Kontrolka nízkého tlaku oleje GMC Terrain svítí – příčiny a způsob resetování

Nízký tlak oleje při volnoběhu pouze, bude nejčastěji znamenat, že v motoru je málo oleje. Jak je na motor aplikováno více výkonu prostřednictvím zrychlení, tlak se uvnitř motoru zvyšuje. To způsobí, že se tlak bude číst jako „normální“. Vysoká teplota oleje může způsobit nízký tlak oleje. Vadné olejové čerpadlo může také vést k nízkému tlaku oleje při volnoběhu. Spínače přenosu oleje podléhají opotřebení. Když k tomu dojde, jedním z možných výsledků je, že bude vykazovat nízký tlak oleje. Pokud má váš 2013 GMC Terrain spíše světlo než měřidlo, nespoléhejte na něj, protože světlo může selhat.

Údržba a oprava

• Příčiny vibrací motoru 2013 GMC Terrain
• Jak používat základní nabíječku baterií GMC Terrain z roku 2013
• 2013 GMC Terrain base Pach výfuku Pochopení, kde je problém
• Jak zjistit, zda máte vadný hydraulický zdvihač GMC Terrain z roku 2013
• Jak opravit ventil základní pneumatiky GMC Terrain 2013
• Jak používat udržovací nabíječku na základně GMC Terrain 2013
• 2013 GMC Terénní základna Náklady na opravu netěsnosti sběrného výfukového potrubí: průměrné očekávané ceny
• Průměrné náklady na opravu brzd GMC Terrain za rok 2013 pro každý problém s brzdou
• Tipy pro dobíjení základní baterie GMC Terrain 2013
• Nejčastější známky toho, že vaše základna GMC Terrain 2013 potřebuje propláchnutí převodovky
• Burning Smell ze základny GMC Terrain 2013 — Pochopte, co se děje
• Příčiny klepání motoru 2013 GMC Terrain
• Nejlepší značka základní baterie GMC Terrain 2013, kterou lze použít pro trvalý výkon
• 2013 GMC Terénní základní společnosti pneumatik, kterým je třeba se vyhnout
• 2013 GMC Terrain základní geometrie pneumatik: Jak zjistit, kdy to potřebujete
• Jak zjistit, zda máte vadný snímač otáček motoru na základně GMC Terrain z roku 2013
• Jak zjistit, zda máte vadné těsnění hlavy na základně GMC Terrain z roku 2013
• How To Repair 2013 GMC Terrain base Damage Damage
• Jak zjistit, zda máte vadnou sadu cívky GMC Terrain z roku 2013
• Jak zjistit, zda máte vadný alternátor na základně GMC Terrain z roku 2013
• Nejčastější problémy s převodovkou základny GMC Terrain 2013
• Použití dusíku pro základní huštění pneumatik GMC pro rok 2013: Výhody Nevýhody
• Jak zjistit, zda máte vadného distributora základny GMC Terrain 2013
• Příznaky smažených pístních kroužků GMC Terrain 2013
• Jak zjistit, zda máte vadný snímač teploty chladicí kapaliny na základně GMC Terrain 2013
• Výhody a nevýhody radiálních pneumatik GMC Terrain 2013
• Jak správně resetovat snímač tlaku v pneumatikách základny GMC Terrain 2013
• Jak zjistit, zda máte základnu GMC Terrain 2013 Vadné Ecu
• Běžné příznaky selhání olejového čerpadla GMC Terrain 2013
• Moje základna GMC Terrain 2013 Voní: 7 tipů, jak se zbavit nepříjemných zápachů z auta
• 2013 GMC Terrain base Acrylic Car Paint: Pochopení výhod a nevýhod
• Pochopte 2013 GMC Terrain base hluk brzd pro správnou diagnózu
• Jak zjistit, zda máte vadný snímač hmotnostního průtoku vzduchu na základně GMC Terrain z roku 2013
• 2013 GMC Terén základní teplota voskování — Pochopení nejlepšího času na voskování auta
• Jak zjistit, zda je čas na přestavbu základního motoru GMC Terrain 2013
• Jak zjistit, zda máte základnu GMC Terrain z roku 2013, vadný snímač polohy plynu
• Známky Vaše základna GMC Terrain 2013 má vadný převodový filtr
• 2013 GMC Terrain base Oprava čelního skla Citace: Průměrné ceny běžných oprav
• Jak zjistit, kdy je třeba vyměnit brzdové rotory základny GMC Terrain z roku 2013
• Co se stane, když vaší základně GMC Terrain 2013 dojde motorový olej
