Honda S2000 je vybavena systémem monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS), který řidiče varuje, když je jedna nebo více pneumatik výrazně podhuštěná, což vytváří potenciálně nebezpečné jízdní podmínky. V tomto článku diskutujeme o důvodech jantarově zbarveného výstražného světla TPMS v S2000 a o tom, jak jej můžete resetovat.
Výstražná kontrolka TPMS se u Honda S2000 rozsvítí, když je tlak vzduchu v jedné nebo více pneumatikách nízký, baterie v tlakovém senzoru je vybitá, modul přijímače TPMS nefunguje správně nebo je poškozen tlakový senzor.
Nízký tlak v pneumatice
Když se na vašem S2000 rozsvítí jantarově zbarvená varovná kontrolka TPMS, zastavte vozidlo, až to bude bezpečné, a zkontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách na všech kolech, včetně rezervního kola (pokud je vaše vozidlo vybaveno). Jízda na výrazně podhuštěné pneumatice způsobuje přehřívání pneumatiky a může vést k jejímu selhání.
Znovu nahustěte pneumatiky
Znovu nahustěte všechny pneumatiky svého S2000 na výrobcem stanovený tlak vzduchu, který je uveden na štítku vozidla nebo na štítku s tlakem huštění pneumatik, který se obvykle nachází na B-sloupku nebo na okraji dveří řidiče. Pokud štítek nemůžete najít, zkontrolujte velikost své pneumatiky, která je uvedena na bočnici pneumatiky, a porovnejte ji s informacemi o tlaku v pneumatikách zobrazenými níže. Toto jsou oficiální hodnoty tlaku v pneumatikách za studena pro S2000 od Hondy.
- Přední: 215/45R17 87W: 32 psi (220 kPa, 2.2 bar)
- Zadní (kromě modelů CR): 245/40R17 91W: 32 psi (220 kPa, 2.2 bar)
- Zadní (modely CR): 255/40R17 94W: 32 psi (220 kPa, 2.2 bar)
- Kompaktní náhradní pneumatika (kromě modelů CR): 60 psi (420 kPa, bar 4.2)
Resetování výstražné kontrolky TPMS
Po nahuštění všech pneumatik na správný tlak vzduchu se varovná kontrolka TPMS automaticky vypne. Honda S2000 používá přímou metodu monitorování tlaku v pneumatikách, což znamená, že tlakový senzor aktivně zaznamenává vnitřní tlak a teplotu vzduchu pneumatiky na každém kole. Pro resetování výstražné kontrolky není nutné znovu inicializovat systém TPMS. Neexistuje žádné resetovací tlačítko jako to, které vidíte u vozidel s nepřímým systémem TPMS, který využívá senzory ABS k detekci nízkého tlaku v pneumatikách.
Pokud se kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách po dohuštění pneumatik ve vašem S2000 automaticky nevypne, zvyšte tlak v pneumatikách o 5 psi nad hodnotu doporučenou výrobcem a ujeďte s vozidlem alespoň 10 km. Poté, co varovná kontrolka TPMS zhasne a vozidlo bylo na několik hodin zaparkováno, snižte tlak v pneumatikách na hodnotu doporučenou výrobcem.
Chladné počasí může v S2000 rozsvítit kontrolku nízkého tlaku v pneumatikách
Chladné počasí je jednou z nejčastějších příčin nízkého tlaku v pneumatikách u modelu Honda S2000. Při analýze statistických dat WheelsJoint bylo pozorováno, že na začátku každé zimní sezóny prudce stoupá počet vyhledávání příčin varovných světel TPMS, přibližně třikrát vyšší ve srovnání s obdobím uprostřed léta.
Vzduch, stejně jako většina ostatních látek, se při zahřátí rozpíná a při ochlazení smršťuje. Když se tedy počasí ochladí, tlak v pneumatikách se sníží, což by mohlo spustit výstražnou kontrolku TPMS v S2000. Tlak v pneumatikách se bude měnit s teplotou asi o 1 psi (7 kPa) na každých 12 °F (6.5 °C).
