Kontrolka baterie Porsche 718 svítí – příčiny a jak resetovat

Asi jsem měl opravdu štěstí. V únoru ’23 startovací baterie pro můj hybrid Cayenne 2019 úplně vymřela. Podařilo se mi nastartovat auto a odevzdat ho u prodejce. Zdarma vloží novou baterii v záruce. Jediný problém je, že získání nové baterie jim trvalo asi 4 týdny, protože požár vyhořel kritickou továrnu, která baterie vyrábí.

Zní to, jako bych to auto potřeboval prodat do 3 let nebo méně! Byl bych velmi šokován, kdybych zjistil, že baterie mě bude stát 3 XNUMX $, dokonce i na Porsche.

08-11-2023, 11:58 PM
Založen: Jul 2019
Obdržel 228 To se mi líbí u 167 příspěvků
Původně odeslal Tranbry

Děkuji za toto vlákno. Asi před týdnem jsem měl stejné problémy a pročítal jsem všechna vlákna, abych našel řešení. Koupil jsem tři různé nabíječky baterií Lifepo4 a problém nevyřešily. Zajímalo by mě, kolik vám prodejce naúčtoval za aktualizaci softwaru?

Proč jste si koupili 4 různé LiFePo4 náboje?

Nabíječka Porsche s adaptérem do zapalovače funguje docela dobře..

Všiml jsem si, že když jsem použil svůj audio systém nahlas nebo můj AC na plný výkon s motorem na volnoběh, baterie se vybila.

Čas od času jej nabíjím, protože na mém Cayenne S 2019 je to snadné.

Jste si jisti, že někteří z vás jen příliš vybíjeli baterii? To bude vyžadovat čas od času dobré nabití.

Tady v Texasu máme 105 stupňů a někdy se moje auto zahřeje a já hodně běžím na volnoběh s ventilátorem střídavého proudu, takže jsem dnes v noci nainstaloval nabíječku baterií, abych si nabil baterii přes noc. Nabíječka baterie indikovala, že baterie není plně nabitá.

Napětí mé baterie je normálně 13.1 voltu, jakmile normálně jedu.

Moje baterie Cayenne S 2019 byla zatím bezchybná.

I když mám svůj AS/S deaktivován krátce poté, co jsem si koupil své vozidlo zcela nové, takže moje vozidlo nemrhalo poplatky za startování vozidla pokaždé, když zastavím.

Naposledy upravil PorscheACC; 08. 12. 2023 ve 12:00.
PorscheACC
08-12-2023, 05:04 AM
Instruktor
Založen: Apr 2006
Obdržel 86 To se mi líbí u 57 příspěvků
Není to jiná baterie, která zvládá automatický start/stop?
08-12-2023, 01:32 PM
Založen: Jul 2019
Obdržel 228 To se mi líbí u 167 příspěvků
Původně odeslal FlyPenFly
Není to jiná baterie, která zvládá automatický start/stop?

Ne, používá LiFePO4 baterii vozidla pro AS/S.

Pokud je 9Y0 Cayenne vybaven PDCC, pak má také samostatnou 48V superkondenzátorovou baterii, která zvládne pouze PDCC.

Naposledy upravil PorscheACC; 08 ve 12:2023.
PorscheACC
08-12-2023, 01:50 PM
Založen: Oct 2018
Obdržel 15 To se mi líbí u 10 příspěvků

Nabíječku Porsche používám také na svém turbu 2019 – zapojený do zapalovače cigaret – pomáhá udržovat nabíjení mezi jízdami. někdy nejezdíte s autem týdny a nabíječka to dělá.

turbo výkon
08-12-2023, 03:42 PM
Založen: Mar 2019
Obdržel 34 To se mi líbí u 25 příspěvků
Původně odeslal PorscheACC

Ne, používá LiFePO4 baterii vozidla pro AS/S.

Pokud je 9Y0 Cayenne vybaven PDCC, pak má také samostatnou 48V superkondenzátorovou baterii, která zvládne pouze PDCC.

