Kontrolka nízkého tlaku oleje BMW X6 svítí – příčiny a jak resetovat

Chlapi, nemohu najít přesvědčivou metodu na tento slavný problém, protože lidé říkají utáhněte matici na olejovém čerpadle, vyměňte snímač hladiny oleje a snímač tlaku oleje, vyměňte olejové čerpadlo, upgradujte olej atd.

moje x5 3.0 L má najeto 131 tis km. nedávno jsem tvrdě jel, abych překonal červenou a myslím, že jsem v duchu slyšel 3 drobné klepání klepání do motoru a 20 sekund po zprávě » zastavte motor : vyskočila kontrola tlaku oleje» nikdy předtím jsem to neviděl. motor neklepe a jede v pohodě. Zaparkoval jsem hned, jak jsem to dokázal dostat ze silnice, což bylo 2 minuty poté, co se objevila zpráva.

Dnes jedu do přístavu, abych si koupil sadu na testování tlaku oleje, a potřebuji vědět, jaké je normální psi při volnoběhu a na jaké otáčky bych to měl vzít a změřit psi při vysokých otáčkách.

mám nejprve zkontrolovat tlak oleje nebo nejprve shodit olejovou vanu, protože mi něco v mysli říká, že když ji upustím, uvidím uvolněné šrouby a uvolněnou matici na olejovém čerpadle.

Potřebuji pomoc, veďte mě a budoucí uživatele, kteří to budou číst správným směrem. Chci, aby tento příspěvek byl v budoucnu konečným průvodcem pro každého, kdo má tento problém. prosím, neříkejte, vezměte to do krádeže pro diagnostiku.

První poručík
Pohony: 2018 X5 M
Připojit Datum: červen 2011
Místo: Kalifornie
iTrader 🙁)

131tis km. „slavná záležitost“. definitivní průvodce.

Za prvé, můj obecný dojem je, že řadový 6 benzínový motor BMW je považován za jeden z nejlepších, který kdy byl vyroben – takže při 131 XNUMX mil je rozsvícení výstražné kontrolky slavný problém?

Ne všichni prodejci jsou zloději – tato fráze zní skvěle a informovaně, ale mám skvělé zkušenosti s techniky BMW dealerů, kteří již více než 30 let dělají to málo, co bylo potřeba na našich Bimmech – od východního po západní pobřeží – M5 / řada 7 / 550 / X5s / 330s / palec nahoru na všechny z nich.

Herr Oberst
Pohony: ’15 F15, ’16 G12
Datum připojení: květen 2015
Místo: Boston
iTrader 🙁1)
Původně odeslal LAND CRUISER

Chlapi, nemohu najít přesvědčivou metodu na tento slavný problém, protože lidé říkají utáhněte matici na olejovém čerpadle, vyměňte snímač hladiny oleje a snímač tlaku oleje, vyměňte olejové čerpadlo, upgradujte olej atd.

moje x5 3.0 L má najeto 131 tis km. nedávno jsem tvrdě jel, abych překonal červenou a myslím, že jsem v duchu slyšel 3 drobné klepání klepání do motoru a 20 sekund po zprávě » zastavte motor : vyskočila kontrola tlaku oleje» nikdy předtím jsem to neviděl. motor neklepe a jede v pohodě. Zaparkoval jsem hned, jak jsem to dokázal dostat ze silnice, což bylo 2 minuty poté, co se objevila zpráva.

Dnes jedu do přístavu, abych si koupil sadu na testování tlaku oleje, a potřebuji vědět, jaké je normální psi při volnoběhu a na jaké otáčky bych to měl vzít a změřit psi při vysokých otáčkách.

mám nejprve zkontrolovat tlak oleje nebo nejprve shodit olejovou vanu, protože mi něco v mysli říká, že když ji upustím, uvidím uvolněné šrouby a uvolněnou matici na olejovém čerpadle.

Potřebuji pomoc, veďte mě a budoucí uživatele, kteří to budou číst správným směrem. Chci, aby tento příspěvek byl v budoucnu konečným průvodcem pro každého, kdo má tento problém. prosím, neříkejte, vezměte to do krádeže pro diagnostiku.

