Chevy Express je vybaven systémem monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS), který řidiče varuje, když je jedna nebo více pneumatik výrazně podhuštěná, což vytváří potenciálně nebezpečné jízdní podmínky. V tomto článku diskutujeme o důvodech jantarově zbarveného výstražného světla TPMS v Express a jak ho můžete resetovat.
Výstražná kontrolka TPMS se v Chevy Express rozsvítí, když je tlak vzduchu v jedné nebo více pneumatikách nízký, baterie v tlakovém senzoru je vybitá, modul přijímače TPMS nefunguje správně nebo je poškozen tlakový senzor.
Nízký tlak v pneumatice
Když se na vašem Expressu rozsvítí jantarově zbarvená varovná kontrolka TPMS, zastavte vozidlo, až to bude bezpečné, a zkontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách na všech kolech, včetně rezervního kola (pokud je vaše vozidlo vybaveno). Jízda na výrazně podhuštěné pneumatice způsobuje přehřívání pneumatiky a může vést k jejímu selhání.
Znovu nahustěte pneumatiky
Znovu nahustěte všechny pneumatiky svého Expressu na výrobcem stanovený tlak vzduchu, který je uveden na štítku vozidla nebo na štítku s tlakem huštění pneumatik, který se obvykle nachází na B-sloupku nebo na okraji dveří řidiče. Pokud štítek nemůžete najít, zkontrolujte velikost své pneumatiky, která je uvedena na bočnici pneumatiky, a porovnejte ji s údaji o tlaku v pneumatikách zobrazenými níže.
- LT245/75R16/E 120/116S: Přední: 50 psi, zadní: 80 psi
Resetování výstražné kontrolky TPMS
Po nahuštění všech pneumatik na správný tlak vzduchu se varovná kontrolka TPMS automaticky vypne. Chevy Express používá přímou metodu monitorování tlaku v pneumatikách, což znamená, že tlakový senzor aktivně zaznamenává vnitřní tlak a teplotu vzduchu pneumatiky na každém kole. Pro resetování výstražné kontrolky není nutné znovu inicializovat systém TPMS. Neexistuje žádné resetovací tlačítko jako to, které vidíte u vozidel s nepřímým systémem TPMS, který využívá senzory ABS k detekci nízkého tlaku v pneumatikách. Pokud však otočíte pneumatiky nebo vyměníte snímače, budete se muset znovu naučit snímače TPMS.
Proces přiřazování snímačů TPMS
Každý snímač TPMS má jedinečný identifikační kód. Identifikační kód je třeba po otočení pneumatik vozidla nebo výměně jednoho nebo více snímačů TPMS přizpůsobit nové poloze pneumatiky/kola. Proces přizpůsobení snímače TPMS by měl být také proveden po výměně náhradní pneumatiky za silniční pneumatiku obsahující snímač TPMS. Kontrolka poruchy a zpráva DIC by měly zhasnout při příštím cyklu zapalování. Snímače jsou přizpůsobeny polohám pneumatiky/kola pomocí nástroje pro přeučení TPMS v následujícím pořadí: přední pneumatika na straně řidiče, přední pneumatika na straně spolujezdce, zadní pneumatika na straně spolujezdce a zadní strana na straně řidiče. Obraťte se na svého prodejce ohledně servisu nebo nákupu nástroje pro opětovné naučení.
Na shodu s první polohou pneumatiky/kola jsou dvě minuty a na shodu všech čtyř pozic pneumatik/kola celkem pět minut. Pokud to trvá déle, proces párování se zastaví a musí být restartován.
Proces přizpůsobení snímače TPMS je:
- Zatáhněte parkovací brzdu.
- Zapněte zapalování bez nastartování vozidla.
- Stiskněte současně tlačítka LOCK a UNLOCK na vysílači dálkového bezklíčového vstupu (RKE) na přibližně pět sekund. Houkačka zazní dvakrát, aby signalizovala, že přijímač je v režimu opětovného učení a na obrazovce DIC se zobrazí zpráva TIRE LEARNING ACTIVE.
