Nejčastějším důvodem rozsvícení kontrolky baterie v Kia Cadenza je vadný alternátor. Kontrolka baterie se však může rozsvítit také kvůli poškozenému vodiči, korozi elektrických konektorů, korozi na svorkách baterie, špatnému uzemnění a prokluzujícímu hadovitému pásu.
1. Vadný alternátor
Vadný alternátor je hlavní příčinou červeného rozsvícení kontrolky baterie v Cadenze. Alternátor přeměňuje mechanickou energii z motoru na elektřinu, která nejen pohání veškeré palubní příslušenství, ale také dobíjí baterii. Pokud dojde k poruše alternátoru a přestane vyrábět elektřinu, celé elektrické zatížení vozidla se přesune na baterii. Tím se baterie rychle vybije, protože se již nedobíjí alternátorem.
Alternátory mohou selhat kdykoli, ale obecně vydrží více než 100,000 XNUMX mil. Před výměnou alternátoru musíte vyloučit jiné příčiny, které mohou zastavit nebo zhoršit tok proudu z alternátoru, například: špatné elektrické připojení nebo poškozený vodič.
Jak testovat alternátor
Nejjednodušší metodou kontroly alternátoru je měření napětí na svorkách baterie za chodu motoru.
- Spusťte svůj Cadenza.
- Připojte černý kabel multimetru k zápornému pólu baterie a červený kabel ke kladnému pólu.
- Napětí by mělo být mezi 13.5 a 14.8 V při běžícím motoru.
- Zapněte příslušenství ve vašem Cadenze, například světlomety, ventilátor klimatizace na plnou rychlost a vnitřní osvětlení.
- Napětí by mělo zůstat kolem 14 voltů. Pokud klesne a zůstane pod 13.5 V, znamená to problém s přívodem proudu z alternátoru.
- Pokud při běžícím motoru a zapnutém příslušenství klesne napětí pod 12 voltů, znamená to, že napájení alternátoru je zcela odpojeno a veškerá elektronika je napájena výhradně z baterie.
Dokážete řídit Cadenzu se špatným alternátorem?
Ano, můžete se svou Cadenzou jet se špatným alternátorem, ale jen na krátkou vzdálenost. Nabití baterie se během jízdy sníží, protože všechny palubní elektronické ovladače a příslušenství jsou nyní napájeny výhradně z baterie. Když se nabití baterie příliš sníží, motor se vypne a vy uvíznete.
Doporučené video
Co se stane, když se zemní spojení pokazí?
Pokud se zemní spojení podvozku nebo motoru ve vaší Cadenze pokazí kvůli rzi nebo korozi, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně rozsvícení kontrolky baterie na palubní desce. Aby správně fungoval alternátor, spoléhá se na uzemnění motoru. Když je kostra špatná, přívod proudu z alternátoru se sníží nebo může kolísat. Kromě toho může ve vzácných případech dojít k poškození kontaktu mezi blokem motoru a alternátorem v důsledku koroze.
Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?
Kvalitu zemního spojení v Cadenze můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové části motoru. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a nechráněnou kovovou částí alternátoru.
Zkontrolujte a vyčistěte zemnící spoje
Pokud se test vodivosti nezdaří, zkontrolujte stav zemních spojení ve vašem Cadenze. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem nebo drátěným kartáčem. Možná budete muset vyjmout alternátor a vyčistit kontaktní plochu na alternátoru a na bloku motoru.
3. Špatné připojení baterie
Je možné, že alternátor ve vašem Kia Cadenza funguje správně, ale proudění proudu je přerušeno v důsledku uvolněného elektrického spojení, poškozeného vodiče nebo koroze na svorkách baterie.
Koroze na svorkách baterie
Koroze baterie je pohádkově častým problémem (s výjimkou baterií AGM), zvláště pokud je nainstalovaná baterie starší než 2 roky. Ke korozi dochází, když kyselina baterie reaguje s kovovými svorkami, což může vést ke ztrátě kontaktu a snížení toku proudu. Pokud neprotéká dostatečný proud, baterie se nenabije správně a může způsobit problémy se startováním motoru.
Zkontrolujte svorky baterie
Chcete-li zjistit, zda jsou problémy vašeho nabíjecího systému Cadenza způsobeny znečištěnými svorkami baterie, musíte je prozkoumat. Zvedněte plastové kryty přes svorky a zkontrolujte, zda nejeví známky koroze. Pokud objevíte bílé usazeniny nebo stříbřitě zelené usazeniny, ale žádné další praskliny nebo poškození, možná nebudete muset vyměnit baterii nebo alternátor, stačí vyčistit svorky baterie.
Vyčistěte kontakty baterie
Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, pomocí kterého můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vašeho Cadenza za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.
Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve svém Kia Cadenza, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Jakmile je baterie vyjmuta z obvodu, můžete začít čistit zkorodovanou baterii smirkovým papírem nebo drátěným kartáčem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.
4. Prokluzující hadovitý pás
Hadovitý řemen, také známý jako řemen příslušenství nebo hnací řemen, přenáší výkon z motoru na další součásti, jako je alternátor a kompresor klimatizace, které jsou nezbytné pro normální provoz vašeho Kia Cadenza.