• Jak opravit hliníkový radiátor GMC Terrain z roku 2013
• 2013 GMC Terrain base Oprava ráfku Chrome: průvodce
• Průměrné náklady na opravu defektu pneumatiky GMC v roce 2013
• Nejlepší způsob vyleštění základní barvy GMC Terrain 2013: Dvě metody ke zvážení
• Příčiny 2013 GMC Terrain base White Exhaust Smoke
• Co by měla zahrnovat kompletní servis terénních detailů GMC pro rok 2013
• Co to znamená, pokud máte základnu GMC Terrain 2013 Nízký tlak oleje při volnoběhu
• 2013 GMC Terrain base Wax Formula — Pochopení toho, z čeho se skládá
• 2013 GMC Terrain base Polish and Wax: Are They The Same Who Comes First
• Porozumění tomu, kdy byste měli voskovat základnu terénu GMC 2013: Horká nebo studená teplota
• 2013 GMC Terrain base Paint Typy Klady a zápory každého z nich
• Jak správně namíchat základní nátěr GMC Terrain 2013, aby se barva rovnoměrně rozprostřela
• 2013 GMC Terrain base Clear Coat Car Paint — Pochopení výhod a nevýhod
• Jak správně aplikovat základní nátěr GMC Terrain 2013
• 2013 GMC Terrain base Techniky stříkání pro správný nátěr
• 2013 GMC Terrain base Oprava škrábanců čelního skla: návod, jak postupovat
• Běžný plán údržby základního terénu GMC pro rok 2013 na základě najetých kilometrů motoru
• Průvodce kupujícím základny GMC Terrain 2013: Bezolejový nebo olejový vzduchový kompresor
• Co dělat, když začnete dostávat 2013 GMC Terrain base Brake Smell
• Příčiny 2013 GMC Terrain base Blue Exhaust Smoke
• Kdy byste měli otočit základní brzdové rotory GMC Terrain 2013
• Jak opravit netěsnou nádrž na plyn v terénu GMC 2013
• Jak zjistit, zda máte základnu GMC Terrain z roku 2013, vadný snímač tlaku v potrubí
• Jak zjistit, zda máte vadný kyslíkový senzor na základně GMC Terrain z roku 2013
• Co se stane, když vaší základně GMC Terrain 2013 dojde chladicí kapalina
• Jak často byste měli vyměnit kapalinu chladiče základny GMC Terrain 2013
• 2013 GMC Terrain base Radiator Fluid: Co použít Čemu se vyhnout
• 2013 GMC Terrain base Repair: Jak používat tmel na radiátory
• 2013 GMC Terrain base Oprava chladiče: 3 pájecí hroty pro správnou obnovu
• Průměrné náklady na opravu radiátoru GMC Terrain za rok 2013: Nenechte se podvést
• Známky opotřebovaného ložiska motoru GMC Terrain 2013
• Příčiny 2013 GMC Terrain base Lifter Tick
• Jak vykrvácet základní radiátor GMC Terrain 2013: Průvodce údržbou pro auto kutily
• 2013 GMC Terrain base Oprava pneumatik: Záplata pneumatiky Vs Plug
• Typy brzdových destiček GMC Terrain pro rok 2013, o kterých je třeba vědět
• Výhody a nevýhody vysokoprůtokového vzduchového filtru GMC Terrain z roku 2013
• Výhody výměny vzduchového filtru GMC Terrain pro rok 2013
• Běžné problémy spojené s plně syntetickým olejem GMC Terrain 2013
• Jaký je rozdíl mezi syntetickým olejem GMC Terrain z roku 2013 a konvenčním olejem
• Jak často byste měli čistit a kondicionovat Kožená sedadla GMC Terrain 2013
• Jak 2013 GMC Terrain základní výměna oleje ovlivňuje spotřebu plynu
• Výhody, které nové pneumatiky poskytnou vašemu terénu GMC 2013
• Jak zabránit vypálení zapalovací svíčky v zapalování z roku 2013: Problémy vyřešeny
• Měděné zapalovací svíčky versus iridiové a platinové: Rozumějte nejlepšímu výkonu GMC Terrain 2013
• Jak opravit netěsnost hadice posilovače řízení 2013 GMC Terrain
• Essential 2013 GMC Terrain základní díly posilovače řízení a co dělají
• Jak se zbavit zápachu plísně na bázi terénu GMC z roku 2013
• 2013 GMC Terrain základní baterie nebo alternátor Jak zjistit, kde je problém
• Vše, co potřebujete vědět o základní brzdové kapalině GMC Terrain 2013
• Podivný zápach klimatizace GMC Terrain 2013: Co to znamená a jak to opravit

