Kontrolka baterie Nissan GT-R svítí - příčiny a jak resetovat

Od loňského září jsem začal jako každodenní řidič řídit ojeté Audi S05 z roku 4 a od té doby jezdím s GT-R pouze v pátek do práce a o víkendech běhám po městě (pokud to dobré počasí dovolí). Přibližně před třemi nebo čtyřmi týdny jsem si začal všímat, že auto netočí tak silně a startování trvá déle. Včera ráno auto nenastartovalo a nakonec ani nenastartovalo. Nastartoval jsem to a odjel do Herb Gordon Nissan v Silver Spring, kde bylo vozidlo připojeno k testovacímu stroji speciálně kvůli kontrole baterie. Ve skutečnosti trvalo více než hodinu a půl, než tento test proběhl, a jeho analýza nakonec ukázala, že baterie je stále „dobrá“. No, jak jsem řekl, úplně se vybil a musel jsem nastartovat vozidlo. Možnosti, které jsem dostal, bylo koupit novou baterii za cenu (70 $) nebo koupit nějaké zařízení, které by zajistilo konstantní nabíjení. Nebo bych samozřejmě mohl startovat vozidlo častěji, než jsem byl, což bylo jednou týdně. Zvolil jsem tedy bezplatnou možnost (prozatím) a uvidím, zda nastartování vozidla několikrát týdně udrží poplatek. Má ještě někdo tento problém?

20 Audi RS3
’21 Corvette/’18 Cadillac ATS-V Championship Edition/’14 Jaguar XF-RS/’19 Corvette Grand Sport//’18 Audi S5 Sportback
’15 Maserati Granturismo Sport/’17 MB AMG C63/’17 Lotus Evora 400//’15 Audi S4, Stage II/’14 Nissan GT-R//’08 Pontiac G8 GT/’11 Cadillac CTS-V Wagon// ’09 Nissan GT-R/’12 Mitsubishi EVO MR//’07 BMW M6 Coupe/’09 Cadillac CTS-V//’05 Audi S4
’06 Infiniti M35 Sport//’04 Subaru STi/’02 Subaru WRX//’91 GMC Syclone/’86 Buick Grand National//’86 Olds Cutlass Calais International/’86 Chevy Z24/’85 Pontiac Fiero/’81 Mustang //’64 Rambler

88 příspěvků · Připojeno 2009

Své GT-R jsem měl uložený poslední měsíc a půl (severní USA), každé dva týdny jsem nastartoval auto, aby cirkulovaly tekutiny. Za tu dobu jsem neměl problém s vybíjením baterie. Mám tendr na baterie, který jsem zatím nepřipojil a nejsem si jistý, zda to potřebuji. zatím žádné problémy (ale také jsem nechal auto běžet nepřetržitě 20-30 minut).

3439 příspěvků · Připojeno 2008

Ano, moje auto jednou chvíli stálo, nabíječka vyskočila z — svorky baterie. Doporučuji nastartovat auto alespoň každý týden, zvláště pokud je tam, kde ho skladujete, zima. Moje rada by byla koupit udržovací nabíječku. Nepřetržité cyklování baterie povede k její smrti a pravděpodobně k uvíznutí někde v mrazu. Plus nová baterie je 95 od nissanu.

945 příspěvků · Připojeno 2007

I když existují i jiné příčiny pomalého nebo tvrdého startování, jedná se o běžné příznaky nízké kapacity baterie. Když auto chvíli stojí, malé množství výboje se hromadí. Když se dostatečně sníží, je dobré jej vyjmout na dostatečně dlouhou jízdu, aby generátor mohl doplnit baterii. „Běh po městě“ nemusí být dost dobrý, pokud je příliš krátký, je spíše jako stop-and-go nebo často zastavuje motor, abyste si mohli něco koupit. Nejlepším druhem jízdy je rychlost po dálnici/dálnici po dobu asi 20 minut při hladkém nebo malém provozu.