Za prvé, nemyslím si, že jste na správném fóru, protože to zní, jako byste měli E70 a nikdo zde o tomto „slavném“ problému nenapsal.

Za druhé. Pokud jste slyšeli tři zaklepání, musíte ten motor otevřít hned. Můj SWAG na to by byl, že jste ztratili tlak oleje a vyhladověli hlavní ložisko, což vedlo k jeho roztočení.

Těžko bych uvěřil, že vaše olejové čerpadlo má prostě uvolněný šroub.

__________________
’15 X5 35d
’16 740i
Ocenit 0

Jezdí: velmi rychle!
Založen: Jan 2016
Místo: Colorado Springs
iTrader 🙁)

Jaký rok máš X5? Jak uvedl lowlevelhell, můžete najít další pomoc na fóru E70, pokud je to E70 a ne F15.

Uvádíte, že «motor neklepe a běží dobře»; takže aby bylo jasno, spustili jste to od té zprávy? Odešla zpráva? Ukazuje vozidlo správnou hladinu oleje?

Nejsem velkým fanouškem trhání do motoru, pokud nemám něco, co by naznačovalo vnitřní poškození, ale hladovění oleje není vtip. Budete muset určit, co považujete za přijatelné riziko pro vás. Tyto motory (jako většina moderních motorů) jsou velmi citlivé na nedostatek mazání.

Takže protože hledáte radu, jak určit, co dělat, pravděpodobně bych začal s výměnou oleje a podíval se, jak olej vypadá. Možná jste způsobili nějaké vnitřní poškození a nemusí na tom opravdu záležet, nebo to může být předzvěst velkého poškození. Pokud jsou nějaké vločky, pak bych pánev shodil a provedl vizuální kontrolu.

Po výměně oleje bych odmontoval všechny zapalovací svíčky a řemen příslušenství, točil motorem ručně z kliky, abych zjistil, jestli při otáčení necítíte nějaká drsná místa. S odstraněným řemenem a zapalovacími svíčkami by se měl otáčet docela snadno a s rovnoměrným odporem. Pokud jste protočili ložisko nebo udělali nějaké velké poškození povrchu ložiska, olej a rotace by měly zcela jasně naznačovat, že došlo k problému. Poslouchejte také pozorně, protože vám to může poskytnout lepší představu, kde může být škoda; můžete nechat přítele otáčet a poslouchat pomocí stetoskopu mechanika.

Pokud se dostanete do bodu, kdy se cítíte bezpečně při provozu motoru, předpokládám, že motor BMW bude generovat podobný tlak oleje jako ostatní motory, na kterých jsem pracoval, 40 PSI při volnoběhu a více se zvýšenými otáčkami nad 80 PSI.

Hodně štěstí, odešlete prosím zpět.

Nejprve ověřte, že použili správný olejový filtr a že byl správně nainstalován. Velmi náhoda, že jste dostali varování poté, co provedli výměnu oleje. Pokud je vše v pořádku, připojte mechanické měřidlo a porovnejte hodnoty tlaku oleje s požadavky na stav dme.

Ocenit 1
Zapsaný člen
Pohon: 2015 BMW M4 F82
Založen: Oct 2021
Místo: východní pobřeží
iTrader 🙁)

Když jsem to nechal minutu sedět, začal jsem dostávat nějaké vibrace. Rozhodl jsem se, že to nechám u nich a oni řekli, že to zítra diagnostikují, ale mluví o tom, že upustí olejovou vanu, aby zjistili, zda se v ní hromadí uhlík nebo zda je problém se snímačem tlaku oleje. Řekli, že BMW jsou proslulá tvorbou uhlíku. Nejste si jisti, nakolik je to pravda nebo ne. Jen doufám, že je to oprava za 300 $ a ne za tisíce $ $ $.

Ocenit 0
Pohony: F80
Založen: Sep 2018
Místo: Davie
iTrader 🙁2)

Nevidím souvislost mezi hromaděním uhlíku a varováním o tlaku oleje. To by pro mě byla červená vlajka

Ocenit 0
Pohony: 2010 e90 335i a 2015m4
Připojit Datum: červen 2010
Místo: NC
iTrader 🙁)
Původně odeslal mapster37

Nevidím souvislost mezi hromaděním uhlíku a varováním o tlaku oleje. To by pro mě byla červená vlajka

poručík
Pohony: F80 M3
Datum připojení: prosinec 2021
Místo: East Bay
iTrader 🙁)

Něco tady nesedí. Upustit pánev? Byl bych nakloněn vypustit olej a nalít známý správný olej a dát nový originální olejový filtr a uvidíme, co se stane. Dali tam filtr, ne?

