Jak název říká, obě světla se rozsvítila, když jsem jel, a pak se z motorového prostoru ozýval kovový zvuk. Ale po nárazu do hrbolu zvuk ustal a světla zhasla. Nechal jsem zkontrolovat alternátor a ukázal 14 voltů a zůstal tam, když jsem zapnul veškeré příslušenství. Je můj alternátor na cestě ven? Pokud potřebuji 1, jakou značku bych si měl pořídit?
36133 příspěvků · Připojeno 2002
když jsi kontroloval alternátor, nechal jsi zkontrolovat i regulátor napětí? taky si musíš nechat zkontrolovat diody v alternátoru. každý obchod s náhradními díly, který provádí testování alternátorů, tyto věci zkontroluje.
8825 příspěvků · Připojeno 2006
to se děje zvláštní, kontrolka baterie a brzdová světla spolu nemají nic společného. brzdové světlo vám jen řekne, že máte zataženou ruční brzdu. kontrolka baterie vám sdělí, že máte elektrický problém.
Zvuk škrábání kovu není nikdy dobrý zvuk, vezměte jej do obchodu a nechte jej okamžitě zkontrolovat.
36133 příspěvků · Připojeno 2002
brzdové a bateriové světlo je univerzální nissan indikace selhání nabíjecího systému.
sialtima Začátek diskuze
191 příspěvků · Připojeno 2003
Děkuji za odpovědi. Nechal jsem otestovat alternátor a jeho výstup 14 voltů, takže řekli, že je vše v pořádku, ale světla byla zhasnutá a hluk zmizel, když to testovali, řekli, že to může být občasný problém a pokud se vrátí, aby se vrátil, tak oni můžete to vyzkoušet, když svítila kontrolka brzdy a baterie. Po celodenním ježdění. jako 100 mil se to nikdy nevrátilo. A samozřejmě na cestě domů 2 noci poté, co byly všechny opravny zavřené, se světla znovu rozsvítila a také hluk. Doufejme, že je to ještě zítra, aby to mohli znovu otestovat. Jediná věc je, že musím přivést svého syna do školky v 8 hodin ráno, takže pokud kontrolka svítí, jak dlouho mám do vybití baterie?
36133 příspěvků · Připojeno 2002
měli jste problém s tím, že ještě nejde nastartovat auto? pokud se problém ukáže být pouze problémem alternátoru, je více než pravděpodobné, že nebudete mít problém s vybíjením baterie, budete mít problém s přebitím nebo nedobitím baterie – obojí je samozřejmě špatné.
sialtima Začátek diskuze
191 příspěvků · Připojeno 2003
S nastartováním auta zatím žádný problém, zkontroloval jsem FSM na varování o poruše nabíjení a jak jsi řekl, rozsvítí se kontrolka brzdy a baterie. Na mém alty 2000, když šel alternátor, auto právě zemřelo, takže jsem si nebyl jistý, zda to byl alternátor na mé 05, protože jsem očekával, že auto prostě zemře, pokud to byl alternátor. Hádám, že budu muset počkat do zítřka a uvidím, co se bude dít, řídit a nevědět, jestli auto nezemře, je prostě nervy.
2045 příspěvků · Připojeno 2002
musí to být alternátor/nabíjecí systém.
Před 2 týdny mi na NX šly stejné kontrolky = špatný alternátor
2002 Altima 2.5S
1992 NX2000
Buell XB2003S z roku 9
1 příspěvek · Připojeno 2006
Docela by mě zajímalo, jak to dopadne. Právě jsem vyměnil alternátor a baterii na Altimě 2005 z roku 2.5. Autozone řekl, že alternátor je špatný, ale po výměně jsem zjistil, že baterie je také úplně vystřelená, tak jsem ji také vyměnil. Auto nyní zjevně jede dobře, ale baterie a brzdová světla se přerušovaně rozsvěcují a pochybuji, že je vše v pořádku.
3 příspěvků · Připojeno 2007
zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny, pokud brzdová světla svítí přerušovaně.
Existuje skvělý nástroj z aboutautomobile.com, který vám může pomoci provést vlastní diagnostiku vašeho auta.
1858 příspěvků · Připojeno 2005
jimg2001 řekl:
Docela by mě zajímalo, jak to dopadne. Právě jsem vyměnil alternátor a baterii na Altimě 2005 z roku 2.5. Autozone řekl, že alternátor je špatný, ale po výměně jsem zjistil, že baterie je také úplně vystřelená, tak jsem ji také vyměnil. Auto nyní zjevně jede dobře, ale baterie a brzdová světla se přerušovaně rozsvěcují a pochybuji, že je vše v pořádku.
