Porucha systému řízení baterie se zobrazí na sdruženém přístroji, když provozní napětí vozidla klesne pod 12 voltů v důsledku problému se systémem nabíjení vozidla. Tato chybová zpráva může pocházet z něčeho tak jednoduchého, jako je rozsvícení světel nebo zapalování, ale motor je vypnutý. Tím dojde k vybití baterie pod 12.4 V, což způsobí poruchu systému správy baterie. Pokud se vozidlo rozjede, bezpečně jej zaparkujte a nechte alespoň dvacet minut běžet. Během této doby bude alternátor nabíjet baterii a při příštím restartování motoru výstražná zpráva zhasne. Během nabíjení baterie odpojte všechna elektrická zařízení zapojená do vozidla nebo nabíjení autobaterie trvá déle.
Pokud se varovná zpráva nezhasne, je zapotřebí další řešení problémů, aby se zjistilo, co je špatně. Níže uvádíme některé z nejčastějších problémů, které mohou toto varování spustit. Při nabíjení baterie nenechávejte vozidlo bez dozoru.
Přístup k příručkám pro opravy v továrně
YOUCANIC Pro Manuals nabízí OEM Factory Repair Manuals s podrobnými kroky a ilustracemi, obsáhlá schémata zapojení, specifikace točivého momentu a přístup k bulletinům technických služeb a informacím o službách OEM, které zrcadlí manuály dealerů.
Příznaky
- Porucha systému správy baterie
- Varování hlavní poruchy
- Excalmační světlo a oranžový trojúhelník
- Automatický start/stop motoru nefunguje.
- Porucha nabíjecího systému. Okamžitě zastavte vozidlo na bezpečném místě.
- Porucha systému motoru (v některých případech).
Možné příčiny
Nejčastějším problémem, který spouští poruchu systému správy baterie u Mazdy, je stáří hlavní baterie, která již nemusí být nabitá. Otestujte autobaterii pomocí testeru, abyste zjistili, zda je baterie dobrá. Nebo navštivte místní obchod s autodíly a nechte si baterii a nabíjecí systém zdarma otestovat.
Mezi další možné problémy, které mohou spustit varování systému baterie u Mazdy, patří:
- Alternátor – Špatný alternátor je druhým nejčastějším problémem, který spouští varování systému řízení baterie.
- Nesprávná baterie – Instalace nové baterie, která nesplňuje specifikace vaší Mazdy, může vést k této chybě. Například instalace běžného těsta na Mazdu vyžaduje baterii Q85 EFB. Nebo instalace baterie, která nesplňuje specifikace. Pokud vaše Mazda vyžaduje baterii s 850 CCA, ale nainstalujete baterii s kapacitou 600 CCA, můžete skončit s nežádoucími chybami. Existují další specifikace, jako je AGM nebo olověná baterie a kapacita baterie. Před zakoupením nové baterie pro vaši Mazdu si vyhledejte specifikace baterie v uživatelské příručce. Nebo, pokud je baterie v autě původní baterie, bude mít specifikace baterie vytištěné nahoře. Také modely Mazda vybavené technologií iStop obvykle vyžadují EFB (Enhanced Flooded Battery).
- Špatná půda – Uvolněné uzemnění může také způsobit varování správy baterie. Volné spojení může být kdekoli, takže to nebude snadné vystopovat. Měli byste zkontrolovat uzemnění mezi motorem a rámem vozidla.
- Svorky baterií – Toto varování mohou také vyvolat zkorodované nebo uvolněné kontakty baterie. Pokud vyměníte baterii a systém správy baterie stále nepracuje správně, zkontrolujte, zda jsou svorky baterie pevně utaženy a nepohybují se.
- problémy i-ELOOP. i-ELOOP využívá alternátor s proměnným napětím, velký kondenzátor a speciální DC-DC měnič a plní tři funkce; „regenerace“, „skladování“ a „použití“. Konvenční alternátor se nabíjí přibližně 12 volty (V). Alternátor s proměnným napětím i-ELOOP však může měnit své výstupní napětí od 12 V do 25 V v reakci na úroveň napětí kondenzátoru, což umožňuje nepřetržitě dodávat elektřinu do kondenzátoru. Kterákoli ze součástí i-ELOOP může selhat. Chcete-li tento problém vyřešit, musíte kódy přečíst skenerem Mazda.
- Krátké výlety – Pokud jezdíte často na krátké cesty, nemůžete s vozidlem jet dostatečně dlouho, abyste nabili baterii. Problém je nejvíce patrný během chladného počasí, protože výkon baterie klesá s nižšími venkovními teplotami. Udělejte si delší týdenní výlet nebo zvažte použití udržovací nabíječky baterií. Inteligentní 12voltová nabíječka do auta může baterii plně nabít. K tomu budete potřebovat zásuvku. Baterie se během tohoto procesu nabíjí nízkou rychlostí, například 3 ampéry, ale tato metoda zajišťuje, že se baterie nepoškodí a bude možné ji nabít na 100 %.
- Problém se softwarem PCM – Tato chybová zpráva může být způsobena softwarovým problémem. Kontaktujte svého prodejce Mazda a zjistěte, zda má vaše vozidlo nainstalovaný nejnovější software. Pokud je přítomen chybový kód P1794 – Porucha kondenzátoru, musíte nejprve provést aktualizaci PCM. Ve většině případů tento problém vyřeší aktualizace PCM a kód chyby lze vymazat.
- Hnací řemen (serpentýn) – Toto chybové hlášení může také způsobit opotřebovaný hnací řemen. Jak hnací řemen stárne, začne prokluzovat, což způsobuje problémy s alternátorem. Pokud jezdíte v kalužích vody, podobné problémy se mohou stát i na novém pásu. Voda může stříkat a dostat se k hnacímu řemenu a způsobit jeho prokluzování. Když hnací řemen prokluzuje, spustí se chyby systému nabíjení a iEloop.
„Porucha systému řízení baterie Mazda“ je chybová zpráva nebo kód vygenerovaný palubním počítačem vozidla, když zjistí problém se systémem řízení baterie. Battery management system (BMS) je elektronický systém, který monitoruje a řídí nabíjení a vybíjení baterie ve vozidle. Zajišťuje, že baterie má správné napětí a úroveň nabití a není přebitá nebo vybitá.
Když počítač vozidla detekuje problém s BMS, může nastavit diagnostický poruchový kód (DTC) a rozsvítit výstražnou kontrolku na palubní desce. Tento kód lze přečíst diagnostickým skenerem a může indikovat konkrétní problém s BMS. Certifikovaný technik musí vozidlo zkontrolovat, aby diagnostikoval a rychle odstranil problém. Špatně fungující BMS může způsobit vážné poškození baterie a dalších elektrických součástí, pokud se neřeší.
Odstraňování problémů s programem YOUCANIC Full System Scanner
Full System Scanner YOUCANIC je dokonalým příkladem skeneru OBD-II pro odstraňování problémů s vaší Mazdou. Toto výkonné zařízení dokáže číst a mazat chybové kódy ze všech systémů, provádět obousměrné testy, resetování údržby a oprav a mnoho dalších funkcí na profesionální úrovni, které vám mohou pomoci určit příčinu problému ve vaší Mazdě.
Často kladené otázky
Jaký je rozdíl mezi hlubokým cyklem a baterií Q85 na Mazdě?
Baterie s hlubokým cyklem pohání příslušenství a nenastartuje váš motor; Q85 nastartuje motor a hvězdu zastavení volnoběhu.
Proč Mazdy vyžadují baterii Q85 EFB?
Protože Mazdy používají baterii pro funkci auto start/stop. Baterie Q85 EFB jsou nejlepší pro opakované funkce start/stop motoru. Podívejte se na životní cykly mezi mokrými, EFB a AGM bateriemi.
Zaplaveno (mokrá buňka)
- Údržba: Vyžaduje údržbu
- Typ: Zatopený
- Životnost cyklu: 250-500 cyklů
- Pracovní cyklus: 50% DOD
- Typické nabíjecí napětí: 14.4-14.5 V
Enhanced Flooded Battery (EFB)
- Údržba: Vyžaduje údržbu
- Typ: Utěsněná olověná kyselina (SLA)
- Životnost cyklu: 500-1000 cyklů
- Pracovní cyklus: 60% DOD
- Typické nabíjecí napětí: 14.4-14.5 V
Absorpční skleněná rohož (AGM)
- Údržba: Bezúdržbová
- Typ: Utěsněná olověná kyselina (SLA)
- Životnost cyklu: 400-600 cyklů
- Pracovní cyklus: 80% DOD
- Typické nabíjecí napětí: 14.7-14.8 V
Doufáme, že vám průvodce Poruchy systému správy baterie Mazda pomůže. Další nápovědu k vaší Mazdě naleznete v těchto průvodcích odstraňováním problémů a opravami.
