Ford Kuga je vybaven systémem monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS), který řidiče varuje, když je jedna nebo více pneumatik výrazně podhuštěná, což vytváří potenciálně nebezpečné jízdní podmínky. V tomto článku diskutujeme o důvodech jantarově zbarveného výstražného světla TPMS v Kuze a o tom, jak jej můžete resetovat.
Výstražná kontrolka TPMS se ve Fordu Kuga rozsvítí, když je nízký tlak vzduchu v jedné nebo více pneumatikách, je vybitá baterie v tlakovém senzoru, nefunguje správně modul přijímače TPMS nebo je poškozen tlakový senzor.
Nízký tlak v pneumatice
Když se ve vašem Kuga rozsvítí jantarově zbarvená varovná kontrolka TPMS, zastavte vozidlo, až to bude bezpečné, a zkontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách na všech kolech, včetně rezervního kola (pokud jím vaše vozidlo disponuje). Jízda na výrazně podhuštěné pneumatice způsobuje přehřívání pneumatiky a může vést k jejímu selhání.
Znovu nahustěte pneumatiky
Znovu nahustěte všechny pneumatiky svého Kuga na výrobcem stanovený tlak vzduchu, který je uveden na štítku vozidla nebo na štítku s tlakem nahuštění pneumatik, který se obvykle nachází na B-sloupku nebo na okraji dveří řidiče. Pokud štítek nemůžete najít, zkontrolujte velikost své pneumatiky, která je uvedena na bočnici pneumatiky, a porovnejte ji s informacemi o tlaku v pneumatikách zobrazenými níže. Toto jsou oficiální hodnoty tlaku v pneumatikách za studena pro Kuga od Fordu.
- 225/65 R17: Přední: 2.4 bar (35 psi), zadní: 2.1 bar (30 psi)
- 225/60 R18: Přední: 2.4 bar (35 psi), zadní: 2.1 bar (30 psi)
- 225/55 R19: Přední: 2.4 bar (35 psi), zadní: 2.1 bar (30 psi)
- 245/45 R20: Přední: 2.4 bar (35 psi), zadní: 2.1 bar (30 psi)
- T165/70R17 (náhradní kolo): 4.2 bar (60 psi)
Resetování výstražné kontrolky TPMS
Postup resetování systému musíte provést po každé výměně pneumatik nebo úpravě tlaku vzduchu v pneumatikách Ford Kuga.
Chcete-li zachovat nosnost vašeho vozidla, může vaše vozidlo vyžadovat jiný tlak v pneumatikách vpředu než vzadu. V těchto případech systém rozsvítí výstražnou kontrolku při různém tlaku v předních a zadních pneumatikách.
Pokud se pneumatiky otočí, musíte systém resetovat, abyste se znovu naučili polohy snímačů tlaku v pneumatikách. Systém nedokáže zjistit, v jaké poloze je snímač tlaku v pneumatikách, a předpokládá, že jste tlak v pneumatikách nastavili správně.
Provedení postupu resetování
- Zapněte zapalování.
- Přejděte do nabídky sledování pneumatik v nastavení zobrazení sdruženého přístroje. Umístění se může lišit v závislosti na modelu.
- Stiskněte a podržte tlačítko OK, dokud se nezobrazí potvrzovací zpráva.
Video ukázky
Vzduch, stejně jako většina ostatních látek, se při zahřátí rozpíná a při ochlazení smršťuje. Když se tedy počasí ochladí, tlak v pneumatikách se sníží, což by mohlo v Kuze spustit výstražnou kontrolku TPMS. Tlak v pneumatikách se bude měnit s teplotou asi o 1 psi (7 kPa) na každých 12 °F (6.5 °C).
Nafukujte pneumatiky za studena
Tlak vzduchu v pneumatikách Kuga by měl být vždy nastaven na základě tlaku v pneumatikách za studena. To je definováno jako tlak v pneumatikách poté, co vozidlo nejezdilo alespoň tři hodiny nebo ujelo méně než 1 km po třech hodinách.
Neupravujte tlak v pneumatikách, když jsou horké
Pneumatiky na vaší Kuze se mohou při jízdě zahřát asi o 50 stupňů, než je venkovní teplota, což zvyšuje tlak v pneumatikách asi o 4 psi – to je normální a na tento zvýšený tlak by se nemělo nic upravovat.