ČTĚTE VÍCE

Dodge Neon vybitá baterie příznaky, příčiny a jak nastartovat

Není dobrý nápad neustále nechávat baterii příliš vybitou, protože by mohla sulfátovat, což by pak mohlo vyžadovat výměnu baterie. Některé typy baterií dávají přednost neustálému „dobíjení“, díky čemuž jsou inteligentní udržovací nabíječky velmi užitečné.

Pokud máte voltmetr nebo multimetr, můžete vidět, jak napětí pomalu klesá, i když vám jen sedí v garáži. U většiny autobaterií je téměř 12.9 voltů plných, zatímco 11.4 voltů je v podstatě vybitých. Všimněte si, že i když ukazuje dobré napětí, tento typ měření neukáže, zda se některý z článků pokazí nebo se sulfatuje, je to pouze indikace, pokud jej pravidelně kontrolujete.

375 příspěvků · Připojeno 2007

Minulý týden jsem si nechal udělat 2 roky servis a nakonec jsem musel vyměnit baterii podruhé za 2 roky. První původní baterie vymřela jen krátce před rokem, vyměnil jsem ji za Sears Die Hard. Když jsem měl minulý týden 2 roky servis, technik GTR řekl, že jeden z článků v baterii vymřel, tak jsem jim tam nechal dát další baterii Nissan. Zajímalo by mě, co se stalo, když jsem si všiml, že když jsem připojil svou baterii, docela rychle se nabila do plného nabití a pak se přepnula do režimu udržovacího nabíjení, což se zdálo velmi zvláštní, protože obvykle trvá přes noc, než se nabije. plné nabití před přepnutím do režimu udržovacího nabíjení.

Jen musím víc řídit auto. První rok jsem ujel téměř 9 1300 mil, ale neuvědomil jsem si, že minulý rok jsem ujel pouze XNUMX mil, pravděpodobně kvůli všemu cestování, které jsem podnikl v zámoří.

Turbo výkon:
91 300ZXTT, JWT Sport 700 Turbos, JWT vačky, MS rozdělovače, SZ svody, 581 RWHP @ 22PSI
92 300ZXTT, téměř kompletně skladem, 24 XNUMX mil
93 300ZXTT, slicktop dráhový vůz
90 240SX kupé, prochází zákonnou výměnou LS3 E-Rod CARB
09 GT-R Premium, tmavě šedá metalíza, černý interiér, vlastní SPZ — VR38GTR
Denní řidič 11 G37 Sedan

6815 příspěvků · Připojeno 2008

Pokud byla vaše baterie Sears Die Hard vadná, můžete ji vrátit společnosti Sears a získat kredit na výměnu se slevou.

Standardní baterie pro GTR od Walmartu je 77 $ (může být 60 měsíců) a od Costco je 56 $ (36 měsíců), obě pro 500 baterií AMP velikosti OEM.

Zásobní baterie často vydrží dva až tři roky a poté skončí. Vyměňte je.

Moje baterie se vybila, když jsem byl venku a dvakrát zaparkoval a musel jsem nastartovat, abych to rozjel. Obvykle, když s ním týden nejezdím, může mít velmi nízkou spotřebu a ani malá jízda ho dostatečně nenabije.

Právě teď používám pomalou 2ampérovou nabíječku, než ji potřebuji pro případ.