Nafukujte pneumatiky za studena
Tlak vzduchu v pneumatikách S2000 by měl být vždy nastaven na základě tlaku v pneumatikách za studena. To je definováno jako tlak v pneumatikách poté, co vozidlo nejezdilo alespoň tři hodiny nebo ujelo méně než 1 km po třech hodinách.
Neupravujte tlak v pneumatikách, když jsou horké
Pneumatiky na vašem S2000 se mohou při jízdě zahřát asi o 50 stupňů, než je venkovní teplota, což zvyšuje tlak v pneumatikách asi o 4 psi – to je normální a na tento zvýšený tlak by se nemělo nic upravovat.
Ovlivňuje nadmořská výška tlak v pneumatikách?
Ano, nadmořská výška může změnit hodnoty tlaku v pneumatikách, ale je to zanedbatelné a není důvodem k obavám. Pokud pojedete se svým S2000 z hladiny moře na Mount Evans Scenic Byway v Coloradu, což je nejvýše položená zpevněná silnice v Severní Americe v nadmořské výšce 14,130 4,307 stop (6 XNUMX m), měl by se tlak v pneumatikách teoreticky zvýšit přibližně o XNUMX psi. Snížení okolní teploty ve vyšších nadmořských výškách však stahuje vzduch v pneumatikách a kompenzuje jakékoli změny nadmořské výšky.
Je bezpečné řídit S2000 s nízkým tlakem v pneumatikách?
Jízdní vlastnosti S2000 se mění, i když je tlak vzduchu o 5 psi nižší než výrobcem doporučená hodnota: brzdná dráha může být delší, průjezd zatáčkou horší a ve zvláště vysokých rychlostech dokonce hrozí prasknutí pneumatiky. Nízký tlak v pneumatikách také zvyšuje opotřebení pneumatik a vyšší valivý odpor pneumatiky znamená vyšší spotřebu paliva. Proto se doporučuje co nejdříve pneumatiky nahustit na správný tlak.
Vybitá baterie v senzoru tlaku v pneumatikách
Každý snímač tlaku v pneumatikách v S2000 je napájen vestavěnou lithium-iontovou baterií. Když je baterie vybitá, senzor přestane vysílat informace o tlaku v pneumatikách do modulu přijímače. Když k tomu dojde, výstražná kontrolka TPMS se rozsvítí při každém nastartování motoru a zůstane svítit, dokud vozidlo nevypnete.
Jak dlouho vydrží baterie tlakového senzoru?
Baterie snímače tlaku v pneumatikách obvykle vydrží v S5 10 až 2000 let. Když je baterie vybitá, musíte vyměnit samotný senzor, protože baterie je utěsněná v jednotce senzoru a nelze ji vyměnit.
Identifikace vadného snímače tlaku
Nejspolehlivější metodou pro detekci vadného snímače tlaku v pneumatikách nebo snímače s vybitou baterií je testování každého snímače pomocí diagnostického nástroje. Například MaxiTPMS TS408 se běžně používá pro diagnostiku a programování snímačů tlaku v pneumatikách. Senzor, který není detekovatelný skenerem, je s největší pravděpodobností vadný a měl by být vyměněn za nový.
Pokud nechcete utratit více než sto babek za skener, zamiřte do jakéhokoli renomovaného pneuservisu a proveďte diagnostický sken TPMS vašeho S2000. Některé obchody jako Discount Tire a Pep Boys nabízejí bezplatné diagnostické služby TPMS.
Namontovány nové pneumatiky?
Pokud senzor tlaku přestal reagovat poté, co jste na S2000 nainstalovali nové pneumatiky, je možné, že se senzor během montáže pneumatiky poškodil. Tyto snímače jsou poměrně citlivé a mohou se snadno poškodit, pokud při výměně pneumatik nebudete dbát maximální opatrnosti.
Honda S2000 TPMS uživatelská příručka
Vaše vozidlo je vybaveno systémem monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS), který se zapne při každém nastartování motoru a během jízdy sleduje tlak v pneumatikách.
Každá pneumatika má svůj vlastní snímač tlaku (nezahrnuje rezervní pneumatiku). Pokud se tlak vzduchu v pneumatice během jízdy výrazně sníží, senzor v této pneumatice okamžitě vyšle signál, který způsobí rozsvícení indikátoru nízkého tlaku v pneumatice.