Pokud vozidlo nemá RKE, tiskněte tlačítko informací o vozidle na informačním centru řidiče (DIC), dokud STISKNĚTE ✓ Zobrazí se zpráva TO RELEARN TYIRE POSITIONS. Houkačka zazní dvakrát, aby signalizovala, že přijímač je v režimu opětovného učení a na obrazovce DIC se zobrazí zpráva TIRE LEARNING ACTIVE. - Začněte s přední pneumatikou na straně řidiče.
- Umístěte nástroj pro opětovné naučení na bočnici pneumatiky poblíž dříku ventilu. Poté stisknutím tlačítka aktivujte snímač TPMS. Cvrlikání klaksonu potvrzuje, že identifikační kód snímače byl přizpůsoben této poloze pneumatiky a kola.
- Pokračujte na přední pneumatiku na straně spolujezdce a opakujte postup v kroku 5.
- Pokračujte na zadní pneumatiku na straně spolujezdce a opakujte postup v kroku 5.
- Pokračujte k zadní pneumatice na straně řidiče a opakujte postup v kroku 5. Houkačka zazní dvakrát, což znamená, že identifikační kód snímače byl spárován se zadní pneumatikou na straně řidiče a proces přizpůsobení snímače TPMS již není aktivní. Zpráva TYRE LEARNING ACTIVE na displeji DIC zhasne.
- Vypněte vozidlo.
- Nastavte všechny čtyři pneumatiky na doporučenou úroveň tlaku vzduchu, jak je uvedeno na štítku s informacemi o pneumatikách a zatížení.
Pokud se kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách po dohuštění pneumatik ve vašem Expressu automaticky nevypne, zvyšte tlak v pneumatikách o 5 psi nad hodnotu doporučenou výrobcem a ujeďte s vozidlem alespoň 10 km. Poté, co varovná kontrolka TPMS zhasne a vozidlo bylo na několik hodin zaparkováno, snižte tlak v pneumatikách na hodnotu doporučenou výrobcem.
Chladné počasí může v Express rozsvítit kontrolku nízkého tlaku v pneumatikách
Chladné počasí je jednou z nejčastějších příčin nízkého tlaku v pneumatikách u Chevy Express. Při analýze statistických dat WheelsJoint bylo pozorováno, že na začátku každé zimní sezóny prudce stoupá počet vyhledávání příčin varovných světel TPMS, přibližně třikrát vyšší ve srovnání s obdobím uprostřed léta.
Vzduch, stejně jako většina ostatních látek, se při zahřátí rozpíná a při ochlazení smršťuje. Když se tedy počasí ochladí, tlak v pneumatikách se sníží, což by mohlo v Express rozsvítit výstražnou kontrolku TPMS. Tlak v pneumatikách se bude měnit s teplotou asi o 1 psi (7 kPa) na každých 12 °F (6.5 °C).
Nafukujte pneumatiky za studena
Tlak v pneumatikách Express by měl být vždy nastaven na základě tlaku v pneumatikách za studena. To je definováno jako tlak v pneumatikách poté, co vozidlo nejezdilo alespoň tři hodiny nebo ujelo méně než 1 km po třech hodinách.
Neupravujte tlak v pneumatikách, když jsou horké
Pneumatiky na vašem Expressu se mohou při jízdě zahřát asi o 50 stupňů, než je venkovní teplota, což zvyšuje tlak v pneumatikách asi o 4 psi – to je normální a na tento zvýšený tlak by se nemělo nic upravovat.
Ovlivňuje nadmořská výška tlak v pneumatikách?
Ano, nadmořská výška může změnit hodnoty tlaku v pneumatikách, ale je to zanedbatelné a není důvodem k obavám. Pokud jedete svým Expressem z hladiny moře na Mount Evans Scenic Byway v Coloradu, což je nejvýše položená zpevněná silnice v Severní Americe v nadmořské výšce 14,130 4,307 stop (6 XNUMX m), měl by se tlak v pneumatikách teoreticky zvýšit přibližně o XNUMX psi. Snížení okolní teploty ve vyšších nadmořských výškách však stahuje vzduch v pneumatikách a kompenzuje jakékoli změny nadmořské výšky.
Je bezpečné řídit Express s nízkým tlakem v pneumatikách?
