Vzhledem k mnoha problémům s xc90 je velmi oceňován jakýkoli návod. Právě jsem získal tento vůz a historie je neznámá. Vozík má výstražnou kontrolku baterie a můj odhad je, že nainstalovali špatný alternátor 150a vs 180a. Nejste si jisti, zda je to možné, ale napětí na vozíku může klesnout až na 12.5 s veškerým příslušenstvím a v průměru kolem 12.9. Zobrazí se také hlášení naléhavého servisu napájecího systému. Tento alternátor je podle předchozího majitele zcela nový a vypadá. Následně získání kódů p0037 p0057 pro senzory o2, dostávají napětí kolem 13.5 V (zkontroloval jsem můj druhý xc90 a to bylo 14.5), jen si nejsem jistý, zda je napětí vypnuto o 1 volt, způsobí spuštění těchto kódů, ale také proč ne zbývající dvě kyslíková čidla před kočkou. Náklaďák má také únik výfuku.
Řekli byste, že kódy snímače 02 jsou způsobeny poklesem napětí nebo únikem výfukových plynů nebo ani jedním?
Oceňujte svůj příspěvek.
3211 příspěvků · Připojeno 2017
Chápu, že je to váš první příspěvek. O vaší XC90 nic nevíme a je to rozdíl.
Rok?
Motor?
najeté kilometry?
Nějaká jiná historie údržby? Říkáte žádný, ale řekněte, že předchozí majitel řekl, že alternátor je nový.
Jak čteš napětí?
2008 XC90 3.2 AWD — 169 tis. km, Premium, 7 míst, Klima, Pohodlí, Syntetický Ravenol Recenze T-IV, Vyhněte se dílům Moog, Syntetická kapalina Ravenol JWS 3309/T-IV pro rané TF80-SC, dodatečná montáž Morimoto D2S HID bi-xenony, iPd swaybary a vložky poly pouzder, pouzdra ramen Powerflex poly, vzpěry Bilstein Touring Fr, Continental CrossContact LX25 255/55R18, výškové reproduktory a reproduktory Fr Infinity, pevně připojené Bluetooth k aux & pwr, keramický povlak CQuartz UK 3.0, žádná spotřeba oleje – Mobil 1 0W 40 i s mojí olověnou nohou.
O XC90 3.2 — Dobré, špatné a ošklivé | Vylepšete přestavbu přední části zavěšení s OEM, aftermarket a originální díly | Konečný průvodce převodových kapalin 3.2, V8
’11 535ix Msport, Bootmod3, CP, IC, brzdy 750/550, poly tension pouzdra | ‘92 850i KbarsII, Wokke chips, T-stars. | Minulost: ’93 525i S38 M5 motor/transwap, 3.8 vačkové převody, Powerchip, M5 brzdy | ’99 540i/6 Sportovní, houpavé, brzdy M5
bass1176 Začátek diskuze
29 příspěvků · Připojeno 2022
Jedná se o 2007 s motorem 120 l 3.2 2 mil. Kamion jede skvěle, kromě toho, co bylo zmíněno, což nemá žádný vliv na výkon, který vidím. Mám účtenku na nový alternátor, takže to lze potvrdit. Hodnoty, které jsem získal, byly přímo ze zástrčky senzoru OXNUMX k zemi, což je velmi blízké hodnotám baterie při provozu.
3211 příspěvků · Připojeno 2017
Připojili jste skener OBD ke čtení napětí na ECM?
Alternátor a související řemenice je oblast, kterou je třeba zkontrolovat přímo.
Byl použit kvalitní značkový díl? Některé nové dobré alternátory by mohly být dodávány se špatným regulátorem napětí. Na díly a práci by měla být záruka.
Byl adresován šroub řemenice alternátoru?
Četl jsi 3.2 lepené vlákno?