To vysvětluje, jak si někteří nechali vyměnit baterii v rámci emisní záruky
08-12-2023, 04:11 PM
Instruktor
Založen: Apr 2006
Obdržel 86 To se mi líbí u 57 příspěvků
Původně odeslal George718
To vysvětluje, jak si někteří nechali vyměnit baterii v rámci emisní záruky
Aha, to dává smysl, nějaké příklady?
Tento příspěvek se líbil následujícím uživatelům:
08-12-2023, 04:19 PM
Komunitní tým RL
Člen Rennlistu
Založen: Sep 2008
Příspěvky: 2,777
Obdržel 1,286 To se mi líbí u 711 příspěvků

Slabá baterie je jednou ze podmínek, které brání správnému fungování automatického startu. Tímto způsobem je auto s vybitou baterií více znečišťující.

Otázkou času pro hromadnou žalobu přijde plivání a posílá majitelům arašídy jako kompenzaci.

Následujícím 2 uživatelům se líbil tento příspěvek od Johna Mclanea:
ArcticFox (08. 13. 2023), FlyPenFly (08. 13. 2023)
John Mclane
08-12-2023, 04:27 PM
Založen: Mar 2019
Obdržel 34 To se mi líbí u 25 příspěvků

Moje SA byla kompletní POS. Zmínil jsem se o krytí v rámci emisní záruky a on na rovinu řekl, že rozhodně ne. Musel jsem ho prosit, aby zavolal Porsche NA.
Část, která mě na Porsche opravdu vytáčí, je, že vydávají softwarovou opravu pro BMS. Měl jsem to nainstalované, když jsem loni v září dostal první žluté světlo slabé baterie. pak o 9 měsíců později a nyní je po záruce, objeví se žlutá kontrolka slabé baterie a vy mi řeknete, že musím vyměnit baterii za 3,200 XNUMX $ z kapsy!
Neměla by mít oprava aktualizace softwaru nějakou záruku na rok nebo jsem blázen?

Následujícím 3 uživatelům se líbil tento příspěvek od George718:
ArcticFox (08-13-2023), FlyPenFly (08-13-2023), ReycerX (09-13-2023)
08-15-2023, 01:01 AM
Založen: Mar 2023
Obdržel 10 To se mi líbí u 8 příspěvků

Prý má problém s baterií a je potřeba ji vyměnit. Auto bylo a momentálně startuje v pořádku. Přinesl jsem to jen kvůli náhodnému světlu, které se objevilo

Tento příspěvek se líbil následujícím uživatelům:
08-15-2023, 01:09 AM
Založen: Jul 2019
Obdržel 228 To se mi líbí u 167 příspěvků
Původně odeslal m0 měs

Prý má problém s baterií a je potřeba ji vyměnit. Auto bylo a momentálně startuje v pořádku. Přinesl jsem to jen kvůli náhodnému světlu, které se objevilo

Někdo jiný, u prodejce, naléhavě potřebuje baterii.

Získejte sériové číslo své baterie.. Zvláštní, že vozidlo nezjistí žádnou závadu/problém/problém, ale prodejce ano.

Naposledy upravil PorscheACC; 08 ve 15:2023.
PorscheACC
08-27-2023, 02:22 AM
Založen: Oct 2020
Místo: Oceanside, CA
Obdržel 200 To se mi líbí u 134 příspěvků
Původně odeslal George718

Moje SA byla kompletní POS. Zmínil jsem se o krytí v rámci emisní záruky a on na rovinu řekl, že rozhodně ne. Musel jsem ho prosit, aby zavolal Porsche NA.
Část, která mě na Porsche opravdu vytáčí, je, že vydávají softwarovou opravu pro BMS. Měl jsem to nainstalované, když jsem loni v září dostal první žluté světlo slabé baterie. pak o 9 měsíců později a nyní je po záruce, objeví se žlutá kontrolka slabé baterie a vy mi řeknete, že musím vyměnit baterii za 3,200 XNUMX $ z kapsy!
Neměla by mít oprava aktualizace softwaru nějakou záruku na rok nebo jsem blázen?

co je to za 3200 $ baterie?
08-27-2023, 11:06 AM
Založen: Jul 2019
Obdržel 228 To se mi líbí u 167 příspěvků
Původně odeslal Husa 993
co je to za 3200 $ baterie?

