Jste si vědomi problémů s palivovým filtrem v chladném počasí? Moje auto (12 reg/25,000 2 mil) ztratilo výkon a pak se náhle zastavilo při jízdě v chladném počasí (XNUMX stupně C).
Prodejce oznámil, že palivový filtr byl ucpaný kvůli použité motorové naftě. Vzhledem k tomu, že jsem natankoval naftu Esso a garáž oznámila, že nebyly hlášeny žádné problémy, zajímalo by mě, zda jste si byli vědomi dalších hlášených problémů.
Po výměně filtru – mimo záruku na vozidlo – za cenu téměř 100 liber, mě navíc zajímalo, zda se jedná o konstrukční chybu a měla by být zaplacena společností.
Je zřejmé, že pokud by vozidlo zastavilo v provozu, mohlo by to vést k vážné nehodě.
Po 12. ledna 2015 14:15
Během několika posledních zim bylo hlášeno několik případů, kdy se to stalo s ix35 a jeho mechanicky identickou sestrou Kia Sportage.
Postihlo to pouze diesel 1.7 a většina případů se odehrála v geografických oblastech, kde jsou dodávky dodávány z jednoho depa. Zpočátku Kia obviňovala palivo ze supermarketů, ale musela od toho ustoupit, protože majitelé používající značková paliva také trpěli stejným problémem.
Nedávno jsem četl, že Kia nyní představila upravené díly (palivový filtr a kryt), které se montují do nové výroby, ale budou se montovat pouze do starších vozů, kterých se to nadále týká, bez hromadného stahování.
Doporučte, abyste si promluvili se svým prodejcem Hyundai.
Čt 24. ledna 2019 11:30
Ahoj , omlouvám se , že to zní hloupě , ale mluvit s prodejcem Hyundai je to , že v souvislosti s tím volám jen místní autoservis Hyundai , protože moje auto mělo stejný problém již 2. rok v chladném počasí ?
Ne 8. února 2015 10:44
Hledal jsem na webu a našel jsem, že pravděpodobným viníkem byl ucpaný (voskovaný) palivový filtr. takže v chladném počasí má problém získat dostatek paliva. Pokud to motor zjistí od startu, sníží rychlost, aby ochránil palivové čerpadlo před přetížením atd.
Zavolali jsme našemu prodejci a dostali jsme obvyklou historku o zimních palivech, používání supermarketů atd., ale poslal jsem „formálnější“ e-mail, ve kterém jsem uvedl, že auto přistavím k prošetření.
U prodejce jsem vysvětlil následující.
1) Tančím naftu s ultra nízkým obsahem síry podle návodu.
2) Palivo ve Spojeném království je uzákoněno – nemohou za to supermarkety
3) Můj záruční manuál uvádí, že na palivový filtr se vztahuje záruka do 1. servisu / výměny.
4) Od té doby, co Hyundai přešel na servisní interval 20000 2 mil / 30 roky (můj vůz měl najeto XNUMX XNUMX mil), filtr nebyl vyměněn, a proto se na něj vztahuje prohlášení o záruce.
To je podstata problému – Hyundai Central zdvojnásobil servisní dobu vozidla, ale součást (palivový filtr) neodpovídá úkolu / specifikaci. zajímavé je, že mi bylo řečeno, že je nyní namontován „nový design filtru“. tj. filtr s prodlouženou / vhodnější životností.
Prodejce mi zavolal a řekl mi, že (a já s tím stále nesouhlasím), že na díl se nevztahuje záruka, bude bezplatně vyměněn na základě „dobré vůle“.
Pro pozadí — pracuji ve vývoji Diesel Engine a tento problém je na designu. Kvalita paliva ve Spojeném království je legislativa. je nepravděpodobné, že by k tomu přispělo používání „supermarketových“ paliv atd. – protože většina přechází na „zimní palivo“ během listopadu až března / dubna.