Je šílené, že oba senzory O2 mají kódy topných článků. Kde jsou také nahrazeny? Možná budete muset prozkoumat tyto senzory O2 dále. jaká je značka? Možná je někdo nahradil levnými kvůli kódu neúčinnosti katalyzátoru? Používaly se ty levnější, ale dobré, Bosch, kde si piny do konektoru musíte zapojit sami (možná smíchání pinů)? atd.
2008 XC90 3.2 AWD — 169 tis. km, Premium, 7 míst, Klima, Pohodlí, Syntetický Ravenol Recenze T-IV, Vyhněte se dílům Moog, Syntetická kapalina Ravenol JWS 3309/T-IV pro rané TF80-SC, dodatečná montáž Morimoto D2S HID bi-xenony, iPd swaybary a vložky poly pouzder, pouzdra ramen Powerflex poly, vzpěry Bilstein Touring Fr, Continental CrossContact LX25 255/55R18, výškové reproduktory a reproduktory Fr Infinity, pevně připojené Bluetooth k aux & pwr, keramický povlak CQuartz UK 3.0, žádná spotřeba oleje – Mobil 1 0W 40 i s mojí olověnou nohou.
O XC90 3.2 — Dobré, špatné a ošklivé | Vylepšete přestavbu přední části zavěšení s OEM, aftermarket a originální díly | Konečný průvodce převodových kapalin 3.2, V8
’11 535ix Msport, Bootmod3, CP, IC, brzdy 750/550, poly tension pouzdra | ‘92 850i KbarsII, Wokke chips, T-stars. | Minulost: ’93 525i S38 M5 motor/transwap, 3.8 vačkové převody, Powerchip, M5 brzdy | ’99 540i/6 Sportovní, houpavé, brzdy M5
bass1176 Začátek diskuze
29 příspěvků · Připojeno 2022
Děkuji za váš příspěvek, takže mám v plánu tento víkend vyměnit alternátor dohromady, abych vyřešil tento problém s poklesem napětí, viděl jsem problém se ztrácejícím se šroubem řemenice a určitě to vyřeším, když tam budu. Nejsem si jistý, jak číst napětí na ECM pomocí skeneru, předpokládám software Volvo. Ale je nízká v autě, zapalovači cigaret, baterii, předních kabelech a vodičích senzoru O2.
Ano, hádám, že viníkem těchto kódů O2 je něco jiného, myslel jsem, že to může způsobit únik výfukových plynů nebo pokles napětí. V každém případě nejprve opravím tyto dvě chyby, než se pustím dál. Nemůžu říct, jestli se jedná o aftermarket nebo ne. Pěkně zrezivělé.
bass1176 Začátek diskuze
29 příspěvků · Připojeno 2022
Také mám v plánu používat tyto výfukové sady na eBay od potrubí doprava před tlumiče. Vidím, že horní skvrny jsou v ochranném štítu a vypadají téměř nedosažitelně, jak to řešíte? Dlouhou zásuvku by bylo ideální odstranit, ale nedovedu si představit, že by se tato metoda použila k instalaci 4 šroubů na stranu při odhadu ze vzdálenosti 2 stop. Viděl jsem to jen na zemi. Je to jednodušší ve výtahu?
3211 příspěvků · Připojeno 2017
Nejste si jisti, co přesně odkazujete na výfukové sady. Pokud mluvíte o zakázkové výrobě svodových trubek bez kočky, pak předpokládám, že pokud se ptáte na šrouby, pak je pro vás zakázková svodová trubka příliš velký projekt, zejména pokud jde o rez. Měli byste se připravit na nezbytnou údržbu při ujetí 120 90 mil, zejména proto, že neznáte historii svého nového XC3.2 3.2. Dobře udržovaný XNUMX poběží vždy lépe. Ušetřete námahu, čas a peníze za položky údržby.
Když budeš hledat, najdeš:
Instalace sběrného výfukového potrubí na 3.2 — jak to získat.
