Ahoj všichni. Jsem prvním plakátem, dlouholetým čtenářem. Tuto stránku jsem mnohokrát použil k řešení problémů s mým vozem Toyota (1997 Avalon, 2003 Corolla, 2006 Solara). Udělal jsem nějaké rozsáhlé kopání do vláken, abych našel podobný «problém», a neuspěl jsem. Pokud jsem něco přehlédl, omlouvám se. Budu rád přesměrován do příslušného vlákna. Slovo problém jsem dal do uvozovek, protože Corolla z roku 2003 sama o sobě žádné problémy s výkonem nemá.
Všechno to začalo vybitou baterií. Baterie Toyota s 8letou zárukou vymřela po 3 letech své životnosti. To se samozřejmě stalo, když se počasí obrátilo na jih. Nakonec jsem ji vyměnil za jinou baterii Toyota a kontrolka baterie se rozsvítila o méně než týden později. Tohle je auto mé přítelkyně, takže jsem se do toho zapojil. Ráno se zdálo, že autu trvalo dlouho, než se převrátilo, ale vždy nastartovalo. Rozhodl jsem se, že vyřadím novou baterii tím, že ji vyměním za jinou, kterou jsem měl. Když jsem to tu noc zapnul, viděl jsem, jak v parku prudce rostou otáčky a také světla uvnitř a vně auta prudce zářila. To mě vedlo k přesvědčení, že to byl problém s alternátorem. Než vytáhnu svůj voltmetr, zdá se, že běží naprázdno v pořádku a vydává 14.6 voltu, což je asi 1 volt nad standardním výstupem baterie, což mi říká, že alternátor je v tu chvíli v dobrém stavu. Rozhodnu se to přenést do O’Reilly’s a nechat to zkontrolovat. Připojí auto a jejich test mi řekne, že startér a alternátor prošly, ale úplně nová baterie je na posledních 25 % své životnosti. Oba testy byly provedeny, zatímco kontrolka baterie stále svítila. Jezdím do Toyoty, cvičím, dokud mi nedají náhradní baterii. Nainstaluji tento a zdá se, že se „problémy“ mírně posouvají.
Kontrolka baterie je nyní nekonzistentní. Zdá se, že nemohu najít žádnou korelaci toho, kdy je zapnutý (zejména proto, že ho řídím zřídka, ale přítelkyně také nemůže určit vzorec). Někdy se nikdy nezapne na cestu, někdy je na celou cestu, jindy se zapne nebo vypne uprostřed jízdy. Jsou dokonce chvíle, kdy bude sporadicky blikat a zhasnout, což žádný vzor. Od výměny baterie jsem ještě neviděl žádný nárůst světel nebo otáček. Jediné, čeho jsem si teď všiml, je, že otáčky parku jsou lehce přes 2,000 400 a klesnou na 10 hned, když to spustíme. Parkové PRM se mi zdají vysoké a zní to, jako by to trochu bojovalo. Po nastartování vozu trvá rozsvícení přístrojové desky a venkovních světel asi 3 sekund. Zdá se, že nastartování auta trvá příliš dlouho na to, co bych očekával. Toto jsou příznaky, kterých jsem si všiml, ale nejsem si jistý, kdy začaly (nebo jestli jsou normální), protože jsem s tím v minulosti opravdu moc nejezdil. Také hlásila, že občas bude stát na stopce a auto se bude snažit nekontrolovatelně trhnout vpřed. Její MPG také dramaticky klesl, ale vzpomínám si, že se to stalo minulou zimu. Toto auto jede v pořádku (kromě toho, co je uvedeno výše) již 2 měsíce. Dokonce jsme to nechali sedět skoro XNUMX týdny a nastartovalo to.
Vyčistil jsem připojení baterie. Hrál jsem si s připojením na alternátoru a s kontrolkou baterie to nic nedělalo. Mám podezření, že uslyším, že mnoho lidí naznačuje, že to stále může být alternátor, i když je testování v pořádku. Právě jsem vyměnil jeden na svém Avalonu, ale nerad začínám měnit věci náhodně a téměř naslepo, protože to může být kluzký svah. Zdá se, že alternátor běží hladce a tiše a před rokem jsem vyměnil řemen. Zdá se, že je stále v dobrém stavu. Nepřinesl jsem to do obchodu, protože mechanické obchody vystopování elektrického nebo světelného problému je také nebezpečná hra. Neprovedl jsem mnoho dalších řešení problémů, protože stále běžel a posledních pár měsíců bylo šíleně chladno. Toto auto nemá garáž.