Dojde-li k poškození nebo uvolnění serpentinového řemenu nebo k defektu řemenice alternátoru, může to způsobit prokluzování řemene. To může způsobit, že se alternátor otáčí pomaleji nebo nekonzistentně a výroba elektřiny se zhoršuje. Když palubní diagnostický systém detekuje nízké napětí z alternátoru, rozsvítí se na sdruženém přístroji Cadenza kontrolka symbolu baterie.
Příznaky špatného hadovitého pásu
Nejčastějším znakem špatného hadovitého řemenu v Cadenze je skřípání z motorového prostoru. Dalším výrazným znakem jsou viditelné praskliny na žebrované části opasku. Prokluzující pás příslušenství může také způsobit zápach spáleniny.
Zvuk klouzajícího hadovitého pásu
Jak resetovat kontrolku baterie
Opravte problém
Resetování kontrolky baterie v Cadenze bez vyřešení základního problému nemusí pomoci, protože výstražná kontrolka se znovu rozsvítí, když systém znovu detekuje chybu. Po vyřešení problému by světlo mělo automaticky zmizet. Pokud se okamžitě nevypne, mělo by pomoci ujet s vozidlem několik kilometrů.
Metoda OBDII skeneru
Správným způsobem resetování kontrolky baterie v Cadenze je vymazání kódů pomocí skeneru OBDII. Pokud se varovná kontrolka po vyřešení problému automaticky nevypne, budete to muset udělat ručně připojením diagnostického zařízení a následným vymazáním všech chybových kódů souvisejících s nabíjecím systémem.
Odpojte baterii
Pokud nemáte diagnostické zařízení, může být možné resetovat kontrolku baterie v Cadenze odpojením baterie na několik minut. Nejprve odpojte kabel od záporného pólu baterie a poté od kladného pólu. S odpojenou baterií stiskněte několikrát tlačítko klaksonu a zapněte světlomety, abyste vyčerpali veškerou zbytkovou elektřinu ze systému. Asi po 15 minutách baterii znovu připojte v opačném pořadí: nejprve kladný kabel, potom záporný kabel.
Pro diagnostiku použijte skener OBD2
Vzhledem k tomu, že Kia Cadenza je vybavena palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika závady poskytnout počáteční indikace, kde se porucha nachází.
Chcete-li začít s odstraňováním problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k vašemu Cadenze. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vašem Cadenze.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Když se ve vašem Kia Cadenza rozsvítí kontrolka baterie, měli byste vždy začít testováním napětí na baterii, když motor běží. Pokud se test napětí nezdaří, přejděte k testování alternátoru a jeho elektrických zapojení.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém s nabíjecím systémem.
Při dnešní ranní jízdě se na obrazovce náhle objevilo varování: «Upozornění na vybití baterie. Používejte systém s běžícím motorem.» Motor však rozhodně běžel; v té době jsme jeli rychlostí 110 km/h.
Toto varování jsem viděl již dříve, po vypnutí, ale se stále zapnutým rádiem. Vozidlo je Sorento SX AWD 2016 s najeto cca 115,000 XNUMX km. Řemen vypadá dobře a připojení baterie je těsné.
12891 příspěvků · Připojeno 2005
Doporučuji, abyste si nechali otestovat zatížení baterie v obchodě s autopříslušenstvím.
Právě jsem vyměnil baterii na svém 2017, takže vaše má také jen trochu za sebou typickou životnost.
Spojené státy americké — 1999 Kia Elan 1.8L, 2017 Ford Edge Sport 2.7L V6 T, 2015 Ford Mustang 3.7L V6, 2013 BMW K1600 6cyl GTL
31 příspěvků · Připojeno 2020
Nejste si jisti, že problém může být v baterii. Pokud motor běžel, alternátor je na 14V nebo tak a baterie by měla být irelevantní. Zkontroloval bych nabíjecí napětí na baterii nebo to nechal udělat mechanikem.
12891 příspěvků · Připojeno 2005
Testy prováděné v autoservisech zahrnují zátěžový test, test nastartování motoru a test nabíjení systému.
Pokud je baterie špatná, takže nabíjecí systém není schopen zvýšit napětí, vygeneruje chybový kód.
Níže je uveden příklad použití mého testeru baterií.
Spojené státy americké — 1999 Kia Elan 1.8L, 2017 Ford Edge Sport 2.7L V6 T, 2015 Ford Mustang 3.7L V6, 2013 BMW K1600 6cyl GTL
Windjamer Začátek diskuse
3 příspěvků · Připojeno 2021
Mám podezření na opotřebovanou baterii v téměř šesti letech a nechám ji otestovat zátěží. Vozidlo však bylo od té doby použito čtyřikrát, startovalo okamžitě jako obvykle bez opakování varování. Nemyslím si, že je to tak naléhavé, jak jsem si původně myslel.
Děkuji vám, pánové, za váš inteligentní přístup!
