Vyměňte baterii. Vozidlo můžete zamknout/odemknout a nastartovat (přejděte na odstavec „Zamknutí, odemknutí otevíracích prvků“ v kapitole 1 a „Spuštění, vypnutí motoru“ v kapitole 2).
Používání spotřebičů pracujících na stejné frekvenci jako karta (mobilní telefon atd.).
Přestaňte zařízení používat nebo použijte integrovaný klíč (přejděte na odstavec „Zamykání, odemykání otevíracích prvků“ v kapitole 1).
Vozidlo se nachází v oblasti s vysokým elektromagnetickým zářením.
Vybitá baterie vozidla.
Použijte klíč integrovaný v kartě (přejděte na odstavec „Zamykání, odemykání otevíracích prvků“ v kapitole 1).
Vozidlo je nastartováno.
Při běžícím motoru je zamykací/odemykací zařízení karty zablokováno. Vypněte zapalování.
Pomocí dálkového ovladače
Dálkové ovládání nezamyká ani neodemyká dveře.
Baterie dálkového ovládání je vybitá.
Použijte nouzový klíč.
Používání spotřebičů pracujících na stejné frekvenci jako dálkové ovládání (mobilní telefon atd.).
Přestaňte zařízení používat nebo použijte klíč.
Vozidlo se nachází v oblasti s vysokým elektromagnetickým zářením.
Vyměňte baterii. I nadále můžete vozidlo zamknout/odemknout a nastartovat (přejděte na odstavec „Zamykání/odemykání dveří“ v kapitole 1 a „Spuštění/vypnutí motoru“ v kapitole 2).
Vozidlo je nastartováno.
Při běžícím motoru je zamykací/odemykací zařízení klíče zablokováno. Vypněte zapalování.
Startér je aktivován
Kontrolky na přístrojové desce jsou slabé nebo se nerozsvítí a startér se neotáčí.
Svorky baterie nejsou dotažené, svorky baterie jsou odpojené nebo zoxidované.
Dotáhněte nebo znovu připojte svorky nebo je vyčistěte, pokud jsou zoxidované.
Vybitá baterie nebo nefunkční.
Připojte další baterii k vadné baterii. Viz odstavec „Baterie: odstraňování problémů“ v kapitole 5 nebo v případě potřeby baterii vyměňte.
Pokud je sloupek řízení zamčený, netlačte na vozidlo.
Poraďte se se schváleným prodejcem.
Motor se nespustí.
Nejsou splněny startovací podmínky.
Přečtěte si odstavec „Spuštění, vypnutí motoru“ v kapitole 2.
Karta RENAULT nefunguje.
Přečtěte si odstavec „Spuštění, vypnutí motoru“ v kapitole 2.
Motor nelze vypnout.
Karta nebyla detekována.
Přečtěte si odstavec „Spuštění, vypnutí motoru“ v kapitole 2.
Pětkrát rychle stiskněte tlačítko startéru.
Sloupek řízení zůstane zamčený.
Pohybujte volantem a současně držte stisknuté tlačítko pro spouštění motoru nebo, v závislosti na vozidle, při otáčení klíčem (přejděte na odstavec „Spouštění, vypínání motoru“ v kapitole 2).
Poraďte se se schváleným prodejcem.
Pneumatiky nejsou nahuštěné na správný tlak, jsou nesprávně vyvážené nebo poškozené.
Zkontrolujte tlak v pneumatikách: pokud to není problém, nechte je zkontrolovat u značkového prodejce.
Bílý kouř z výfuku.
U dieselové verze je to nutně chyba. Kouř může být způsoben regenerací částicového filtru.
Přejděte na odstavec „Speciální vlastnosti verzí se vznětovým motorem“ v kapitole 2.
Kouř pod kapotou.
Zkrat nebo netěsnost chladicího systému.
Zastavte, vypněte zapalování, postavte se dále od vozidla a obraťte se na značkový servis.
Kontrolka tlaku oleje se rozsvítí:
při zatáčení nebo brzdění
Úroveň je příliš nízká.
Doplňte hladinu motorového oleje (přejděte na odstavec „Hladina motorového oleje: doplnění, plnění“ v kapitole 4).
pomalu zhasíná nebo svítí při akceleraci
Ztráta tlaku oleje.
Zastavte vozidlo a kontaktujte autorizovaného prodejce.
Řízení se stává těžkým.
Porucha asistenčního elektromotoru.
Porucha v asistenčním systému.
Jeďte opatrně sníženou rychlostí, uvědomte si úroveň síly působící na volant potřebnou k otáčení kol. Poraďte se se schváleným prodejcem.
Motor se přehřívá. Ukazatel teploty chladicí kapaliny je ve výstražné zóně a rozsvítí se kontrolka ®.
Nefunguje ventilátor chlazení motoru.
Zastavte vozidlo, vypněte motor a kontaktujte autorizovaného prodejce.
Zkontrolujte nádržku chladicí kapaliny: měla by obsahovat kapalinu. Pokud tam není žádná chladicí kapalina, co nejdříve se poraďte s autorizovaným prodejcem.
