I když většina řidičů možná nikdy nebude muset měnit své olejové čerpadlo, je důležité znát příznaky v případě, že máte problémy s vaším Buick LeSabre 2004. Vaše olejové čerpadlo je nedílnou součástí výkonu motoru vašeho Buick LeSabre 2004 a pokud selže, může způsobit vážné poškození vašeho Buick LeSabre 2004. Motorové olejové čerpadlo nasává olej z vaší olejové vany a pumpuje jej přes olejový filtr na ložiska.
- Nízký tlak oleje . Špatné olejové čerpadlo ztratí schopnost správně pumpovat olej vaším systémem. To bude mít za následek nízký tlak oleje, který by mohl vést k dalšímu poškození vozidla.
- Zvýšená provozní teplota motoru . Olej snižuje tření na součástech vašeho Buick LeSabre 2004, což zase udržuje teplotu regulovanou, když je vozidlo v provozu. Když se sníží průtok motorového oleje, díly nezůstanou správně namazané a tím se zahřejí. Zvýšené tření vede ke zvýšeným teplotám a možná dalším problémům na silnici.
- Hluk . Hydraulické zvedáky vašich vozidel jsou důležitou součástí provozu vašeho motoru a je důležité, aby byly dostatečně mazány. Když váš motor funguje správně, jsou tyto zvedáky prakticky tiché, ale když se přeruší tok oleje do zvedáků, začnou vydávat hluk a opotřebovávají se nerovnoměrně. Výměna zvedáků je extrémně nákladná a je nesmírně důležité, aby byly správně mazány.
Kromě hydraulických zvedáků může váš ventilový rozvod začít vydávat hluk, pokud vaše olejové čerpadlo začne selhávat. To zahrnuje tlačné tyče, těsnění a vodítka ventilů. Všechny tyto díly je také potřeba řádně promazat. Špatné olejové čerpadlo může mít za následek mnoho dalšího hluku ze systému ventilového rozvodu.
A konečně, vaše olejové čerpadlo může začít vydávat hluk, pokud nefunguje správně. Toto je méně častý problém než některé další zde uvedené. Pokud vaše olejové čerpadlo začne vydávat hluk, bude to hlasité kvílení nebo bzučení. Je to důsledek opotřebení vnitřního převodového mechanismu. Jakmile začne selhávat, může vaše olejové čerpadlo vydávat trochu hluku.
Je nepravděpodobné, že by u většiny řidičů někdy došlo k poruše olejového čerpadla, ale pokud zaznamenáte některý z těchto příznaků, možná budete muset nechat zkontrolovat svůj Buick LeSabre 2004. Vždy je nejlepší opravit díly, jakmile se setkáte s problémem, protože dlouhodobé opotřebení by mohlo vést ke zkrácení životnosti motoru.
Údržba a oprava
- Příčiny vibrací základního motoru Buick LeSabre z roku 2004
- Jak používat základní nabíječku baterií Buick LeSabre z roku 2004
- 2004 Buick LeSabre základna Výfuk Čich Pochopení, kde je problém
- Jak zjistit, zda máte vadný hydraulický zvedák na základně Buick LeSabre z roku 2004
- Jak opravit základní pneumatikový ventil Buick LeSabre z roku 2004
- Jak používat udržovací nabíječku na základně Buick LeSabre z roku 2004
- 2004 Buick LeSabre základní náklady na opravu netěsnosti výfukového potrubí: průměrné očekávané ceny
- Průměrné náklady na opravu brzd Buick LeSabre za rok 2004 pro každý problém s brzdou
- Tipy pro dobíjení základní baterie Buick LeSabre 2004
- Nejčastější známky toho, že vaše základna Buick LeSabre z roku 2004 potřebuje propláchnutí převodovky
- Burning Smell ze základny Buick LeSabre z roku 2004 — Pochopte, co se děje
- Příčiny klepání základního motoru Buick LeSabre z roku 2004
- Nejlepší značka základní baterie Buick LeSabre z roku 2004, kterou lze použít pro trvalý výkon
- 2004 Základní pneumatiky Buick LeSabre, kterým je třeba se vyhnout
- 2004 Buick LeSabre Base Tire Alignment: Jak poznat, kdy to potřebujete
- Jak zjistit, zda máte na základním modelu Buick LeSabre z roku 2004 vadný snímač otáček motoru