Jízdní vlastnosti Express se mění, i když je tlak vzduchu o 5 psi nižší, než je doporučená hodnota výrobcem: brzdná dráha může být delší, zatáčení horší a ve zvláště vysokých rychlostech dokonce hrozí prasknutí pneumatiky. Nízký tlak v pneumatikách také zvyšuje opotřebení pneumatik a vyšší valivý odpor pneumatiky znamená vyšší spotřebu paliva. Proto se doporučuje co nejdříve pneumatiky nahustit na správný tlak.
Vybitá baterie v senzoru tlaku v pneumatikách
Každý snímač tlaku v pneumatikách Express je napájen vestavěnou lithium-iontovou baterií. Když je baterie vybitá, senzor přestane vysílat informace o tlaku v pneumatikách do modulu přijímače. Když k tomu dojde, výstražná kontrolka TPMS bude blikat při každém nastartování motoru a zůstane svítit, dokud vozidlo nevypnete.
Jak dlouho vydrží baterie tlakového senzoru?
Baterie snímače tlaku v pneumatikách obvykle vydrží v Express 5 až 10 let. Když je baterie vybitá, musíte vyměnit samotný senzor, protože baterie je utěsněná v jednotce senzoru a nelze ji vyměnit.
Identifikace vadného snímače tlaku
Nejspolehlivější metodou pro detekci vadného snímače tlaku v pneumatikách nebo snímače s vybitou baterií je testování každého snímače pomocí diagnostického nástroje. Například MaxiTPMS TS408 se běžně používá pro diagnostiku a programování snímačů tlaku v pneumatikách. Senzor, který není detekovatelný skenerem, je s největší pravděpodobností vadný a měl by být vyměněn za nový.
Pokud nechcete utratit více než sto babek za skener, zamiřte do jakéhokoli renomovaného pneuservisu a proveďte diagnostický sken TPMS vašeho Expressu. Některé obchody jako Discount Tire a Pep Boys nabízejí bezplatné diagnostické služby TPMS.
Namontovány nové pneumatiky?
Pokud senzor tlaku přestal reagovat poté, co jste na svůj Express nainstalovali nové pneumatiky, je možné, že se senzor během montáže pneumatiky poškodil. Tyto snímače jsou poměrně citlivé a mohou se snadno poškodit, pokud při výměně pneumatik nebudete dbát maximální opatrnosti.
Chevy Express TPMS uživatelská příručka
Systém sledování tlaku v pneumatikách (TPMS) využívá rádiovou a senzorovou technologii ke kontrole úrovně tlaku v pneumatikách. Senzory TPMS monitorují tlak vzduchu ve vašich pneumatikách a přenášejí údaje o tlaku v pneumatikách do přijímače umístěného ve vozidle.
Každá pneumatika, včetně rezervní (pokud je součástí dodávky), by měla být kontrolována měsíčně za studena a nahuštěna na tlak doporučený výrobcem vozidla na štítku vozidla nebo štítku s tlakem nahuštění pneumatiky. (Pokud má vaše vozidlo pneumatiky jiného rozměru, než je velikost uvedená na štítku vozidla nebo na štítku s tlakem huštění pneumatik, měli byste určit správný tlak v pneumatikách pro tyto pneumatiky.)
Jako další bezpečnostní prvek je vaše vozidlo vybaveno systémem monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS), který rozsvítí kontrolku nízkého tlaku v pneumatikách, když je jedna nebo více vašich pneumatik výrazně podhuštěno.
Proto, když se rozsvítí kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách, měli byste co nejdříve zastavit a zkontrolovat pneumatiky a nahustit je na správný tlak. Jízda na výrazně podhuštěné pneumatice způsobuje přehřívání pneumatiky a může vést k jejímu selhání. Podhuštění také snižuje spotřebu paliva a životnost běhounu pneumatik a může ovlivnit ovladatelnost vozidla a schopnost zastavit.
Vezměte prosím na vědomí, že TPMS nenahrazuje správnou údržbu pneumatik a je odpovědností řidiče udržovat správný tlak v pneumatikách, i když podhuštění nedosáhlo úrovně, aby se rozsvítila kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách TPMS.
Vaše vozidlo je také vybaveno indikátorem poruchy TPMS, který signalizuje, že systém nepracuje správně. Indikátor poruchy TPMS je kombinován s kontrolkou nízkého tlaku v pneumatikách. Když systém detekuje poruchu, kontrolka bude blikat přibližně jednu minutu a poté zůstane svítit trvale. Tato sekvence bude pokračovat při dalším nastartování vozidla, dokud bude závada existovat.