Vřící chladicí kapalina v nádržce chladicí kapaliny.
Mechanická závada: poškozené těsnění hlavy válců.
Kontaktujte autorizovaného prodejce.
Chladič: Pokud dojde k výraznému nedostatku chladicí kapaliny, pamatujte, že nikdy nesmí být doplňována studenou chladicí kapalinou, pokud je motor velmi teplý. Po jakékoli proceduře na vozidle, která zahrnovala byť jen částečné vypuštění chladicího systému, musí být znovu naplněno novou směsí připravenou ve správných poměrech. Upozornění: K tomuto účelu lze používat pouze produkty schválené naším technickým oddělením.
Zaseknuté lišty stěračů.
Před použitím stěračů uvolněte lišty.
Vadný elektrický obvod.
Poraďte se se schváleným prodejcem.
Vyměňte pojistku nebo ji nechte vyměnit; viz informace v části „Pojistky“ v části 5.
Stěrač se nezastaví.
Vadné elektrické ovládání.
Poraďte se se schváleným prodejcem.
Ukazatele směru blikají rychleji.
Viz informace o „Přední světlomety: výměna žárovek“ nebo „Zadní a obrysová světla: výměna žárovek“.
Ukazatele směru nefungují.
Vadný elektrický obvod nebo ovládání.
Poraďte se se schváleným prodejcem.
Vyměňte pojistku nebo ji nechte vyměnit; viz informace v části „Pojistky“ v části 5.
Světla se nerozsvítí ani nezhasnou.
Vadný elektrický obvod nebo ovládání.
Poraďte se se schváleným prodejcem.
Vyměňte pojistku nebo ji nechte vyměnit; viz informace v části „Pojistky“ v části 5.
Stopy kondenzace ve světlometech nebo zadních světlech.
Stopy kondenzace mohou být přirozeným jevem způsobeným změnami teploty a vlhkosti.
V tomto případě stopy po rozsvícení světel pomalu zmizí.
Kontrolka připomenutí zapnutí bezpečnostních pásů se rozsvítí, když jsou pásy zapnuté.
Předmět uvízl mezi podlahou a sedadlem a narušuje činnost senzoru.
Odstraňte všechny předměty zpod předních sedadel.
Když se na palubní desce Renault Kadjar rozsvítí červená kontrolka baterie, znamená to poruchu nabíjecího systému. To se může stát z mnoha důvodů, které budeme diskutovat v tomto článku.
Nejčastějším důvodem rozsvícení kontrolky baterie v Renault Kadjar je vadný alternátor. Kontrolka baterie se však může rozsvítit také kvůli poškozenému vodiči, korozi elektrických konektorů, korozi na svorkách baterie, špatnému uzemnění a prokluzujícímu hadovitému pásu.
1. Vadný alternátor
Vadný alternátor je hlavní příčinou červeného rozsvícení kontrolky baterie v Kadjaru. Alternátor přeměňuje mechanickou energii z motoru na elektřinu, která nejen pohání veškeré palubní příslušenství, ale také dobíjí baterii. Pokud dojde k poruše alternátoru a přestane vyrábět elektřinu, celé elektrické zatížení vozidla se přesune na baterii. Tím se baterie rychle vybije, protože se již nedobíjí alternátorem.
Alternátory mohou selhat kdykoli, ale obecně vydrží více než 100,000 XNUMX mil. Před výměnou alternátoru musíte vyloučit jiné příčiny, které mohou zastavit nebo zhoršit tok proudu z alternátoru, například: špatné elektrické připojení nebo poškozený vodič.
Jak testovat alternátor
Nejjednodušší metodou kontroly alternátoru je měření napětí na svorkách baterie za chodu motoru.
- Nastartujte svůj Kadjar.
- Připojte černý kabel multimetru k zápornému pólu baterie a červený kabel ke kladnému pólu.
- Napětí by mělo být mezi 13.5 a 14.8 V při běžícím motoru.
- Zapněte příslušenství ve svém Kadjaru, například světlomety, ventilátor klimatizace na plnou rychlost a vnitřní osvětlení.
- Napětí by mělo zůstat kolem 14 voltů. Pokud klesne a zůstane pod 13.5 V, znamená to problém s přívodem proudu z alternátoru.
- Pokud při běžícím motoru a zapnutém příslušenství klesne napětí pod 12 voltů, znamená to, že napájení alternátoru je zcela odpojeno a veškerá elektronika je napájena výhradně z baterie.
Dokážete řídit Kadjar se špatným alternátorem?
Ano, se špatným alternátorem se s Kadjarem jezdit dá, ale jen na krátkou vzdálenost. Nabití baterie se během jízdy sníží, protože všechny palubní elektronické ovladače a příslušenství jsou nyní napájeny výhradně z baterie. Když se nabití baterie příliš sníží, motor se vypne a vy uvíznete.
Doporučené video
Co se stane, když se zemní spojení pokazí?
Pokud se zemní spojení podvozku nebo motoru ve vašem Kadjaru pokazí kvůli rzi nebo korozi, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně rozsvícení kontrolky baterie na palubní desce. Aby správně fungoval alternátor, spoléhá se na uzemnění motoru. Když je kostra špatná, přívod proudu z alternátoru se sníží nebo může kolísat. Kromě toho může ve vzácných případech dojít k poškození kontaktu mezi blokem motoru a alternátorem v důsledku koroze.
Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?
Kvalitu zemního spojení v Kadjaru můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové části motoru. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a nechráněnou kovovou částí alternátoru.
Zkontrolujte a vyčistěte zemnící spoje
Pokud test vodivosti selže, zkontrolujte stav zemních spojení ve vašem Kadjar. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem nebo drátěným kartáčem. Možná budete muset vyjmout alternátor a vyčistit kontaktní plochu na alternátoru a na bloku motoru.
3. Špatné připojení baterie
Je možné, že alternátor ve vašem Renault Kadjar funguje správně, ale tok proudu je přerušen v důsledku uvolněného elektrického spojení, poškozeného vodiče nebo koroze na svorkách baterie.
Koroze na svorkách baterie
Koroze baterie je pohádkově častým problémem (s výjimkou baterií AGM), zvláště pokud je nainstalovaná baterie starší než 2 roky. Ke korozi dochází, když kyselina baterie reaguje s kovovými svorkami, což může vést ke ztrátě kontaktu a snížení toku proudu. Pokud neprotéká dostatečný proud, baterie se nenabije správně a může způsobit problémy se startováním motoru.
Zkontrolujte svorky baterie
Chcete-li zjistit, zda jsou problémy vašeho nabíjecího systému Kadjar způsobeny špinavými svorkami baterie, musíte je prozkoumat. Zvedněte plastové kryty přes svorky a zkontrolujte, zda nejeví známky koroze. Pokud objevíte bílé usazeniny nebo stříbřitě zelené usazeniny, ale žádné další praskliny nebo poškození, možná nebudete muset vyměnit baterii nebo alternátor, stačí vyčistit svorky baterie.
Vyčistěte kontakty baterie
Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, pomocí kterého můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vašeho Kadjar za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.
Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve vašem Renault Kadjar, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Jakmile je baterie vyjmuta z obvodu, můžete začít čistit zkorodovanou baterii smirkovým papírem nebo drátěným kartáčem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.
4. Prokluzující hadovitý pás
Hadovitý řemen, také známý jako řemen příslušenství nebo hnací řemen, přenáší výkon z motoru na další součásti, jako je alternátor a kompresor AC, které jsou nezbytné pro normální provoz vašeho Renault Kadjar.
Dojde-li k poškození nebo uvolnění serpentinového řemenu nebo k defektu řemenice alternátoru, může to způsobit prokluzování řemene. To může způsobit, že se alternátor otáčí pomaleji nebo nekonzistentně a výroba elektřiny se zhoršuje. Když palubní diagnostický systém detekuje nízké napětí z alternátoru, na sdruženém přístroji Kadjar se rozsvítí kontrolka symbolu baterie.
Příznaky špatného hadovitého pásu
Nejčastějším znakem špatného hadovitého řemenu v Kadjaru je skřípání z motorového prostoru. Dalším výrazným znakem jsou viditelné praskliny na žebrované části opasku. Prokluzující pás příslušenství může také způsobit zápach spáleniny.
Zvuk klouzajícího hadovitého pásu
Jak resetovat kontrolku baterie
Opravte problém
Resetování kontrolky baterie v Kadjar bez vyřešení základního problému nemusí pomoci, protože výstražná kontrolka se znovu rozsvítí, když systém znovu detekuje chybu. Po vyřešení problému by světlo mělo automaticky zmizet. Pokud se okamžitě nevypne, mělo by pomoci ujet s vozidlem několik kilometrů.
Metoda OBDII skeneru
Správným způsobem resetování kontrolky baterie v Kadjar je vymazání kódů pomocí skeneru OBDII. Pokud se varovná kontrolka po vyřešení problému automaticky nevypne, budete to muset udělat ručně připojením diagnostického zařízení a následným vymazáním všech chybových kódů souvisejících s nabíjecím systémem.
Odpojte baterii
Pokud nemáte diagnostické zařízení, může být možné resetovat kontrolku baterie v Kadjar odpojením baterie na několik minut. Nejprve odpojte kabel od záporného pólu baterie a poté od kladného pólu. S odpojenou baterií stiskněte několikrát tlačítko klaksonu a zapněte světlomety, abyste vyčerpali veškerou zbytkovou elektřinu ze systému. Asi po 15 minutách baterii znovu připojte v opačném pořadí: nejprve kladný kabel, potom záporný kabel.
Pro diagnostiku použijte skener OBD2
Vzhledem k tomu, že Renault Kadjar je vybaven palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika závady poskytnout první indikace, kde se porucha nachází.
Chcete-li zahájit odstraňování problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj ke svému Kadjar. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vašem Kadjar.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Když se ve vašem Renault Kadjar rozsvítí kontrolka baterie, měli byste vždy začít testováním napětí na baterii, když motor běží. Pokud se test napětí nezdaří, přejděte k testování alternátoru a jeho elektrických zapojení.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém s nabíjecím systémem.