Ovlivňuje nadmořská výška tlak v pneumatikách?
Ano, nadmořská výška může změnit hodnoty tlaku v pneumatikách, ale je to zanedbatelné a není důvodem k obavám. Pokud jedete se svou Kugou z hladiny moře na Mount Evans Scenic Byway v Coloradu, což je nejvýše položená zpevněná silnice v Severní Americe v nadmořské výšce 14,130 4,307 stop (6 XNUMX m), měl by se tlak v pneumatikách teoreticky zvýšit přibližně o XNUMX psi. Snížení okolní teploty ve vyšších nadmořských výškách však stahuje vzduch v pneumatikách a kompenzuje jakékoli změny nadmořské výšky.
Je bezpečné řídit Kugu s nízkým tlakem v pneumatikách?
Jízdní vlastnosti Kugy se mění, i když je tlak vzduchu o 5 psi nižší, než je doporučená hodnota výrobcem: brzdná dráha může být delší, průjezd zatáčkou horší a ve zvláště vysokých rychlostech dokonce hrozí prasknutí pneumatiky. Nízký tlak v pneumatikách také zvyšuje opotřebení pneumatik a vyšší valivý odpor pneumatiky znamená vyšší spotřebu paliva. Proto se doporučuje co nejdříve pneumatiky nahustit na správný tlak.
Vybitá baterie v senzoru tlaku v pneumatikách
Každý snímač tlaku v pneumatikách v Kuze je napájen vestavěnou lithium-iontovou baterií. Když je baterie vybitá, senzor přestane vysílat informace o tlaku v pneumatikách do modulu přijímače. Když k tomu dojde, výstražná kontrolka TPMS bude blikat při každém nastartování motoru a zůstane svítit, dokud vozidlo nevypnete.
Jak dlouho vydrží baterie tlakového senzoru?
Baterie snímače tlaku v pneumatikách obvykle vydrží v Kuze 5 až 10 let. Když je baterie vybitá, musíte vyměnit samotný senzor, protože baterie je utěsněná v jednotce senzoru a nelze ji vyměnit.
Identifikace vadného snímače tlaku
Nejspolehlivější metodou pro detekci vadného snímače tlaku v pneumatikách nebo snímače s vybitou baterií je testování každého snímače pomocí diagnostického nástroje. Například MaxiTPMS TS408 se běžně používá pro diagnostiku a programování snímačů tlaku v pneumatikách. Senzor, který není detekovatelný skenerem, je s největší pravděpodobností vadný a měl by být vyměněn za nový.
Pokud nechcete utratit více než sto dolarů za skener, zamiřte do jakéhokoli renomovaného pneuservisu a proveďte diagnostický sken TPMS vašeho Kuga.
Namontovány nové pneumatiky?
Pokud senzor tlaku přestal reagovat po instalaci nových pneumatik na váš Kuga, je možné, že se senzor během montáže pneumatiky poškodil. Tyto snímače jsou poměrně citlivé a mohou se snadno poškodit, pokud při výměně pneumatik nebudete dbát maximální opatrnosti.
Ford Kuga TPMS uživatelská příručka
Každá pneumatika, včetně rezervní (pokud je součástí dodávky), by měla být kontrolována měsíčně za studena a nahuštěna na tlak doporučený výrobcem vozidla na štítku vozidla nebo štítku s tlakem nahuštění pneumatiky. (Pokud má vaše vozidlo pneumatiky jiného rozměru, než je rozměr uvedený na štítku vozidla nebo na štítku s tlakem huštění pneumatik, měli byste určit správný tlak v pneumatikách pro tyto pneumatiky).
Poznámka: Těsnicí prostředky na pneumatiky byste měli používat pouze v nouzových situacích na silnici, protože mohou poškodit snímač systému monitorování tlaku v pneumatikách.
Jako další bezpečnostní prvek je vaše vozidlo vybaveno systémem monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS), který rozsvítí kontrolku nízkého tlaku v pneumatikách, když je jedna nebo více vašich pneumatik výrazně podhuštěno. Proto, když se rozsvítí kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách, měli byste co nejdříve zastavit a zkontrolovat pneumatiky a nahustit je na správný tlak. Jízda na výrazně podhuštěné pneumatice způsobuje přehřívání pneumatiky a může vést k jejímu selhání. Podhuštění také snižuje spotřebu paliva a životnost běhounu pneumatik a může ovlivnit ovladatelnost vozidla a schopnost zastavit.