Zatlačte na Hyundai, aby dokončil práci. — alespoň pod „goodwill“ – můžete tvrdit, že by to mělo být v záruce, ale oni by to neakceptovali – protože přijetím toho souhlasí, mají problém s designem. spouštění svolávacích akcí atd. stát pevně a neplatit.
Prodloužené servisní intervaly poukázaly na slabinu. všechna auta mají slabinu. na 1.7 je to ono!
Ne 8. února 2015 10:56
Toto je citace z SMMT, kterou sama Kia zveřejnila ohledně stejného problému se Sportage.
„Jsme si vědomi malého počtu zpráv o zablokovaných naftových filtrech ve velmi lokalizovaných oblastech a potenciálního výskytu tohoto problému za určitých podmínek a okolností. Mohou být ovlivněna vozidla všech značek, modelů a stáří.
„SMMT pokračuje ve spolupráci s vládou a palivovým průmyslem na identifikaci hlavní příčiny problému.
„Naše rada motoristům, kterých se tento problém týká, je ponechat si poslední účtenku za palivo a nahlásit problém prodejci pohonných hmot s uvedením data a času incidentu. Doporučujeme také zarezervovat dotčená vozidla u místního prodejce, abyste se ujistili, že je problém plně vyřešen.“
Poukazuje na skutečnost, že ovlivňuje více než Kia/Hyundai, ale pouze v malých částech země.
Po 15. ledna 2018 11:57
Mám stejný problém s Hyundai ix35 2010 2 litry
Teplota byla 7c . Palivo dostalo z Tesca takže značková čerpací stanice . Nechám vyměnit palivový filtr
Volám Hyundai, ale vím, že mám stejnou výmluvu jako ty.
Je to můj první Hyundai a po tomhle bude můj poslední.
Po 15. ledna 2018 13:41
Mám stejný problém s Hyundai ix35 2010 2 litry
Teplota byla 7c . Palivo dostalo z Tesca takže značková čerpací stanice . Nechám vyměnit palivový filtr
Volám Hyundai, ale vím, že mám stejnou výmluvu jako ty.
Je to můj první Hyundai a po tomhle bude můj poslední.
Na zdraví
Vážně, stěžujete si na nutnost výměny palivového filtru (servisní díl, který vyžaduje občasnou výměnu) na 8 let starém autě a zabrání vám to někdy si znovu koupit auto této značky?
Myslím, že je zde potřeba malá dávka realismu.
Út 16. ledna 2018 18:50
Není třeba komentář chytrých úst.
Vraceli jsme se domů z dlouhé 4 hodiny jízdy. Můj bratr má verzi 2013 1.7 a před pár týdny zemřel na dálnici a nikdy nezjistil, co to způsobilo.
Můj ix35 byl servisován před 2 měsíci. Od posledního servisu má najeto pouze 3.5 XNUMX km
Proto mě to překvapilo.
Mechanik řekl, že to nakonec nebyl palivový filtr. Ukázalo se, že úprava nafty redex se na mém ix35 nelíbí a ano. Jeden výstřel za vděčnost.
Mechanik řekl, že některé diesely nemají rády úpravu nafty redex
Preventivně jsem vyměnil palivový filtr, ale mechanik redex nepoužívá
Řekl, že měl předtím stejný problém s nedostatkem nafty kia. Stejný problém.
Mechanik řekl, že v motorové naftě a nějakém oleji je mnoho aditiv, takže některé systémy nafty nemají rády redex. Neměl jsem výkon, nešel bych nad 3000 ot./min
Když se přidal další nafta plněná nahoru, fungovalo to dobře
Mechanik vyměnil palivový filtr pro jistotu.
Mechanik řekl, že aditivum do paliva dipetan je mnohem lepší
Upravil Kelticknight dne 16. 01. 2018 v 19:08
Út 16. ledna 2018 21:55
Nejste si jisti, proč vůbec používáte úpravu paliva! Posledních 23 let jezdím s turbodiesely (pracovní dodávky). Žádný z nich nikdy neměl žádná aditiva pro úpravu paliva a před výměnou obvykle najedou přibližně 100,000 XNUMX mil. Vždy také tankujte běžnou naftu. Nikdy jsem neměl problémy s motorem, palivovým systémem nebo emisemi.
