Kontrolka nízkého tlaku oleje Land Rover Discovery svítí – příčiny a způsob resetování

Nedávno jsem dostal Discovery z roku 2003 s najeto 218 15 mil a při cestě domů jsem si všiml, že se kontrolka tlaku oleje rozsvítí při volnoběhu a uslyším lehké tikání od motoru. Nejprve jsem vyměnil olej s rotellou 40-1 beze změny. po nějakém přečtení jsem se rozhodl, že vytáhnu olejovou vanu, měla na dně trochu kalu, možná 2/XNUMX palce, ale nevypadalo to tak špatně a nic neblokovalo sítko na nabírání oleje. Rozhodl jsem se pokračovat a stáhnout přední kryt v naději a domněnce, že najdu rozbité olejové čerpadlo nebo velké opotřebení, kromě vážného úniku předního hlavního těsnění vše vypadalo docela dobře, pokud jsem mohl soudit. Nejste si jisti, kam jít, vytáhnout hlavní ložisko a zkontrolovat opotřebení? může něco jiného v přední skříni způsobit nízký tlak oleje? nějaké návrhy kam dál?

Přílohy

84.7 KB Zobrazení: 156 XNUMX

80.8 KB Zobrazení: 40 XNUMX

81.3 KB Zobrazení: 34 XNUMX

97.5 KB Zobrazení: 30 XNUMX

103.4 KB Zobrazení: 40 XNUMX

82.5 KB Zobrazení: 28 XNUMX

81.2 KB Zobrazení: 43 XNUMX

865 příspěvků · Připojeno 2020

Oh, chlapče, je to tady. Vítej v klubu. Nejste jediný, kdo má záhadné problémy s tlakem oleje. Už jsem po této cestě šel.

Takže začnu od začátku. Nalijte si drink, tento příspěvek bude trvat dlouho.

Můj náklaďák měl vždy průměrný tlak oleje a měl problém s tikáním (kvůli tomu mám mechanické měřidlo zapojené do potrubí chladiče oleje na horní straně továrního světla). Když prasklo těsnění hlavy a vyměnil jsem je před 2 lety, vytáhl jsem ozubená kola olejového čerpadla a vyměnil je v naději, že se zvýší tlak oleje a jako prevence. Vyvinul jsem trochu větší tlak, ale nic fantastického. Říkal jsem tomu dost dobře – alespoň bych tam nemusel znovu chodit.

Oh, jak jsem se mýlil.

O něco málo přes 2 2 mil později jsem nastartoval svůj D5 a asi o 0 sekund později klesl tlak oleje. Ukazatel klesl na XNUMX, kontrolka oleje se rozsvítila o půl sekundy později. Blbost. Zatáhl to do garáže s navijákem a roztrhl celé olejové čerpadlo v domnění, že se něco rozbilo.

Všechno vypadá jako nové a v pořádku. Huh.

Vyměnil jsem olejové čerpadlo a celou sestavu předního krytu, stejně jako snímací trubici a těsnění, abych se pokusil odstranit všechny problémy – netěsná těsnění způsobující nedostatek tlaku, pružina pro kontrolu tlaku oleje, opotřebované pouzdro, cokoliv.

No, zdálo se, že to fungovalo! Dal jsem to zpět dohromady, při nastartování udělal slušný tlak oleje a jel dobře.

Na dalších 500 mil.

Když jsem pak čekal v průjezdu, sledoval jsem, jak manometr tlaku oleje pomalu klesá na 0, a pak se rozsvítila kontrolka. Skvělý. WTF by to mohlo být? Všechno je nové. Takže v domnění, že to stejně budu muset nechat odtáhnout, jsem to otočil, abych zjistil, jestli se tím něco změnilo. A stalo se! Světlo zhaslo, vrátilo se zpět na 30 psi a ustálilo se na normálních 12 psi při volnoběhu. A pak to začalo zase pomalu klesat. Co to k sakru. Odvezl jsem to domů, zaparkoval a udělal průzkum.

Nic o tom nepřišlo a nikdo neměl žádnou odpověď.

Zkoušel jsem to řídit druhý den, vše bylo v pořádku. Dokud se nezahřál a zkusil jsem běžet na volnoběh déle než minutu nebo tak. Pak se pomalu vraťte dolů bez tlaku.

Vyměnil jsem olej (15W-40 Rotella, stejný jako ty, kterému jsem pomohl ztišit tikot zvedáku, který měl a udělal větší tlak), vyměnil filtr a zkusil to znovu. Zdálo se, že běží dobře a neklesá při volnoběhu, když jsem to zkoušel, ale rozhodl jsem se ho vypnout, když jsem v budoucnu seděl pro každý případ. Jinak to jelo v pohodě.