Když svítí indikátor poruchy, systém nemusí být schopen detekovat nebo signalizovat nízký tlak v pneumatikách, jak bylo zamýšleno. K poruchám TPMS může dojít z různých důvodů, včetně instalace náhradních nebo alternativních pneumatik nebo kol na vozidlo, které brání správnému fungování TPMS. Po výměně jedné nebo více pneumatik nebo kol na vozidle vždy zkontrolujte kontrolku poruchy TPMS, abyste se ujistili, že náhradní nebo alternativní pneumatiky a kola umožňují TPMS nadále správně fungovat.
Činnost sledování tlaku v pneumatikách
Toto vozidlo může mít systém sledování tlaku v pneumatikách (TPMS). Systém TPMS je navržen tak, aby varoval řidiče v případě nízkého tlaku v pneumatikách. Senzory TPMS jsou namontovány na každé sestavě pneumatiky a kola, s výjimkou sestavy rezervní pneumatiky a kola. Senzory TPMS monitorují tlak vzduchu v pneumatikách a přenášejí údaje o tlaku v pneumatikách do přijímače umístěného ve vozidle.
Když je detekován stav nízkého tlaku v pneumatikách, TPMS rozsvítí výstražnou kontrolku nízkého tlaku v pneumatikách umístěnou na sdruženém přístroji. Pokud se varovná kontrolka rozsvítí, zastavte co nejdříve a nahustěte pneumatiky na doporučený tlak uvedený na štítku s informacemi o pneumatikách a zatížení.
V informačním centru řidiče (DIC) se může zobrazit zpráva o kontrole tlaku v konkrétní pneumatice. Varovná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách a varovná zpráva DIC, je-li ve výbavě, se rozsvítí při každém cyklu zapalování, dokud nejsou pneumatiky nahuštěny na správný tlak. Pomocí DIC může být možné zobrazit úrovně tlaku v pneumatikách.
Výstražná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách se může rozsvítit za chladného počasí při prvním nastartování vozidla a poté zhasnout během jízdy. To by mohl být časný indikátor toho, že tlak vzduchu klesá a je třeba ho nafouknout na správný tlak.
Štítek s informacemi o pneumatikách a nákladu ukazuje velikost originálních pneumatik a správný tlak nahuštění pro pneumatiky, když jsou studené. Viz Limity zatížení vozidla 0 186, kde je příklad štítku s informacemi o pneumatikách a zatížení a jeho umístění.
TPMS může upozornit na stav nízkého tlaku v pneumatikách, ale nenahrazuje běžnou údržbu pneumatik.
POZOR: Materiály pro těsnění pneumatik nejsou všechny stejné. Neschválený tmel na pneumatiky by mohl poškodit senzory TPMS. Na poškození snímače TPMS způsobené použitím nesprávného těsnicího prostředku na pneumatiky se nevztahuje záruka na vozidlo. Vždy používejte pouze těsnicí prostředek na pneumatiky schválený GM, který je k dispozici u vašeho prodejce nebo je součástí vozidla.
Kontrolka tlaku v pneumatikách
U vozidel se systémem sledování tlaku v pneumatikách (TPMS) se tato kontrolka krátce rozsvítí při nastartování vozidla. Poskytuje informace o tlaku v pneumatikách a TPMS.
Když světlo svítí trvale
To znamená, že jedna nebo více pneumatik jsou výrazně podhuštěné. Může se také zobrazit zpráva o tlaku v pneumatikách informačního centra řidiče (DIC). Zastavte co nejdříve a nahustěte pneumatiky na hodnotu tlaku uvedenou na štítku s informacemi o pneumatikách a zatížení.
Když světlo nejprve zabliká a poté svítí trvale
Pokud kontrolka bliká asi minutu a poté zůstane svítit, může být problém s TPMS. Pokud se problém nevyřeší, kontrolka se rozsvítí při každém cyklu zapalování.
