Kontrolka nízkého tlaku oleje GMC Canyon svítí – příčiny a způsob resetování

I když většina řidičů možná nikdy nebude muset měnit své olejové čerpadlo, je důležité znát příznaky v případě, že máte problémy s prodlouženou kabinou GMC Canyon 2016. Vaše olejové čerpadlo je nedílnou součástí výkonu motoru vaší prodloužené kabiny GMC Canyon 2016 a pokud selže, může způsobit vážné poškození vaší prodloužené kabiny GMC Canyon 2016. Motorové olejové čerpadlo nasává olej z vaší olejové vany a pumpuje jej přes olejový filtr na ložiska.

• Nízký tlak oleje . Špatné olejové čerpadlo ztratí schopnost správně pumpovat olej vaším systémem. To bude mít za následek nízký tlak oleje, který by mohl vést k dalšímu poškození vozidla.
• Zvýšená provozní teplota motoru . Olej snižuje tření na součástech vaší prodloužené kabiny GMC Canyon 2016, což zase udržuje teplotu regulovanou, když je vozidlo v provozu. Když se sníží průtok motorového oleje, díly nezůstanou správně namazané a tím se zahřejí. Zvýšené tření vede ke zvýšeným teplotám a možná dalším problémům na silnici.
• Hluk . Hydraulické zvedáky vašich vozidel jsou důležitou součástí provozu vašeho motoru a je důležité, aby byly dostatečně mazány. Když váš motor funguje správně, jsou tyto zvedáky prakticky tiché, ale když se přeruší tok oleje do zvedáků, začnou vydávat hluk a opotřebovávají se nerovnoměrně. Výměna zvedáků je extrémně nákladná a je nesmírně důležité, aby byly správně mazány.

Kromě hydraulických zvedáků může váš ventilový rozvod začít vydávat hluk, pokud vaše olejové čerpadlo začne selhávat. To zahrnuje tlačné tyče, těsnění a vodítka ventilů. Všechny tyto díly je také potřeba řádně promazat. Špatné olejové čerpadlo může mít za následek mnoho dalšího hluku ze systému ventilového rozvodu.

A konečně, vaše olejové čerpadlo může začít vydávat hluk, pokud nefunguje správně. Toto je méně častý problém než některé další zde uvedené. Pokud vaše olejové čerpadlo začne vydávat hluk, bude to hlasité kvílení nebo bzučení. Je to důsledek opotřebení vnitřního převodového mechanismu. Jakmile začne selhávat, může vaše olejové čerpadlo vydávat trochu hluku.

Je nepravděpodobné, že by u většiny řidičů někdy došlo k poruše olejového čerpadla, ale pokud zaznamenáte některý z těchto příznaků, možná budete muset nechat zkontrolovat prodlouženou kabinu GMC Canyon 2016. Vždy je nejlepší opravit díly, jakmile se setkáte s problémem, protože dlouhodobé opotřebení by mohlo vést ke zkrácení životnosti motoru.