Viděl jsem, že Honest John doporučuje používat prémiová paliva. Možná by bylo lepší to zkusit a zapomenout na úpravu paliva. Ale vždy jsem používal běžné palivo ve svých autech a pracovních vozidlech bez jakýchkoli problémů.
Palivový filtr nebyl pravděpodobně měněn při posledním servisu. Můj prodejce Ford mění filtr Transit pouze v případě, že se na displeji palubní desky zobrazí zpráva, že je problém. Palivový filtr se nevyměňuje automaticky v žádném servisu, pokud to vozidlo neoznačí jako problém!
St 17. ledna 2018 01:28
Můžete mít pravdu, protože jsem koupil ix35 od prodejce a prodejce mi řekl, že všechny filtry byly vyměněny. Možná ten redex něco uvolnil.
Redex přišel za zvýhodněnou cenu, když jsem si objednal několik dílů online z obchodu s díly.
Vracel jsem se domů z dlouhé cesty a ona byla znepokojená, když ix35 začala hledat Power. Podařilo se mi dostat domů. Zarezervoval jsem si mechanika na další den, ale než jsem mu to dal, doplnil jsem nádrž 30€ dirselem a hned ix35 fungoval normálně.
Ještě jsem dal mechanikovi .vše vyzkoušeno ok . Na diagnostice se nic neukázalo
Palivový filtr jsem každopádně vyměnil, takže neriskovat.
Hádám, že můj bratr přede mnou, který před týdnem na dálnici úplně ztratil výkon, ve svém 2013 reg ix35, nás přimělo přemýšlet, co se děje.
Snad se to nebude opakovat
Čt 18. ledna 2018 17:48
Ahoj, omlouvám se, že skočím do tohoto příspěvku, doufal jsem, že na to najdu nějaké odpovědi. Jezdím na Hyundai ix35 2012 s najeto cca 60000 5 km. V poslední době auto vysekává, jak se blížíte k zastavení, motor se prostě vypne a musíte znovu zapnout zapalování. Před pár dny jsem jel a jel na 40. rychlostní stupeň asi XNUMX mph. Auto mě najednou nutilo zastavit, otáčky a rychlost klesaly, zatímco jsem měl nohu na plynu až na podlaze, nakonec jsem podřadil a zastavil na velmi rušné silnici. Musel jsem vypnout a zapnout zapalování a jel jsem bez dalších problémů.
Nějaké nápady, co by to mohlo být, vidím lidi říkat palivový filtr, ale právě teď nejsme v pozici, kdy bychom měli spoustu peněz, ale opravdu se tomu potřebovali dostat na dno, to opravdu není bezpečné, zvláště s 20 měsíční dítě ve většině případů v autě
Pá 19. ledna 2018 21:24
Doporučil bych požádat mechanika, aby vyměnil palivový filtr.
Hlídat si své auto je v poslední době zásadní, ve skutečnosti, pokud na něm neprovádíte minimální údržbu, nebo neberete v potaz známky nezvyklosti, velmi riskujete, že vaše motorové vozidlo bude chřadnout. To je přesně téma, kterému se budeme v tomto článku věnovat, jedním z příznaků, který nejvíce zasahuje do majitelů automobilů, je kontrolka oleje na Hyundai Bayon . Abychom vám pomohli analyzovat tuto výstražnou kontrolku, nejprve zjistíme, co tato kontrolka oleje na Hyundai Bayon ukazuje, pak za sekundu jak to řešit, když se rozsvítí kontrolka oleje Hyundai Bayon? .