- Jak zjistit, zda máte vadné těsnění hlavy na základně Buick LeSabre z roku 2004
- How To Repair 2004 Buick LeSabre base Hail Damage
- Jak zjistit, zda máte základní vadnou cívku Buick LeSabre z roku 2004
- Jak zjistit, zda máte vadný alternátor na základně Buick LeSabre z roku 2004
- Nejčastější problémy s převodovkou základny Buick LeSabre 2004
- Použití dusíku pro huštění základní pneumatiky Buick LeSabre 2004: Výhody Nevýhody
- Jak zjistit, zda máte vadného distributora základny Buick LeSabre z roku 2004
- Symptomy Fried 2004 Buick LeSabre základní pístní kroužky
- Jak zjistit, zda máte na základní desce Buick LeSabre z roku 2004 vadný snímač teploty chladicí kapaliny
- Výhody a nevýhody radiálních pneumatik Buick LeSabre z roku 2004
- Jak správně resetovat snímač tlaku v pneumatikách Buick LeSabre z roku 2004
- Jak zjistit, zda máte vadnou řídicí jednotku Buick LeSabre z roku 2004
- Běžné příznaky selhání olejového čerpadla Buick LeSabre 2004
- Moje vůně Buick LeSabre z roku 2004: 7 tipů, jak se zbavit nepříjemných pachů z auta
- 2004 Buick LeSabre base Acrylic Car Paint: Pochopení výhod a nevýhod
- Porozumět hluku základní brzdy Buick LeSabre z roku 2004 pro správnou diagnózu
- Jak zjistit, zda máte vadný snímač hmotnostního průtoku vzduchu na základně Buick LeSabre z roku 2004
- 2004 Buick LeSabre základní teplota voskování — Pochopení nejlepšího času na voskování auta
- Jak zjistit, zda je čas na přestavbu základního motoru Buick LeSabre z roku 2004
- Jak zjistit, zda máte základnu Buick LeSabre z roku 2004, vadný snímač polohy škrticí klapky
- Známky Vaše základna Buick LeSabre 2004 má vadný převodový filtr
- 2004 Buick LeSabre base Oprava čelního skla Citace: Průměrné ceny běžných oprav
- Jak zjistit, kdy je třeba vyměnit základní brzdové rotory Buick LeSabre z roku 2004
- Co se stane, když vaší základně Buick LeSabre z roku 2004 dojde motorový olej
- Jak opravit základní hliníkový radiátor Buick LeSabre z roku 2004
- 2004 Buick LeSabre základní opravy ráfků Chrome: průvodce
- Průměrné náklady na opravu defektu pneumatiky Buick LeSabre v roce 2004
- Nejlepší způsob vyleštění základní barvy Buick LeSabre 2004: Dvě metody ke zvážení
- Příčiny 2004 Buick LeSabre base White Exhaust Smoke
- Co by měla zahrnovat kompletní detailingová služba Buick LeSabre z roku 2004
- Co to znamená, pokud máte základnu Buick LeSabre 2004 Nízký tlak oleje při volnoběhu
- 2004 Buick LeSabre base Wax Formula — Pochopení toho, z čeho je vyroben
- 2004 Buick LeSabre base Polish and Wax: Are They The Same Who Comes First
- Pochopení, kdy byste měli voskovat základnu Buick LeSabre 2004: Horká nebo studená teplota
- 2004 Buick LeSabre základní barvy Typy Klady a zápory každého
- Jak správně namíchat základní nátěr Buick LeSabre 2004, aby se barva rovnoměrně rozprostřela
- 2004 Buick LeSabre base Clear Coat Car Paint — Pochopení výhod a nevýhod
- Jak správně aplikovat základní nátěr Buick LeSabre 2004
- 2004 Buick LeSabre Base Spray Painting Techniky pro správný kabát
- 2004 Buick LeSabre základní oprava škrábanců na čelním skle: průvodce
- Rutinní plán základní údržby Buick LeSabre pro rok 2004 založený na ujetých kilometrech motoru
- 2004 Základní příručka Buick LeSabre: Bezolejový nebo olejový vzduchový kompresor
- Co dělat, když začnete dostávat základní brzdový zápach Buick LeSabre 2004
- Příčiny 2004 Buick LeSabre base Blue Exhaust Smoke
- Kdy byste měli otočit základní brzdové rotory Buick LeSabre z roku 2004
- Jak opravit unikající plynovou nádrž na základně Buick LeSabre z roku 2004