2009 GTR Premium Gun metalíza/ černá kůže #2361

#35 Street Modified Class Solo SCCA Hawaii Region 2020-21
2009-2021 Season Points and Runoff Champion (ASP 2009-12/SSP 2013/Street Modified 2014-19/2nd Points SM 2020, 2nd Runoff SM 2016-17)
Sezóna 2009-2014 Celkový počet 12. nerozhodně 2010/ 13. nerozhodně 2011/ 10. 2012/ 10. nerozhodně 2013/10 2014

ČTĚTE VÍCE

Jak otevřít dvířka palivové nádrže na Ford F-150 a doplnit palivo

1640 příspěvků · Připojeno 2010

Kdysi jsem byl v automobilovém audio průmyslu a viděl jsem spoustu problémů se zákazníky, kteří vybíjeli baterie. Obecným pravidlem bylo, že jakmile je baterie vybitá do bodu, kdy je potřeba nastartovat, je ve skutečnosti jen asi z poloviny tak dobrá, jako když byla nová. Udělejte to dvakrát a skončíte s baterií na úrovni přibližně 25 % z hlediska maximální kapacity. Bez ohledu na to vydrží jen tolik let, ale pokud jste to už jednou museli skočit, nejlepší je v tuto chvíli pořídit si nový.

3061 příspěvků · Připojeno 2008

Stalo se mi to jednou a bylo to v záruce. Nová baterie je černá místo bílé. Ta bílá baterie je špatná. lol

04′ 360 CS
09′ GMG GT-R powered by T 1 Race Development
11′ CTS-V
13′ S7
Nová hračka již brzy!

Začátek diskuse o krizi středního věku
2244 příspěvků · Připojeno 2008

Zde je aktualizace. Od této poslední služby od Herba Gordona se vybila baterie a ZNOVU jsem ji musel nastartovat. To bylo po nastartování vozidla a jízdě dvakrát týdně. Včera jsem přivážel své vozidlo zpět do Herb Gordon, protože resetování TPMS, které bylo provedeno předtím, ve skutečnosti nefungovalo. Každopádně při pokusu o nastartování GT-R jsem měl celou řadu problémů. Jednak jsem měl startovací kabely v kufru GT-R a nefungovalo nic, co by vyžadovalo napájení. Musel jsem tedy použít svůj klíč k uvolnění kufru v podlahovém panelu na straně spolujezdce. Problém byl v tom, že jsem měl sedadlo úplně vpředu, jak to normálně dělám, protože jsem měl s sebou syna, když jsem ho řídil naposledy, a on sedí vzadu na podsedáku. Takže jsem se s tím manévrem musel poprat, ale nakonec se mi podařilo odemknout kufr a GT-R začalo skákat. Ale když jsem se pokoušel zavřít dveře na straně spolujezdce, něco v mechanismu zámku se stále lepilo, takže se dveře nedaly zavřít. Po asi 10 minutách hry se šroubovákem se konečně otevřel mechanismus zámku dveří a já jsem mohl dveře zavřít. Pak jsem předal své auto Herbu Gordonovi a oni mi dali Nissan Exterra jako půjčitele od Enterprise. Zvláštní vozidlo, alespoň pro mě, ale hej, byla to doprava zdarma. Každopádně, výsledkem je, že Herb Gordon zjistil, že baterie je špatná, protože byla uvnitř sulfátovaná. Vyměnili baterii a byla zahrnuta v záruce (i když řekli, že Nissan chtěl pouze poměrnou část záruky na baterii). Ale protože vozidlo muselo být dvakrát nastartováno, myslím, že jsem měl s vozidlem legitimní problém a na vozidle za 80 XNUMX dolarů, které je stále v záruce, bych byl překvapen, kdybych musel za cokoli platit. Každopádně TPMS byl nakonec také resetován. Zatím je vše dobré.

ČTĚTE VÍCE

Android Auto na Jaguaru XE, jak se připojit

Když se na palubní desce Nissan GT-R rozsvítí červená kontrolka baterie, znamená to poruchu v nabíjecím systému. To se může stát z mnoha důvodů, které budeme diskutovat v tomto článku.

Nissan GT-R

Nejčastějším důvodem rozsvícení kontrolky baterie v Nissanu GT-R je vadný alternátor. Kontrolka baterie se však může rozsvítit také kvůli poškozenému vodiči, korozi elektrických konektorů, korozi na svorkách baterie, špatnému uzemnění a prokluzujícímu hadovitému pásu.

