Nízký tlak oleje při volnoběhu pouze, bude nejčastěji znamenat, že v motoru je málo oleje. Jak je na motor aplikováno více výkonu prostřednictvím zrychlení, tlak se uvnitř motoru zvyšuje. To způsobí, že se tlak bude číst jako „normální“. Vysoká teplota oleje může způsobit nízký tlak oleje. Vadné olejové čerpadlo může také vést k nízkému tlaku oleje při volnoběhu. Spínače přenosu oleje podléhají opotřebení. Když k tomu dojde, jedním z možných výsledků je, že bude vykazovat nízký tlak oleje. Pokud má vaše Audi A2012 7 spíše světlo než měřidlo, nespoléhejte na něj, protože světlo může selhat.
Údržba a oprava
- Příčiny vibrací základního motoru Audi A2012 7
- Jak používat základní nabíječku baterií Audi A2012 z roku 7
- 2012 Audi A7 základní vůně výfuku Pochopení, kde je problém
- Jak zjistit, zda máte vadný hydraulický zvedák základního Audi A2012 z roku 7
- Jak opravit ventil základní pneumatiky Audi A2012 7
- Jak používat udržovací nabíječku na základně Audi A2012 7
- 2012 Audi A7 základní náklady na opravu netěsnosti výfukového potrubí: průměrné očekávané ceny
- Průměrné náklady na opravu brzd Audi A2012 za rok 7 pro každý problém s brzdou
- Tipy pro dobíjení základní baterie Audi A2012 7
- Nejčastější známky toho, že vaše základna Audi A2012 7 potřebuje propláchnutí převodovky
- Hořící zápach ze základny Audi A2012 z roku 7 — Pochopte, co se děje
- Příčiny klepání motoru základního Audi A2012 z roku 7
- Nejlepší značka základní baterie Audi A2012 pro rok 7 pro trvalý výkon
- 2012 Základní pneumatiky Audi A7, kterým je třeba se vyhnout
- 2012 Základní geometrie pneumatik Audi A7: Jak zjistit, kdy to potřebujete
- Jak zjistit, zda máte na základním Audi A2012 7 vadný snímač otáček motoru
- Jak zjistit, zda máte u základního Audi A2012 7 vadné těsnění hlavy
- Jak opravit poškození krupobitím základny Audi A2012 7
- Jak zjistit, zda máte základní sadu Audi A2012 z roku 7 s vadnou cívkou
- Jak zjistit, zda máte vadný alternátor Audi A2012 z roku 7
- Nejčastější problémy s převodovkou Audi A2012 z roku 7
- Použití dusíku pro huštění základních pneumatik Audi A2012 7: Výhody Nevýhody
- Jak zjistit, zda máte vadný distributor základního Audi A2012 z roku 7
- Příznaky smažených pístních kroužků základny Audi A2012 7
- Jak zjistit, zda máte u základního Audi A2012 7 vadný snímač teploty chladicí kapaliny
- Výhody a nevýhody základních radiálních pneumatik Audi A2012 7
- Jak správně resetovat snímač tlaku v pneumatikách základní Audi A2012 7
- Jak zjistit, zda máte základní Audi A2012 z roku 7 vadné Ecu
- Běžné příznaky závady základního olejového čerpadla 2012 Audi A7
- Moje základna Audi A2012 7 voní: 7 tipů, jak se zbavit nepříjemných pachů z auta
- 2012 Audi A7 base Acrylic Car Paint: Pochopení výhod a nevýhod
- Pochopte 2012 základní hlučnost brzd Audi A7 pro správnou diagnostiku
- Jak zjistit, zda máte na základním Audi A2012 7 vadný snímač hmotnostního průtoku vzduchu
- Základní teplota voskování 2012 Audi A7 — Pochopení nejlepšího času na voskování auta
- Jak zjistit, zda je čas na přestavbu základního motoru Audi A2012 v roce 7
- Jak zjistit, zda máte základní Audi A2012 7 vadný snímač polohy škrticí klapky
- Známky Vaše základna Audi A2012 7 má vadný filtr převodovky
- 2012 Audi A7 base Oprava čelního skla Citace: Průměrné ceny běžných oprav
- Jak zjistit, kdy je třeba vyměnit základní brzdové rotory Audi A2012 z roku 7
- Co se stane, když vaší základně Audi A2012 7 dojde motorový olej
- Jak opravit hliníkový chladič Audi A2012 z roku 7
- 2012 Základní oprava chromového ráfku Audi A7: průvodce
- Průměrné náklady na opravu defektu pneumatiky základní Audi A2012 za rok 7
- Nejlepší způsob, jak vyleštit základní barvu Audi A2012 7: Dvě metody ke zvážení
- Příčiny 2012 Audi A7 base White Exhaust Smoke
- Co by měl zahrnovat kompletní detailní servis Audi A2012 pro rok 7
- Co to znamená, pokud máte základní Audi A2012 z roku 7 s nízkým tlakem oleje při volnoběhu