- Jak zjistit, zda máte základnu Buick LeSabre z roku 2004, vadný snímač tlaku v potrubí
- Jak zjistit, zda máte vadný kyslíkový senzor na základně Buick LeSabre z roku 2004
- Co se stane, když vaší základně Buick LeSabre z roku 2004 dojde chladicí kapalina
- Jak často byste měli vyměnit základní kapalinu chladiče Buick LeSabre z roku 2004
- 2004 Buick LeSabre base Radiator Fluid: Co používat Čemu se vyhnout
- 2004 Oprava základny Buick LeSabre: Jak používat tmel na radiátory
- Oprava chladiče základny Buick LeSabre 2004: 3 pájecí hroty pro správnou obnovu
- Průměrné náklady na opravu radiátoru Buick LeSabre v roce 2004: Nenechte se podvést
- Známky opotřebovaného ložiska základního motoru Buick LeSabre z roku 2004
- Příčiny 2004 Buick LeSabre base Lifter Tick
- Jak odvzdušnit základní radiátor Buick LeSabre z roku 2004: Průvodce údržbou pro auto kutily
- 2004 Oprava základní pneumatiky Buick LeSabre: Záplata pneumatiky Vs Plug
- Typy základních brzdových destiček Buick LeSabre z roku 2004, které je třeba znát
- Výhody a nevýhody základního vzduchového filtru Buick LeSabre z roku 2004 s vysokým průtokem
- Výhody výměny základního vzduchového filtru Buick LeSabre z roku 2004
- Běžné problémy spojené s plně syntetickým olejem na bázi Buick LeSabre z roku 2004
- Jaký je rozdíl mezi syntetickým olejem Buick LeSabre z roku 2004 a konvenčním olejem
- Jak často byste měli čistit a kondicionovat Kožená sedadla Buick LeSabre 2004
- Jak výměna základního oleje Buick LeSabre z roku 2004 ovlivňuje dojezd plynu
- Výhody, které nové pneumatiky poskytnou vaší základně Buick LeSabre 2004
- Jak zabránit zapalování spálené zapalovací svíčky z roku 2004 na základně Buick LeSabre: Problémy vyřešeny
- Měděné zapalovací svíčky versus iridiové a platinové: Rozumějte nejlepšímu výkonu základny Buick LeSabre 2004
- Jak opravit netěsnost hadice posilovače řízení na základně Buick LeSabre z roku 2004
- Základní díly posilovače řízení z roku 2004 Buick LeSabre a co dělají
- Jak se zbavit zápachu plísně na bázi Buick LeSabre z roku 2004
- 2004 Buick LeSabre základní baterie nebo alternátor Jak zjistit, kde je problém
- Vše, co potřebujete vědět o základní brzdové kapalině Buick LeSabre 2004
- Podivný zápach klimatizace Buick LeSabre z roku 2004: Co to znamená a jak to opravit
Takže tady je situace. Mám 97 LeSabre Custom s kolem 107k na hodinách – minulý týden začal tlakoměr oleje klesat opravdu nízko.. Tento týden po nějaké jízdě po dálnici zajedu na pomaleji jedoucí silnici a dám brzdové světlo – manometr bude spadněte do červené a malá varovná kontrolka nad měřidlem vlevo se rozsvítí.
Takže přemýšlím, že bych měl přestavět olejové čerpadlo nebo případně vyměnit snímač tlaku oleje? co mi chybí? Právě teď používám 10w40, takže mám nějakou přidanou ochranu a trochu vyšší tlak, ale toto je dočasná oprava. Pracuji jako mechanik, takže netřeba říkat, že mám přístup do obchodu a asi 10 tisíců nástrojů (moji šéfové, jsem na základní úrovni haha) – ale nemám moc znalostí o 3800.. Jakákoli rada by byla oceněna – i když je to jen proto, abych věděl, že mé současné nápady jsou správným způsobem myšlení.
Děkuji, že jste si udělal čas na přečtení mého příspěvku, a předem děkuji za jakoukoli pomoc.
kaštanová metalíza97
Plný člen
265 1 0 Dubuque, Iowa Vlastnictví Buick 1997 Buick Lesabre Custom
přestavba olejového čerpadla NENÍ správný postup. Motory se normálně neopotřebují tak rychle jako 107k. Vypadá to, že máte smůlu.
GM 3.8 je velmi dobrý motor. Mnoho z nás zde na fóru má své už roky s více než 180 tisíci na hodinách. Vypadá to, že vás čeká přestavba motoru, NE olejového čerpadla. Promiňte.
