Po 10hodinové cestě před několika měsíci se při jízdě po dálnici objevilo varování „Porucha tlaku motorového oleje“ a auto zpomalilo, až zastavilo. Naštěstí jsme měli dost času dostat se na zpevněnou krajnici a zavolat poruchu, abychom auto odtáhli domů.
Dolil jsem olej a bral auto na krátké jízdy během několika příštích dní a vše se zdálo normální. Tak jsem to připsal na dlouhou cestu a nedolévání oleje před startem.
Během několika posledních týdnů se stejná závada opakovala a motor vypadl. Jednou v kopci a jednou ve stoupání při výjezdu z tunelu.
Pokaždé po vypnutí motoru auto nastartovalo bez problémů a nevykazovalo žádné závady!
Je zřejmé, že nepředvídatelnost zpomalení až zastavení motoru při jízdě na dálnici může být pěkně nebezpečná, takže ho plánuji vzít do garáže. Problém je, že auto nehlásí absolutně žádné závady.
Setkal se ještě někdo s aircrossem C3 / C5 s něčím podobným?
Příspěvky: 901 Založen: So 04. prosince 2021 4:59
Odeslat Juan Sheet » Zveřejněno 22. září 2022 2:58
Pomohlo by, kdybys uvedl jaký máš motor. Je to benzín nebo nafta.
Pokud se jedná o benzínový motor EB2, jak mám podezření, pak vaše vozidlo může trpět obávaným problémem rozpadu rozvodového řemene. Na základě toho, že se jedná o benzín, pak používají systém „řemen v oleji“. Rozvodový řemen je v olejové lázni a je nezbytné, aby byl rozvodový řemen pravidelně kontrolován, zda nejeví známky poškození. Právě z tohoto důvodu je také důležité, aby se v těchto motorech používal správný doporučený olej. Ozubené řemeny mohou začít reagovat / trhat, což způsobí postupné zablokování mazacích kanálů nečistotami.
Jakmile se to začne dít, může to zjevně způsobit nedostatek motorového oleje / problémy s tlakem a tehdy se rozsvítí varovná kontrolka motorového oleje.
Pokud je to váš případ, pak vám doporučuji NEjezdit s vozidlem s výjimkou velmi krátkých vzdáleností do garáže a nechat si jej zkontrolovat Citroenem. Řemen je vidět a kontrolovat tam, kde se přidává olej. Pokud se olejové sítko začne ucpávat nečistotami, může to také ovlivnit mazání.
Rané řemeny utrpěly a věřím, že mají dřívější datum výměny asi 6000 mil nebo zkontrolovat stav.
Pokud jde o to, co mám na mysli, podívejte se na tuto 308 s motorem 1.2 Puretech:
Teď mi řekni, že máš diesel!
Příspěvky: 4 Založen: Čt 22. září 2022 11:55
Odeslat Citroenperson » Zveřejněno 22. září 2022 5:31
Díky Juane, to je opravdu užitečné, nebyl jsem si vědom, že by olej mohl ovlivnit rozvodový řemen. Je to benzinový motor 1.2 a neměl jsem kontrolu rozvodového řemene od doby, kdy jsem ho koupil asi před 6 měsíci, kdy měl standardní předprodejní servis a STK.
Vezmu to Citroen a požádám je, aby to zkontrolovali a doufám, že to bude jednoduché a rozvodový řemen není příliš poškozený
Příspěvky: 901 Založen: So 04. prosince 2021 4:59
Odeslat Juan Sheet » Zveřejněno 22. září 2022 6:17
Je to jen myšlenka a neuškodí nechat pás prozkoumat. Pro tyto motory je však nezbytné používat správný olej. Nejhorším scénářem na nich je hladovění oleje nahromaděné v průběhu času, pak jeden den na dálnici svítí kontrolka motorového oleje a další minutu porucha motoru. Požadovaná výměna motoru, takže nemůžete být příliš opatrní.
Hodně štěstí a dej vědět, jak to dopadlo.
Příspěvky: 2 Založen: Pá 25. listopadu 2022 10:42
Odeslat garchipfm » Pá 25. listopadu 2022 11:00
Vím, že to může být trochu pozdě na fórum, ale můj 2018 C3 Aircross Diesel měl přesně stejný problém v září 2022. Na dálnici předjíždění a náhle se rozsvítila kontrolka napájení a tlaku oleje.