1. Vadný alternátor

Vadný alternátor je hlavní příčinou červeného rozsvícení kontrolky baterie v GT-R. Alternátor přeměňuje mechanickou energii z motoru na elektřinu, která nejen pohání veškeré palubní příslušenství, ale také dobíjí baterii. Pokud dojde k poruše alternátoru a přestane vyrábět elektřinu, celé elektrické zatížení vozidla se přesune na baterii. Tím se baterie rychle vybije, protože se již nedobíjí alternátorem.

Alternátory mohou selhat kdykoli, ale obecně vydrží více než 100,000 XNUMX mil. Před výměnou alternátoru musíte vyloučit jiné příčiny, které mohou zastavit nebo zhoršit tok proudu z alternátoru, například: špatné elektrické připojení nebo poškozený vodič.

Jak testovat alternátor

Nejjednodušší metodou kontroly alternátoru je měření napětí na svorkách baterie za chodu motoru.

Nastartujte své GT-R.
Připojte černý kabel multimetru k zápornému pólu baterie a červený kabel ke kladnému pólu.
Napětí by mělo být mezi 13.5 a 14.8 V při běžícím motoru.
Zapněte příslušenství ve svém GT-R, například světlomety, ventilátor klimatizace na plnou rychlost a vnitřní osvětlení.
Napětí by mělo zůstat kolem 14 voltů. Pokud klesne a zůstane pod 13.5 V, znamená to problém s přívodem proudu z alternátoru.
Pokud při běžícím motoru a zapnutém příslušenství klesne napětí pod 12 voltů, znamená to, že napájení alternátoru je zcela odpojeno a veškerá elektronika je napájena výhradně z baterie.

Dokážete řídit GT-R se špatným alternátorem?

Ano, můžete se svým GT-R jezdit se špatným alternátorem, ale jen na krátkou vzdálenost. Nabití baterie se během jízdy sníží, protože všechny palubní elektronické ovladače a příslušenství jsou nyní napájeny výhradně z baterie. Když se nabití baterie příliš sníží, motor se vypne a vy uvíznete.

Doporučené video

Co se stane, když se zemní spojení pokazí?

Pokud se ve vašem GT-R z důvodu rzi nebo koroze pokazí uzemnění podvozku nebo motoru, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně rozsvícení kontrolky baterie na palubní desce. Aby správně fungoval alternátor, spoléhá se na uzemnění motoru. Když je kostra špatná, přívod proudu z alternátoru se sníží nebo může kolísat. Kromě toho může ve vzácných případech dojít k poškození kontaktu mezi blokem motoru a alternátorem v důsledku koroze.

ČTĚTE VÍCE

Nik vody 2012 traverzová pojistková skříňka uvnitř

Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?

Kvalitu zemního spojení v GT-R můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové části motoru. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a nechráněnou kovovou částí alternátoru.

Zkontrolujte a vyčistěte zemnící spoje

Pokud se test vodivosti nezdaří, zkontrolujte stav zemních spojení ve vašem GT-R. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem nebo drátěným kartáčem. Možná budete muset vyjmout alternátor a vyčistit kontaktní plochu na alternátoru a na bloku motoru.

3. Špatné připojení baterie

Je možné, že alternátor ve vašem Nissanu GT-R funguje správně, ale proudění proudu je přerušeno v důsledku uvolněného elektrického spojení, poškozeného vodiče nebo koroze na svorkách baterie.

Koroze na svorkách baterie

Koroze baterie je pohádkově častým problémem (s výjimkou baterií AGM), zvláště pokud je nainstalovaná baterie starší než 2 roky. Ke korozi dochází, když kyselina baterie reaguje s kovovými svorkami, což může vést ke ztrátě kontaktu a snížení toku proudu. Pokud neprotéká dostatečný proud, baterie se nenabije správně a může způsobit problémy se startováním motoru.