Olejové čerpadlo je zodpovědné pouze za objem, nikoli za tlak oleje. Co způsobuje tlak motorového oleje, jsou vůle v ložiskách. Čím je motor starší, tím více se tyto vůle uvolňují a rozrůstají se. Někdo tento motor tvrdě porazil.
HotZ28
Plný člen od roku 2005
10,537 1,994 113 1996 58 SE Buick Ownership 1996 Roadmaster Limited Collectors Edition 2019k — XNUMX PAU XNUMX Regal GS
Jsi si jistý, že v oleji není chladicí kapalina?
Chcete aktualizovat a upgradovat svůj luxusní automobil Buick? Nehledejte nic jiného než přímo zde v našem obchodě na fóru – kde jsou objednávky odesílány okamžitě!
blowingupjake
Buick nováček
5 0 0 Denver, CO Vlastnictví Buick Buick LeSabre (97)
Tam s tebou budu nesouhlasit. Toto NENÍ moje první auto, mám zkušenosti s mnoha dovozy a 2 samostatnými nástavbami 350 chevy- nasadil jsem olejová čerpadla do 3 samostatných osobních vozidel a zažil jsem výsledky. Kdybych potřeboval přestavbu, zažil bych další vyprávěcí znamení. Tento motor prošel skvělým testem těsnosti, komprese je rovnoměrná, není slyšet žádný hluk ložisek a je silný a stabilní.
Také nechápu, jak můžete říct, že olejové čerpadlo nemá nic společného s tlakem oleje? Koneckonců olejové čerpadlo je to, co stlačuje a posílá olej do motoru.
Asi se nakonec dočkáme. Pevně doufám, že mě moje zkušenosti a inteligence nasměrují správným směrem.
Díky
Jake
blowingupjake
Buick nováček
5 0 0 Denver, CO Vlastnictví Buick Buick LeSabre (97)
Jsi si jistý, že v oleji není chladicí kapalina?
Ano jsem si jistý. První, co mě napadlo, bylo těsnění pod hlavou.
dohalloran
Plný člen
57 0 0 Buick Vlastnictví Buick
V tomhle jsem trochu s Jakem.
Mám stejný problém se svým 97. Když je zima a já běžím na volnoběh, je to v pohodě.
Ale po 30 mílích běhu domů po dálnici světlo vždy bliká, když zastavím. Žádné zvuky jakéhokoli druhu, horké nebo studené.
Nemůžu mít prostě špatnou odesílací jednotku?
Auto má najeto 164,000 XNUMX km; a čekal bych, že to nebylo poraženo
těžké na základě své historie.
Udělal jsem UIM a nižší; motor zní celou dobu dobře.
Jak je to s možností nějakého druhu ucpání kalu v blízkosti čerpadla, ke kterému mohlo dojít při provádění výše uvedených prací?
Nemohl bych prostě upustit pánev a zkontrolovat to?
akmac
Plný člen
120 2 0 MI Buick Vlastnictví 1997 LeSabre Limited
Měl jsem problém s lisem na olej. rozsvítila se kontrolka a ukázalo se, že mám 2 qts. nízká kvůli špatnému úniku. Ale jsem si jistý, že jsi už zkontroloval hladinu oleje. dohalloran, moje uživatelská příručka říká, že je normální, že se kontrolka rozsvítí, když je motor horký a běžíš na volnoběh, nebo když se náhle zastaví. Dokud to nezůstane neustále zapnuté, jste v pořádku.
Také je to jen můj názor, ale předpokládám, že přestavba olejového čerpadla je mnohem levnější než přestavba motoru. Tak proč to nejdřív nezkusit? Opraví to, skvělé, pokud ne, pak jistě víte, že je čas na přestavbu motoru.
dohalloran
Plný člen
57 0 0 Buick Vlastnictví Buick
Pokud je blikající světlo normální, tak fuj, nebudu si dělat starosti.
Takže výměna odesílající jednotky nic nezmění?
Je také zvláštní, že když je v autě zařazená rychlost a já klidně sedím s nohou na brzdě, motor běží na volnoběh o něco výše, než kdybych měl na neutrálu. Takže to není ani problém s nízkými otáčkami.
Budu hlídat i hladinu oleje.
Podívejte se, jestli 10W30 něco změní na pružině. Tohle auto jsem ještě neměl v teplém počasí!