Indikátor nízkého tlaku v pneumatikách
Tato kontrolka se normálně rozsvítí na několik sekund, když otočíte zapalování do polohy ON (II). Pokud se rozsvítí za jízdy, znamená to, že jedna nebo více pneumatik vašeho vozidla má extrémně nízký tlak. Měli byste co nejdříve zastavit a zkontrolovat pneumatiky a nahustit je na správný tlak, jak je uvedeno na informačním štítku o pneumatikách vozidla. Měli byste co nejdříve zastavit a zkontrolovat pneumatiky a nahustit je na správný tlak, jak je uvedeno na informačním štítku o pneumatikách vozidla.
Kromě modelů CR
Pokud k tomu dojde, zatáhněte na okraj vozovky, až to bude bezpečné, zkontrolujte, která pneumatika ztratila tlak, a zjistěte příčinu. Pokud je příčinou defekt pneumatiky, vyměňte defekt pneumatiky za kompaktní rezervní a nechte defekt co nejdříve opravit. Pokud jsou dvě nebo více pneumatik podhuštěné, zavolejte profesionální odtahovou službu.
modely CR
Pokud k tomu dojde, zatáhněte na okraj vozovky, až to bude bezpečné, zkontrolujte, která pneumatika ztratila tlak, a zjistěte příčinu. Pokud je příčinou defekt pneumatiky, opravte defekt pneumatiky pomocí sady na opravu pneumatik a nechte defekt opravit co nejdříve. Pokud jsou dvě nebo více pneumatik podhuštěné, zavolejte profesionální odtahovou službu.
Pokud nemůžete zhasnout indikátor nízkého tlaku v pneumatikách po nahuštění pneumatik na specifikované hodnoty, nechte svého prodejce co nejdříve zkontrolovat systém.
Jízda na výrazně podhuštěné pneumatice způsobuje přehřívání pneumatiky a může vést k jejímu selhání. Podhuštění také snižuje spotřebu paliva a životnost běhounu pneumatik a může ovlivnit ovladatelnost vozidla a schopnost zastavit.
Protože se tlak v pneumatikách mění podle teploty a dalších podmínek, může se neočekávaně rozsvítit indikátor nízkého tlaku v pneumatikách.
Pokud například zkontrolujete a naplníte pneumatiky v teplé oblasti a poté jedete v extrémně chladném počasí, tlak v pneumatikách bude nižší, než byl naměřen, a mohl by být podhuštěný a způsobit rozsvícení indikátoru nízkého tlaku v pneumatikách. Nebo pokud zkontrolujete a upravíte tlak v pneumatikách v chladnějších podmínkách a vjedete do extrémně horkých podmínek, pneumatika se může přehustit. Indikátor nízkého tlaku v pneumatikách se však nerozsvítí, pokud jsou pneumatiky přehuštěné.
Indikátor systému monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS).
Tento indikátor TPMS normálně se rozsvítí na několik sekund, když otočíte spínač zapalování do polohy ON (II). Pokud se tato kontrolka rozsvítí a zůstane svítit kdykoli jindy nebo pokud se nerozsvítí, když otočíte spínač zapalování do polohy ON (II), došlo k problému s TPMS. Když je tento indikátor zapnutý, indikátor nízkého tlaku v pneumatikách se nerozsvítí, když pneumatika ztratí tlak. Vezměte vozidlo k prodejci, aby systém zkontroloval.
Když restartujete vozidlo s kompaktní rezervní pneumatikou, indikátor TPMS se také může rozsvítit a zůstat svítit po ujetí několika kilometrů.
Přestože je tlak v pneumatikách monitorován, musíte tlak v pneumatikách měsíčně kontrolovat ručně. Každá pneumatika, včetně rezervní, by měla být kontrolována měsíčně za studena a měla by být nastavena na doporučený tlak huštění, jak je uvedeno na informačním štítku pneumatiky a v uživatelské příručce.
Výměna pneumatiky s TPMS (kromě modelů CR)
Pokud máte defekt pneumatiky, rozsvítí se kontrolka nízkého tlaku v pneumatice. Vyměňte prázdnou pneumatiku za kompaktní náhradní pneumatiku. Každé kolo (kromě kompaktního rezervního kola) je vybaveno snímačem tlaku v pneumatice namontovaným uvnitř pneumatiky za dříkem ventilu. Musíte použít specifická kola TPMS. Doporučujeme, abyste své pneumatiky vždy nechali opravit prodejcem nebo kvalifikovaným technikem.
