud se okamžitě nevypne, mělo by pomoci ujet s vozidlem několik kilometrů.

Metoda OBDII skeneru

Správným způsobem resetování kontrolky baterie ve F-TYPE je vymazání kódů pomocí skeneru OBDII. Pokud se varovná kontrolka po vyřešení problému automaticky nevypne, budete to muset udělat ručně připojením diagnostického zařízení a následným vymazáním všech chybových kódů souvisejících s nabíjecím systémem.

Odpojte baterii

Pokud nemáte diagnostické zařízení, může být možné resetovat kontrolku baterie u F-TYPE odpojením baterie na několik minut. Nejprve odpojte kabel od záporného pólu baterie a poté od kladného pólu. S odpojenou baterií stiskněte několikrát tlačítko klaksonu a zapněte světlomety, abyste vyčerpali veškerou zbytkovou elektřinu ze systému. Asi po 15 minutách baterii znovu připojte v opačném pořadí: nejprve kladný kabel, potom záporný kabel.

Pro diagnostiku použijte skener OBD2

Vzhledem k tomu, že Jaguar F-TYPE je vybaven palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika závady poskytnout počáteční indikace, kde se porucha nachází.

Chcete-li zahájit odstraňování problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k vašemu F-TYPE. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vašem F-TYPE.

Proč investovat do čističky vzduchu?

Když se ve vašem Jaguaru F-TYPE rozsvítí kontrolka baterie, měli byste vždy začít testováním napětí na baterii, když motor běží. Pokud se test napětí nezdaří, přejděte k testování alternátoru a jeho elektrických zapojení.

V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém s nabíjecím systémem.