Cadillac_AL
Plný člen
Blikající kontrolka oleje není normální. Moje nikdy neklesnou pod 40, myslím, že za studena se blíží 60. Skoro se mi to zdá příliš vysoké ve srovnání se všemi sb Chevy, které jsem měl a které jedou v pohodě na 20-30 lb. Dvě 3.8, které mi umřely, obě otáčely ložiska ojnice a stále měly dobrý tlak oleje. Můj náhradní motor měl klepání na pístnici, tak jsem je nahradil ložisky Clevite a teď už vím, že pokud tohle umře, nebudou to ložiska tyče.
Kdysi dávno měl můj gf starou Cutlass 86 s 3.8 a měl nízký tlak oleje. Prodala to levně, protože si myslela, že to brzy zemře. Prodala to mladému klukovi a ten to ještě pár let doháněl. To prostě nikdy nemůžeš říct.
Jaku, protože jsi mechanik, můžeš také vyměnit olejové čerpadlo a uvidíš, co se stane. Pokud chceš opravdu klid, doporučil bych vyměnit i ložiska tyče. Jak dlouho auto vlastníte? Možná, že někdo předtím pravidelně neměnil olej nebo ho nechal docházet nebo tak něco. Hodně štěstí.
dohalloran
Plný člen
57 0 0 Buick Vlastnictví Buick
Re: Jít od špatného k horšímu
Studna. dnes večer při cestě domů se rozsvítila kontrolka nízkého tlaku oleje, když jsem sjel z dálnice. Ale tentokrát to zůstalo svítit po celou dobu, kdy jsem jel setrvačností nebo jsem neměl nohu na plynu.
Udělal jsem to 2 míle domů, ale když jsem zajel na příjezdovou cestu, slyšel jsem klepání; ne hluk typu zdvihátka, ale tišší zvuk, možná přicházející zespodu (??)
Hladina oleje je v pořádku, ale byl cítit spálený zápach. Žádný olej na zemi ani nikde, kde by neměl být.
Ale docela váhám, jestli zítra skočit do auta a jet.
Může to být tedy problém s ložisky?
Myslel jsem, že jsem své starosti zahodil.
kaštanová metalíza97
Plný člen
265 1 0 Dubuque, Iowa Vlastnictví Buick 1997 Buick Lesabre Custom
Pokud je to klepavější zvuk, může to být klepání tyče. Pokud je to spíše plechový zvuk, jsou to ložiska. neřídil bych to.
Čím více spustíte motor, tím více z kulaté věci, která se rozbije nebo pokazí, dostane. Výsledkem je intenzivnější přestavba.
Dobrou zprávou je, že můžete hodit kámen na každém dobrém vrakovišti a najít nízký kilometrový výkon 3800.
Levnější než obyčejná přestavba.
Poslední úprava: 20. března 2011
2000 LESABRE
Plný člen
520 5 0 WINONA MS Buick Vlastnictví Buick
Počkejte, váš manuál skutečně říká, že blikající kontrolka oleje je normální, naskenujte tu stránku a napište sem. Chci to vidět! A ten vole, co přestavěl 350 chevys, tohle není nic podobného, že olejové čerpadlo tohoto auta je v krytu rozvodu a nesedí v olejové vaně a nasává olej. Pokud motor při rozsvíceném světle nevydává žádný hluk, vyměňte jednotku pro odesílání oleje a odjeďte.
lov vlků
Buick nováček
1 0 0 Buick Vlastnictví Buick
Jakeu, zkusil bych nejprve vyměnit odesílací jednotku, protože by to byla nejlevnější oprava. Můj tlak oleje klesal na mých 97 lesabre (112,000 XNUMX)
takže když jsem vyměnil olej, sundal jsem vysílací jednotku a pořádně ji vyčistil. tlak oleje se vrátil zpět na tlak 45 liber. Všiml jsem si, že asi po 8,000 km to opět klesá. Tentokrát si myslím, že vyměním odesílací jednotku. Jen můj názor, Ricku
dohalloran
Plný člen
57 0 0 Buick Vlastnictví Buick
Dnes odpoledne nastartoval auto. Nechte 5 minut běžet.
Slyšel jsem trochu hluku tyče při nastartování a pak, když jsem to otočil (2000 ot./min), slyšel jsem hluk, ale ne příliš hlasitý.
Sečteno a podtrženo, myslím, dostaňte to dolů do obchodu (3 míle) a zatáhněte za olejovou vanu, podívejte se na spodní konec a jděte odtud.
Vypadá to, že přestavěný motor stojí 1500 $+.
Od listopadu jsem do tohoto auta vložil téměř 3 XNUMX $; nová kola a pneu, seřízení, UIM, LIM, těsnění víka ventilů, ložisko předních rychlovzpěr.