Vezměte prosím na vědomí, že TPMS nenahrazuje správnou údržbu pneumatik a je odpovědností řidiče udržovat správný tlak v pneumatikách, i když podhuštění nedosáhlo úrovně, aby se rozsvítila kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách TPMS.
Vaše vozidlo je také vybaveno indikátorem poruchy TPMS, který signalizuje, že systém nepracuje správně. Indikátor poruchy TPMS je kombinován s kontrolkou nízkého tlaku v pneumatikách. Když systém detekuje poruchu, kontrolka bude blikat přibližně jednu minutu a poté zůstane svítit trvale. Tato sekvence bude pokračovat při dalším nastartování vozidla, dokud bude závada existovat.
Když svítí indikátor poruchy, systém nemusí být schopen detekovat nebo signalizovat nízký tlak v pneumatikách, jak bylo zamýšleno. K poruchám TPMS může dojít z různých důvodů, včetně instalace náhradních nebo alternativních pneumatik nebo kol na vozidlo, které brání správnému fungování TPMS. Po výměně jedné nebo více pneumatik nebo kol na vozidle vždy zkontrolujte kontrolku poruchy TPMS, abyste se ujistili, že náhradní nebo alternativní pneumatiky a kola umožňují TPMS nadále správně fungovat.
Výměna pneumatik se systémem monitorování tlaku v pneumatikách
Každá silniční pneumatika je dodávána se snímačem tlaku v pneumatikách umístěným uvnitř kola a dutiny sestavy pneumatiky. Snímač tlaku je připevněn k dříku ventilu. Snímač tlaku je zakrytý pneumatikou a není viditelný, pokud není pneumatika odstraněna. Při výměně pneumatiky buďte opatrní, abyste nepoškodili snímač.
Výměna kol se systémem monitorování tlaku v pneumatikách
Při výměně kol na vašem vozidle se systém sledování tlaku v pneumatikách musí znovu naučit snímače tlaku v pneumatikách. Chcete-li toho dosáhnout, proveďte následující:
- Ujistěte se, že všechny pneumatiky jsou nahuštěny na správný tlak. Pokud ne, nahustěte pneumatiky na správný tlak.
- Zaparkujte své vozidlo alespoň na 20 minut.
- Proveďte postup resetování systému monitorování tlaku v pneumatikách.
- Systém sledování tlaku v pneumatikách se automaticky znovu naučí snímače tlaku v pneumatikách, když příště pojedete s vozidlem přibližně 15 minut rychlostí vyšší než 40 km/h (25 mph).
Pochopte svůj systém monitorování tlaku v pneumatikách
Systém monitorování tlaku v pneumatikách měří tlak ve vašich silničních pneumatikách a odešle hodnoty tlaku v pneumatikách do vašeho vozidla. Hodnoty tlaku v pneumatikách můžete zobrazit na informačním displeji. Výstražná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách se rozsvítí, pokud je tlak v pneumatikách výrazně nízký. Jakmile se kontrolka rozsvítí, vaše pneumatiky jsou podhuštěné a je třeba je nahustit na tlak v pneumatikách doporučený výrobcem. I když se kontrolka rozsvítí a po chvíli zhasne, stále je třeba zkontrolovat tlak v pneumatikách.
Když je nainstalovaná vaše dočasná náhradní pneumatika
Když vyměníte jednu ze svých pneumatik za dočasnou rezervu, systém bude pokračovat v identifikaci problému, aby vám připomněl, že je třeba opravit poškozené silniční kolo a pneumatiku a nasadit je zpět na vozidlo.
Chcete-li obnovit plnou funkci systému monitorování tlaku v pneumatikách, nechte poškozené silniční kolo a sestavu pneumatiky opravit a znovu namontovat na vozidlo.
Když se domníváte, že váš systém nefunguje správně
Hlavní funkcí systému monitorování tlaku v pneumatikách je upozornit vás, když vaše pneumatiky potřebují vzduch. Může vás také varovat v případě, že systém již není schopen fungovat tak, jak bylo zamýšleno. Informace týkající se vašeho systému monitorování tlaku v pneumatikách naleznete v následující tabulce:
Stálé výstražné světlo: Pneumatika(y) podhuštěná. Ujistěte se, že pneumatiky mají správný tlak. Viz část Huštění pneumatik v této kapitole. Po nahuštění pneumatik na výrobcem doporučený tlak, jak je uvedeno na štítku pneumatiky (umístěném na okraji dveří řidiče nebo na B-sloupku), musí vozidlo jet alespoň dvě minuty rychlostí 32 km/h (20 mph), než světlo zhasne.
Stálé výstražné světlo: Používá se náhradní pneumatika. Opravte poškozenou sestavu kola a pneumatiky a znovu ji nainstalujte na vozidlo, abyste obnovili funkci systému.
Stálé výstražné světlo: Porucha TPMS. Pokud jsou pneumatiky správně nahuštěné a rezervní pneumatika se nepoužívá, ale kontrolka stále svítí, kontaktujte co nejdříve svého autorizovaného prodejce.
Blikající výstražné světlo: Používá se náhradní pneumatika. Opravte poškozenou sestavu kola a pneumatiky a znovu ji nainstalujte na vozidlo, abyste obnovili funkci systému.
Blikající výstražné světlo: Pokud jsou pneumatiky správně nahuštěné a rezervní pneumatika se nepoužívá, ale kontrolka stále svítí, kontaktujte co nejdříve svého autorizovaného prodejce.
Při huštění pneumatik
Při nasávání vzduchu do pneumatik (například na čerpací stanici nebo v garáži) nemusí systém monitorování tlaku v pneumatikách okamžitě reagovat na vzduch přidaný do pneumatik. Po naplnění pneumatik na doporučený tlak v pneumatikách může trvat až dvě minuty jízdy rychlostí vyšší než 32 km/h (20 mph), než kontrolka zhasne.
Jak teplota ovlivňuje tlak v pneumatikách
Systém monitorování tlaku v pneumatikách monitoruje tlak v každé pneumatice. Při normální jízdě se typický tlak v pneumatikách pro cestující může zvýšit o 0.14–0.28 baru (2–4 psi) ze situace se studeným startem. Pokud vozidlo přes noc stojí a venkovní teplota je výrazně nižší než denní teplota, tlak v pneumatikách se může snížit o 0.21 baru (3 psi) při poklesu okolní teploty o -1.1 °C (30.0 °F). Tato nižší hodnota tlaku může být detekována systémem monitorování tlaku v pneumatikách jako výrazně nižší než doporučený tlak huštění a aktivovat výstražnou kontrolku systému pro nízký tlak v pneumatikách. Pokud svítí varovná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách, vizuálně zkontrolujte každou pneumatiku a ověřte, zda není prázdná. Pokud je jedna nebo více pneumatik prázdná, opravte je podle potřeby. Zkontrolujte tlak vzduchu v silničních pneumatikách. Pokud je některá pneumatika podhuštěná, opatrně zajeďte s vozidlem k nejbližšímu místu, kde lze do pneumatik přidat vzduch. Nahustěte všechny pneumatiky na doporučený tlak.
Resetujte celý systém
Pokud varovná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách nezhasne kvůli závadě v systému monitorování tlaku v pneumatikách, může být možné resetovat systém TPMS resetováním všech palubních počítačů ve vašem Kuga. Tato metoda by měla být považována pouze za poslední možnost, když vše ostatní selže.
Všechny palubní počítače můžete restartovat odpojením hlavní 12V baterie na několik minut. Nejprve odpojte kabel od záporného pólu baterie a poté od kladného pólu. S odpojenou baterií stiskněte několikrát tlačítko klaksonu a zapněte světlomety, abyste vyčerpali veškerou zbytkovou elektřinu ze systému. Asi po 15 minutách baterii znovu připojte v opačném pořadí: nejprve kladný kabel, potom záporný kabel.
Tlak v pneumatikách stále klesá
Pokud se varovná kontrolka TPMS ve vašem Kuga často rozsvěcuje a tlak v pneumatikách se také snižuje poté, co jste pneumatiky dohustili, může docházet k úniku vzduchu. Jedna nebo více pneumatik mohlo být proraženo vnějším předmětem nebo může unikat vzduch z vadného představce.