Kontrolka a hlášení poruchy TPMS
TPMS nebude správně fungovat, pokud jeden nebo více snímačů TPMS chybí nebo je nefunkční. Když systém detekuje poruchu, varovná kontrolka nízkého tlaku vzduchu v pneumatikách, definovaná výše, bliká asi jednu minutu a poté zůstane svítit po zbytek cyklu zapalování. Může se také zobrazit varovná zpráva DIC. Kontrolka poruchy a varovná zpráva DIC, je-li ve výbavě, se rozsvítí při každém cyklu zapalování, dokud nebude problém odstraněn. Některé z podmínek, které mohou způsobit, že se objeví, jsou:
- Jedna ze silničních pneumatik byla vyměněna za náhradní pneumatiku. Rezervní pneumatika nemá snímač TPMS. Kontrolka poruchy a zpráva DIC, pokud je ve výbavě, by měly zhasnout po výměně silniční pneumatiky a úspěšném provedení procesu přizpůsobení snímače.
- Proces přizpůsobení snímače TPMS nebyl po otočení pneumatik proveden nebo nebyl úspěšně dokončen. Kontrolka poruchy a zpráva DIC, je-li ve výbavě, by měly zhasnout po úspěšném dokončení procesu přizpůsobení snímače.
- Jeden nebo více snímačů TPMS chybí nebo je poškozeno. Kontrolka poruchy a zpráva DIC, je-li ve výbavě, by měly zhasnout, když jsou nainstalovány senzory TPMS a proces spárování senzorů je úspěšně proveden. Kontaktujte svého prodejce ohledně servisu.
- Náhradní pneumatiky nebo kola neodpovídají originálním pneumatikám nebo kolům. Jiné než doporučené pneumatiky a kola mohou bránit správnému fungování systému TPMS.
- Provozování elektronických zařízení nebo pobyt v blízkosti zařízení využívajících frekvence rádiových vln podobné TPMS může způsobit poruchu senzorů TPMS.
Pokud TPMS nefunguje správně, nemůže detekovat nebo signalizovat stav nízkého tlaku v pneumatikách. Pokud se kontrolka poruchy TPMS a zpráva DIC, pokud je ve výbavě, rozsvítí a zůstanou svítit, obraťte se na svého prodejce se žádostí o servis.
Resetujte celý systém
Pokud varovná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách nezhasne kvůli závadě v systému monitorování tlaku v pneumatikách, může být možné resetovat systém TPMS resetováním všech palubních počítačů ve vašem Express. Tato metoda by měla být považována pouze za poslední možnost, když vše ostatní selže.
Všechny palubní počítače můžete restartovat odpojením hlavní 12V baterie na několik minut. Nejprve odpojte kabel od záporného pólu baterie a poté od kladného pólu. S odpojenou baterií stiskněte několikrát tlačítko klaksonu a zapněte světlomety, abyste vyčerpali veškerou zbytkovou elektřinu ze systému. Asi po 15 minutách baterii znovu připojte v opačném pořadí: nejprve kladný kabel, potom záporný kabel.
Tlak v pneumatikách stále klesá
Pokud se varovná kontrolka TPMS ve vašem Expressu často rozsvěcuje a tlak v pneumatikách se také snižuje poté, co jste pneumatiky znovu nahustili, může docházet k úniku vzduchu. Jedna nebo více pneumatik mohlo být proraženo vnějším předmětem nebo může unikat vzduch z vadného představce.
Mohu deaktivovat systém TPMS v Express?
Ne, systém TPMS je federálně nařízen a nelze jej v Chevy Express deaktivovat. Všechna vozidla musí mít funkční systém monitorování tlaku v pneumatikách, aby byla v souladu se zákonem.
Pro diagnostiku použijte skener OBD2
Vzhledem k tomu, že Chevy Express je vybaven palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika závady poskytnout počáteční indikace, kde se porucha nachází. Pokud jde ale o TPMS, základní čtečka kódů stačit nebude. Ke sledování dat TPMS nebo čtení kódů TPMS budete potřebovat pokročilý skener.
BlueDriver je běžně používaný skener domácími kutily, který dokáže číst kódy TPMS pro většinu vozidel a není příliš drahý – stojí asi sto dolarů. Pomocí tohoto zařízení můžete také vymazat chybové kódy TPMS, které zhasne varovná kontrolka, ale kontrolka se může znovu rozsvítit, pokud palubní diagnostický systém znovu detekuje poruchu.
