To nezní jako problém, který by byl způsoben odpojením baterie. Nechte to zkontrolovat mechanikem nebo prodejcem. Tady máte větší problém.
16 lidem to pomohlo.
eclipse3gen odpověděl před 16 lety
existuje kód, který byste měli zadat ze sterea a resetovat počítač. mám stejný problém. po ujetí několika 100 mil se počítač nakonec sám resetuje. Koupil jsem si auto ojeté a nemám kód, ale moje přítelkyně si koupila své nové a je to napsáno v její uživatelské příručce. Nejsem si jistý, jestli je to univerzální kód, protože mám stereo s dodatečným označením, takže to nemám jak zkontrolovat.
22 lidem to pomohlo.
jasmín odpověděl před 16 lety
hej souhlasím, ale stále miluji své auto hej, na co myslíš, když si vybíráš barvu nebo styl, zasekl jsem se, potřebuji nový lak, yeah, jsem 20 let starý sexy model pro spodní prádlo vicktoria secret
5 lidem to pomohlo.
Drob11 odpověděl před 14 lety
Přišel jsi na to někdy? Stalo se mi to před pár lety, když jsem měnil baterii. Přinesl jsem to do opravny a oni udělali jen reset počítače. Teď musím udělat to samé a nechci se vracet do opravny, jen abych resetoval komp. díky
27 lidem to pomohlo.
Matt odpověděl před 14 lety
Nechte baterii odpojenou po dobu 20 minut. ECU vozu bude vymazána. Když pak auto nastartujete, NEŘIĎTE s ním a ničeho se nedotýkejte. Stačí jej nechat 15 minut běžet naprázdno, než se ECU přeprogramuje.
31 lidem to pomohlo.
James odpověděl před 14 lety
neposlouchejte nikoho jiného, co se stalo, když jste odpojili baterii, PCm ztratilo paměť a tělo škrticí klapky je špinavé, vše, co musíte udělat, je získat nějaký čistič sacího systému a vyčistit tělo škrticí klapky. pokud nevíte, kde to je, následujte hadici sání vzduchu k sacímu potrubí a právě tam, kde se hadice setkává s potrubím, je umístěno tělo škrticí klapky. buďte opatrní, ale nestříkejte čistič přímo do tělesa škrticí klapky, nastříkejte jej na hadr a otřete.
18 lidem to pomohlo.
Beverly odpověděla před 14 lety
Přišel jsi na to někdy? Pokaždé, když vyměním baterii na svém montero sportu, udělá to úplně to samé. Zhruba po dni to přestane, ale byl bych rád, kdybych to mohl napravit od začátku, než zhasnout při každém rozsvícení nebo stopce
9 lidem to pomohlo.
Matt odpověděl před 14 lety
Je to normální stav, kdy se ECU znovu naučí a znovu seřídí.
15 lidem to pomohlo.
Niecy odpověděl před 13 lety
Můj bratr strávil téměř hodinu a snažil se přijít na stejný problém. Auto dál umíralo. Přestávky však pumpoval a poté restartoval. To byl ten trik. Už to nevymřelo.
6 lidem to pomohlo.
Tresold odpověděl před 12 lety
Zkuste odpojit baterii na jednu hodinu. Ujistěte se, že klíč zapalování není v zámku volantu. Poté znovu připojte baterii. Vložte klíč zapalování do zámku a přepněte do polohy příslušenství. Nastavte hodiny na palubní desce na správný čas. Ujistěte se, že je vše vypnuto. Klimatizace, ventilátory, rádio, světla, odmlžovače a stěrače čelního skla a jakékoli další příslušenství, to zahrnuje také vše, co je zapojeno do zapalovače cigaret, jako je mobilní telefon nebo mobilní telefon. Ujistěte se, že zavazadlový prostor a všechny dveře jsou zavřené. Pokud je v blízkosti řazení tlačítko HOLD, ujistěte se, že je v horní poloze (vypnuto). Poté v režimu PARK sešlápněte dvakrát pedál plynu. Sundejte nohu z pedálu a nastartujte vozidlo. Nechte vozidlo několik dní běžet, aby se počítač samo naladil a zapamatoval si provozní podmínky.
6 lidem to pomohlo.
Erin odpověděla před 10 lety
Je to normální program proti krádeži. Po výměně baterie nechte auto hodinu stát. Stalo se mi to a myslel jsem, že jsem udělal něco špatně při vkládání baterie.
5 lidem to pomohlo.
srsathe2 odpověděl před 9 lety
Zavolal jsem chlápkovi s mits a řekl, ať jedete s autem hodinu nebo dvě a samo se resetuje
8 lidem to pomohlo.
oddssee odpověděl před 8 lety
Neexistuje žádný kód, o kterém bych věděl. Některé kódy, které jsou vyraženy do rádia, slouží k odemknutí rádia. nic společného s ECU auta. Zrovna jsem vyměnil alternátor, svíčky, těsnění víka ventilů a zapalovací cívky (pozor při jejich demontáži, plast na starých cívkách časem vlivem extrémního tepla zkřehne a při vtipném pohledu se rozpadne). K tomu všemu byla moje baterie na nějakou dobu odpojena. Když bylo všechno konečně zase pohromadě, moje auto běželo na volnoběh velmi nízko, několikrát mě vypnul, když jsem se dostal na brzdové světlo. Chcete-li to vyřešit 1- vypněte auto a VŠECHNO elektriku v autě. 2- Odpojte baterii na 30 minut. 3- znovu připojte baterii, nastupte do auta, zavřete dveře, nezapněte nic kromě auta. Auto bude na volnoběh kolem 1200 ot./min. 4- šlápněte na brzdu, zařaďte auto, nikam nejezděte! 5- pomalu začněte zapínat vše elektrické. Začněte rádiem, stěrači, světlomety, výstražnými světly, otevřete dveře, aby se rozsvítila vnitřní světla, zapněte klimatizaci, maximální ventilátor, zapojte telefon do nabíječky nebo jiného přenosného příslušenství, otočte okna nahoru a dolů, otevřete a zavřete elektrické střešní okno, pokud ho máte. pokud se auto dosud nevypnulo, všimnete si, že nyní běží na volnoběh těsně nad 500 ot./min. zůstaňte zde asi 5-10 a pak pomalu začněte vše vypínat. 6. jakmile jsou VŠECHNY elektrické zařízení vypnuté (min., pokud máte vypnuté světlomety, nemáte vypínač světlometů), zaparkujte, uvolněte brzdy a nechte auto běžet dalších 10 minut na volnoběh. Mělo by se pohybovat mezi 600-800 ot./min. HOTOVO! Teď si někam zajeďte a buďte šťastní, právě jsem vám ušetřil minimální servisní poplatek 120 $ Mitsubishi. Dary vítány, posílejte na můj paypal Oddssee@yahoo.com
28 lidem to pomohlo.
Jayogator odpověděl před 7 lety
Odessee, měl jsi pravdu, příteli, mám problémy se svým 05 galantem, od té doby, co jsem vyměnil vodní pumpu a serpatinový řemen, auto se zastavilo a dokonce zemřelo a bylo těžké ho natočit a četl jsem o resetu ECU a určitě jsem postupoval podle kroků a presto opraveno a nic to nestálo! Díky Odesee