[TLDR: jaký je nejsnazší způsob, jak vrátit potrubí zpět do polohy pro jeho přišroubování k bloku?] Pracoval jsem na opravě výfuku na svém XC2009 90 s motorem 3.2. Bydlím ve městě, kde se používá velmi těžká silniční sůl, a to si vybralo daň na mém zavěšení a výfuku. já
Motor 3.2 l (B6324S): Dobrý, špatný a.
Myslím, že bychom mohli dostat 3.2l závit. Spustím to, ale doufám, že to ostatní přidají. Svůj ročník 2011 mám teprve rok, ale přečetl jsem toho, co jsem mohl, ve VIDA a jinde. Velký dík patří členům fóra Swedespeed, kteří mi v uplynulém roce pomohli. Pokud máte.
2008 XC90 3.2 AWD — 169 tis. km, Premium, 7 míst, Klima, Pohodlí, Syntetický Ravenol Recenze T-IV, Vyhněte se dílům Moog, Syntetická kapalina Ravenol JWS 3309/T-IV pro rané TF80-SC, dodatečná montáž Morimoto D2S HID bi-xenony, iPd swaybary a vložky poly pouzder, pouzdra ramen Powerflex poly, vzpěry Bilstein Touring Fr, Continental CrossContact LX25 255/55R18, výškové reproduktory a reproduktory Fr Infinity, pevně připojené Bluetooth k aux & pwr, keramický povlak CQuartz UK 3.0, žádná spotřeba oleje – Mobil 1 0W 40 i s mojí olověnou nohou.
O XC90 3.2 — Dobré, špatné a ošklivé | Vylepšete přestavbu přední části zavěšení s OEM, aftermarket a originální díly | Konečný průvodce převodových kapalin 3.2, V8
’11 535ix Msport, Bootmod3, CP, IC, brzdy 750/550, poly tension pouzdra | ‘92 850i KbarsII, Wokke chips, T-stars. | Minulost: ’93 525i S38 M5 motor/transwap, 3.8 vačkové převody, Powerchip, M5 brzdy | ’99 540i/6 Sportovní, houpavé, brzdy M5
bass1176 Začátek diskuze
29 příspěvků · Připojeno 2022
To je od vás skvělé za poskytnuté odkazy, hledal jsem je už několik dní a nemohl jsem je vyvolat. Moje budoucí plány jsou stavebnice, jako je tato, pod kterou si myslím, že má kočky, nevím, jak dobře fungují. Moje flex potrubí v současné době prosakuje a je hlasité. Nemůžu uvěřit těmto vysoko pohřbeným šroubům.
Fit: 2007-2010 Volvo XC90 3.2L VIN: 98 L6 Direct Fit Katalyzátor výfuku | eBay
2007-2010 Volvo XC90 3.2 4-dveřový Sport Utility 3.2L L6 DOHC 6-rychlostní automatický AWD. 2007-2010 Volvo XC90 3.2 4-dveřový Sport Utility 3.2L L6 DOHC 6-Speed Automatic FWD. 2008-2008 Volvo XC90 3.2 Sport 4-dveřový Sport Utility 3.2L L6 DOHC 6-rychlostní automatický AWD.
www.ebay.com
3211 příspěvků · Připojeno 2017
Aha, máš na mysli přímou náhradu sekundárních maček/svodů/flex trubek. Vlákno @RyanR by mělo být velmi užitečné. Pokud nezískáváte kód P0420 nebo P0430, můžete jej prozatím odložit. Zaměřil bych se na napětí a ty čidla O2. Poté si naplánujte zbytek údržby.
Pokud plánujete výměnu katalyzátoru, vyberte si známou dobrou značku. Nevíte, jestli ty eBay selžou, nebo vám prostě od začátku dají emisní kódy. Rockauto na to má slušné aftermarketové značky. Nechcete jít levně, když dostanete to, za co platíte. Poslední věc, kterou chcete, je ušetřit 100 $, ale musíte to udělat znovu. Peníze a čas navíc.
