Ahoj, mám 04 desku astra van 1.6 cdti, už jsem měl problém se světly a rady zde byly skvělé, ale mám jiný problém. Dnes ráno jsem nastartoval dodávku bez problémů, vše v pořádku, pak se rozsvítila kontrolka baterie. Zkontroloval jsem vývody baterie a baterie pomocí altemetru bylo vše v pořádku. Když jsem nastartoval dodávku, kontrolka baterie nezhasla a posilovač řízení byl velmi těžký. Vytočil jsem motor a posilovač řízení se sám usměrnil, ale kontrolka baterie nezhasne, pokud nemám opravdu vysoké otáčky (ve městě to není ideální). Od té doby jsem několikrát vypnul a zapnul a nastává stejný problém, tj. posilovač řízení je na krátkou dobu těžký a kontrolka baterie svítí. Jakékoli návrhy na to, co by mohlo být závadou, a pokud je to něco, co bych mohl sám opravit (nováček) Děkuji.
Burnerman
Připojen 7. února 2008 Zprávy 24,883 5,202 Hodnocení reakcí XNUMX XNUMX Umístění Northumberland Země
To je příšerně typické pro poruchu alternátoru, Robe – je to známá závada a nový alternátor to vyřeší.
Jan
stuartturbo
Připojen 10. listopadu 2005 Zprávy 426 Skóre reakcí 45 Umístění Kent Země
posilovač řízení vypne asistenci, když je v tomto nastavení nízké nabití. abyste šetřili energii baterie
Robpoole
Připojen 1. října 2009 Zprávy 63 Hodnocení reakcí 1 Umístění Bristol Země
Děkuji za rychlou odpověď Johne, jsem v pořádku s některými zakázkami na mé dodávce, je alternátor práce, kterou by se mohl pokusit začátečník, nebo je to rozhodně nechat na práci profesionálů. PS na jakou cenu zhruba koukáme. Děkuji.
stuartturbo
Připojen 10. listopadu 2005 Zprávy 426 Skóre reakcí 45 Umístění Kent Země
Očekával bych, že za alternátor zaplatím asi 100 liber.
Práce by měla být docela snadná
horší bit to odstranění napětí na řemenu Aux LOL
Předpokládám, že máš 1.7cdti a alternátor je vpředu na motoru z paměti 2 šrouby, které ho drží a pak dráty.
A může mít přívod oleje na zadní straně, který bude prosakovat, takže co takhle servis ve stejnou dobu
Robpoole
Připojen 1. října 2009 Zprávy 63 Hodnocení reakcí 1 Umístění Bristol Země
Ještě jednou díky, to nezní tak špatně, dobře se na to podívám a možná to zkusím. Vrátím se co nejdříve s výsledkem/rozhodnutím.
Ještě jednou děkuji
Robpoole
Připojen 1. října 2009 Zprávy 63 Hodnocení reakcí 1 Umístění Bristol Země
Ahoj, řekl jsem, že se ozvu všem s out come. Tak tady to jde. Rozhodl jsem se nechat mechanika vytřídit alternátor kvůli olejovému čerpadlu atd. Sehnal jsem nový alternátor, mechanik ho vyšel opravit a ten zatracený večer, než zhasla kontrolka baterie a dodávka se bez problémů nabíjela. Mechanik mi to na mou žádost ještě vyšel zkontrolovat. Zkontroloval alternátor, baterii atd. pomocí altemetru a vše bylo tak, jak by mělo být asi 14.7 voltů do baterie, pro jistotu zkontroloval kabeláž atd., ale vše bylo v pořádku.
Nicméně poté, co jsem vrátil nepoužitý alternátor a dostal jsem své peníze zpět, pokračuji v každodenní jízdě se svou dodávkou se zapnutými světly atd. a vše bylo na místě, nabíjení v pořádku? ale ranní jízda do práce a seno presto chyba je zpět, alternátor se nenabíjí do baterie, kontrolka baterie svítí a vybíjí se životnost baterie a posilovače řízení. Jsem na rozpacích a opravdu potřebuji poradit ohledně možných příčin?. Dnes večer se sem přijede podívat mechanik, ale rád bych pro něj měl pár cest, jak to s vaší dobrou pomocí vypátrat. Prosím tedy o návrhy co nejdříve.
Děkuji
Mursal
Připojeno 23. září 2010 Zprávy 2,203 484 Skóre reakcí XNUMX Země
Občasná porucha alternátoru
Poplach
14 voltů není dobrý ukazatel, jaký je proud?
Robpoole
Připojen 1. října 2009 Zprávy 63 Hodnocení reakcí 1 Umístění Bristol Země
Abych byl upřímný, nevím, jaký byl proud a mechanik se na to podíval a myslí si, že je to alternátor. Slyšel jsem někoho říkat o relé, ale abych byl upřímný, nevím o tom nic nebo co dělá. Může mi to někdo osvětlit a mohla by to být možná příčina? V tuto chvíli plánuji v sobotu namontovat nový alternátor, ale samozřejmě bych chtěl zkontrolovat levnější a rychlejší opravy, které by mohly být ve velmi krátké době. Děkuji
bhm1712
Připojen 7. ledna 2009 Zprávy 1,578 101 Hodnocení reakcí XNUMX Umístění Nottinghamshire Země
to je deffo alternátoru. Stalo se mi to na mém astra pozemku. Elektrický posilovač řízení se vypne, když ECU detekuje žádné nebo nízké nabití, jak už někdo řekl.
Opel si bude účtovat asi 1000 liber za změnu, věřte tomu nebo ne. Nejvyšší cenová nabídka, kterou jsem za tu moji dostal, byla 1200 liber, dodané a namontované.
Dělal jsem to sám a bylo to docela snadné – asi 1.5 hodiny práce bez rampy nebo jámy. Budete muset uvolnit napětí na hadovitém řemenu vytlačením napínače pomocí šroubováku – je tam pěkný praktický otvor, který se zarovná, když je napětí mimo řemen, a můžete zasunout imbusový klíč, ve kterém napínač zablokujete. cesta. Odstraňte pás.
Odpojte kabely baterie u baterie a alternátoru. Budete také muset demontovat podtlakové hadice a olejové potrubí pro vakuové čerpadlo (vakuové čerpadlo je namontováno na hrdle zadního hřídele alternátoru)
Existují 2 dlouhé šrouby, které drží alternátor na místě, ke kterým se snadno dostanete, ale mohou vyžadovat trochu tyče na konci klíče, abyste je mohli uvolnit.
Jakmile se alternátor uvolní, zdá se, že je zaseknutý mezi chladičem a jímkou. Chcete-li jej dostat z motorového prostoru, musíte odstranit klakson. Vše bude jasné, pokud jde o přístupovou cestu, jakmile bude klakson z cesty!
Některé náhradní alternátory jsou vybaveny novým vakuovým čerpadlem, jiné ne. Pokud na novém nemáte, vyjměte vakuovou pumpu ze staré. Nasadí se na 3 malé šroubky a jen se vysune. Olej z něj bude vytékat, takže se toho nebojte.
Refit je obrácení demontáže, jak by řekl haynes!
Nejlepší je, když si nasadíte nový opasek, zatímco budete u toho. Při uvolňování napínače buďte opatrní – může prudce prasknout a přivřít si prst mezi něj a pás. Myslím, že pás by v tom boji slušel lépe.