O několik měsíců později jsem se připravoval, že to vezmu do školy. Plnil jsem převodovku (která má netěsnost kvůli prasklině ve skříni od vypadnutí hnacího hřídele za předchozího vlastnictví). Takže k naplnění těchto převodovek musí motor běžet a naplníte ho velkou injekční stříkačkou pod náklaďákem. Tak jsem naplnil převodovku, vyjel zpod ní, abych ji projel převody, a ouha. Měřidlo na nule psi, rozsvícená kontrolka. Tak jsem to otočil, vrátilo se to a vypnul jsem motor, aby nedošlo k poškození.

Potom, protože jsem vlastně neměl na výběr, jsem to druhý den ujel 900 mil. Bez problémů.

Jednou ve škole klesl tlak oleje ještě dvakrát. Od té doby to nikdy neudělalo, dokonce i přes hodinu na volnoběh v McDonalds drive-thru ve 2 hodiny ráno (věci na univerzitě). Nic jsem nezměnil – nedotkl jsem se ničeho, co by mu v tom bránilo. Dokonce stále na stejném oleji a filtru, který bude konečně brzy vyměněn.

Pořád nevím, co bylo (je?) s mojí Disco špatně.

1. Už je to od sebe. Doporučuji vyměnit sestavu přední skříně a ozubená kola. Dá vám klid, vymění problematické tovární čerpadlo (nesouosost olejového čerpadla z továrny byl problém v mnoha 03, jako je ten náš a způsoboval nejrůznější podivné problémy, jako ozubená kola v 6 kusech, která stále jaksi čerpala olej), a získáte máte novou tlačnou pružinu. Všechno je to jedno shromáždění a vy už jste v polovině.
2. Jakmile bude vše pohromadě, pořiďte si tlakoměr oleje. To vám umožní získat lepší představu o tom, co se děje, než idiotská kontrolka na přístrojové desce, která se rozsvítí při tlaku kolem 3 psi. Pokud to dokážete otočit, jděte na elektřinu – mechanické měřidlo, jako mám já, vnese do kabiny hluk a je docela obtížné ho spustit a udržet bez úniku. Funguje to, ale elektrický je lepší. To také potvrdí, zda máte špatný spínač tlaku oleje nebo ne (což se stává a řekl bych, že tomu tak je i v tomto případě, ale vzhledem k hluku a podobnosti s mým případem to zatím nejsem ochoten zavrhnout jako špatný spínač) .

2003 Discovery 2 SE7 — 125 XNUMX mil — Pozemní konstrukce obytného vozu, výměna turbodmychadla Volvo se blíží
Ocelový přední nárazník Britpart, naviják Badland 12,000 2 lb, vlastní obložení stropu a odpovídající vložky panelu dveří, Terrafirma 275palcový zdvih + tlumič řízení, pneumatiky 65/18 RXNUMX Kanati Trail Hog A/T.
Bezplatná kopie RAVE zde
Ostatní vozy — ’21 Kia Forte FE 6 rychlostí (denně) | ’98 Volvo V70 AWD (projekt) | ’05 Volvo V50 T5 M66 (projekt)

Reakce: objevování a 2004 Disco 2

AutoNation Mobile Service nabízí předem a konkurenceschopné ceny. Průměrné náklady na výměnu snímače hladiny motorového oleje Land Rover Discovery Sport jsou 213 USD. Odevzdejte jej v naší prodejně a vyzvedněte si ho o několik hodin později, nebo ušetříte čas a nechejte si přijet našimi mechaniky doručení.

Land Rover Range Rover Sport 2017
3.0L V6 Turbo Diesel HSE • 54,000 XNUMX mil

2020 Land Rover Range Rover Velar
2.0L L4 Turbo S • 19,000 XNUMX mil

Land Rover Discovery 2019
3.0L V6 Turbo Diesel HSE • 28,000 XNUMX mil

Land Rover Discovery 2017
3.0L V6 přeplňovaný HSE Luxury • 34,000 XNUMX mil

Land Rover Range Rover Sport 2020
2.0L L4 Turbo Hybrid Autobiography Dynamic • 15,000 XNUMX mil

12 měsíců | Záruka 12,000 XNUMX mil

Proč AutoNation Mobile Service?

Provádíme více než 600 oprav a údržby včetně výměny olejů, brzd, diagnostiky, řemenů a hadic a další. Nejlepší část? Přijedeme k vám se všemi potřebnými nástroji a díly.