© Copyright mycarspecs. DE O nás Kontaktujte nás Zásady ochrany osobních údajů

GMC Terrain je vybaven systémem monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS), který řidiče varuje, když je jedna nebo více pneumatik výrazně podhuštěná, což vytváří potenciálně nebezpečné jízdní podmínky. V tomto článku diskutujeme o důvodech jantarově zbarveného výstražného světla TPMS v terénu a o tom, jak jej můžete resetovat.

Výstražná kontrolka TPMS se v GMC Terrain rozsvítí, když je tlak vzduchu v jedné nebo více pneumatikách nízký, baterie v tlakovém senzoru je vybitá, modul přijímače TPMS nefunguje správně nebo je poškozen tlakový senzor.

Nízký tlak v pneumatice

Když se na vašem terénu rozsvítí jantarově zbarvená varovná kontrolka TPMS, zastavte vozidlo, až to bude bezpečné, a zkontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách na všech kolech, včetně rezervního kola (pokud je vaše vozidlo vybaveno). Jízda na výrazně podhuštěné pneumatice způsobuje přehřívání pneumatiky a může vést k jejímu selhání.

Znovu nahustěte pneumatiky

Znovu nahustěte všechny pneumatiky svého vozu Terrain na výrobcem stanovený tlak vzduchu, který je uveden na štítku vozidla nebo na štítku s tlakem huštění pneumatik, který se obvykle nachází na B-sloupku nebo na okraji dveří řidiče. Pokud štítek nemůžete najít, zkontrolujte velikost své pneumatiky, která je uvedena na bočnici pneumatiky, a porovnejte ji s informacemi o tlaku v pneumatikách zobrazenými níže.

Resetování výstražné kontrolky TPMS

Po nahuštění všech pneumatik na správný tlak vzduchu se varovná kontrolka TPMS automaticky vypne. GMC Terrain využívá přímou metodu monitorování tlaku v pneumatikách, což znamená, že tlakový senzor aktivně zaznamenává vnitřní tlak a teplotu vzduchu pneumatiky na každém kole. Pro resetování výstražné kontrolky není nutné znovu inicializovat systém TPMS. Neexistuje žádné resetovací tlačítko jako to, které vidíte u vozidel s nepřímým systémem TPMS, který využívá senzory ABS k detekci nízkého tlaku v pneumatikách.