škrábu se na hlavě. Mám podezření, že je problém, i když běží, a vznáší se mi to nad hlavou. Byl bych nerad, kdyby nás to dohnalo dříve, než to budeme moci řešit.
Máte nápady na řešení nebo další kroky? Mohu také poskytnout jakékoli další informace, které jsem přehlédl. Počasí začíná spolupracovat a tak se mi motivace pomalu vrací. Každý vhled se cení!
Když se na palubní desce Toyota Auris rozsvítí červená kontrolka baterie, znamená to poruchu nabíjecího systému. To se může stát z mnoha důvodů, které budeme diskutovat v tomto článku.
Nejčastějším důvodem rozsvícení kontrolky baterie u Toyota Auris je vadný alternátor. Kontrolka baterie se však může rozsvítit také kvůli poškozenému vodiči, korozi elektrických konektorů, korozi na svorkách baterie, špatnému uzemnění a prokluzujícímu hadovitému pásu.
1. Vadný alternátor
Vadný alternátor je hlavní příčinou červeného rozsvícení kontrolky baterie v Aurisu. Alternátor přeměňuje mechanickou energii z motoru na elektřinu, která nejen pohání veškeré palubní příslušenství, ale také dobíjí baterii. Pokud dojde k poruše alternátoru a přestane vyrábět elektřinu, celé elektrické zatížení vozidla se přesune na baterii. Tím se baterie rychle vybije, protože se již nedobíjí alternátorem.
Alternátory mohou selhat kdykoli, ale obecně vydrží více než 100,000 XNUMX mil. Před výměnou alternátoru musíte vyloučit jiné příčiny, které mohou zastavit nebo zhoršit tok proudu z alternátoru, například: špatné elektrické připojení nebo poškozený vodič.
Jak testovat alternátor
Nejjednodušší metodou kontroly alternátoru je měření napětí na svorkách baterie za chodu motoru.
- Nastartujte svůj Auris.
- Připojte černý kabel multimetru k zápornému pólu baterie a červený kabel ke kladnému pólu.
- Napětí by mělo být mezi 13.5 a 14.8 V při běžícím motoru.
- Zapněte příslušenství ve svém Aurisu, například světlomety, ventilátor klimatizace na plnou rychlost a vnitřní osvětlení.
- Napětí by mělo zůstat kolem 14 voltů. Pokud klesne a zůstane pod 13.5 V, znamená to problém s přívodem proudu z alternátoru.
- Pokud při běžícím motoru a zapnutém příslušenství klesne napětí pod 12 voltů, znamená to, že napájení alternátoru je zcela odpojeno a veškerá elektronika je napájena výhradně z baterie.
Dokážete řídit Auris se špatným alternátorem?
Ano, můžete se svým Aurisem jet se špatným alternátorem, ale jen na krátkou vzdálenost. Nabití baterie se během jízdy sníží, protože všechny palubní elektronické ovladače a příslušenství jsou nyní napájeny výhradně z baterie. Když se nabití baterie příliš sníží, motor se vypne a vy uvíznete.
Doporučené video
Co se stane, když se zemní spojení pokazí?
Pokud se ve vašem Aurisu z důvodu rzi nebo koroze pokazí uzemnění podvozku nebo motoru, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně rozsvícení kontrolky baterie na palubní desce. Aby správně fungoval alternátor, spoléhá se na uzemnění motoru. Když je kostra špatná, přívod proudu z alternátoru se sníží nebo může kolísat. Kromě toho může ve vzácných případech dojít k poškození kontaktu mezi blokem motoru a alternátorem v důsledku koroze.
Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?
Kvalitu zemního spojení v Aurisu můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové části motoru. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a nechráněnou kovovou částí alternátoru.
Zkontrolujte a vyčistěte zemnící spoje
Pokud test vodivosti selže, zkontrolujte stav zemních spojení ve vašem Aurisu. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem nebo drátěným kartáčem. Možná budete muset vyjmout alternátor a vyčistit kontaktní plochu na alternátoru a na bloku motoru.