Cena předem
Online rezervace
Kvalitní servis
Plná záruka

4 Příznaky vadného snímače hladiny motorového oleje

Snímač hladiny oleje měří hladiny oleje v olejové nádrži, podobně jako snímač hladiny paliva monitoruje hladiny paliva v palivové nádrži.

Toto zařízení chrání motor vozu tím, že upozorňuje řidiče na rychlou ztrátu oleje nebo jeho únik. Také signalizuje, kdy motor potřebuje vyměnit olej, a sleduje tlak oleje a hladinu oleje.

Vědět, kdy máte vadný snímač hladiny oleje, pomáhá zabránit zbytečnému poškození motoru. Zde jsou nejčastější příznaky:

1. Nepřesný údaj o oleji

Vadný snímač hladiny oleje může spustit nesprávné údaje ECU (Řídící jednotka motoru). To má za následek rozsvícení kontrolky hladiny oleje nebo nízké hladiny, i když jsou hladiny oleje normální.

Jak tedy poznáte, že snímač hladiny motorového oleje nefunguje?

Zde je to, co můžete udělat, když se rozsvítí kontrolka hladiny oleje:

• Zkontrolujte hladinu oleje pomocí měrky
• Kontrolujte tlak oleje pomocí spínače tlaku oleje
• Podívejte se, zda váš motor nepotřebuje výměnu oleje
• Dávejte pozor na známky ztráty oleje

Pokud kontrolka snímače oleje nadále svítí, přestože je vše v pořádku, může to znamenat, že snímač hladiny oleje nefunguje správně.

2. Kontrolka oleje Sporadicky bliká

Funkcí snímače oleje je detekovat hladinu oleje v olejové nádrži, když je motor vypnutý.

Pokud kontrolka oleje sporadicky bliká nebo se rozsvítí poté, co jste chvíli jeli, může to ukazovat na vadný snímač hladiny motorového oleje. To je obvykle způsobeno vadným systémem řízení motorového oleje, který nesprávně spouští varování o nízké hladině oleje nebo tlaku oleje.

3. Kontrolka kontroly motoru se rozsvítí

Nesprávné údaje ze snímače hladiny oleje mohou někdy spustit kontrolku motoru na palubní desce.

Když se rozsvítí varovná kontrolka motoru, nejprve se ujistěte, že tlak oleje, teplota motoru a hladiny oleje jsou normální. Měli byste se také ujistit, že je olej čistý a v motoru nedochází k žádnému zjevnému úniku oleje (jako malá loužička oleje pod autem).

Nicméně rozsvícená kontrolka motoru může znamenat mnoho věcí, takže je nejlepší nechat zkontrolovat snímač oleje a olejové čerpadlo renomovaným mechanikem.

4. Vozidlo nestartuje

Snímač hladiny oleje je zodpovědný za odesílání varovných signálů do ECU (Řídící jednotka motoru.)

Vadný snímač hladiny oleje nebo snímač tlaku oleje však může detekovat nesprávné hodnoty oleje.

Někdy, když snímač hladiny oleje nefunguje, může odeslat nesprávné kódy do ECU. To způsobí, že ECU přeruší zapalování a přívod paliva, čímž zabrání nastartování motoru.

V této situaci si váš mechanik bude muset stáhnout chybový kód, určit skutečný problém a možná vyměnit snímač hladiny oleje.

Kolik stojí výměna snímače hladiny oleje?

Náklady na výměnu snímače hladiny oleje se liší podle značky a modelu vašeho vozidla.

Typicky, celkové náklady se pohybují mezi 121 až 160 dolary , které lze rozdělit na:

• mzdové náklady: Přibližně 73 93 až XNUMX XNUMX USD
• Nové díly: Zhruba 48 až 67 dolarů

Jak důležitá je výměna snímače hladiny motorového oleje?

Motorový olej hraje mimořádně důležitou roli pro udržení hladkého chodu motoru.

Vadný snímač hladiny oleje však ztěžuje zjištění jakýchkoli problémů s olejem, což má za následek nezjištěnou nízkou hladinu oleje a zvýšenou teplotu motoru.

Když je hladina oleje nízká, kritické součásti motoru nedostanou dostatečné mazání, což způsobí tření mezi nimi. Pokud to nevyřešíte, mohli byste skončit vážně poškozením motoru s potenciálně nákladnými opravami.

Nejlepší je tedy pořídit si nový snímač hladiny oleje co nejdříve.