Pravděpodobně stále máte nějaké problémy s nabíjecím systémem. Existuje několik možností:
Za prvé, není neslýchané získat špatný alternátor z obchodu. Na starém autě mého bratra se mu pokazil alternátor a já ho nahradil značkovým neoEM od Parts Source. Kontrolka nabíjení stále přerušovaně svítila. Samozřejmě jsem svému bratrovi připojil voltmetr, který měl použít v zástrčce zapalovače, a řekl jsem mu, aby sledoval napětí. Kdykoli se kontrolka rozsvítila, systémové napětí by jistě kleslo na 11.5-12, zatímco bylo kolem 14, když bylo vše v pořádku. Tak dlouhý příběh, skončil jsem tak, že jsem vrátil ten kus $ hitu a koupil OEM alternátor. Vydrželo to auto.
Další možností jsou zkorodované kabely. Je třeba zkontrolovat buď kladný kabel alternátoru, kladný kabel baterie, kterýkoli z kabelů uzemnění motoru a/nebo jakékoli spojení spojené s těmito kabely. Mohli byste mít špatný kabel, který k bloku vytváří oblouk a občas se zkratuje, nebo zkorodované svorky na kterémkoli z těchto kabelových spojů, což způsobuje špatné nabíjení. Nechte to zkontrolovat.
Když se na palubní desce Nissan Juke rozsvítí červená kontrolka baterie, znamená to poruchu v nabíjecím systému. To se může stát z mnoha důvodů, které budeme diskutovat v tomto článku.
Nejčastějším důvodem rozsvícení kontrolky baterie v Nissan Juke je vadný alternátor. Kontrolka baterie se však může rozsvítit také kvůli poškozenému vodiči, korozi elektrických konektorů, korozi na svorkách baterie, špatnému uzemnění a prokluzujícímu hadovitému pásu.
1. Vadný alternátor
Vadný alternátor je hlavní příčinou červeného rozsvícení kontrolky baterie v Juke. Alternátor přeměňuje mechanickou energii z motoru na elektřinu, která nejen pohání veškeré palubní příslušenství, ale také dobíjí baterii. Pokud dojde k poruše alternátoru a přestane vyrábět elektřinu, celé elektrické zatížení vozidla se přesune na baterii. Tím se baterie rychle vybije, protože se již nedobíjí alternátorem.
Alternátory mohou selhat kdykoli, ale obecně vydrží více než 100,000 XNUMX mil. Před výměnou alternátoru musíte vyloučit jiné příčiny, které mohou zastavit nebo zhoršit tok proudu z alternátoru, například: špatné elektrické připojení nebo poškozený vodič.
Jak testovat alternátor
Nejjednodušší metodou kontroly alternátoru je měření napětí na svorkách baterie za chodu motoru.
- Spusťte svůj Juke.
- Připojte černý kabel multimetru k zápornému pólu baterie a červený kabel ke kladnému pólu.
- Napětí by mělo být mezi 13.5 a 14.8 V při běžícím motoru.
- Zapněte příslušenství ve vašem Juke, například světlomety, AC ventilátor na plnou rychlost a vnitřní osvětlení.
- Napětí by mělo zůstat kolem 14 voltů. Pokud klesne a zůstane pod 13.5 V, znamená to problém s přívodem proudu z alternátoru.
- Pokud při běžícím motoru a zapnutém příslušenství klesne napětí pod 12 voltů, znamená to, že napájení alternátoru je zcela odpojeno a veškerá elektronika je napájena výhradně z baterie.
Dokážete řídit Juke se špatným alternátorem?
Ano, se špatným alternátorem můžete svůj Juke řídit, ale jen na krátkou vzdálenost. Nabití baterie se během jízdy sníží, protože všechny palubní elektronické ovladače a příslušenství jsou nyní napájeny výhradně z baterie. Když se nabití baterie příliš sníží, motor se vypne a vy uvíznete.
Doporučené video
Co se stane, když se zemní spojení pokazí?
Pokud se zemní spojení podvozku nebo motoru ve vašem Juke kvůli rzi nebo korozi pokazí, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně rozsvícení kontrolky baterie na palubní desce. Aby správně fungoval alternátor, spoléhá se na uzemnění motoru. Když je kostra špatná, přívod proudu z alternátoru se sníží nebo může kolísat. Kromě toho může ve vzácných případech dojít k poškození kontaktu mezi blokem motoru a alternátorem v důsledku koroze.
Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?
Kvalitu zemního spojení v Juke můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové části motoru. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a nechráněnou kovovou částí alternátoru.