3. Špatné připojení baterie
Je možné, že alternátor ve vašem Toyota Auris funguje správně, ale tok proudu je přerušen kvůli uvolněnému elektrickému spojení, poškozenému vodiči nebo korozi na svorkách baterie.
Koroze na svorkách baterie
Koroze baterie je pohádkově častým problémem (s výjimkou baterií AGM), zvláště pokud je nainstalovaná baterie starší než 2 roky. Ke korozi dochází, když kyselina baterie reaguje s kovovými svorkami, což může vést ke ztrátě kontaktu a snížení toku proudu. Pokud neprotéká dostatečný proud, baterie se nenabije správně a může způsobit problémy se startováním motoru.
Zkontrolujte svorky baterie
Chcete-li zjistit, zda jsou problémy se systémem nabíjení Auris způsobeny znečištěnými svorkami baterie, musíte je prozkoumat. Zvedněte plastové kryty přes svorky a zkontrolujte, zda nejeví známky koroze. Pokud objevíte bílé usazeniny nebo stříbřitě zelené usazeniny, ale žádné další praskliny nebo poškození, možná nebudete muset vyměnit baterii nebo alternátor, stačí vyčistit svorky baterie.
Vyčistěte kontakty baterie
Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, s nímž můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vašeho Auris za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.
Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve vašem Toyota Auris, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Jakmile je baterie vyjmuta z obvodu, můžete začít čistit zkorodovanou baterii smirkovým papírem nebo drátěným kartáčem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.
4. Prokluzující hadovitý pás
Hadovitý řemen, také známý jako řemen příslušenství nebo hnací řemen, přenáší výkon z motoru na další součásti, jako je alternátor a kompresor klimatizace, které jsou nezbytné pro normální provoz vašeho Toyota Auris.
Dojde-li k poškození nebo uvolnění serpentinového řemenu nebo k defektu řemenice alternátoru, může to způsobit prokluzování řemene. To může způsobit, že se alternátor otáčí pomaleji nebo nekonzistentně a výroba elektřiny se zhoršuje. Když palubní diagnostický systém detekuje nízké napětí z alternátoru, rozsvítí se na sdruženém přístroji Auris kontrolka symbolu baterie.
Příznaky špatného hadovitého pásu
Nejčastějším znakem špatného hadovitého řemenu u Aurisu je skřípání z motorového prostoru. Dalším výrazným znakem jsou viditelné praskliny na žebrované části opasku. Prokluzující pás příslušenství může také způsobit zápach spáleniny.
Zvuk klouzajícího hadovitého pásu
Jak resetovat kontrolku baterie
Opravte problém
Resetování kontrolky baterie v Aurisu bez vyřešení základního problému nemusí pomoci, protože výstražná kontrolka se znovu rozsvítí, když systém znovu detekuje chybu. Po vyřešení problému by světlo mělo automaticky zmizet. Pokud se okamžitě nevypne, mělo by pomoci ujet s vozidlem několik kilometrů.
Metoda OBDII skeneru
Správným způsobem resetování kontrolky baterie v Aurisu je vymazání kódů pomocí skeneru OBDII. Pokud se varovná kontrolka po vyřešení problému automaticky nevypne, budete to muset udělat ručně připojením diagnostického zařízení a následným vymazáním všech chybových kódů souvisejících s nabíjecím systémem.
Odpojte baterii
Pokud nemáte diagnostické zařízení, může být možné resetovat kontrolku baterie v Aurisu odpojením baterie na několik minut. Nejprve odpojte kabel od záporného pólu baterie a poté od kladného pólu. S odpojenou baterií stiskněte několikrát tlačítko klaksonu a zapněte světlomety, abyste vyčerpali veškerou zbytkovou elektřinu ze systému. Asi po 15 minutách baterii znovu připojte v opačném pořadí: nejprve kladný kabel, potom záporný kabel.
Pro diagnostiku použijte skener OBD2
Vzhledem k tomu, že Toyota Auris je vybavena palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika závady poskytnout počáteční indikace, kde se porucha nachází.
Chcete-li začít s odstraňováním problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k vašemu Aurisu. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vašem Aurisu.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Když se ve vašem Toyota Auris rozsvítí kontrolka baterie, měli byste vždy začít testováním napětí na baterii, když motor běží. Pokud se test napětí nezdaří, přejděte k testování alternátoru a jeho elektrických zapojení.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém s nabíjecím systémem.