Údržba a oprava

• Příčiny vibrací motoru s prodlouženou kabinou GMC Canyon 2016
• Jak používat nabíječku baterií GMC Canyon s prodlouženou kabinou 2016
• Vůně výfuku s prodlouženou kabinou GMC Canyon 2016 Pochopení, kde je problém
• Jak zjistit, že máte vadný hydraulický zvedák s prodlouženou kabinou GMC Canyon z roku 2016
• Jak opravit ventil pneumatiky s prodlouženou kabinou GMC Canyon 2016
• Jak používat udržovací nabíječku na vaší prodloužené kabině GMC Canyon 2016
• 2016 Náklady na opravu netěsnosti výfukového potrubí s prodlouženou kabinou GMC Canyon: průměrné očekávané ceny
• Průměrné náklady na opravu brzd s prodlouženou kabinou GMC Canyon za rok 2016 pro každý problém s brzdou
• Tipy pro dobíjení baterie s prodlouženou kabinou GMC Canyon 2016
• Nejčastější známky toho, že vaše prodloužená kabina GMC Canyon 2016 potřebuje propláchnutí převodovky
• Hořící zápach z roku 2016 GMC Canyon s prodlouženou kabinou — Pochopte, co se děje
• Příčiny klepání motoru s prodlouženou kabinou GMC Canyon v roce 2016
• Nejlepší značka baterie s prodlouženou kabinou GMC Canyon pro rok 2016, kterou lze použít pro trvalý výkon
• 2016 GMC Canyon společnosti pneumatik s prodlouženou kabinou, kterým se vyhnout
• Seřízení pneumatik s prodlouženou kabinou GMC Canyon 2016: Jak zjistit, kdy to potřebujete
• Jak zjistit, zda máte v roce 2016 GMC Canyon s prodlouženou kabinou vadný snímač otáček motoru
• Jak zjistit, zda máte na prodloužené kabině GMC Canyon 2016 vadné těsnění hlavy
• Jak opravit poškození krupobitím s prodlouženou kabinou GMC Canyon 2016
• Jak zjistit, zda máte vadný Coil Pack s prodlouženou kabinou GMC Canyon z roku 2016
• Jak zjistit, zda máte vadný alternátor s prodlouženou kabinou GMC Canyon z roku 2016
• Nejčastější problémy s převodovkou s prodlouženou kabinou GMC Canyon 2016
• Použití dusíku pro huštění pneumatik s prodlouženou kabinou GMC Canyon pro rok 2016: Výhody Nevýhody
• Jak zjistit, zda máte vadný distributor GMC Canyon s prodlouženou kabinou z roku 2016
• Příznaky smažených pístních kroužků GMC Canyon s prodlouženou kabinou 2016
• Jak zjistit, zda máte v roce 2016 GMC Canyon s prodlouženou kabinou vadný snímač teploty chladicí kapaliny
• Výhody a nevýhody radiálních pneumatik GMC Canyon s prodlouženou kabinou 2016
• Jak správně resetovat snímač tlaku v pneumatikách s prodlouženou kabinou GMC Canyon 2016
• Jak zjistit, zda máte vadnou řídicí jednotku s prodlouženou kabinou GMC Canyon z roku 2016
• Běžné příznaky selhání olejového čerpadla s prodlouženou kabinou GMC Canyon 2016
• Moje vůně s prodlouženou kabinou GMC Canyon 2016: 7 tipů, jak se zbavit nepříjemných zápachů z auta
• Akrylátový lak na auto s prodlouženou kabinou GMC Canyon 2016: Pochopení výhod a nevýhod
• Pochopte hluk brzd s prodlouženou kabinou GMC Canyon 2016 pro správnou diagnostiku
• Jak zjistit, zda máte v roce 2016 GMC Canyon s prodlouženou kabinou vadný snímač hmotnostního průtoku vzduchu
• 2016 Teplota voskování s prodlouženou kabinou GMC Canyon — Pochopení nejlepšího času na voskování auta
• Jak zjistit, zda je čas na přestavbu motoru GMC Canyon s prodlouženou kabinou v roce 2016
• Jak zjistit, zda máte prodlouženou kabinu GMC Canyon z roku 2016, vadný snímač polohy škrticí klapky
• Známky Vaše prodloužená kabina GMC Canyon pro rok 2016 má vadný převodový filtr
• 2016 GMC Canyon Oprava čelního skla s prodlouženou kabinou Citace: Průměrné ceny běžných oprav
• Jak zjistit, kdy je třeba vyměnit brzdové rotory s prodlouženou kabinou GMC Canyon z roku 2016
• Co se stane, když vaší prodloužené kabině GMC Canyon 2016 dojde motorový olej
• Jak opravit hliníkový chladič s prodlouženou kabinou GMC Canyon z roku 2016
• Oprava chromových ráfků s prodlouženou kabinou GMC Canyon 2016: průvodce
• Průměrné náklady na opravu defektu pneumatiky s prodlouženou kabinou GMC Canyon v roce 2016
• Nejlepší způsob, jak vyleštit lak s prodlouženou kabinou GMC Canyon 2016: Dvě metody, které je třeba zvážit
• Příčiny 2016 GMC Canyon s prodlouženou kabinou White Exhaust Smoke