Pokud se kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách po dohuštění pneumatik ve vašem terénu automaticky nevypne, zvyšte tlak v pneumatikách o 5 psi nad hodnotu doporučenou výrobcem a jeďte s vozidlem alespoň 10 km. Poté, co varovná kontrolka TPMS zhasne a vozidlo bylo na několik hodin zaparkováno, snižte tlak v pneumatikách na hodnotu doporučenou výrobcem.

Reset rotace pneumatik TPMS: Po otočení pneumatik nebo po výměně kol se budete muset znovu naučit snímače TPMS ve vašem terénu. Postup resetování viz „Proces přiřazování snímačů TPMS“ v uživatelské příručce níže.

Chladné počasí může v terénu rozsvítit kontrolku nízkého tlaku v pneumatikách

Chladné počasí je jednou z nejčastějších příčin nízkého tlaku v pneumatikách v GMC Terrain. Při analýze statistických dat WheelsJoint bylo pozorováno, že na začátku každé zimní sezóny prudce stoupá počet vyhledávání příčin varovných světel TPMS, přibližně třikrát vyšší ve srovnání s obdobím uprostřed léta.

Vzduch, stejně jako většina ostatních látek, se při zahřátí rozpíná a při ochlazení smršťuje. Když se tedy počasí ochladí, tlak v pneumatikách se sníží, což by mohlo v terénu spustit výstražnou kontrolku TPMS. Tlak v pneumatikách se bude měnit s teplotou asi o 1 psi (7 kPa) na každých 12 °F (6.5 °C).

Nafukujte pneumatiky za studena

Tlak v pneumatikách v terénu by měl být vždy nastaven na základě tlaku v pneumatikách za studena. To je definováno jako tlak v pneumatikách poté, co vozidlo nejezdilo alespoň tři hodiny nebo ujelo méně než 1 km po třech hodinách.

Neupravujte tlak v pneumatikách, když jsou horké

Pneumatiky na vašem terénu se mohou při jízdě zahřát asi o 50 stupňů, než je venkovní teplota, což zvýší tlak v pneumatikách asi o 4 psi – to je normální a na tento zvýšený tlak by se nemělo nic upravovat.

Ovlivňuje nadmořská výška tlak v pneumatikách?

Ano, nadmořská výška může změnit hodnoty tlaku v pneumatikách, ale je to zanedbatelné a není důvodem k obavám. Pokud pojedete se svým Terrainem z hladiny moře na Mount Evans Scenic Byway v Coloradu, což je nejvýše položená zpevněná silnice v Severní Americe v nadmořské výšce 14,130 4,307 stop (6 XNUMX m), měl by se tlak v pneumatikách teoreticky zvýšit přibližně o XNUMX psi. Snížení okolní teploty ve vyšších nadmořských výškách však stahuje vzduch v pneumatikách a kompenzuje jakékoli změny nadmořské výšky.

Je bezpečné jezdit v terénu s nízkým tlakem v pneumatikách?

Jízdní vlastnosti Terrain se mění, i když je tlak vzduchu o 5 psi nižší, než je doporučená hodnota výrobcem: brzdná dráha může být delší, průjezd zatáčkou horší a ve zvláště vysokých rychlostech dokonce hrozí prasknutí pneumatiky. Nízký tlak v pneumatikách také zvyšuje opotřebení pneumatik a vyšší valivý odpor pneumatiky znamená vyšší spotřebu paliva. Proto se doporučuje co nejdříve pneumatiky nahustit na správný tlak.

Vybitá baterie v senzoru tlaku v pneumatikách

Každý snímač tlaku v pneumatikách v terénu je napájen vestavěnou lithium-iontovou baterií. Když je baterie vybitá, senzor přestane vysílat informace o tlaku v pneumatikách do modulu přijímače. Když k tomu dojde, výstražná kontrolka TPMS bude blikat při každém nastartování motoru a zůstane svítit, dokud vozidlo nevypnete.