Pro diagnostiku použijte skener OBD2
Vzhledem k tomu, že Ford Kuga je vybaven palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika závady poskytnout počáteční indikace, kde se porucha nachází. Pokud jde ale o TPMS, základní čtečka kódů stačit nebude. Ke sledování dat TPMS nebo čtení kódů TPMS budete potřebovat pokročilý skener.
BlueDriver je běžně používaný skener domácími kutily, který dokáže číst kódy TPMS pro většinu vozidel a není příliš drahý – stojí asi sto dolarů. Pomocí tohoto zařízení můžete také vymazat chybové kódy TPMS, které zhasne varovná kontrolka, ale kontrolka se může znovu rozsvítit, pokud palubní diagnostický systém znovu detekuje poruchu.
jestli ty olejový průhledítko vašeho Fordu Kuga se rozsvítí, je velmi důležité se tím zabývat. Jedná se o potenciální poruchu, která může potenciálně velmi rychle poškodit váš vůz nebo vás dokonce vystavit přímému nebezpečí, proto buďte velmi opatrní s touto kontrolkou.
V tomto článku vás chceme doprovázet a pomáhat vám, abyste pochopili, co se s tímto světlem děje, a tím věc napravili.
Jak vypadá průhledítko oleje?
Nejprve je nezbytné toto světlo znát. On je z červená barva a představuje byretu. Jako všechna červená světla to znamená, že budeme muset zastavte svůj Ford Kuga co nejdříve. Abyste se ujistili, že to funguje, uvidíte, že se rozsvítí, když zapnete zapalování. Pokud se nerozsvítí, vaše světlo je vadné.
Nezaměňujte tento indikátor s jeho ekvivalentem, který má žlutou barvu. To signalizuje, že máte pravděpodobně málo oleje.
K čemu je kontrolka oleje?
Od této chvíle budeme vysvětlovat jeho roli a proč je zásadní. Na rozdíl od toho, co by si někdo mohl myslet, to nemá nic společného s hladinou oleje ve vašem Ford Kuga. Je tam, aby signalizoval a ztráta tlaku tohoto motorového oleje, který může velmi rychle poškodit nebo dokonce zničit váš motor. To je důvod, proč, jakmile se objeví na vaší palubní desce, musíte svůj Ford Kuga zastavit.
Nyní vám prozradíme, k čemu se tento olej v motoru používá. Funguje to se sadou kovových částí, které jsou trvale v kontaktu, a proto se časem zhoršují. Stlačený olej tedy umožňuje mazání těchto dílů aby se omezilo jejich opotřebení. V opačném případě je také ochladí, protože třením rychle stoupají teploty. Poslední hlavní roli, olej také pomáhá zajistit určité čištění odstraněním nečistot, které by mohly potenciálně poškodit váš motor.
Musíte proto zkontrolovat, zda je tlak motorového oleje ve vašem Ford Kuga trvale udržován na normální prahové hodnotě. Toto představuje 1 bar v klidu a přibližně 5 barů při vysoké rychlosti. Pokud funguje mechanismus vašeho auta, když tlak zůstává pod 1 bar, máte k dispozici senzor, který to signalizuje rozsvícením známé kontrolky, která by vám měla vložit čip do ucha.
Poruchy, které spouštějí rozsvícení kontrolky oleje:
Tři faktory mohl spustit rozsvícení tohoto slavného světla. Předně nejvěrohodnější, pokud porucha olejového čerpadla. Již není schopen udržet tlak oleje v motoru. V této situaci je bezpečnější jít do garáže, protože pouze profesionál ví, jak provést tuto diagnózu přesně na vašem Ford Kuga.
Za druhé, pokud vy dojde olej, může to snížit tlak. Stejný důsledek při nízkém tlaku na vašem Ford Kuga se rozsvítí červené světlo. Takže stačí přidat trochu oleje. Poslední bod, méně častý, a vadný snímač tlaku který již nedokáže správně určit tlak a ve skutečnosti uvádí nepravdivé informace. V této situaci je také nezbytné kontaktovat odborníka, protože má zařízení na monitorování tlaku a bude tedy schopen provést přesnou diagnózu situace.
Závěr o olejovém průhledítku vašeho Fordu Kuga:
Nyní tedy víte, k čemu tato LED dioda slouží a jaké jsou poruchy. Opět buď opravdu opatrný, když se rozsvítí červené světlo protože to představuje skutečné riziko pro vás a vaše cestující.