• Co by měl zahrnovat kompletní detailingový servis GMC Canyon s prodlouženou kabinou pro rok 2016
• Co to znamená, pokud máte prodlouženou kabinu GMC Canyon 2016, nízký tlak oleje při volnoběhu
• 2016 GMC Canyon Wax Formula s prodlouženou kabinou — Pochopení, z čeho se skládá
• 2016 GMC Canyon Leštidlo a vosk s prodlouženou kabinou: Jsou stejné, co je na prvním místě
• Pochopení, kdy byste měli voskovat svou prodlouženou kabinu GMC Canyon 2016: Horká nebo studená teplota
• 2016 Typy laků s prodlouženou kabinou GMC Canyon Klady a zápory každého z nich
• Jak správně namíchat barvu s prodlouženou kabinou GMC Canyon 2016, aby se barva rovnoměrně rozprostřela
• Průhledný lak na auto s prodlouženou kabinou GMC Canyon 2016 — Pochopení výhod a nevýhod
• Jak správně aplikovat základní nátěr na prodlouženou kabinu GMC Canyon 2016
• 2016 Techniky stříkání GMC Canyon s prodlouženou kabinou pro správný kabát
• Oprava škrábanců na čelním skle s prodlouženou kabinou GMC Canyon 2016: průvodce
• Běžný plán údržby prodloužené kabiny GMC Canyon pro rok 2016 na základě najetých kilometrů motoru
• Průvodce pro zákazníky s prodlouženou kabinou GMC Canyon 2016: Bezolejový nebo olejový vzduchový kompresor
• Co dělat, když začnete cítit vůni brzd s prodlouženou kabinou GMC Canyon 2016
• Příčiny kouře modrého výfuku s prodlouženou kabinou GMC Canyon 2016
• Kdy byste měli otočit brzdové rotory s prodlouženou kabinou GMC Canyon 2016
• Jak opravit netěsnící plynovou nádrž GMC Canyon s prodlouženou kabinou z roku 2016
• Jak zjistit, zda máte prodlouženou kabinu GMC Canyon z roku 2016, vadný snímač tlaku v potrubí
• Jak zjistit, zda máte vadný kyslíkový senzor GMC Canyon s prodlouženou kabinou z roku 2016
• Co se stane, když vaší prodloužené kabině GMC Canyon 2016 dojde chladicí kapalina
• Jak často byste měli vyměnit kapalinu chladiče s prodlouženou kabinou GMC Canyon 2016
• Kapalina chladiče s prodlouženou kabinou GMC Canyon 2016: Co použít Čemu se vyhnout
• Oprava prodloužené kabiny GMC Canyon v roce 2016: Jak používat tmel na chladič
• Oprava chladiče s prodlouženou kabinou GMC Canyon 2016: 3 pájecí tipy pro řádnou obnovu
• Průměrné náklady na opravu chladiče s prodlouženou kabinou GMC Canyon v roce 2016: Nenechte se podvést
• Známky opotřebovaného ložiska motoru s prodlouženou kabinou GMC Canyon 2016
• Příčiny 2016 GMC Canyon Lifter Tick s prodlouženou kabinou
• Jak odvzdušnit chladič s prodlouženou kabinou GMC Canyon z roku 2016: Průvodce údržbou pro domácí kutily
• 2016 GMC Canyon Oprava pneumatik s prodlouženou kabinou: Záplata pneumatiky Vs Plug
• Typy brzdových destiček s prodlouženou kabinou GMC Canyon pro rok 2016, na které byste měli znát
• Výhody a nevýhody vysokoprůtokového vzduchového filtru GMC Canyon s prodlouženou kabinou z roku 2016
• Výhody výměny vzduchového filtru s prodlouženou kabinou GMC Canyon pro rok 2016
• Běžné problémy spojené s plně syntetickým olejem GMC Canyon s prodlouženou kabinou 2016
• Jaký je rozdíl mezi syntetickým olejem GMC Canyon s prodlouženou kabinou z roku 2016 a konvenčním olejem
• Jak často byste měli čistit a kondicionovat Kožená sedadla s prodlouženou kabinou GMC Canyon 2016
• Jak 2016 GMC Canyon výměna oleje v prodloužené kabině ovlivňuje spotřebu plynu
• Výhody, které nové pneumatiky poskytují vaší prodloužené kabině GMC Canyon 2016
• Jak zabránit vypálení zapalovací svíčky v zapalování s prodlouženou kabinou GMC Canyon 2016: Problémy vyřešeny
• Měděné zapalovací svíčky versus iridiové a platinové: Pochopte nejlepší výkon GMC Canyon s prodlouženou kabinou 2016
• Jak opravit netěsnost hadice posilovače řízení GMC Canyon z roku 2016
• Základní díly posilovače řízení s prodlouženou kabinou GMC Canyon pro rok 2016 a jejich funkce
• Jak se zbavit zápachu plísně s prodlouženou kabinou GMC Canyon z roku 2016
• 2016 GMC Canyon baterie nebo alternátor s prodlouženou kabinou Jak zjistit, kde je problém
• Vše, co potřebujete vědět o brzdové kapalině s prodlouženou kabinou GMC Canyon 2016
• Podivný zápach klimatizace s prodlouženou kabinou GMC Canyon 2016: Co to znamená a jak to opravit