- 2012 Audi A7 base Wax Formula — Pochopení toho, z čeho se skládá
- 2012 Audi A7 base Polish and Wax: Are They The Same Who Comes First
- Porozumění tomu, kdy byste měli voskovat základnu Audi A2012 7: Horká nebo studená teplota
- 2012 Audi A7 základní lak Typy Klady a zápory každého
- Jak správně namíchat základní barvu Audi A2012 7, aby se barva rovnoměrně rozprostřela
- Základní bezbarvý lak na auto 2012 Audi A7 — Pochopení výhod a nevýhod
- Jak správně aplikovat základní nátěr Audi A2012 7
- 2012 Audi A7 základní techniky lakování ve spreji pro správný kabát
- 2012 Audi A7 base Oprava škrábanců čelního skla: Jak postupovat
- Běžný plán základní údržby Audi A2012 pro rok 7 na základě najetých kilometrů motoru
- 2012 Základní příručka pro zákazníky Audi A7: Bezolejový nebo olejový vzduchový kompresor
- Co dělat, když začnete dostávat základní vůni brzd Audi A2012 7
- Příčiny 2012 Audi A7 base Blue Exhaust Smoke
- Kdy byste měli otočit základní brzdové rotory Audi A2012 7
- Jak opravit netěsnou plynovou nádrž na základně Audi A2012 7
- Jak zjistit, zda máte základní Audi A2012 7 vadný snímač tlaku v potrubí
- Jak zjistit, zda máte na základním Audi A2012 7 vadný senzor kyslíku
- Co se stane, když vaší základně Audi A2012 z roku 7 dojde chladicí kapalina
- Jak často byste měli vyměnit kapalinu chladiče 2012 Audi A7
- 2012 Základní kapalina do chladiče Audi A7: Co použít Čemu se vyhnout
- Oprava základny Audi A2012 7: Jak používat těsnění chladiče
- Oprava chladiče základny Audi A2012 7: 3 pájecí tipy pro řádnou obnovu
- Průměrné náklady na opravu chladiče Audi A2012 v roce 7: Nenechte se podvést
- Známky opotřebovaného ložiska základního motoru Audi A2012 7
- Příčiny 2012 Audi A7 base Lifter Tick
- Jak odvzdušnit základní chladič Audi A2012 z roku 7: Průvodce údržbou Auto Diy
- 2012 Oprava základní pneumatiky Audi A7: Záplata pneumatiky Vs Plug
- Typy základních brzdových destiček Audi A2012 z roku 7, které je třeba znát
- Klady a zápory vysokoprůtokového vzduchového filtru Audi A2012 z roku 7
- Výhody výměny základního vzduchového filtru Audi A2012 7
- Běžné problémy spojené se základním plně syntetickým olejem Audi A2012 7
- Jaký je rozdíl mezi syntetickým olejem Audi A2012 z roku 7 a konvenčním olejem
- Jak často byste měli čistit a udržovat základní kožená sedadla Audi A2012 7
- Jak výměna základního oleje Audi A2012 7 ovlivní kilometrový výkon plynu
- Výhody, které nové pneumatiky dávají vašemu základu Audi A2012 7
- Jak zabránit zapalování spálené zapalovací svíčky z roku 2012: Problémy vyřešeny
- Měděné zapalovací svíčky versus iridiové a platinové: Rozumějte nejlepšímu základnímu výkonu Audi A2012 7
- Jak opravit netěsnost hadice posilovače řízení 2012 základny Audi A7
- Základní díly posilovače řízení Audi A2012 pro rok 7 a co dělají
- Jak se zbavit zápachu plísně Audi A2012 z roku 7
- Základní baterie nebo alternátor Audi A2012 7 Jak zjistit, kde je problém
- Vše, co potřebujete vědět o základní brzdové kapalině Audi A2012 7
- Podivný zápach klimatizace základny Audi A2012 7: Co to znamená a jak to opravit
© Copyright mycarspecs. DE O nás Kontaktujte nás Zásady ochrany osobních údajů
Používáte zastaralý prohlížeč. Nemusí správně zobrazovat tyto nebo jiné webové stránky.
Měli byste upgradovat nebo použít alternativní prohlížeč.
veccyj
Registrovaní uživatelé
Připojen 10. července 2004 Zprávy 23 Skóre reakcí 0 bodů 1 Umístění NOTTINGHAM
Ahoj dlouholetý čtenář, který potřebuje pomoc, už 3.0 týdny vlastním 6 V3 Quattro (A3 1.8T pryč) a běží jako sen, nicméně kontrolka min oleje se na přístrojové desce každých pár dní rozsvítí. Vždy kontrolujte hladinu a podle měrky ji ani není třeba dolévat? Každý, kdo tam venku ví, jestli se jedná o závadu senzoru, nebo o jakoukoli pomoc při léčbě, je velmi ceněn.
jase0851
Registrovaní uživatelé
Připojen 8. října 2004 Zprávy 796 Skóre reakcí 6 bodů 18 Umístění yorks
spusťte kontrolu vag-com, zda se objeví. a přesně ti to řekne, jaká je to chyba
J7USS
Šup, blázen!!