O tři měsíce později auto na STK a nějaké další práce a zmínil jsem se pracovníkům Citroenu o problému (o kterém jim již bylo řečeno) ohledně výpadku napájení a kontrolky oleje.
Odpověď I go byla překvapivá, protože zaměstnanec mi řekl, že přesně ví, v čem je problém, a šel do počítačového systému, aby potvrdil, že auto je „známé“.
Potvrdil, že vůz byl ve věkovém rozmezí a rozsahu najetých kilometrů pro „známý“ problém. Zdá se, že Citroen ví, že existují auta, která mají „problém“, kdy se rozvodové řemeny porouchají a ucpávají přívodní potrubí oleje, čímž se vydává varování o nízkém tlaku oleje. Pokud je auto mladší 7 let, oprava je zdarma, nový rozvodový řemen, olejové čerpadlo a potrubí, senzor atd., což je velká práce a stála by spoustu peněz. ale zdarma, pokud je vám méně než 7 let.
Zeptal jsem se zaměstnance, zda je tento problém znám a věděli, která auta měla problém, proč auta nestáhli. odpověď byla, že nejde o bezpečnostní problém. Řekl jsem mu, že ztráta výkonu při rychlosti 70 mph ve vnějším pruhu dálnice je jistě bezpečnostní problém. Souhlasil, ale měl svázané ruce. mohou jednat pouze v případě, že zákazník nahlásí problém, vozy jsou mladší 7 let a mají najeto určité kilometry a existují protokoly chyb zobrazující varování o nízkém tlaku oleje, musí také odstranit vanu, aby se potvrdily částice v oleji.
To se stalo včera a dostal jsem potvrzení, že auto bude opraveno zdarma. Tuto zprávu je třeba šířit kolem sebe, protože věřím, že to, co Citroen dělá, je špatné. tyto vozy MUSÍ být staženy.
Doufám, že to pomůže někomu dalšímu.
Příspěvky: 901 Založen: So 04. prosince 2021 4:59
Odeslat Juan Sheet » Pá 25. listopadu 2022 11:40
Není to jen Citroen, problém se týká některých vozidel s motorem EB2, která jsou montována do vozidel Citroen, Peugeot, DS a Opel / Vauxhall.
Abych byl upřímný, ‚pás v oleji‘ je hloupý systém a jen vyvolává další problémy. Problém bude pro ty, kteří neprovádějí pravidelnou údržbu nebo nevyužívají hlavního prodejce, a zda by mechanika na aftermarketu vůbec napadlo provádět potřebné kontroly na vozidlech s tímto motorem.
Nejedná se o bezpečnostní odvolání jako takové, pokud jsou údržba a kontroly prováděny včas a jsou dodržována všechna varování – ale beru váš názor na situaci ve vašem případě při rychlostech na dálnici, kde již začalo ucpávání, kde se zvýšila rychlost a motor tlak oleje urychlí zablokování. V některých případech může dojít až ke katastrofě s totálním zničením motoru v nejhorším případě.
Příspěvky: 346 Založen: St 27. března 2019 7:57
Odeslat routemaster1 » Pá 25. 2022. 12 53:XNUMX
Zdá se, že je zde zmatek. Zmíněný problém s cambeltem se týká pouze 1.2 benzínu. Problém garchipfm je jiný, protože se jedná o diesel a řemeny neběží v oleji.
Na výměnu vačkového řemene u benzínového motoru byl původně poměrně vysoký kilometrový nájezd, ale nyní je to 50,000 XNUMX km. Operace bohužel neuvedl počet najetých kilometrů. Problém je v tom, že se řemen rozpadne a může zablokovat přívod oleje do čerpadla brzdového asistenta, ale také může zablokovat olejové sítko v jímce. Takže to nemusí být tak snadné, jako jen vyměnit řemen.
Dnes večer se na palubní desce objevily zprávy «Oil Pressure too low» a «STOP». Doufám, že mi to nezkazí náladu na víkend.
Zkontroloval jsem měrku a hladina oleje je v pořádku. Pod vozem není vidět žádná netěsnost. Můj 9 let starý Citroen C5 Benzín má tendenci spotřebovávat motorový olej, který obvykle dolévám podle potřeby.