Článek napsal a ověřil fakta:
V YOUCANIC jsou naše články společným úsilím autorů, kteří vynikají svými hlubokými odbornými znalostmi v oblasti automobilového průmyslu. Tento tým zahrnuje jednotlivce s certifikací ASE v oblasti údržby automobilů G1, což podtrhuje jejich rozsáhlé znalosti a dovednosti v oblasti údržby a oprav vozidel. Tito autoři přinášejí bohatou směs praktických zkušeností z let v automobilovém průmyslu a akademických aktivit vedoucích k vyšším titulům. Jsou odhodláni poskytovat obsah prostřednictvím společného výzkumu, psaní a pečlivé kontroly faktů. Cílem našeho týmu je zajistit, aby každý článek byl nejen přesný a aktuální, ale také praktický a srozumitelný a poskytoval našim čtenářům spolehlivé informace a odborné rady v automobilovém světě. Zobrazit všechny příspěvky
Nejčastějším důvodem rozsvícení kontrolky baterie v Mazdě6 je vadný alternátor. Kontrolka baterie se však může rozsvítit také kvůli poškozenému vodiči, korozi elektrických konektorů, korozi na svorkách baterie, špatnému uzemnění a prokluzujícímu hadovitému pásu.
1. Vadný alternátor
Vadný alternátor je hlavní příčinou červeného rozsvícení kontrolky baterie u Mazdy6. Alternátor přeměňuje mechanickou energii z motoru na elektřinu, která nejen pohání veškeré palubní příslušenství, ale také dobíjí baterii. Pokud dojde k poruše alternátoru a přestane vyrábět elektřinu, celé elektrické zatížení vozidla se přesune na baterii. Tím se baterie rychle vybije, protože se již nedobíjí alternátorem.
Alternátory mohou selhat kdykoli, ale obecně vydrží více než 100,000 XNUMX mil. Před výměnou alternátoru musíte vyloučit jiné příčiny, které mohou zastavit nebo zhoršit tok proudu z alternátoru, například: špatné elektrické připojení nebo poškozený vodič.
Jak testovat alternátor
Nejjednodušší metodou kontroly alternátoru je měření napětí na svorkách baterie za chodu motoru.
- Nastartujte svou Mazdu6.
- Připojte černý kabel multimetru k zápornému pólu baterie a červený kabel ke kladnému pólu.
- Napětí by mělo být mezi 13.5 a 14.8 V při běžícím motoru.
- Zapněte příslušenství ve své Mazdě6, například světlomety, ventilátor klimatizace na plnou rychlost a vnitřní osvětlení.
- Napětí by mělo zůstat kolem 14 voltů. Pokud klesne a zůstane pod 13.5 V, znamená to problém s přívodem proudu z alternátoru.
- Pokud při běžícím motoru a zapnutém příslušenství klesne napětí pod 12 voltů, znamená to, že napájení alternátoru je zcela odpojeno a veškerá elektronika je napájena výhradně z baterie.
Můžete řídit Mazdu6 se špatným alternátorem?
Ano, s Mazdou6 můžete jezdit se špatným alternátorem, ale jen na krátkou vzdálenost. Nabití baterie se během jízdy sníží, protože všechny palubní elektronické ovladače a příslušenství jsou nyní napájeny výhradně z baterie. Když se nabití baterie příliš sníží, motor se vypne a vy uvíznete.
Doporučené video
Co se stane, když se zemní spojení pokazí?
Pokud se zemní spojení podvozku nebo motoru ve vaší Mazdě6 pokazí kvůli rzi nebo korozi, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně rozsvícení kontrolky baterie na palubní desce. Aby správně fungoval alternátor, spoléhá se na uzemnění motoru. Když je kostra špatná, přívod proudu z alternátoru se sníží nebo může kolísat. Kromě toho může ve vzácných případech dojít k poškození kontaktu mezi blokem motoru a alternátorem v důsledku koroze.
Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?
Kvalitu zemního spojení v Mazdě6 můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové části motoru. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a nechráněnou kovovou částí alternátoru.
Zkontrolujte a vyčistěte zemnící spoje
Pokud test vodivosti selže, zkontrolujte stav zemních spojení ve vaší Mazdě6. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem nebo drátěným kartáčem. Možná budete muset vyjmout alternátor a vyčistit kontaktní plochu na alternátoru a na bloku motoru.