2872 příspěvků · Připojeno 2017
Zatímco baterie v tuto chvíli rozhodně OP nic nedluží (a je podezřelá pouze kvůli věku), varovná zpráva na přístrojové desce mě táhne jiným směrem. Tato zpráva je navržena tak, aby připomněla řidiči, že používá příslušenství bez běžícího motoru – tedy vybíjení baterie, aniž by alternátor poskytoval nabíjecí energii. Zdá se to zvláštní zpráva, pokud to není alternátor, který nedrží krok. Je třeba přemýšlet o tom, jak by baterie mohla oklamat systém, ale .
2016 Sorento SXL 3.3L — 65K / Colorado, USA
42 příspěvků · Připojeno 2021
Ano, jen bych vyměnil baterii, pokud nesvítí žádné jiné výstražné kontrolky, ale souhlasím, že může jít o něco jiného, i když to může být jen vybitá baterie.
Vnitřní R = 8. To je vnitřní odpor baterie a z toho, co jsem pochopil, když dostávám čísla kolem 5 nebo 6, měli byste opravdu zvážit výměnu baterie. Líbí se mi tato funkce v testeru, mám jeden speciálně proto, že dělá vnitřní odpor.
12891 příspěvků · Připojeno 2005
Ano, jen bych vyměnil baterii, pokud nesvítí žádné jiné výstražné kontrolky, ale souhlasím, že může jít o něco jiného, i když to může být jen vybitá baterie.
Vnitřní R = 8. To je vnitřní odpor baterie a z toho, co chápu když získáte čísla kolem 5 nebo 6, měli byste opravdu zvážit výměnu baterie. Líbí se mi tato funkce v testeru, mám jeden speciálně proto, že dělá vnitřní odpor.
Pokud to nevíte nebo to jen divoce odhadujete, pak to při nabízení rady ujasněte, abyste se vyhnuli tomu, že někdo vezme vaši radu a nezpůsobí zbytečné náklady.
Ještě lepší je zveřejnit spolehlivý odkaz na podporu vaší rady.
5 nebo 6 miliOhm je to, co můžete očekávat od zdravé baterie.
Jak články baterie stárnou a zhoršují se, hodnoty vnitřního odporu v článcích se zvyšují,
indikující odchylku od zdravých hodnot baterie.
Spojené státy americké — 1999 Kia Elan 1.8L, 2017 Ford Edge Sport 2.7L V6 T, 2015 Ford Mustang 3.7L V6, 2013 BMW K1600 6cyl GTL
42 příspěvků · Připojeno 2021
Mám podezření na vybitou baterii v téměř šesti letech
Souhlasil jsem s výše uvedeným citátem a sám bych v tuto chvíli zvážil výměnu baterie. Nedávno jsem měl slabou baterii, která mě opustila, a to je důvod, proč bych z mého pohledu doporučil výměnu, než se s touto situací setkám. „z toho, co jsem pochopil“, mělo objasnit, že jsem se nesnažil být přesný ve znalostech.
Něco v tomto smyslu jsem si přečetl, než jsem si koupil svůj tester baterií, a bylo by moudré, aby ten, kdo chtěl vědět více, vyhledal další informace o vnitřním odporu baterie. Jsou chvíle, kdy by odkazování a spojování relevantních informací s každým příspěvkem bylo zdrcující.
893 příspěvků · Připojeno 2017
Upozornění na vybití baterie při běžícím motoru, typické příčiny selhání, nikoli odstranění něčeho elektricky složitějšího.
1- Řemen alternátoru – Říkal jste, že jste ho zkontrolovali, takže je přiléhavý a při zatížení neklouže ani nevrže.
2- Svorky baterie – Řekli jste, že jsou těsné, nemohou kývat kolíky nebo otáčet / kroutit kabely.
3- Alternátor/regulátor — Musí vydávat alespoň 14 voltů při běžícím motoru a příslušenství, rozsvícených kontrolkách. Vy
mají voltmetr, levný typ zásuvného zapalovače cigaret, který lze snadno ponechat uvnitř a pozorovatelný při poruše.
I když tento test selže, stále to může být baterie, takže přejděte k bodu #4
4- Baterie – Pokud jste 2016, má originál. pak je alespoň 5+ let starý v závislosti na datu mgf na sloupku dveří řidiče.
Takže se blížíte hraní ruské rulety, tato nová auta vykazují slabé poruchy baterie
místo. Mnohým se prostě nepodaří nastartovat auto bez varování. Nejen pomalé protáčení jako u starších sestav. Zdá se, že všechny počítače
nakreslete brčka, abyste viděli, kdo selže jako první, když roztáčení snižuje napětí. Během následujících 1-2 let budete potřebovat novou baterii. Můžete si to nechat otestovat a koupit si rok nebo dva. Kdybych to byl já, skočil bych teď za $$ a odstranil bych jednu proměnnou.
Jsem Bob, Atlanta, GA. USA
2015 Sorento SX 3.3L V6 FWD , 2007 GMC Envoy (vyladěno) , 1994 Camaro Z28 (upraveno / přizpůsobeno)