Můžete zaúčtovat fakturu prodejce baterií. Své osobní údaje můžete rozmazat..

Bude to užitečné pro dokumentaci cen výměny baterií prodejce, i když poškození baterie vedoucí ke zkrácení životnosti baterie bylo způsobeno známými závadami v jejich hardwaru/vozidle/programování.

Výměna a registrace baterie 2009+ trvá méně než hodinu, protože se jedná o stejný postup jako u ostatních AGM snd.

Ke snadné registraci baterie můžete použít jakýkoli nezávislý obchod s aktualizovaným skenerem.

Před pár dny jsem napsal, jak to lze snadno provést pomocí skeneru Autel, a není to žádný rozdíl od toho, co se dělá s jakýmkoli typem baterií od roku 2009 pro vozidla se systémy správy baterií BMS.

PorscheACC
09-13-2023, 01:51 AM
Založen: Sep 2023
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Kontrolka slabé baterie Cayenne po nabití nezhasne
Původně odeslal m0 měs

Řešit to samé. Auto je v současné době stále v autorizovaném servisu. Řekli, že firmware byl aktualizován, ale indikátor nezmizí, takže provádějí další řešení problémů. Máte někdo podobnou zkušenost?

Ano, mám stejný problém! Zkoušel jsem CTEK a myslel jsem si, že kontrolka slabé baterie zmizí, ale nezhaslo. Moje auto startuje a jede dobře, ale pokaždé, když jej nastartuji, rozsvítí se indikátor slabé baterie. Nakonec jsem to vzal k prodejci Porsche a řekli, že moje baterie je v pořádku, ale snímač uvnitř baterie je špatný! Údajně už minulý rok aktualizovali můj software, ale moje auto začalo mít problém s baterií poté, co jsem se vrátil z dovolené a neřídil jsem auto 7 dní! Prodejce řekl, že si buď poradím s indikátorem slabé baterie, nebo zaplatím 2,200 XNUMX $ za novou baterii, jen abych se zbavil falešné kontrolky slabé baterie! . Rozhodl jsem se nekupovat novou baterii. Nyní jsem si však všiml, že žádný z mých zapalovačů cigaret nebo zadních USB nabíječek nefunguje! Jakékoli návrhy budou velmi oceněny!

Naposledy upravil ReycerX; 09 v 13:2023 .
09-13-2023, 10:53 AM
Založen: Jul 2019
Obdržel 228 To se mi líbí u 167 příspěvků
Původně odeslal ReycerX

Ano, mám stejný problém! Zkoušel jsem CTEK a myslel jsem si, že kontrolka slabé baterie zmizí, ale nezhaslo. Moje auto startuje a jede dobře, ale pokaždé, když jej nastartuji, rozsvítí se indikátor slabé baterie. Nakonec jsem to vzal k prodejci Porsche a řekli, že moje baterie je v pořádku, ale snímač uvnitř baterie je špatný! Údajně už minulý rok aktualizovali můj software, ale moje auto začalo mít problém s baterií poté, co jsem se vrátil z dovolené a neřídil jsem auto 7 dní! Prodejce řekl, že si buď poradím s indikátorem slabé baterie, nebo zaplatím 2,200 XNUMX $ za novou baterii, jen abych se zbavil falešné kontrolky slabé baterie! . Rozhodl jsem se nekupovat novou baterii. Nyní jsem si však všiml, že žádný z mých zapalovačů cigaret nebo zadních USB nabíječek nefunguje! Jakékoli návrhy budou velmi oceněny!

Na webu jsou místa, kde za 500.00 $ naprogramují a nainstalují nový ovladač/senzor baterie, který nahradí vadné ovladače/snímače baterií Porsche.

Výměna baterie je u 9Ya přímočará, stejně jako registrace baterie v každém slušném obchodě nebo pokud máte skener podporující 9Y0.