2008 XC90 3.2 AWD — 169 tis. km, Premium, 7 míst, Klima, Pohodlí, Syntetický Ravenol Recenze T-IV, Vyhněte se dílům Moog, Syntetická kapalina Ravenol JWS 3309/T-IV pro rané TF80-SC, dodatečná montáž Morimoto D2S HID bi-xenony, iPd swaybary a vložky poly pouzder, pouzdra ramen Powerflex poly, vzpěry Bilstein Touring Fr, Continental CrossContact LX25 255/55R18, výškové reproduktory a reproduktory Fr Infinity, pevně připojené Bluetooth k aux & pwr, keramický povlak CQuartz UK 3.0, žádná spotřeba oleje – Mobil 1 0W 40 i s mojí olověnou nohou.
O XC90 3.2 — Dobré, špatné a ošklivé | Vylepšete přestavbu přední části zavěšení s OEM, aftermarket a originální díly | Konečný průvodce převodových kapalin 3.2, V8
’11 535ix Msport, Bootmod3, CP, IC, brzdy 750/550, poly tension pouzdra | ‘92 850i KbarsII, Wokke chips, T-stars. | Minulost: ’93 525i S38 M5 motor/transwap, 3.8 vačkové převody, Powerchip, M5 brzdy | ’99 540i/6 Sportovní, houpavé, brzdy M5
2395 příspěvků · Připojeno 2016
7/15, 7/82, 7/103, 7/104 jsou senzory 02. Zkontrolujte pojistku 11B/14, toto je pojistka 02 topného okruhu.
Vymažte kódy, zkuste resetovat kabel baterie.
Alternátory Volvo používají síť LIN ke komunikaci mezi regulátorem napětí a ECM pro řízení nabíjení.
Viděl jsem, že některé alternátory jiných výrobců než Volvo a Bosch nastavily kód zprávy napájení.
Alternátor pro náhradní díly se bude nabíjet a vypínat.
Zpráva je nastavena, protože ECM nemůže komunikovat s regulátorem napětí.
Vyměňte alt kladku za modrý a růžový středový šroub. Vnitřek alternativní kladky praskne, když se uvolní.
Při instalaci musíte držet modrou kladku. Pokud pouze utáhnete středový šroub, mohlo by dojít k poškození
jednotka READ.
Hnací kolo mezihřídele, strana alternátoru 44 Nm
Přílohy
52.3 KB Zobrazení: 33 XNUMX
59.4 KB Zobrazení: 22 XNUMX
38.2 KB Zobrazení: 20 XNUMX
bass1176 Začátek diskuze
29 příspěvků · Připojeno 2022
7/15, 7/82, 7/103, 7/104 jsou senzory 02. Zkontrolujte pojistku 11B/14, toto je pojistka 02 topného okruhu.
Vymažte kódy, zkuste resetovat kabel baterie.
Alternátory Volvo používají síť LIN ke komunikaci mezi regulátorem napětí a ECM pro řízení nabíjení.
Viděl jsem, že některé alternátory jiných výrobců než Volvo a Bosch nastavily kód zprávy napájení.
Alternátor pro náhradní díly se bude nabíjet a vypínat.
Zpráva je nastavena, protože ECM nemůže komunikovat s regulátorem napětí.
Vyměňte alt kladku za modrý a růžový středový šroub. Vnitřek alternativní kladky praskne, když se uvolní.
Při instalaci musíte držet modrou kladku. Pokud pouze utáhnete středový šroub, mohlo by dojít k poškození
jednotka READ.
Hnací kolo mezihřídele, strana alternátoru 44 Nm
Zobrazit přílohu 172693
V nadcházejících dnech budu demontovat alternátor, říkáte, že to může být také ECM? Hodnoty, které dnes dostávám (13.65 V), jsou regulovány ECM? Takže ECM může být také vadný způsobující tento pokles napětí? Budu zkoušet nový regulátor a vlastně budu mít na testování celý jiný alternátor. Oceňujte rady všech.