Jak dlouho vydrží baterie tlakového senzoru?

Baterie snímače tlaku v pneumatikách obvykle vydrží v terénu 5 až 10 let. Když je baterie vybitá, musíte vyměnit samotný senzor, protože baterie je utěsněná v jednotce senzoru a nelze ji vyměnit.

Identifikace vadného snímače tlaku

Nejspolehlivější metodou pro detekci vadného snímače tlaku v pneumatikách nebo snímače s vybitou baterií je testování každého snímače pomocí diagnostického nástroje. Například MaxiTPMS TS408 se běžně používá pro diagnostiku a programování snímačů tlaku v pneumatikách. Senzor, který není detekovatelný skenerem, je s největší pravděpodobností vadný a měl by být vyměněn za nový.

Pokud nechcete utratit více než sto dolarů za skener, zamiřte do jakéhokoli renomovaného pneuservisu a proveďte diagnostický sken TPMS vašeho terénu. Některé obchody jako Discount Tire a Pep Boys nabízejí bezplatné diagnostické služby TPMS.

Namontovány nové pneumatiky?

Pokud senzor tlaku přestal reagovat po instalaci nových pneumatik na váš terén, je možné, že se senzor během instalace pneumatiky poškodil. Tyto snímače jsou poměrně citlivé a mohou se snadno poškodit, pokud při výměně pneumatik nebudete dbát maximální opatrnosti.

GMC Terrain TPMS uživatelská příručka

Kontrolka tlaku v pneumatikách

U vozidel se systémem sledování tlaku v pneumatikách (TPMS) se tato kontrolka krátce rozsvítí při nastartování motoru. Poskytuje informace o tlaku v pneumatikách a TPMS.

Když světlo svítí trvale

To znamená, že jedna nebo více pneumatik jsou výrazně podhuštěné. Může se také zobrazit zpráva o tlaku v pneumatikách informačního centra řidiče (DIC). Zastavte co nejdříve a nahustěte pneumatiky na hodnotu tlaku uvedenou na štítku s informacemi o pneumatikách a zatížení.

Když světlo nejprve zabliká a poté svítí trvale

Pokud kontrolka bliká asi minutu a poté zůstane svítit, může být problém s TPMS. Pokud se problém nevyřeší, kontrolka se rozsvítí při každém cyklu zapalování.

Činnost sledování tlaku v pneumatikách

Toto vozidlo může mít systém sledování tlaku v pneumatikách (TPMS). Systém TPMS je navržen tak, aby varoval řidiče v případě nízkého tlaku v pneumatikách. Senzory TPMS jsou namontovány na každé sestavě pneumatiky a kola, s výjimkou sestavy rezervní pneumatiky a kola. Senzory TPMS monitorují tlak vzduchu v pneumatikách a přenášejí údaje o tlaku v pneumatikách do přijímače umístěného ve vozidle.

Když je detekován stav nízkého tlaku v pneumatikách, TPMS rozsvítí výstražnou kontrolku nízkého tlaku v pneumatikách umístěnou na sdruženém přístroji. Pokud se varovná kontrolka rozsvítí, zastavte co nejdříve a nahustěte pneumatiky na doporučený tlak uvedený na štítku s informacemi o pneumatikách a zatížení.

V informačním centru řidiče (DIC) se zobrazí zpráva pro kontrolu tlaku v konkrétní pneumatice. Varovná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách a varovná zpráva DIC se rozsvítí při každém cyklu zapalování, dokud nejsou pneumatiky nahuštěny na správný tlak. Pokud má vozidlo tlačítka DIC, lze zobrazit úrovně tlaku v pneumatikách.

Výstražná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách se může rozsvítit za chladného počasí při prvním nastartování vozidla a poté zhasnout během jízdy. To by mohl být časný indikátor toho, že tlak vzduchu klesá a je třeba ho nafouknout na správný tlak

Štítek s informacemi o pneumatikách a nákladu ukazuje velikost originálních pneumatik a správný tlak nahuštění pro pneumatiky, když jsou studené.