3. Špatné připojení baterie
Je možné, že alternátor ve vaší Mazdě6 funguje správně, ale proudění proudu je přerušeno kvůli uvolněnému elektrickému spojení, poškozenému vodiči nebo korozi na svorkách baterie.
Koroze na svorkách baterie
Koroze baterie je pohádkově častým problémem (s výjimkou baterií AGM), zvláště pokud je nainstalovaná baterie starší než 2 roky. Ke korozi dochází, když kyselina baterie reaguje s kovovými svorkami, což může vést ke ztrátě kontaktu a snížení toku proudu. Pokud neprotéká dostatečný proud, baterie se nenabije správně a může způsobit problémy se startováním motoru.
Zkontrolujte svorky baterie
Chcete-li zjistit, zda jsou problémy se systémem nabíjení Mazda6 způsobeny znečištěnými svorkami baterie, musíte je prozkoumat. Zvedněte plastové kryty přes svorky a zkontrolujte, zda nejeví známky koroze. Pokud objevíte bílé usazeniny nebo stříbřitě zelené usazeniny, ale žádné další praskliny nebo poškození, možná nebudete muset vyměnit baterii nebo alternátor, stačí vyčistit svorky baterie.
Vyčistěte kontakty baterie
Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, pomocí kterého můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vašeho Mazda6 za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.
Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve své Mazdě6, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Jakmile je baterie vyjmuta z obvodu, můžete začít čistit zkorodovanou baterii smirkovým papírem nebo drátěným kartáčem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.
4. Prokluzující hadovitý pás
Hadovitý řemen, také známý jako řemen příslušenství nebo hnací řemen, přenáší výkon z motoru na další součásti, jako je alternátor a kompresor klimatizace, které jsou nezbytné pro normální provoz vaší Mazdy6.
Dojde-li k poškození nebo uvolnění serpentinového řemenu nebo k defektu řemenice alternátoru, může to způsobit prokluzování řemene. To může způsobit, že se alternátor otáčí pomaleji nebo nekonzistentně a výroba elektřiny se zhoršuje. Když palubní diagnostický systém detekuje nízké napětí z alternátoru, na sdruženém přístroji Mazdy6 se rozsvítí kontrolka symbolu baterie.
Příznaky špatného hadovitého pásu
Nejčastějším znakem špatného hadovitého řemenu u Mazdy6 je skřípání z motorového prostoru. Dalším výrazným znakem jsou viditelné praskliny na žebrované části opasku. Prokluzující pás příslušenství může také způsobit zápach spáleniny.
Zvuk klouzajícího hadovitého pásu
Jak resetovat kontrolku baterie
Opravte problém
Resetování kontrolky baterie v Mazdě6 bez vyřešení základního problému nemusí pomoci, protože výstražná kontrolka se znovu rozsvítí, když systém znovu detekuje chybu. Po vyřešení problému by světlo mělo automaticky zmizet. Pokud se okamžitě nevypne, mělo by pomoci ujet s vozidlem několik kilometrů.
Metoda OBDII skeneru
Správným způsobem resetování kontrolky baterie v Mazdě6 je vymazání kódů pomocí skeneru OBDII. Pokud se varovná kontrolka po vyřešení problému automaticky nevypne, budete to muset udělat ručně připojením diagnostického zařízení a následným vymazáním všech chybových kódů souvisejících s nabíjecím systémem.
Odpojte baterii
Pokud nemáte diagnostické zařízení, může být možné resetovat kontrolku baterie v Mazdě6 odpojením baterie na několik minut. Nejprve odpojte kabel od záporného pólu baterie a poté od kladného pólu. S odpojenou baterií stiskněte několikrát tlačítko klaksonu a zapněte světlomety, abyste vyčerpali veškerou zbytkovou elektřinu ze systému. Asi po 15 minutách baterii znovu připojte v opačném pořadí: nejprve kladný kabel, potom záporný kabel.
Pro diagnostiku použijte skener OBD2
Vzhledem k tomu, že Mazda6 je vybavena palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika poruchy poskytnout prvotní indikace, kde se porucha nachází.
Chcete-li začít s odstraňováním problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k Mazdě6. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Vzhledem k tomu, že některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o své Mazdě6.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Když se ve vaší Mazdě6 rozsvítí kontrolka baterie, měli byste vždy začít testováním napětí na baterii, když motor běží. Pokud se test napětí nezdaří, přejděte k testování alternátoru a jeho elektrických zapojení.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém s nabíjecím systémem.