GMC Canyon je vybaven systémem monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS), který řidiče varuje, když je jedna nebo více pneumatik výrazně podhuštěná, což vytváří potenciálně nebezpečné jízdní podmínky. V tomto článku diskutujeme o důvodech jantarově zbarveného výstražného světla TPMS v Canyonu a o tom, jak jej můžete resetovat.

Výstražná kontrolka TPMS se v GMC Canyon rozsvítí, když je tlak vzduchu v jedné nebo více pneumatikách nízký, baterie v tlakovém senzoru je vybitá, modul přijímače TPMS nefunguje správně nebo je poškozen tlakový senzor.

Nízký tlak v pneumatice

Když se na vašem Canyonu rozsvítí jantarově zbarvená varovná kontrolka TPMS, zastavte vozidlo, až to bude bezpečné, a zkontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách na všech kolech, včetně rezervního kola (pokud je vaše vozidlo vybaveno). Jízda na výrazně podhuštěné pneumatice způsobuje přehřívání pneumatiky a může vést k jejímu selhání.

Znovu nahustěte pneumatiky

Znovu nahustěte všechny pneumatiky svého Canyonu na výrobcem stanovený tlak vzduchu, který je uveden na štítku vozidla nebo štítku s tlakem nahuštění pneumatik, který se obvykle nachází na B-sloupku nebo na okraji dveří řidiče. Pokud štítek nemůžete najít, zkontrolujte velikost své pneumatiky, která je uvedena na bočnici pneumatiky, a porovnejte ji s informacemi o tlaku v pneumatikách zobrazenými níže. Tyto hodnoty tlaku platí pro rok 2022 GMC Canyon.

Resetování výstražné kontrolky TPMS

Po nahuštění všech pneumatik na správný tlak vzduchu se varovná kontrolka TPMS automaticky vypne. GMC Canyon používá přímou metodu monitorování tlaku v pneumatikách, což znamená, že tlakový senzor aktivně zaznamenává vnitřní tlak a teplotu vzduchu pneumatiky na každém kole. Pro resetování výstražné kontrolky není nutné znovu inicializovat systém TPMS. Neexistuje žádné resetovací tlačítko jako to, které vidíte u vozidel s nepřímým systémem TPMS, který využívá senzory ABS k detekci nízkého tlaku v pneumatikách.

Pokud se kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách po dohuštění pneumatik ve vašem Canyonu automaticky nevypne, zvyšte tlak v pneumatikách o 5 psi nad hodnotu doporučenou výrobcem a ujeďte s vozidlem alespoň 10 km. Poté, co varovná kontrolka TPMS zhasne a vozidlo bylo na několik hodin zaparkováno, snižte tlak v pneumatikách na hodnotu doporučenou výrobcem.

Proces přiřazování snímačů TPMS – funkce automatického učení

Každý snímač TPMS má jedinečný identifikační kód. Identifikační kód je třeba po otočení pneumatik nebo výměně jednoho nebo více snímačů TPMS přizpůsobit nové poloze pneumatiky/kola. Když je namontována pneumatika, vozidlo musí stát přibližně 20 minut, než systém přepočítá.

Následující proces opětovného učení trvá až 10 minut při jízdě minimální rychlostí 20 km/h (12 mph). Na displeji sdruženého přístroje se zobrazí pomlčka (-) nebo hodnota tlaku. Pokud během procesu opětovného učení dojde k problému, na DIC se zobrazí varovná zpráva.

Chladné počasí může v Canyonu rozsvítit kontrolku nízkého tlaku v pneumatikách

Chladné počasí je jednou z nejčastějších příčin nízkého tlaku v pneumatikách v GMC Canyon. Při analýze statistických údajů WheelsJoint bylo pozorováno, že na začátku každé zimní sezóny prudce stoupá počet vyhledávání příčin varovných světel TPMS, což je asi třikrát více ve srovnání se střední letní sezónou.

Vzduch, stejně jako většina ostatních látek, se při zahřátí rozpíná a při ochlazení smršťuje. Když se tedy počasí ochladí, tlak v pneumatikách se sníží, což by mohlo v Canyonu spustit výstražnou kontrolku TPMS. Tlak v pneumatikách se bude měnit s teplotou asi o 1 psi (7 kPa) na každých 12 °F (6.5 °C).

Nafukujte pneumatiky za studena

Tlak v pneumatikách v Canyonu by měl být vždy nastaven na základě tlaku v pneumatikách za studena. To je definováno jako tlak v pneumatikách poté, co vozidlo nejezdilo alespoň tři hodiny nebo ujelo méně než 1 km po třech hodinách.

Neupravujte tlak v pneumatikách, když jsou horké

Pneumatiky na vašem Canyonu se mohou při jízdě zahřát asi o 50 stupňů, než je venkovní teplota, což zvyšuje tlak v pneumatikách asi o 4 psi – to je normální a na tento zvýšený tlak by se nemělo nic upravovat.

Ovlivňuje nadmořská výška tlak v pneumatikách?

Ano, nadmořská výška může změnit hodnoty tlaku v pneumatikách, ale je to zanedbatelné a není důvodem k obavám. Pokud jedete se svým Canyonem z hladiny moře na Mount Evans Scenic Byway v Coloradu, což je nejvýše položená zpevněná silnice v Severní Americe v nadmořské výšce 14,130 4,307 stop (6 XNUMX m), měl by se tlak v pneumatikách teoreticky zvýšit přibližně o XNUMX psi. Snížení okolní teploty ve vyšších nadmořských výškách však stahuje vzduch v pneumatikách a kompenzuje jakékoli změny nadmořské výšky.

Je bezpečné řídit Canyon s nízkým tlakem v pneumatikách?

Jízdní vlastnosti Canyonu se mění, i když je tlak vzduchu o 5 psi nižší, než je doporučená hodnota výrobcem: brzdná dráha může být delší, průjezd zatáčkou horší a ve zvláště vysokých rychlostech dokonce hrozí prasknutí pneumatiky. Nízký tlak v pneumatikách také zvyšuje opotřebení pneumatik a vyšší valivý odpor pneumatiky znamená vyšší spotřebu paliva. Proto se doporučuje co nejdříve pneumatiky nahustit na správný tlak.

Vybitá baterie v senzoru tlaku v pneumatikách

Každý snímač tlaku v pneumatikách v Canyonu je napájen vestavěnou lithium-iontovou baterií. Když je baterie vybitá, senzor přestane vysílat informace o tlaku v pneumatikách do modulu přijímače. Když k tomu dojde, výstražná kontrolka TPMS bude blikat při každém nastartování motoru a zůstane svítit, dokud vozidlo nevypnete.

Jak dlouho vydrží baterie tlakového senzoru?

Baterie snímače tlaku v pneumatikách obvykle vydrží v Canyonu 5 až 10 let. Když je baterie vybitá, musíte vyměnit samotný senzor, protože baterie je utěsněná v jednotce senzoru a nelze ji vyměnit.

Identifikace vadného snímače tlaku

Nejspolehlivější metodou pro detekci vadného snímače tlaku v pneumatikách nebo snímače s vybitou baterií je testování každého snímače pomocí diagnostického nástroje. Například MaxiTPMS TS408 se běžně používá pro diagnostiku a programování snímačů tlaku v pneumatikách. Senzor, který není detekovatelný skenerem, je s největší pravděpodobností vadný a měl by být vyměněn za nový.

Pokud nechcete utratit více než sto babek za skener, zamiřte do jakéhokoli renomovaného pneuservisu a proveďte diagnostický sken TPMS vašeho Canyonu. Některé obchody jako Discount Tire a Pep Boys nabízejí bezplatné diagnostické služby TPMS.

Namontovány nové pneumatiky?

Pokud senzor tlaku přestal reagovat poté, co jste na svůj Canyon nainstalovali nové pneumatiky, je možné, že se senzor během montáže pneumatiky poškodil. Tyto snímače jsou poměrně citlivé a mohou se snadno poškodit, pokud při výměně pneumatik nebudete dbát maximální opatrnosti.

GMC Canyon TPMS uživatelská příručka

Kontrolka tlaku v pneumatikách

U vozidel se systémem sledování tlaku v pneumatikách (TPMS) se tato kontrolka krátce rozsvítí při nastartování motoru. Poskytuje informace o tlaku v pneumatikách a TPMS.

Když světlo svítí trvale

To znamená, že jedna nebo více pneumatik jsou výrazně podhuštěné. Může se také zobrazit zpráva o tlaku v pneumatikách informačního centra řidiče (DIC). Zastavte co nejdříve a nahustěte pneumatiky na hodnotu tlaku uvedenou na štítku s informacemi o pneumatikách a zatížení.

Když světlo nejprve zabliká a poté svítí trvale

Pokud kontrolka bliká asi minutu a poté zůstane svítit, může být problém s TPMS. Pokud se problém nevyřeší, kontrolka se rozsvítí při každém cyklu zapalování.

Činnost sledování tlaku v pneumatikách

Toto vozidlo může mít systém sledování tlaku v pneumatikách (TPMS). Systém TPMS je navržen tak, aby varoval řidiče v případě nízkého tlaku v pneumatikách. Senzory TPMS jsou namontovány na každé sestavě pneumatiky a kola, s výjimkou sestavy rezervní pneumatiky a kola. Senzory TPMS monitorují tlak vzduchu v pneumatikách a přenášejí údaje o tlaku v pneumatikách do přijímače umístěného ve vozidle.

Když je detekován stav nízkého tlaku v pneumatikách, TPMS rozsvítí výstražnou kontrolku nízkého tlaku v pneumatikách umístěnou na sdruženém přístroji. Pokud se varovná kontrolka rozsvítí, zastavte co nejdříve a nahustěte pneumatiky na doporučený tlak uvedený na štítku s informacemi o pneumatikách a zatížení.

V informačním centru řidiče (DIC) se zobrazí zpráva pro kontrolu tlaku v konkrétní pneumatice. Varovná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách a varovná zpráva DIC se rozsvítí při každém cyklu zapalování, dokud nejsou pneumatiky nahuštěny na správný tlak. Pokud má vozidlo tlačítka DIC, lze zobrazit úrovně tlaku v pneumatikách.

Výstražná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách se může rozsvítit za chladného počasí při prvním nastartování vozidla a poté zhasnout během jízdy. To by mohl být časný indikátor toho, že tlak vzduchu klesá a je třeba ho nafouknout na správný tlak

Štítek s informacemi o pneumatikách a nákladu ukazuje velikost originálních pneumatik a správný tlak nahuštění pro pneumatiky, když jsou studené.

TPMS může upozornit na stav nízkého tlaku v pneumatikách, ale nenahrazuje běžnou údržbu pneumatik.

POZOR! Materiály pro těsnění pneumatik nejsou všechny stejné. Neschválený tmel na pneumatiky by mohl poškodit senzory TPMS. Na poškození snímače TPMS způsobené použitím nesprávného těsnicího prostředku na pneumatiky se nevztahuje záruka na vozidlo. Vždy používejte pouze těsnicí prostředek na pneumatiky schválený GM, který je k dispozici u vašeho prodejce nebo je součástí vozidla.

Kontrolka a hlášení poruchy TPMS

TPMS nebude správně fungovat, pokud jeden nebo více snímačů TPMS chybí nebo je nefunkční. Když systém detekuje poruchu, varovná kontrolka nízkého tlaku vzduchu v pneumatikách bliká přibližně jednu minutu a poté zůstane svítit po zbytek cyklu zapalování. Zobrazí se také varovná zpráva DIC. Kontrolka poruchy a varovná zpráva DIC se rozsvítí při každém cyklu zapalování, dokud nebude problém odstraněn. Některé z podmínek, které mohou způsobit, že se objeví, jsou:

• Jedna ze silničních pneumatik byla vyměněna za náhradní pneumatiku. Rezervní pneumatika nemá snímač TPMS. Kontrolka poruchy a zpráva DIC by měly zhasnout po výměně silniční pneumatiky a úspěšném provedení procesu přizpůsobení snímače.
• Proces přizpůsobení snímače TPMS nebyl po otočení pneumatik proveden nebo nebyl úspěšně dokončen. Po úspěšném dokončení procesu spárování snímače by měla kontrolka poruchy a zpráva DIC zhasnout.
• Jeden nebo více snímačů TPMS chybí nebo je poškozeno. Kontrolka poruchy a zpráva DIC by měly zhasnout, když jsou nainstalovány senzory TPMS a proces spárování senzorů je úspěšně proveden. Kontaktujte svého prodejce ohledně servisu.
• Náhradní pneumatiky nebo kola neodpovídají originálním pneumatikám nebo kolům. Jiné než doporučené pneumatiky a kola mohou bránit správnému fungování systému TPMS.
• Provozování elektronických zařízení nebo pobyt v blízkosti zařízení využívajících frekvence rádiových vln podobné TPMS může způsobit poruchu senzorů TPMS.

Pokud TPMS nefunguje správně, nemůže detekovat nebo signalizovat stav nízkého tlaku v pneumatikách. Pokud se kontrolka poruchy TPMS a zpráva DIC rozsvítí a zůstanou svítit, obraťte se na svého prodejce se žádostí o servis.

Upozornění na naplnění pneumatik (pokud je ve výbavě)

Tato funkce poskytuje vizuální a zvuková upozornění mimo vozidlo, která pomáhají při nahuštění podhuštěné pneumatiky na doporučený tlak studené pneumatiky.

Když se rozsvítí kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách:

1. Zaparkujte vozidlo na bezpečném a rovném místě.
2. Pevně ​​zatáhněte parkovací brzdu.
3. Umístěte vozidlo do polohy P (parkování).
4. Přidejte vzduch do pneumatiky, která je podhuštěná. Kontrolka ukazatele směru bude blikat. Po dosažení doporučeného tlaku zazní jednou houkačka a směrová kontrolka přestane blikat a na chvíli se rozsvítí.
5. Tyto kroky opakujte pro všechny podhuštěné pneumatiky, u kterých se rozsvítila kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách.