Odpojil jsem baterii, varovná zpráva zhasla. Po pouhých 10 minutách jízdy se znovu objeví!
Nejbližší dílna, kterou navštěvuji, je asi 20~30 km daleko. Servisní centrum Citroen tady poblíž nemám.
Tohle bych zvažoval udělat ráno:
1. Nechte auto celou noc odpočívat.
2. Zkontrolujte ještě jednou měrku a v případě potřeby ji doplňte.
3. Jeďte plynule do dílny a nechte je, aby zkontrolovali abnormality.
4. Pravděpodobně vyměňte motorový olej a filtr. Nejste si úplně jisti, zda tentokrát raději zvolit olej W50. Měl bych také vyměnit ATF?
5. Zkontrolujte snímač olejového čerpadla. Zajímalo by mě, kde je umístění?
Opravdu doufám, že nejde o žádnou vážnou věc, protože doufám, že auto vydrží do začátku roku 2017, doufejme, že do té doby budu moci přejít na jiný novější Citroen.
Laskavě mi poraďte, na co bych si měl dávat pozor a zda existují jiná řešení problému.
Tým administrátorů fóra myglaren Příspěvky: 24981 Založen: 02. března 2008, 13:30 pronájem: Washington Moje auta: Mazda 6
Jejda.
Dříve:
Honda Civic 2009
C5, C5, Xantia, BX, GS, Visa.
Renners:
R4, R11TXE, R14, R30TX x 2994
Re: Příliš nízký tlak oleje, objevil se nápis STOP!
- Výhra
- přihlaste se, abyste dali like tomuto příspěvku
Odeslat myglaren » 23. října 2015, 16:07
Je velká šance, že je to snímač tlaku oleje, který je vadný, nebo kabeláž k němu vyžaduje pozornost.
Určitě si nejprve zajděte pro výměnu olejového filtru a zkontrolujte stav starého – hledejte nějaké třísky nebo koagulované hrudky – třísky jako znamení, že olejové čerpadlo je na cestě ven – nepravděpodobné, ale je třeba mít na paměti.
________________________________
Před nikým se neskrývám, nikdo se neskrývá přede mnou.
Gibbo2286 (dárce 2020) Příspěvky: 7025 Založen: 08. června 2011, 18:04 pronájem: GL15*** Moje auta: 2006 C5 2.0 l HDI VTR s automatickým kombi. (nyní prodáváno)
Aktuálně Renault Zoe 2014 ZE x 1901
Re: Příliš nízký tlak oleje, objevil se nápis STOP!
- Výhra
- přihlaste se, abyste dali like tomuto příspěvku
Odeslat Gibbo2286 » 23. října 2015, 16:48
Když se to stalo na mém 2.0 HDI, nebylo to vtipné, úlomky z dříve selhaného turba zablokovaly olejové cesty a vedly velké konce. Nedoporučoval bych jezdit daleko, dokud nebude provedena správná diagnóza.
Člověk je od přírody líná bestie, nepotřebuje dvakrát povzbuzovat, aby nic nedělal.
dnsey Příspěvky: 1538 Založen: 20, 2004:01 pronájem: Moje auta: x 14
Re: Příliš nízký tlak oleje, objevil se nápis STOP!
- Výhra
- přihlaste se, abyste dali like tomuto příspěvku
Odeslat dnsey » 23. října 2015, 18:14
Výzkum potvrzuje, že je lidskou přirozeností předpokládat, že monitorovací systém je chybný, když označí abnormální stav. Správná věc je věřit, že tlak oleje je opravdu nízký, dokud se neprokáže opak.
Je velmi nepravděpodobné, že by to bylo způsobeno hladinou nebo kvalitou oleje, pokud nejsou zjevně špatné. Jak olej na měrce vypadá/jak vypadá?
CitroJim Velmi zlobivý kluk Příspěvky: 48871 Založen: 30. dubna 2005, 23:33 pronájem: Paggers Moje auta: Bluebell AX, Polly C3 Picasso, Pix Nissan Pixo, Duatlonové kolo Propel, silniční kolo TCR Pro a kolo Fuji TT. x 3569 Kontakt:
