Nabijte své vozidlo ve vhodnějším prostředí. V případě potřeby TAŽENÍ: porucha.
Žádný elektrický proud v zásuvce nebo špatné připojení kabelu v domácí zásuvce.
Zkontrolujte vaši instalaci (jistič, programátor atd.).
Zkontrolujte připojení (nabíjecí zásuvka atd.) ELEKTRICKÉ VOZIDLO: nabíjení.
Požádejte autorizovaného prodejce o jeho výměnu.
Trakční baterii nelze nabíjet.
Varovná kontrolka nabíjecí klapky bliká modře.
Nabíjecí kabel není správně připevněn k vozidlu.
Správně zapojte nabíjecí kabel do vozidla ELEKTRICKÉ VOZIDLO: nabíjení.
Karta nezamyká ani neodemyká dveře.
Baterie karty je vybitá.
Vyměňte baterii nebo ji nechte vyměnit. Stále budete moci zamykat, odemykat a startovat své vozidlo ZAMYKÁNÍM, ODEMKOVÁNÍM DVEŘÍ a STARTOVÁNÍM, ZASTAVENÍM MOTORU.
Používání spotřebičů pracujících na stejné frekvenci jako dálkové ovládání (mobilní telefon atd.).
Přestaňte zařízení používat nebo použijte dodaný klíč ZAMKNUTÍ, ODEMKNUTÍ DVEŘÍ.
Vozidlo se nachází v oblasti s vysokým elektromagnetickým zářením.
Sekundární 12V baterie je vybitá.
Použijte klíč, který je zabudován do karty ZAMKNUTÍ, ODEMKNUTÍ DVEŘÍ.
Odemkněte dveře řidiče zasunutím klíče integrovaného v kartě do zámku dveří ZAMKNUTÍ, ODEMKNUTÍ DVEŘÍ, poté umístěte kartu do prostoru pro umístění STARTOVÁNÍ, ZASTAVENÍ MOTORU a stiskněte tlačítko „START” pro synchronizaci karty.
Na přístrojové desce se zobrazí zpráva „Umístěte kartu do blízkosti tlačítka START“.
Baterie karty je vybitá nebo karta není synchronizovaná.
Zkontrolujte stav baterie karty nebo kartu umístěte do prostoru pro umístění STARTOVÁNÍ, ZASTAVENÍ MOTORU určeného pro tento účel.
Řízení se stává těžkým.
Jeďte opatrně sníženou rychlostí, uvědomte si úroveň síly ve volantu potřebnou k otáčení kol.
Porucha asistenčního elektromotoru.
Porucha v asistenčním systému.
Poraďte se s autorizovaným prodejcem.
Pneumatiky nejsou nahuštěné na správný tlak, jsou nesprávně vyvážené nebo poškozené.
Zkontrolujte tlak v pneumatikách. Pokud to není problém, nechte je zkontrolovat u autorizovaného prodejce.
Zaseknuté lišty stěračů.
Před použitím stěračů uvolněte lišty.
Rozbitá pojistka stěračů čelního skla.
Poraďte se se schváleným prodejcem.
Spálená pojistka zadního stěrače (přerušovaný, trvale vypnutý).
Vyměňte pojistku nebo ji nechte vyměnit POJISTKY.
Poraďte se se schváleným prodejcem.
Stěrač se nezastaví.
Vadné elektrické ovládání.
Poraďte se se schváleným prodejcem.
Ukazatele směru blikají rychleji.
Poraďte se se schváleným prodejcem.
Pouze na jedné straně:
Poraďte se se schváleným prodejcem.
Vyměňte pojistku nebo ji nechte vyměnit POJISTKY.
— vadný elektrický obvod nebo ovládání.
Vyžaduje výměnu: obraťte se na autorizovaného prodejce.
Poraďte se se schváleným prodejcem.
— odpojený vodič nebo nesprávně umístěný konektor.
Poraďte se se schváleným prodejcem.
Vyměňte pojistku nebo ji nechte vyměnit POJISTKY.
Světlomety se nevypínají.
Vadné elektrické ovládání.
Poraďte se se schváleným prodejcem.
Stopy kondenzace ve světlometech nebo zadních světlech.
Stopy kondenzace mohou být přirozeným jevem způsobeným změnami teploty a vlhkosti.
V tomto případě stopy po rozsvícení světel pomalu zmizí.
Klimatizace a ventilátor ventilace se zapínají po vypnutí zapalování nebo při nabíjení vozidla.
Nemusí se nutně jednat o závadu, kompresor klimatizace a ventilátor ventilace se zapnou, aby regulovaly teplotu systému, když je venkovní teplota nízká.
Při vypnutém zapalování se kompresor klimatizace a ventilátor ventilace zapnou na více než 30 minut.
Poraďte se se schváleným prodejcem.
Programovatelná klimatizace nefunguje.
Není dodržena jedna z podmínek použití (trakční baterie není nabitá atd.).
Funkce klimatizace prostoru pro cestující a topení jsou vypnuty bez zásahu uživatele, i když je baterie dostatečně nabitá.
Nemusí se nutně jednat o závadu, systém se ve výchozím nastavení vypíná, aby se zachovala autonomie baterie nebo optimalizovalo dobíjení.
Chcete-li vstoupit do režimu prodloužené životnosti na palubě, stiskněte tlačítko Start bez sešlápnutí brzdového pedálu. Klimatizace se přesto po několika minutách vypne.
Systém můžete vždy znovu aktivovat stisknutím ovládacích prvků klimatizace MANUÁLNÍ KLIMATIZACE AUTOMATICKÁ KLIMATIZACE.
Poraďte se se schváleným prodejcem.
Když se na palubní desce Renault Megane rozsvítí červená kontrolka baterie, znamená to poruchu nabíjecího systému. To se může stát z mnoha důvodů, které budeme diskutovat v tomto článku.
Nejčastějším důvodem rozsvícení kontrolky baterie v Renault Megane je vadný alternátor. Kontrolka baterie se však může rozsvítit také kvůli poškozenému vodiči, korozi elektrických konektorů, korozi na svorkách baterie, špatnému uzemnění a prokluzujícímu hadovitému pásu.
1. Vadný alternátor
Vadný alternátor je hlavní příčinou červeného rozsvícení kontrolky baterie v Megane. Alternátor přeměňuje mechanickou energii z motoru na elektřinu, která nejen pohání veškeré palubní příslušenství, ale také dobíjí baterii. Pokud dojde k poruše alternátoru a přestane vyrábět elektřinu, celé elektrické zatížení vozidla se přesune na baterii. Tím se baterie rychle vybije, protože se již nedobíjí alternátorem.
Alternátory mohou selhat kdykoli, ale obecně vydrží více než 100,000 XNUMX mil. Před výměnou alternátoru musíte vyloučit jiné příčiny, které mohou zastavit nebo zhoršit tok proudu z alternátoru, například: špatné elektrické připojení nebo poškozený vodič.
Jak testovat alternátor
Nejjednodušší metodou kontroly alternátoru je měření napětí na svorkách baterie za chodu motoru.
- Nastartujte svůj Megane.
- Připojte černý kabel multimetru k zápornému pólu baterie a červený kabel ke kladnému pólu.
- Napětí by mělo být mezi 13.5 a 14.8 V při běžícím motoru.
- Zapněte příslušenství ve svém Meganu, například světlomety, ventilátor klimatizace na plnou rychlost a vnitřní osvětlení.
- Napětí by mělo zůstat kolem 14 voltů. Pokud klesne a zůstane pod 13.5 V, znamená to problém s přívodem proudu z alternátoru.
- Pokud při běžícím motoru a zapnutém příslušenství klesne napětí pod 12 voltů, znamená to, že napájení alternátoru je zcela odpojeno a veškerá elektronika je napájena výhradně z baterie.
Dokážete řídit Megane se špatným alternátorem?
Ano, se špatným alternátorem můžete jet se svým Meganem, ale jen na krátkou vzdálenost. Nabití baterie se během jízdy sníží, protože všechny palubní elektronické ovladače a příslušenství jsou nyní napájeny výhradně z baterie. Když se nabití baterie příliš sníží, motor se vypne a vy uvíznete.
Doporučené video
Co se stane, když se zemní spojení pokazí?
Pokud se zemní spojení podvozku nebo motoru ve vašem Megane pokazí kvůli rzi nebo korozi, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně rozsvícení kontrolky baterie na palubní desce. Aby správně fungoval alternátor, spoléhá se na uzemnění motoru. Když je kostra špatná, přívod proudu z alternátoru se sníží nebo může kolísat. Kromě toho může ve vzácných případech dojít k poškození kontaktu mezi blokem motoru a alternátorem v důsledku koroze.
Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?
Kvalitu zemního spojení v Megane můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové části motoru. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a nechráněnou kovovou částí alternátoru.
Zkontrolujte a vyčistěte zemnící spoje
Pokud test vodivosti selže, zkontrolujte stav zemních spojení ve vašem Megane. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem nebo drátěným kartáčem. Možná budete muset vyjmout alternátor a vyčistit kontaktní plochu na alternátoru a na bloku motoru.
3. Špatné připojení baterie
Je možné, že alternátor ve vašem Renault Megane funguje správně, ale tok proudu je přerušen v důsledku uvolněného elektrického spojení, poškozeného vodiče nebo koroze na svorkách baterie.
Koroze na svorkách baterie
Koroze baterie je pohádkově častým problémem (s výjimkou baterií AGM), zvláště pokud je nainstalovaná baterie starší než 2 roky. Ke korozi dochází, když kyselina baterie reaguje s kovovými svorkami, což může vést ke ztrátě kontaktu a snížení toku proudu. Pokud neprotéká dostatečný proud, baterie se nenabije správně a může způsobit problémy se startováním motoru.
Zkontrolujte svorky baterie
Chcete-li zjistit, zda jsou problémy vašeho nabíjecího systému Megane způsobeny špinavými svorkami baterie, musíte je prozkoumat. Zvedněte plastové kryty přes svorky a zkontrolujte, zda nejeví známky koroze. Pokud objevíte bílé usazeniny nebo stříbřitě zelené usazeniny, ale žádné další praskliny nebo poškození, možná nebudete muset vyměnit baterii nebo alternátor, stačí vyčistit svorky baterie.
Vyčistěte kontakty baterie
Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, pomocí kterého můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vašeho Megane za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.
Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve vašem Renault Megane, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Jakmile je baterie vyjmuta z obvodu, můžete začít čistit zkorodovanou baterii smirkovým papírem nebo drátěným kartáčem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.
4. Prokluzující hadovitý pás
Hadovitý řemen, také známý jako řemen příslušenství nebo hnací řemen, přenáší výkon z motoru na další součásti, jako je alternátor a kompresor střídavého proudu, které jsou nezbytné pro normální provoz vašeho Renault Megane.
Dojde-li k poškození nebo uvolnění serpentinového řemenu nebo k defektu řemenice alternátoru, může to způsobit prokluzování řemene. To může způsobit, že se alternátor otáčí pomaleji nebo nekonzistentně a výroba elektřiny se zhoršuje. Když palubní diagnostický systém detekuje nízké napětí z alternátoru, rozsvítí se na sdruženém přístroji Megane kontrolka symbolu baterie.
Příznaky špatného hadovitého pásu
Nejčastějším znakem špatného hadovitého řemenu u Meganu je skřípání z motorového prostoru. Dalším výrazným znakem jsou viditelné praskliny na žebrované části opasku. Prokluzující pás příslušenství může také způsobit zápach spáleniny.
Zvuk klouzajícího hadovitého pásu
Jak resetovat kontrolku baterie
Opravte problém
Resetování kontrolky baterie v Megane bez vyřešení základního problému nemusí pomoci, protože výstražná kontrolka se znovu rozsvítí, když systém znovu detekuje chybu. Po vyřešení problému by světlo mělo automaticky zmizet. Pokud se okamžitě nevypne, mělo by pomoci ujet s vozidlem několik kilometrů.
Metoda OBDII skeneru
Správným způsobem resetování kontrolky baterie v Megane je vymazání kódů pomocí skeneru OBDII. Pokud se varovná kontrolka po vyřešení problému automaticky nevypne, budete to muset udělat ručně připojením diagnostického zařízení a následným vymazáním všech chybových kódů souvisejících s nabíjecím systémem.
Odpojte baterii
Pokud nemáte diagnostické zařízení, může být možné resetovat kontrolku baterie v Megane odpojením baterie na několik minut. Nejprve odpojte kabel od záporného pólu baterie a poté od kladného pólu. S odpojenou baterií stiskněte několikrát tlačítko klaksonu a zapněte světlomety, abyste vyčerpali veškerou zbytkovou elektřinu ze systému. Asi po 15 minutách baterii znovu připojte v opačném pořadí: nejprve kladný kabel, potom záporný kabel.
Pro diagnostiku použijte skener OBD2
Vzhledem k tomu, že Renault Megane je vybaven palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika závady poskytnout první indikace, kde se porucha nachází.
Chcete-li začít s odstraňováním problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k vašemu Megane. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vašem Megane.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Když se ve vašem Renault Megane rozsvítí kontrolka baterie, měli byste vždy začít testováním napětí na baterii, když motor běží. Pokud se test napětí nezdaří, přejděte k testování alternátoru a jeho elektrických zapojení.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém s nabíjecím systémem.