Ocenit 0
Zapsaný člen
Pohon: 2015 BMW M4 F82
Založen: Oct 2021
Místo: východní pobřeží
iTrader 🙁)
Původně odeslal JAI///M3

Něco tady nesedí. Upustit pánev? Byl bych nakloněn vypustit olej a nalít známý správný olej a dát nový originální olejový filtr a uvidíme, co se stane. Dali tam filtr, ne?

Když jsem se vrátil, vypustili olej a dali trochu těžší olej. Nikdy předtím jsem neměl problémy s výměnou oleje v tomto obchodě. Tohle je poprvé, co to vyměnili a o 20 minut později dostávám varování o nízkém tlaku oleje a kódy DME.

Ocenit 0
První poručík
Pohony: 2016 M3
Založen: Apr 2020
Místo: USA
iTrader 🙁)

Odstranění olejové vany je na většině míst práce přes tisíc dolarů. Nenechal bych je dělat žádnou práci. Jiná než možná další výměna oleje za nový olej a nový olejový filtr. Zdá se velmi náhodné, že se to stalo hned po výměně oleje.

Ocenit 0
poručík
Pohony: F80 M3
Datum připojení: prosinec 2021
Místo: East Bay
iTrader 🙁)

Ano, zdá se to trochu přehnané pro první krok odstraňování problémů, zvláště pokud před první výměnou oleje nebyly žádné problémy. Vzhledem k tomu, že existují další příznaky, přiklonil bych se k tomu, že snímač je v pořádku a je zde skutečně problém s tlakem oleje. Možná nejprve zkontrolujte olejový filtr, zda není znečištěný nebo kov. Zní to, jako by se jednalo o důvěryhodný obchod, takže je bezpečné předpokládat, že tam dávají dostatek oleje? Rozhodně se vyhněte spuštění motoru, aby nedošlo k poškození.

Ocenit 0
Pohony: Mineral White M3 6MT
Připojit Datum: červen 2019
Místo: Massachusetts
iTrader 🙁1)
Zní to, jako byste potřebovali nový obchod.
__________________

S55, 2JZ, M48.00
Ocenit 1
poručík
Pohony: 2016 M3
Založen: Oct 2017
Místo: Pittsburgh, PA
iTrader 🙁)
Původně odeslal M4Ops

Když jsem to nechal minutu sedět, začal jsem dostávat nějaké vibrace. Rozhodl jsem se, že to nechám u nich a oni řekli, že to zítra diagnostikují, ale mluví o tom, že upustí olejovou vanu, aby zjistili, zda se v ní hromadí uhlík nebo zda je problém se snímačem tlaku oleje. Řekli, že BMW jsou proslulá tvorbou uhlíku. Nejste si jisti, nakolik je to pravda nebo ne. Jen doufám, že je to oprava za 300 $ a ne za tisíce $ $ $.

Nikdy nebyl dobrý nápad nechat auto běžet s kontrolkou nízkého tlaku oleje a na základě tlaku motorového oleje a kódů vanos jste určitě měli stav nízkého průtoku. Pokud jde o důvod, nejjednodušší vysvětlení by bylo, že někdo zpackal výměnu oleje. Nejprve zkontrolujte dostatečnou hladinu oleje. Dále ověřte správnou instalaci olejového filtru. Chybějící nebo rozbitá ptačí klec/trubka může způsobit vaše chybové kódy.

Může to způsobit hromadění uhlíku? Možná, ale ne pravděpodobná. Uhlík by se musel uvolnit a najít cestu kolem olejového filtru a ucpat olejové kanály.

Snad nevznikly žádné významné škody. Kdyby se mi to stalo a řekli by mi, že carbon bs, nenechal bych je dál na auto sahat a nechat auto odtáhnout do jiné prodejny na řádnou diagnostiku.