Připojen 25. října 2006 Zprávy 3,739 83 Skóre reakcí 48 bodů XNUMX Umístění LEICESTER
Buď opatrný, kamaráde, zjistil jsem to drahým způsobem.
terrysingh
Registrovaní uživatelé
Připojen 12. března 2007 Zprávy 184 Skóre reakcí 0 bodů 16 Umístění NULL
ahoj kámo
Vložil jsem o tom vlákno, ale neuvedl jsem předchozí problémy, které jsem měl,
Pravidelně mi svítí kontrolka nízké hladiny oleje, zjistil jsem, že to souvisí s typem jízdy a krátkými jízdami, předtím jsem nechal vyměnit snímač hladiny oleje na radu audi o 3-4000 mil později a dostal jsem další varování, audi toped dolil olej a poslal mě na cestu, 5-6000 mil později těsně před servisem dostanu další varování, audi to připsalo na problém s palubní deskou, bez uvedených chyb. Stange, ale starší technik řekl, že tohle je problém,
dostal jsem z ebay dobrý jeden z druhé ruky a nechal jsem ho namontovat, také nechal opravit kilometráž, nová jednotka stojí 300 liber plus a jedna z druhé ruky mě stála pěkných 50 liber.
nechal auto opravit a namontovat palubní desku a 5-6000 mil později. dostat další varování,
vzali auto přímo k audi, které provedlo kontrolu hlavy a každou další kontrolu, kterou mohli a nemohli zavinit auto.
v nedávném vláknu jsem se dozvěděl, že je to u aut běžná u aut s dlouhými kilometry a audi si je vědoma tohoto problému a mění všechny typy olejů pro starší vozy,
moje rada je nejdřív udělat tu nejlevnější věc, výměnu oleje a senzoru
a uvidíš, jak to půjde
taky ti hned zhasne kontrolka tlaku oleje?
veccyj
Registrovaní uživatelé
Připojen 10. července 2004 Zprávy 23 Skóre reakcí 0 bodů 1 Umístění NOTTINGHAM
Kontrolka tlaku oleje okamžitě zhasne jako normálně, myslím, že nejdřív vyzkouším snímač hladiny oleje, je to kutilská práce?
terrysingh
Registrovaní uživatelé
Připojen 12. března 2007 Zprávy 184 Skóre reakcí 0 bodů 16 Umístění NULL
je normálně na dně jímky, s pár šrouby, budete muset vyměnit olej a filtr zároveň, když ho ztratíte,
Světový pán
přesun do hyperprostoru. .
Uživatel mapy VCDS
Připojen 8. prosince 2007 Zprávy 971 Skóre reakcí 31 bodů 28 Umístění Tiptree, Essex
Měl jsem úplně stejný problém na svém Audi A2001 4 Quattro Sport z roku 3.0, které jsem si koupil v roce 2003.
Po ujetí přibližně 50-60 mil jako nepřetržitá jízda se na palubní desce objevilo oranžové upozornění „Nízká hladina oleje“. Nezaměňujte to s červenou výstrahou tlaku oleje, která se nerozsvítila. Hladina oleje vypadala z měrky v pořádku, ale trochu dolévala, aby byla na opatrné straně. Také jsem si byl vědom, že příliš mnoho oleje může také poškodit váš motor! Varování zmizelo, když jsem se vrátil do auta a nastartoval motor.
Naštěstí mělo auto ještě ~12 měsíců záruku, tak jsem ho vzal k místnímu prodejci Audi a vysvětlil mu problém. Ve své nekonečné moudrosti radili, že hladina oleje je v pořádku?!
Další den o 50 mil dále – žádné překvapení „Nízká hladina oleje“ a hladina oleje podle měrky byla v pořádku. Znovu nastartoval motor varování pryč. Možná jsem si myslel, že jednotka Duff odesílatele? Každopádně zpět k Audi pro dnešní den. Poté oznámili, že se jedná o známou závadu na motorech A4 3.0 V6 – problém se softwarem v ECU.
O pár dní později vyměnili ECU v záruce a problém byl vyřešen.
Technik Audi mi také řekl, že otevřením kapoty se resetují všechny související chyby a jsou znovu zkontrolovány o dalších 50 mil po silnici. Pokud zastavíte/nastartujete motor, toto počítadlo se také vynuluje. To je důvod, proč byly označené chyby resetovány a můžete si myslet, že jste problém vyřešili. Tento typ chyby se nemusí objevit ani na krátkých cestách, protože musíte ujet 50+ mil.
(Nedávno jsem se podíval na skříň ECU, na krabici Motronic je uvedeno Rok výroby 2001 a ECU YOM=2003.)
Takže to zní, jako byste mohli mít tento „starý“ problém se softwarem ECU?