Když se na přístrojové desce Porsche 718 rozsvítí červená kontrolka baterie, znamená to poruchu v nabíjecím systému. To se může stát z mnoha důvodů, které budeme diskutovat v tomto článku.

Nejčastějším důvodem rozsvícení kontrolky baterie v Porsche 718 je vadný alternátor. Kontrolka baterie se však může rozsvítit také kvůli poškozenému vodiči, korozi elektrických konektorů, korozi na svorkách baterie, špatnému uzemnění a prokluzujícímu hadovitému pásu.

1. Vadný alternátor

Vadný alternátor je hlavní příčinou červeného rozsvícení kontrolky baterie v 718. Alternátor přeměňuje mechanickou energii z motoru na elektřinu, která nejen pohání veškeré palubní příslušenství, ale také dobíjí baterii. Pokud dojde k poruše alternátoru a přestane vyrábět elektřinu, celé elektrické zatížení vozidla se přesune na baterii. Tím se baterie rychle vybije, protože se již nedobíjí alternátorem.

Alternátory mohou selhat kdykoli, ale obecně vydrží více než 100,000 XNUMX mil. Před výměnou alternátoru musíte vyloučit jiné příčiny, které mohou zastavit nebo zhoršit tok proudu z alternátoru, například: špatné elektrické připojení nebo poškozený vodič.

Jak testovat alternátor

Nejjednodušší metodou kontroly alternátoru je měření napětí na svorkách baterie za chodu motoru.

1. Spusťte svůj 718.
2. Připojte černý kabel multimetru k zápornému pólu baterie a červený kabel ke kladnému pólu.
3. Napětí by mělo být mezi 13.5 a 14.8 V při běžícím motoru.
4. Zapněte příslušenství ve vašem 718, například světlomety, ventilátor AC na plnou rychlost a vnitřní osvětlení.
5. Napětí by mělo zůstat kolem 14 voltů. Pokud klesne a zůstane pod 13.5 V, znamená to problém s přívodem proudu z alternátoru.
6. Pokud při běžícím motoru a zapnutém příslušenství klesne napětí pod 12 voltů, znamená to, že napájení alternátoru je zcela odpojeno a veškerá elektronika je napájena výhradně z baterie.

Dokážete řídit 718 se špatným alternátorem?

Ano, můžete se svou 718 jet se špatným alternátorem, ale jen na krátkou vzdálenost. Nabití baterie se během jízdy sníží, protože všechny palubní elektronické ovladače a příslušenství jsou nyní napájeny výhradně z baterie. Když se nabití baterie příliš sníží, motor se vypne a vy uvíznete.

Doporučené video

Co se stane, když se zemní spojení pokazí?

Pokud se zemní spojení podvozku nebo motoru ve vašem 718 pokazí kvůli rzi nebo korozi, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně rozsvícení kontrolky baterie na palubní desce. Aby správně fungoval alternátor, spoléhá se na uzemnění motoru. Když je kostra špatná, přívod proudu z alternátoru se sníží nebo může kolísat. Kromě toho může ve vzácných případech dojít k poškození kontaktu mezi blokem motoru a alternátorem v důsledku koroze.

Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?

Kvalitu zemního spojení v 718 můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové části motoru. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a nechráněnou kovovou částí alternátoru.

Zkontrolujte a vyčistěte zemnící spoje

Pokud test vodivosti selže, zkontrolujte stav zemnících spojení ve vašem 718. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem nebo drátěným kartáčem. Možná budete muset vyjmout alternátor a vyčistit kontaktní plochu na alternátoru a na bloku motoru.

3. Špatné připojení baterie

Je možné, že alternátor ve vašem Porsche 718 funguje správně, ale tok proudu je přerušen kvůli uvolněnému elektrickému spojení, poškozenému vodiči nebo korozi na svorkách baterie.