Těžko prodat auto, které nemůžete nechat někomu vyzkoušet.
Máte představu, na co bych se podíval z hlediska pracovní síly u re a renovace motoru?
akmac
Plný člen
120 2 0 MI Buick Vlastnictví 1997 LeSabre Limited
Dobře, tady je to, o čem mluvím (zakroužkováno červeně):
A abych dokázal, odkud to mám:
Souhlasím s kontrolou nebo výměnou odesílající jednotky jako dobrým prvním krokem. Myslím, že k testování můžete použít starý dobrý ohmmetr. Nemá smysl ho vyměňovat, pokud není rozbitý. Pokud světlo svítí, jak říkáte, pravděpodobně není dobrý nápad ho řídit.
kaštanová metalíza97
Plný člen
265 1 0 Dubuque, Iowa Vlastnictví Buick 1997 Buick Lesabre Custom
Akmacu, nemyslím si, že by tě někdo, kdo se v tomto vláknu skutečně zabývá tématem, odmlouval. První noc, kdy jsem dostal Lesabre, jsem si přečetl příručku a zjistil jsem, že je zajímavé, že rozsvícení světla na krátkou dobu je považováno za normální.
Rozuměl bych však, pokud je to způsobeno tvrdým zatáčením, které způsobuje hladovění oleje, ale jen při volnoběhu v provozu? Myslím, že s parametry chlazení těchto aut neodvedli moc dobrou práci.
I když jsem našel několik starších manuálů od některých junkers, které měly podobné teorie o blikání olejového světla.
akmac
Plný člen
120 2 0 MI Buick Vlastnictví 1997 LeSabre Limited
Žádný problém, jen se snažím pomoci našim přátelům Jakeovi a Dohalloranovi. Myslím, že připojení externího mechanického tlakoměru k ověření skutečného tlaku by bylo dobrý nápad, i když je vysílací jednotka dobrá.
Vím, že existují někteří s většími znalostmi než já, kteří vědí, jaký je minimální přijatelný tlak při volnoběhu.
V případě dohallorana existují další proměnné, jako je špatné čerpadlo, ucpaný olejový filtr nebo olej, který se nadměrně ořízl a zředil nebo se zředil palivem. Také si myslím, že test komprese by byl dobrý nápad. Jen nechci, abyste dělali nějaké zbytečné opravy nebo harampádí použitelného motoru.
Hodně štěstí s těmi Buicks
Doufám, že uslyším, co nakonec uděláš. Zejména Jaku, pokud čerpadlo přestavíte, bylo by zajímavé vědět, zda to váš problém vyřeší.
EDIT: Právě jsem si znovu přečetl Dohalloranův příspěvek, kde zmínil výměnu těsnění LIM. Není možné, že se chladicí kapalina dostala do oleje, když to bylo provedeno? Jen nápad.
Poslední úprava: 21. března 2011
2000 LESABRE
Plný člen
520 5 0 WINONA MS Buick Vlastnictví Buick
Páni, to je šílené lol, nikdy bych si nemyslel, že by se v návodu k obsluze skutečně psalo, že lol, myslel jsem si, že je tam výstražná kontrolka
dohalloran
Plný člen
57 0 0 Buick Vlastnictví Buick
Chladicí kapalina znovu uniká do mého motoru; ne, nevěřím, že se to stalo. Není tam žádný důkaz chladicí kapaliny.
Právě jsem telefonoval s mým důvěryhodným mechanikem. Říká NEŘIĎTE auto. Pravděpodobně prostrčíte tyč přímo skrz blok. Řekl také, že jakmile to klepe, motor je zastřelen. Takže o výměně ložisek ani neuvažuje. Jen výměna motoru.
Teď mám na příjezdové cestě těžítko na 2 tuny.
Myslím, že problém, pro začátek, mohl být špatný čerpadlo nebo ucpaný filtr, ale zdá se mi, že škoda byla způsobena.
O spodních koncích toho moc nevím (alespoň na autech), ale zajímalo by mě, jestli je prut opravdu hodně zdeformovaný. A pokud tomu tak není, nemohu prostě naplánovat odtah do jiného obchodu, který je ochoten provést nějakou práci s ložisky atd., pokud je to ve skutečnosti možné zachránit.
Začalo to klepat až v poslední chvíli, když jsem sroloval příjezdovou cestu
V sobotu večer. Kromě toho jsem to včera nechal 5 minut na volnoběh a když jsem to otočil na 2k, ozvalo se slabé klepání (jen proto, že to poslouchám).