Po výměně prázdné pneumatiky za kompaktní rezervní pneumatiku zůstane indikátor nízkého tlaku v pneumatice svítit. To je normální; systém nesleduje tlak v rezervní pneumatice. Ručně zkontrolujte tlak v rezervní pneumatice, abyste se ujistili, že je správný. Po několika kilometrech jízdy s kompaktní rezervní pneumatikou se rozsvítí kontrolka TPMS a kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách zhasne.
Indikátor nízkého tlaku v pneumatice nebo indikátor TPMS zhasne po několika kilometrech jízdy, když vyměníte rezervní pneumatiku za specifikovanou běžnou pneumatiku vybavenou snímačem monitorování tlaku v pneumatikách.
Nikdy nepoužívejte prostředek na opravu defektu pneumatiky. Pokud se použije, budete muset vyměnit snímač tlaku v pneumatikách. Nechte defekt pneumatiky co nejdříve opravit u svého prodejce.
Oprava pneumatiky pomocí TPMS (modely CR)
Pokud máte defekt pneumatiky, rozsvítí se kontrolka nízkého tlaku v pneumatice. Opravte defekt pneumatiky pomocí sady na opravu pneumatik. Každé kolo je vybaveno snímačem tlaku v pneumatice namontovaným uvnitř pneumatiky za dříkem ventilku. Musíte použít specifická kola TPMS. Doporučujeme, abyste své pneumatiky vždy nechali opravit prodejcem nebo kvalifikovaným technikem.
Po opravě defektu pneumatiky se může rozsvítit kontrolka nízkého tlaku v pneumatice. To je normální; systém nemonitoruje tlak v opravené pneumatice. Nechte defekt pneumatiky co nejdříve opravit u prodejce.
Resetujte celý systém
Pokud varovná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách nezhasne kvůli závadě v systému monitorování tlaku v pneumatikách, může být možné resetovat systém TPMS resetováním všech palubních počítačů ve vašem S2000. Tato metoda by měla být považována pouze za poslední možnost, když vše ostatní selže.
Všechny palubní počítače můžete restartovat odpojením hlavní 12V baterie na několik minut. Nejprve odpojte kabel od záporného pólu baterie a poté od kladného pólu. S odpojenou baterií stiskněte několikrát tlačítko klaksonu a zapněte světlomety, abyste vyčerpali veškerou zbytkovou elektřinu ze systému. Asi po 15 minutách baterii znovu připojte v opačném pořadí: nejprve kladný kabel, potom záporný kabel.
Tlak v pneumatikách stále klesá
Pokud se varovná kontrolka TPMS ve vašem S2000 často rozsvěcuje a tlak v pneumatikách se také snižuje poté, co jste pneumatiky znovu nahustili, může docházet k úniku vzduchu. Jedna nebo více pneumatik mohlo být proraženo vnějším předmětem nebo může unikat vzduch z vadného představce.
Mohu deaktivovat systém TPMS v S2000?
Ne, systém TPMS je federálně nařízen a v Hondě S2000 jej nelze deaktivovat. Všechna vozidla musí mít funkční systém monitorování tlaku v pneumatikách, aby byla v souladu se zákonem.
Pro diagnostiku použijte skener OBD2
Vzhledem k tomu, že Honda S2000 je vybavena palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika závady poskytnout počáteční indikace, kde se porucha nachází. Pokud jde ale o TPMS, základní čtečka kódů stačit nebude. Ke sledování dat TPMS nebo čtení kódů TPMS budete potřebovat pokročilý skener.
BlueDriver je běžně používaný skener domácími kutily, který dokáže číst kódy TPMS pro většinu vozidel a není příliš drahý – stojí asi sto dolarů. Pomocí tohoto zařízení můžete také vymazat chybové kódy TPMS, které zhasne varovná kontrolka, ale kontrolka se může znovu rozsvítit, pokud palubní diagnostický systém znovu detekuje poruchu.