Zkontrolujte a vyčistěte zemnící spoje
Pokud se test vodivosti nezdaří, zkontrolujte stav zemnění ve vašem Juke. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem nebo drátěným kartáčem. Možná budete muset vyjmout alternátor a vyčistit kontaktní plochu na alternátoru a na bloku motoru.
3. Špatné připojení baterie
Je možné, že alternátor ve vašem Nissan Juke funguje správně, ale tok proudu je přerušen v důsledku uvolněného elektrického spojení, poškozeného vodiče nebo koroze na svorkách baterie.
Koroze na svorkách baterie
Koroze baterie je pohádkově častým problémem (s výjimkou baterií AGM), zvláště pokud je nainstalovaná baterie starší než 2 roky. Ke korozi dochází, když kyselina baterie reaguje s kovovými svorkami, což může vést ke ztrátě kontaktu a snížení toku proudu. Pokud neprotéká dostatečný proud, baterie se nenabije správně a může způsobit problémy se startováním motoru.
Zkontrolujte svorky baterie
Chcete-li zjistit, zda jsou problémy vašeho nabíjecího systému Juke způsobeny znečištěnými svorkami baterie, musíte je prozkoumat. Zvedněte plastové kryty přes svorky a zkontrolujte, zda nejeví známky koroze. Pokud objevíte bílé usazeniny nebo stříbřitě zelené usazeniny, ale žádné další praskliny nebo poškození, možná nebudete muset vyměnit baterii nebo alternátor, stačí vyčistit svorky baterie.
Vyčistěte kontakty baterie
Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, s nímž můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vašeho Juke za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.
Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve svém Nissan Juke, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Jakmile je baterie vyjmuta z obvodu, můžete začít čistit zkorodovanou baterii smirkovým papírem nebo drátěným kartáčem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.
4. Prokluzující hadovitý pás
Hadovitý řemen, také známý jako řemen příslušenství nebo hnací řemen, přenáší výkon z motoru na další součásti, jako je alternátor a kompresor klimatizace, které jsou nezbytné pro normální provoz vašeho Nissan Juke.
Dojde-li k poškození nebo uvolnění serpentinového řemenu nebo k defektu řemenice alternátoru, může to způsobit prokluzování řemene. To může způsobit, že se alternátor otáčí pomaleji nebo nekonzistentně a výroba elektřiny se zhoršuje. Když palubní diagnostický systém detekuje nízké napětí z alternátoru, na sdruženém přístroji Juke se rozsvítí kontrolka symbolu baterie.
Příznaky špatného hadovitého pásu
Nejčastějším znakem špatného hadovitého řemenu u Juke je skřípání z motorového prostoru. Dalším výrazným znakem jsou viditelné praskliny na žebrované části opasku. Prokluzující pás příslušenství může také způsobit zápach spáleniny.
Zvuk klouzajícího hadovitého pásu
Jak resetovat kontrolku baterie
Opravte problém
Resetování kontrolky baterie v Juke bez vyřešení základního problému nemusí pomoci, protože výstražná kontrolka se znovu rozsvítí, když systém znovu detekuje chybu. Po vyřešení problému by světlo mělo automaticky zmizet. Pokud se okamžitě nevypne, mělo by pomoci ujet s vozidlem několik kilometrů.
Metoda OBDII skeneru
Správným způsobem resetování kontrolky baterie v Juke je vymazání kódů pomocí skeneru OBDII. Pokud se varovná kontrolka po vyřešení problému automaticky nevypne, budete to muset udělat ručně připojením diagnostického zařízení a následným vymazáním všech chybových kódů souvisejících s nabíjecím systémem.
Odpojte baterii
Pokud nemáte diagnostické zařízení, může být možné resetovat kontrolku baterie v Juke odpojením baterie na několik minut. Nejprve odpojte kabel od záporného pólu baterie a poté od kladného pólu. S odpojenou baterií stiskněte několikrát tlačítko klaksonu a zapněte světlomety, abyste vyčerpali veškerou zbytkovou elektřinu ze systému. Asi po 15 minutách baterii znovu připojte v opačném pořadí: nejprve kladný kabel, potom záporný kabel.
Pro diagnostiku použijte skener OBD2
Vzhledem k tomu, že Nissan Juke je vybaven palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika poruchy poskytnout počáteční indikace, kde se porucha nachází.
Chcete-li začít s odstraňováním problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k vašemu Juke. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vašem Juke.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Když se ve vašem Nissan Juke rozsvítí kontrolka baterie, měli byste vždy začít testováním napětí na baterii, když motor běží. Pokud se test napětí nezdaří, přejděte k testování alternátoru a jeho elektrických zapojení.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém s nabíjecím systémem.