Zkontrolujte svorky baterie

Chcete-li zjistit, zda jsou problémy vašeho nabíjecího systému GT-R způsobeny znečištěnými svorkami baterie, musíte je prozkoumat. Zvedněte plastové kryty přes svorky a zkontrolujte, zda nejeví známky koroze. Pokud objevíte bílé usazeniny nebo stříbřitě zelené usazeniny, ale žádné další praskliny nebo poškození, možná nebudete muset vyměnit baterii nebo alternátor, stačí vyčistit svorky baterie.

Vyčistěte kontakty baterie

Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, s nímž můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vašeho GT-R za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.

Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve vašem Nissan GT-R, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Jakmile je baterie vyjmuta z obvodu, můžete začít čistit zkorodovanou baterii smirkovým papírem nebo drátěným kartáčem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.

ČTĚTE VÍCE

Toyota generátor palivových článků v dalším praktickém testu

4. Prokluzující hadovitý pás

Hadovitý řemen, také známý jako řemen příslušenství nebo hnací řemen, přenáší výkon z motoru na další součásti, jako je alternátor a kompresor klimatizace, které jsou nezbytné pro normální provoz vašeho Nissanu GT-R.

Dojde-li k poškození nebo uvolnění serpentinového řemenu nebo k defektu řemenice alternátoru, může to způsobit prokluzování řemene. To může způsobit, že se alternátor otáčí pomaleji nebo nekonzistentně a výroba elektřiny se zhoršuje. Když palubní diagnostický systém detekuje nízké napětí z alternátoru, rozsvítí se na sdruženém přístroji GT-R kontrolka symbolu baterie.

Příznaky špatného hadovitého pásu

Nejčastějším znakem špatného hadovitého řemenu u GT-R je skřípání z motorového prostoru. Dalším výrazným znakem jsou viditelné praskliny na žebrované části opasku. Prokluzující pás příslušenství může také způsobit zápach spáleniny.

Zvuk klouzajícího hadovitého pásu

Jak resetovat kontrolku baterie

Opravte problém

Resetování kontrolky baterie v GT-R bez vyřešení základního problému nemusí pomoci, protože výstražná kontrolka se znovu rozsvítí, když systém znovu detekuje chybu. Po vyřešení problému by světlo mělo automaticky zmizet. Pokud se okamžitě nevypne, mělo by pomoci ujet s vozidlem několik kilometrů.

Metoda OBDII skeneru

Správným způsobem resetování kontrolky baterie v GT-R je vymazání kódů pomocí skeneru OBDII. Pokud se varovná kontrolka po vyřešení problému automaticky nevypne, budete to muset udělat ručně připojením diagnostického zařízení a následným vymazáním všech chybových kódů souvisejících s nabíjecím systémem.

Odpojte baterii

Pokud nemáte diagnostické zařízení, může být možné resetovat kontrolku baterie v GT-R odpojením baterie na několik minut. Nejprve odpojte kabel od záporného pólu baterie a poté od kladného pólu. S odpojenou baterií stiskněte několikrát tlačítko klaksonu a zapněte světlomety, abyste vyčerpali veškerou zbytkovou elektřinu ze systému. Asi po 15 minutách baterii znovu připojte v opačném pořadí: nejprve kladný kabel, potom záporný kabel.

Pro diagnostiku použijte skener OBD2

Vzhledem k tomu, že Nissan GT-R je vybaven palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika závady poskytnout počáteční indikace, kde se porucha nachází.

Chcete-li začít s odstraňováním problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k GT-R. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o svém GT-R.

Proč investovat do čističky vzduchu?

Když se ve vašem Nissan GT-R rozsvítí kontrolka baterie, měli byste vždy začít testováním napětí na baterii, když motor běží. Pokud se test napětí nezdaří, přejděte k testování alternátoru a jeho elektrických zapojení.

V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém s nabíjecím systémem.