Kontrolka oleje na Hyundai Bayon
Role kontrolky oleje na Hyundai Bayon
Takže začneme s obsahem zájem o olejové světlo na Hyundai Bayon . Tento indikátor je ve skutečnosti jedním z nejdůležitějších senzorů na palubní desce, se senzorem chladicí kapaliny je jediný, který pokud je červená, měla by vést k ochraně vašeho motoru, a pokud je červená, znamená to, že existuje problém s tlakem oleje , který může v případě potřeby během několika okamžiků kriticky poškodit váš motor. Úkolem vašeho motorového oleje je promazat všechna ozubená kola vašeho motoru a zabránit sebemenšímu tření, ochlazovat motor a odstranit usazeniny cizích těles. Všem těmto mechanismům umožní pracovat bez rozbití, motor běžící bez oleje vydrží jen pár okamžiků, než se rozbije. Proto je nezbytné mít neustále dostatečně dobrou hladinu oleje a tlak, aby bylo zajištěno, že bude fungovat za správných okolností. Proto je důležité, abyste si při výměně oleje vybrali ten nejlepší olej pro Hyundai Bayon, takže se nerozmýšlejte a nechte si poradit v našem článku, abyste vybrali ten nejvhodnější olej pro vaše motorové vozidlo.
Proč se rozsvítí kontrolka oleje na Hyundai Bayon?
Nyní přistoupíme k různým vysvětlením a varovná kontrolka motorového oleje, která se rozsvítí na Hyundai Bayon . Může být žlutá nebo oranžová (v závislosti na roce) nebo červená. S tímto varovným signálem jsou spojeny tyto komplikace:
- Pokud vaše olejové světlo svítí, ale je žluté nebo oranžové , máte „štěstí“, znamená to, že vaše hladina oleje není dostatečně dobrá.
- Problém senzoru tlaku oleje: Snímač tlaku oleje, který se používá k trvalému sledování hladiny tlaku oleje v motoru vašeho Hyundai Bayon, může způsobit rozsvícení červené výstražné kontrolky oleje na vašem motorovém vozidle. Bude nutné okamžitě vypnout motor vašeho Hyundai Bayon!
- Problém s olejovým čerpadlem: Stejně jako tlakový senzor způsobí problém vašeho olejového čerpadla, že se rozsvítí červená kontrolka oleje na palubní desce vašeho Hyundai Bayon, olej již nebude správně cirkulovat ve vašem motoru a riziko rozbití bude velmi kritické.
Co když se na vašem Hyundai Bayon rozsvítí kontrolka oleje?
Nyní se pokusíme poskytnout vám kroky, které je třeba provést v případě Na Hyundai Bayon svítí nebo bliká varovná kontrolka oleje .
Jak to řešit, když na Hyundai Bayon svítí oranžová nebo žlutá kontrolka oleje?
Pokud jste obětí olejového výstražného světla, které na přístrojové desce svítí žlutě nebo oranžově, uvědomte si, že je vaše auto ne v bezprostředním nebezpečí , přesto jízda s tímto světlem není dobrý nápad, protože to znamená, že váš hladina oleje je nedostatečná . Je proto požadováno ověřte hladinu oleje co nejdříve a poté si ověřte, že na Hyundai Bayon neuniká žádný olej, nepřemýšlejte dvakrát a konzultujte náš obsah, který se týká tohoto problému, pokud je to vaše okolnost.
Jak s tím zacházet, když na Hyundai Bayon svítí červený průzor oleje?
To znamená, že máte na Hyundai Bayon svítí červená kontrolka oleje . První věc, kterou musíte udělat, je zastavte motor nebo riskujete rozbití motoru. Pak zavolat auto mechanik aby mohl určit původ selhání a říct vám, zda je to spíše a Porucha snímače tlaku oleje a následně vás bude stát práce kolem 50 eur, nebo pokud je to spíše problém olejové čerpadlo a za těchto okolností budete muset utratit několik set eur (přibližně 300 EUR).
Kdykoli budete mít další dotazy týkající se Hyundai Bayon, neváhejte se obrátit na naši kategorii Hyundai Bayon.