TPMS může upozornit na stav nízkého tlaku v pneumatikách, ale nenahrazuje běžnou údržbu pneumatik.

POZOR! Materiály pro těsnění pneumatik nejsou všechny stejné. Neschválený tmel na pneumatiky by mohl poškodit senzory TPMS. Na poškození snímače TPMS způsobené použitím nesprávného těsnicího prostředku na pneumatiky se nevztahuje záruka na vozidlo. Vždy používejte pouze těsnicí prostředek na pneumatiky schválený GM, který je k dispozici u vašeho prodejce nebo je součástí vozidla.

Kontrolka a hlášení poruchy TPMS

TPMS nebude správně fungovat, pokud jeden nebo více snímačů TPMS chybí nebo je nefunkční. Když systém detekuje poruchu, varovná kontrolka nízkého tlaku vzduchu v pneumatikách bliká přibližně jednu minutu a poté zůstane svítit po zbytek cyklu zapalování. Zobrazí se také varovná zpráva DIC. Kontrolka poruchy a varovná zpráva DIC se rozsvítí při každém cyklu zapalování, dokud nebude problém odstraněn. Některé z podmínek, které mohou způsobit, že se objeví, jsou:

• Jedna ze silničních pneumatik byla vyměněna za náhradní pneumatiku. Rezervní pneumatika nemá snímač TPMS. Kontrolka poruchy a zpráva DIC by měly zhasnout po výměně silniční pneumatiky a úspěšném provedení procesu přizpůsobení snímače.
• Proces přizpůsobení snímače TPMS nebyl po otočení pneumatik proveden nebo nebyl úspěšně dokončen. Po úspěšném dokončení procesu spárování snímače by měla kontrolka poruchy a zpráva DIC zhasnout.
• Jeden nebo více snímačů TPMS chybí nebo je poškozeno. Kontrolka poruchy a zpráva DIC by měly zhasnout, když jsou nainstalovány senzory TPMS a proces spárování senzorů je úspěšně proveden. Kontaktujte svého prodejce ohledně servisu.
• Náhradní pneumatiky nebo kola neodpovídají originálním pneumatikám nebo kolům. Jiné než doporučené pneumatiky a kola mohou bránit správnému fungování systému TPMS.
• Provozování elektronických zařízení nebo pobyt v blízkosti zařízení využívajících frekvence rádiových vln podobné TPMS může způsobit poruchu senzorů TPMS.

Pokud TPMS nefunguje správně, nemůže detekovat nebo signalizovat stav nízkého tlaku v pneumatikách. Pokud se kontrolka poruchy TPMS a zpráva DIC rozsvítí a zůstanou svítit, obraťte se na svého prodejce se žádostí o servis.

Proces přiřazování snímačů TPMS

Každý snímač TPMS má jedinečný identifikační kód. Identifikační kód je třeba po otočení pneumatik vozidla nebo výměně jednoho nebo více snímačů TPMS přizpůsobit nové poloze pneumatiky/kola. Proces přizpůsobení snímače TPMS by měl být také proveden po výměně náhradní pneumatiky za silniční pneumatiku obsahující snímač TPMS. Kontrolka poruchy a zpráva DIC by měly zhasnout při příštím cyklu zapalování. Snímače jsou přizpůsobeny polohám pneumatiky/kola pomocí nástroje pro přeučení TPMS v následujícím pořadí: přední pneumatika na straně řidiče, přední pneumatika na straně spolujezdce, zadní pneumatika na straně spolujezdce a zadní strana na straně řidiče. Obraťte se na svého prodejce ohledně servisu nebo nákupu nástroje pro opětovné naučení.