3 Nejčastější dotazy ohledně snímače hladiny oleje

Podívejme se na tři běžné otázky týkající se snímače hladiny oleje a jejich odpovědi:

1. Co je snímač hladiny oleje?

Snímač hladiny oleje je zařízení, které sleduje hladinu kapaliny v nádrži motorového oleje a zajišťuje, že váš motor má dostatek oleje a běží hladce. Jeho úkolem je upozornit vás, pokud je nízká hladina oleje nebo dokonce jen malé úniky oleje.

Senzor měří hladiny motorového oleje v dynamickém rozsahu (když motor běží) a statickém rozsahu (když je motor vypnutý).

Nyní se podívejme na čtyři různé typy snímačů hladiny oleje:

• Mechanické senzory: Mechanický snímač hladiny oleje má několik běžných aplikací. U těchto snímačů hladiny oleje k přepnutí dochází, když se plovákový spínač (uvnitř snímače) pohybuje proti mikrospínači na ovládacích úrovních nebo prostřednictvím magnetického provozu. Mechanické snímače plovákového typu nejsou vhodné pro oleje s vysokou viskozitou.
• Pneumatické senzory: Tento senzor je relativně levná technika pro bodové monitorování hladiny v mazacím systému, který je nejvhodnější pro nebezpečné podmínky. Zde se procesní kapalina nedotýká pohyblivých částí snímače a místo toho používá k ovládání spínače sloupec vzduchu proti membráně.
• Ultrazvukové senzory: Ultrazvukové snímače jsou bezkontaktní snímače hladiny kapalin, které mohou snímat vysoce viskózní kapaliny a sypké látky. Tyto senzory obsahují jeden vícečipový modul integrovaný s tlakovým senzorem, teplotním senzorem a ASIC (Applications Specific Integrated Circuit.) Toto zařízení má větší odolnost proti nárazům a vibracím a využívá akustické vlny k měření hladiny oleje a dokonce i hydraulické kapaliny.
• Vodivé senzory: Vodivé snímače hladiny oleje jsou ideální pro bodovou detekci hladiny vysoce korozivních kapalin, jako je hydraulická kapalina nebo louh sodný. I když tento typ senzoru není pro oleje příliš oblíbenou volbou (protože oleje mají obvykle izolační vlastnosti), zahrnuli jsme jej, protože na trhu je mnoho vodivých kapalin.

2. Co způsobuje, že se snímač hladiny oleje pokazí?

Níže jsou uvedeny nejčastější důvody, proč snímač hladiny oleje nemusí správně fungovat:

• Vnitřní zkrat
• Selhání snímacích prvků
• Porucha elektroniky snímače
• Chybějící napětí nebo uzemnění
• Potenciální únik oleje v důsledku poškození krytu snímače

Kromě toho mohou faktory, jako je klima nebo jízdní návyky, ovlivnit celkové zdraví olejového systému vašeho motoru obecně.

3. Jak vyměnit snímač hladiny oleje?

Výměna špatného snímače hladiny oleje za nový snímač je komplikovaná a časově náročná. Pokud tedy nejste obeznámeni s opravami DIY, měli byste kontaktovat renomovaného mechanika.

Jak již bylo řečeno, zde je stručný průvodce výměnou snímače hladiny oleje:

1. Zvedněte vozidlo pomocí továrně doporučeného zvedání a stanovisek.
2. Teď umístěte podkládací klíny na obou stranách kol.
3. Dále najděte snímač hladiny oleje (vedle olejové vany nebo na dně olejové vany) s vozidlem správně zvednutým.
4. Pokud je umístěn na dně pánve (směrem nahoru), budete muset vypusťte motorový olej . V opačném případě umístěte pod snímač hladiny oleje vypouštěcí vanu, abyste zachytili únik oleje.
5. Dále odpojte elektrický konektor od snímače hladiny oleje .
6. Pokračujte k demontujte snímač hladiny oleje spolu s olejovým filtrem, těsněním a o-kroužky. Ujistěte se, že náhradní snímač hladiny oleje má stejné rozměry jako starý.
7. Vyčistěte oblast kolem ústí snímače hladiny oleje abyste se zbavili všech nečistot nebo nečistot.
8. Umístěte nový snímač správně a utáhněte jej klíčem.
9. Dále budete muset znovu připojte elektrický konektor .
10. Nyní můžete demontujte stojany zvedáku a doplňte motorový olej .
11. Konečně, nastartovat motor a nechte několik minut běžet. Hledejte případné netěsnosti a ujistěte se, že je olej vyrovnaný.

Výměna snímače polohy vačkového hřídele Výměna snímače klikového hřídele Výměna napínače hnacího řemene Výměna snímače teploty chladicí kapaliny motoru Výměna vstřikovače paliva Výměna vstřikovače paliva Zobrazit všechny opravy