Koroze na svorkách baterie

Koroze baterie je pohádkově častým problémem (s výjimkou baterií AGM), zvláště pokud je nainstalovaná baterie starší než 2 roky. Ke korozi dochází, když kyselina baterie reaguje s kovovými svorkami, což může vést ke ztrátě kontaktu a snížení toku proudu. Pokud neprotéká dostatečný proud, baterie se nenabije správně a může způsobit problémy se startováním motoru.

Zkontrolujte svorky baterie

Chcete-li zjistit, zda jsou problémy vašeho nabíjecího systému 718 způsobeny znečištěnými svorkami baterie, musíte je prozkoumat. Zvedněte plastové kryty přes svorky a zkontrolujte, zda nejeví známky koroze. Pokud objevíte bílé usazeniny nebo stříbřitě zelené usazeniny, ale žádné další praskliny nebo poškození, možná nebudete muset vyměnit baterii nebo alternátor, stačí vyčistit svorky baterie.

Vyčistěte kontakty baterie

Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, pomocí kterého můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vašeho 718 za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.

Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve vašem Porsche 718, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Jakmile je baterie vyjmuta z obvodu, můžete začít čistit zkorodovanou baterii smirkovým papírem nebo drátěným kartáčem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.

4. Prokluzující hadovitý pás

Hadovitý řemen, také známý jako řemen příslušenství nebo hnací řemen, přenáší výkon z motoru na další součásti, jako je alternátor a kompresor střídavého proudu, které jsou nezbytné pro normální provoz vašeho Porsche 718.

Dojde-li k poškození nebo uvolnění serpentinového řemenu nebo k defektu řemenice alternátoru, může to způsobit prokluzování řemene. To může způsobit, že se alternátor otáčí pomaleji nebo nekonzistentně a výroba elektřiny se zhoršuje. Když palubní diagnostický systém detekuje nízké napětí z alternátoru, na sdruženém bloku přístrojů 718 se rozsvítí kontrolka symbolu baterie.

Příznaky špatného hadovitého pásu

Nejčastějším znakem špatného hadovitého řemenu u 718 je skřípání z motorového prostoru. Dalším výrazným znakem jsou viditelné praskliny na žebrované části opasku. Prokluzující pás příslušenství může také způsobit zápach spáleniny.

Zvuk klouzajícího hadovitého pásu

Jak resetovat kontrolku baterie

Opravte problém

Resetování kontrolky baterie v 718 bez vyřešení základního problému nemusí pomoci, protože výstražná kontrolka se znovu rozsvítí, když systém znovu detekuje chybu. Po vyřešení problému by světlo mělo automaticky zmizet. Pokud se okamžitě nevypne, mělo by pomoci ujet s vozidlem několik kilometrů.

Metoda OBDII skeneru

Správným způsobem resetování kontrolky baterie v 718 je vymazání kódů pomocí skeneru OBDII. Pokud se varovná kontrolka po vyřešení problému automaticky nevypne, budete to muset udělat ručně připojením diagnostického zařízení a následným vymazáním všech chybových kódů souvisejících s nabíjecím systémem.

Odpojte baterii

Pokud nemáte diagnostické zařízení, může být možné resetovat kontrolku baterie v 718 odpojením baterie na několik minut. Nejprve odpojte kabel od záporného pólu baterie a poté od kladného pólu. S odpojenou baterií stiskněte několikrát tlačítko klaksonu a zapněte světlomety, abyste vyčerpali veškerou zbytkovou elektřinu ze systému. Asi po 15 minutách baterii znovu připojte v opačném pořadí: nejprve kladný kabel, potom záporný kabel.

Pro diagnostiku použijte skener OBD2

Vzhledem k tomu, že Porsche 718 je vybaveno palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika poruchy poskytnout prvotní indikace, kde se porucha nachází.

Chcete-li začít s odstraňováním problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k vašemu 718. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vašem 718.

Proč investovat do čističky vzduchu?

Když se ve vašem Porsche 718 rozsvítí kontrolka baterie, měli byste vždy začít testováním napětí na baterii, když motor běží. Pokud se test napětí nezdaří, přejděte k testování alternátoru a jeho elektrických zapojení.

V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém s nabíjecím systémem.