Na shodu s první polohou pneumatiky/kola jsou dvě minuty a na shodu všech čtyř pozic pneumatik/kola celkem pět minut. Pokud to trvá déle, proces párování se zastaví a musí být restartován.

1. Zatáhněte parkovací brzdu.
2. Uveďte vozidlo do servisního režimu.
3. Ujistěte se, že je zapnutá možnost informační stránky o tlaku v pneumatikách. Informační stránky na DIC lze zapnout a vypnout prostřednictvím nabídky Možnosti.
4. Pomocí ovládacích prvků DIC na pravé straně volantu přejděte na obrazovku Tlak v pneumatikách pod informační stránkou DIC.
5. stiskněte a podržte ✓ ve středu ovládacích prvků DIC. Klakson zazní dvakrát, aby signalizoval, že přijímač je v režimu opětovného učení a na displeji DIC se zobrazí zpráva TIRE LEARNING ACTIVE.
6. Začněte s přední pneumatikou na straně řidiče.
7. Umístěte nástroj pro opětovné naučení na bočnici pneumatiky poblíž dříku ventilu. Poté stisknutím tlačítka aktivujte snímač TPMS. Cvrlikání klaksonu potvrzuje, že identifikační kód snímače byl přizpůsoben této poloze pneumatiky a kola.
8. Pokračujte na přední pneumatiku na straně spolujezdce a opakujte postup v kroku 7.
9. Pokračujte na zadní pneumatiku na straně spolujezdce a opakujte postup v kroku 7.
10. Pokračujte k zadní pneumatice na straně řidiče a opakujte postup v kroku 7. Houkačka zazní dvakrát, což znamená, že identifikační kód snímače byl spárován se zadní pneumatikou na straně řidiče a proces přizpůsobení snímače TPMS již není aktivní. Zpráva TYRE LEARNING ACTIVE na displeji DIC zhasne.
11. Vypněte vozidlo.
12. Nastavte všechny čtyři pneumatiky na doporučenou úroveň tlaku vzduchu, jak je uvedeno na štítku s informacemi o pneumatikách a zatížení.

Doporučené video

Všechny palubní počítače můžete restartovat odpojením hlavní 12V baterie na několik minut. Nejprve odpojte kabel od záporného pólu baterie a poté od kladného pólu. S odpojenou baterií stiskněte několikrát tlačítko klaksonu a zapněte světlomety, abyste vyčerpali veškerou zbytkovou elektřinu ze systému. Asi po 15 minutách baterii znovu připojte v opačném pořadí: nejprve kladný kabel, potom záporný kabel.

Tlak v pneumatikách stále klesá

Pokud se varovná kontrolka TPMS ve vašem terénu často rozsvěcuje a tlak v pneumatikách se také snižuje poté, co jste pneumatiky znovu nahustili, může docházet k úniku vzduchu. Jedna nebo více pneumatik mohlo být proraženo vnějším předmětem nebo může unikat vzduch z vadného představce.

Mohu deaktivovat systém TPMS v terénu?

Ne, systém TPMS je nařízen federálně a nelze jej deaktivovat v GMC Terrain. Všechna vozidla musí mít funkční systém monitorování tlaku v pneumatikách, aby byla v souladu se zákonem.

Pro diagnostiku použijte skener OBD2

Vzhledem k tomu, že GMC Terrain je vybaven palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika závady poskytnout počáteční indikace, kde se porucha nachází. Pokud jde ale o TPMS, základní čtečka kódů stačit nebude. Ke sledování dat TPMS nebo čtení kódů TPMS budete potřebovat pokročilý skener.

BlueDriver je běžně používaný skener domácími kutily, který dokáže číst kódy TPMS pro většinu vozidel a není příliš drahý – stojí asi sto dolarů. Pomocí tohoto zařízení můžete také vymazat chybové kódy TPMS, které zhasne varovná kontrolka, ale kontrolka se může znovu rozsvítit, pokud palubní diagnostický systém znovu detekuje poruchu.