Pokud je pneumatika přehuštěná o více než 35 kPa (5 psi), houkačka zazní několikrát a směrová kontrolka bude blikat ještě několik sekund po zastavení plnění. Chcete-li uvolnit a upravit tlak, zatímco kontrolka ukazatele směru stále bliká, krátce stiskněte střed dříku ventilu. Po dosažení doporučeného tlaku zazní jednou houkačka.

Pokud ukazatel směru nezabliká do 15 sekund po zahájení huštění pneumatiky, upozornění na naplnění pneumatiky nebylo aktivováno nebo nefunguje

Pokud jsou zapnutá výstražná světla, vizuální zpětná vazba upozornění na naplnění pneumatik nebude fungovat správně.

TPMS neaktivuje správně upozornění na naplnění pneumatik za následujících podmínek:

• Dochází k rušení z externího zařízení nebo vysílače.
• Tlak vzduchu z hustícího zařízení není dostatečný k nahuštění pneumatiky.
• V TPMS došlo k poruše.
• Došlo k poruše klaksonu nebo směrových světel.
• Identifikační kód snímače TPMS není zaregistrován do systému.
• Baterie snímače TPMS je vybitá.

Pokud výstraha naplnění pneumatik nefunguje kvůli rušení TPMS, posuňte vozidlo asi o 1 m (3 stopy) dozadu nebo dopředu a zkuste to znovu. Pokud funkce upozornění na naplnění pneumatik nefunguje, použijte měřič tlaku v pneumatikách.

Resetujte celý systém

Pokud varovná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách nezhasne kvůli závadě v systému monitorování tlaku v pneumatikách, může být možné resetovat systém TPMS resetováním všech palubních počítačů ve vašem Canyonu. Tato metoda by měla být považována pouze za poslední možnost, když vše ostatní selže.

Všechny palubní počítače můžete restartovat odpojením hlavní 12V baterie na několik minut. Nejprve odpojte kabel od záporného pólu baterie a poté od kladného pólu. S odpojenou baterií stiskněte několikrát tlačítko klaksonu a zapněte světlomety, abyste vyčerpali veškerou zbytkovou elektřinu ze systému. Asi po 15 minutách baterii znovu připojte v opačném pořadí: nejprve kladný kabel, potom záporný kabel.

Tlak v pneumatikách stále klesá

Pokud se varovná kontrolka TPMS ve vašem Canyonu často rozsvěcuje a tlak v pneumatikách se také snižuje poté, co jste pneumatiky znovu nahustili, může docházet k úniku vzduchu. Jedna nebo více pneumatik mohlo být proraženo vnějším předmětem nebo může unikat vzduch z vadného představce.

Mohu deaktivovat systém TPMS v Canyonu?

Ne, systém TPMS je nařízen federálně a nelze jej deaktivovat v GMC Canyon. Všechna vozidla musí mít funkční systém monitorování tlaku v pneumatikách, aby byla v souladu se zákonem.

Pro diagnostiku použijte skener OBD2

Vzhledem k tomu, že GMC Canyon je vybaven palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika závady poskytnout počáteční indikace, kde se porucha nachází. Pokud jde ale o TPMS, základní čtečka kódů stačit nebude. Ke sledování dat TPMS nebo čtení kódů TPMS budete potřebovat pokročilý skener.

BlueDriver je běžně používaný skener domácími kutily, který dokáže číst kódy TPMS pro většinu vozidel a není příliš drahý – stojí asi sto dolarů. Pomocí tohoto zařízení můžete také vymazat chybové kódy TPMS, které zhasne varovná kontrolka, ale kontrolka se může znovu rozsvítit, pokud palubní diagnostický systém znovu detekuje poruchu.